Ford Mondeo හි antifreeze වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ප්රති-ශීතකරණය එහි ගුණාංග රඳවා ගන්නා තාක් තාපය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කරයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවා නරක අතට හැරේ, එබැවින්, නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයකින් පසුව, සාමාන්ය තාප හුවමාරුව නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු වහාම නව එකක් පුරවන්න, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රතිස්ථාපනය අර්ධ වශයෙන් සිදුවනු ඇත; සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය වේ. ඔබ නව එකක් පිරවීමට පෙර පැරණි සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
එහි පැවැත්ම තුළ, මෙම ආකෘතිය පරම්පරා 5 ක් වෙනස් කර ඇති අතර, නැවත සකස් කිරීම් සිදු විය:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
එන්ජින් පරාසය පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකම ඇතුළත් වේ. බොහෝ ගැසොලින් එන්ජින් Duratec ලෙස හැඳින්වේ. තවද ඩීසල් ඉන්ධන වලින් ධාවනය වන ඒවා Duratorq ලෙස හැඳින්වේ.
විවිධ පරම්පරා සඳහා ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් අපි උදාහරණයක් ලෙස Ford Mondeo 4 භාවිතා කරමින් antifreeze ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බලමු.
සිසිලනකාරකය ගලා යාම
අපගේම දෑතින් සිසිලනකාරකයේ වඩාත් පහසු කාණු සඳහා, අපි මෝටර් රථය වළට දමා ඉදිරියට යමු:
- කබාය විවෘත කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවන්න (රූපය 1). යන්ත්රය තවමත් උණුසුම් නම්, තරල පීඩනය යටතේ පවතින අතර පිළිස්සුම් අවදානමක් ඇති බැවින් එය ප්රවේශමෙන් කරන්න.
- කාණු කුහරයට වඩා හොඳ ප්රවේශයක් සඳහා, මෝටර් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. ජලාපවහනය රේඩියේටරයේ පතුලේ පිහිටා ඇත, එබැවින් පහළින් වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත.
- අපි පැරණි දියර එකතු කිරීම සඳහා කාණු යටතේ කන්ටේනරයක් ආදේශ කර, කාණු කුහරයෙන් ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ඉවත් කරන්න (රූපය 2).
- ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අපිරිසිදු හෝ තැන්පතු සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පරීක්ෂා කරන්න. තිබේ නම්, සේදීම සඳහා එය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පයිප්ප විසන්ධි කර එකම බෝල්ට් එක ගලවන්න.
මෙම ස්ථානවල මෙහෙයුම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ප්රමාණයෙන් ඔබට ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය. නමුත් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ අපද්‍රව්‍ය ඉතිරිව ඇති අතර එය ඉවත් කළ හැක්කේ එහි කාණු ප්ලග් නොමැති බැවින් එය සේදීමෙන් පමණි.
එමනිසා, අපි ටැංකිය තබා, කාණු ප්ලග් එක තද කර ඊළඟ පියවර වෙත යන්න. එය සේදීම හෝ නව දියරයක් වත් කිරීම, සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කරනු ඇත, නමුත් ෆ්ලෂ් කිරීම නිවැරදි ක්‍රියාවයි.
සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම
එබැවින්, සේදීමේ අවධියේදී, අපට ආසවනය කළ ජලය අවශ්ය වේ, මන්ද අපගේ කාර්යය වන්නේ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමයි. පද්ධතිය දැඩි ලෙස අපිරිසිදු නම්, විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුම් භාවිතා කළ යුතුය.
එහි භාවිතය සඳහා උපදෙස් සාමාන්යයෙන් පැකේජයේ පිටුපස පිහිටා ඇත. එමනිසා, අපි එහි යෙදුම සවිස්තරාත්මකව සලකා බලන්නේ නැත, නමුත් අපි ආසවනය කළ ජලය සමග ක්රියාව දිගටම කරගෙන යන්නෙමු.
අපි මට්ටම් අතර සාමාන්ය අගය අනුව, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා ජලය සමග පද්ධතිය පුරවා පියන වසා දමමු. එන්ජිම ආරම්භ කර විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක වන තෙක් එය උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න. රත් වූ විට, ඔබට එය ගෑස් සමඟ ආරෝපණය කළ හැකිය, එය ක්රියාවලිය වේගවත් කරනු ඇත.
අපි එන්ජිම නිවා දමා එය ටිකක් සිසිල් කරන්න, ඉන්පසු ජලය ඉවතට ගන්න. ජලය පාහේ පැහැදිලි වන තෙක් පියවර කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.
Ford Mondeo 4 හි මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමෙන්, ඔබ පැරණි තරලය නව එකක් සමඟ මිශ්‍ර කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ඇත. මෙමගින් දේපලවල නොමේරූ පාඩුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ඇත, මෙන්ම ප්රති-විඛාදන සහ අනෙකුත් ආකලනවල බලපෑම.
වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම
නව සිසිලනකාරකය පිරවීමට පෙර, කාණු ලක්ෂ්යය පරීක්ෂා කරන්න, එය වසා තිබිය යුතුය. ඔබ ෆ්ලෂ් ටැංකිය ඉවත් කර ඇත්නම්, එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න, සියලු සොඬ නළ සම්බන්ධ කිරීමට වග බලා ගන්න.
දැන් ඔබට නව ප්රති-ශීතකරණයක් පුරවා ගත යුතුය, මෙය ද පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා සේදීමේදී සිදු කෙරේ. අපි මට්ටම පුරවා ඇබය කරකවන්නෙමු, ඉන්පසු අපි වේගයේ සුළු වැඩිවීමක් සමඟ මෝටර් රථය උණුසුම් කරමු.
මූලධර්මය අනුව, සෑම දෙයක්ම, පද්ධතිය සෝදා නව තරලයක් අඩංගු වේ. මට්ටම බැලීමට ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු දින කිහිපයක් පමණක් ඉතිරිව ඇති අතර එය පහත වැටුණු විට නැවත ආරෝපණය කරන්න.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක
රෙගුලාසි වලට අනුව, වසර 5 ක සේවා කාලය හෝ කිලෝමීටර 60-80 දහසක් සමඟ ප්රති-ශීතකරණය වත් කරනු ලැබේ. නව මාදිලි මත, මෙම කාලය වසර 10 දක්වා දීර්ඝ කර ඇත. නමුත් මෙය අලෙවිකරුවන්ගෙන් වගකීම් සහ අඛණ්ඩ නඩත්තුව යටතේ ඇති මෝටර් රථ පිළිබඳ සියලු තොරතුරු වේ.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක, තරලය වෙනස් කිරීමේදී, පිරවූ තරලයේ ඇසුරුම්වල සඳහන් දත්ත මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය. නමුත් බොහෝ නවීන antifreezes වසර 5 ක ආයු කාලයක් ඇත. මෝටර් රථයේ ගංවතුර ඇති දේ නොදන්නේ නම්, වර්ණය වක්‍රව ආදේශකයක් පෙන්නුම් කරයි, එයට මලකඩ පැහැයක් තිබේ නම්, එය වෙනස් කිරීමට කාලයයි.
මෙම නඩුවේ නව සිසිලනකාරකයක් තෝරාගැනීමේදී, නිමි භාණ්ඩයකට වඩා සාන්ද්රණයකට මනාප ලබා දිය යුතුය. පෙරන ලද ජලය සේදීමෙන් පසු සිසිලන පද්ධතියේ පවතින බැවින්, මෙය මනසේ තබාගෙන සාන්ද්‍රණය තනුක කළ හැකිය.
ප්රධාන නිෂ්පාදනය වන්නේ මුල් ෆෝඩ් සුපර් ප්ලස් වාරික තරලය වන අතර එය සාන්ද්‍රණයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර එය අපට වැදගත් වේ. ඔබට Havoline XLC හි සම්පූර්ණ ඇනෙලොග් මෙන්ම Motorcraft Orange Coolant වෙත අවධානය යොමු කළ හැකිය. ඔවුන්ට අවශ්ය සියලුම ඉවසීම් ඇත, එකම සංයුතිය, ඒවා වෙනස් වන්නේ වර්ණයෙන් පමණි. එහෙත්, ඔබ දන්නා පරිදි, වර්ණය යනු සෙවනැල්ලක් පමණක් වන අතර එය වෙනත් කාර්යයක් ඉටු නොකරයි.
ඔබ කැමති නම්, ඔබට ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ භාණ්ඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය - සැලකිල්ලට ගත යුතු ප්රධාන රීතිය. මෙය ප්රති-ශීතකරණයට WSS-M97B44-D අනුමැතිය ඇති අතර එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෙම වර්ගයේ තරල මත පනවා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රුසියානු නිෂ්පාදකයා වන Lukoil රේඛාවේ නිවැරදි නිෂ්පාදනයක් ඇත. එය සාන්ද්‍රණයක් ලෙසත් භාවිතයට සූදානම් ප්රති-ශීතකරණයක් ලෙසත් පවතී.
සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්රති -ශීතකරණයක් ඇත
| ආකෘතිය | එන්ජින් බලය | පද්ධතිය තුළ ප්රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද? | මුල් දියර / ඇනෙලොග් |
|---|---|---|---|
| ford mondeo | ගැසොලින් 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| ගැසොලින් 1.8 | 7,2-7,8 | ගුවන් සමාගම XLC | |
| ගැසොලින් 2.0 | 7.2 | Coolant Motorcraft Orange | |
| ගැසොලින් 2.3 | Premium Coolstream | ||
| ගැසොලින් 2.5 | 9,5 | ||
| ගැසොලින් 3.0 | |||
| ඩීසල් 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| ඩීසල් 2.0 | |||
| ඩීසල් 2.2 |
කාන්දු වීම හා ගැටලු
සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවීම් ඕනෑම තැනක සිදු විය හැක, නමුත් මෙම ආකෘතිය ගැටළු සහිත ප්රදේශ කිහිපයක් ඇත. එය තුණ්ඩයේ සිට උදුන දක්වා කාන්දු විය හැක. කාරණය වන්නේ සම්බන්ධතා ඉක්මනින් සිදු වන අතර රබර් ගෑස්කට් මුද්රා ලෙස භාවිතා කිරීමයි. කාලයත් සමඟ ඒවා කාන්දු වන බවයි.
මීට අමතරව, නිතර නිතර කාන්දුවීම් ඊනියා ටී යටතේ සොයා ගත හැක පොදු හේතු එහි කඩා වැටුණු බිත්ති හෝ රබර් ගෑස්කට් විරූපණය වේ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තවත් ගැටළුවක් වන්නේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය හෝ ඒ මත පිහිටා ඇති කපාටයයි. එය විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇත්නම්, පද්ධතියේ රික්තයක් නොමැති අතර එබැවින් ප්රති-ශීතකරණයේ තාපාංකය අඩු වේ.
නමුත් එය සංවෘත ස්ථානයක හිර වී ඇත්නම්, පද්ධතිය තුළ, ඊට පටහැනිව, අතිරික්ත පීඩනය නිර්මාණය වේ. මේ හේතුව නිසා, කාන්දුවක් ඕනෑම තැනක සිදුවිය හැකිය, වඩාත් නිවැරදිව දුර්වලම ස්ථානයේ. එමනිසා, කිරළ වරින් වර වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් එය අවශ්ය විය හැකි අලුත්වැඩියාවට සාපේක්ෂව සතයක් වැය වේ.
