antifreeze Volkswagen Polo Sedan වෙනුවට
අන්තර්ගතය
බොහෝ VW Polo Sedan අයිතිකරුවන් මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමට පහසු යැයි සිතන නිසා ඔවුන්ගේම නඩත්තු කටයුතු සිදු කරයි. ඔබ සමහර සූක්ෂ්මතා දන්නේ නම්, ඔබට ඔබේම දෑතින් ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
Volkswagen Polo Sedan සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මෙන්, මෙම ආකෘතිය සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත කාණු ප්ලග් එකක් නොමැත. එමනිසා, දියර අර්ධ වශයෙන් ජලය බැස යන අතර, පැරණි ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා සේදීම අවශ්ය වේ.
මෙම ආකෘතිය අපේ රටේ පමණක් නොව විදේශයන්හි ද ඉතා ජනප්රිය ය, එය වෙනත් නමකින් එහි නිෂ්පාදනය කර ඇතත්:
- Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
- Volkswagen Vento).
අපේ රට තුළ, ලීටර් 1,6 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද MPI එන්ජිමක් සහිත පෙට්රල් අනුවාදයන් ජනප්රිය වී ඇත. මෙන්ම 1,4-ලීටර් TSI turbocharged මාදිලි. උපදෙස් වලදී, අපි පෝලෝ සෙඩාන් අනුවාදය 1.6 හි අපගේම දෑතින් නිවැරදි ආදේශනය විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.
සිසිලනකාරකය ගලා යාම
අපි මෝටර් රථය ගුවන් පාලමක් මත ස්ථාපනය කරමු, එවිට එන්ජිමෙන් ප්ලාස්ටික් කවරය ගලවා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ, එය ආරක්ෂාව ද වේ. සාමාන්‍ය එකක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, බොහෝ විට බෝල්ට් 4 ක් ගලවා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. දැන් ප්‍රවේශය විවෘතව ඇති අතර ඔබට අපගේ Polo Sedan වෙතින් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම ආරම්භ කළ හැක:
- රේඩියේටර් පතුලේ සිට, මෝටර් රථය දෙසට වම් පැත්තෙන්, අපි ඝන හෝස් එකක් සොයා ගනිමු. එය වසන්ත ක්ලිප් මගින් රඳවා තබා ඇති අතර, එය සම්පීඩනය කර චලනය කළ යුතුය (රූපය 1). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ප්ලයර්ස් හෝ විශේෂ නිස්සාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය.
- අපි මෙම ස්ථානයට යටින් හිස් බහාලුමක් ආදේශ කරමු, සොඬ නළය ඉවත් කරන්න, ප්රති-ශීතකරණය ඒකාබද්ධ වීමට පටන් ගනී.
- දැන් ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කළ යුතු අතර දියර සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යන තෙක් බලා සිටින්න - ලීටර් 3,5 ක් පමණ (රූපය 2).
- සිසිලන පද්ධතියේ වඩාත්ම සම්පූර්ණ ජලාපවහනය සඳහා, සම්පීඩකයක් හෝ පොම්පයක් භාවිතයෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට පීඩනය යෙදීම අවශ්ය වේ. මෙය ප්රති-ශීතකරණය ලීටර් 1 ක් පමණ වත් කරනු ඇත.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලීටර් 4,5 ක් පමණ ජලය බැස යන බව පෙනී යන අතර, අප දන්නා පරිදි, පිරවුම් පරිමාව ලීටර් 5,6 කි. එබැවින් එන්ජිම තවමත් ලීටර් 1,1 ක් පමණ ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, එය සරලව ඉවත් කළ නොහැක, එබැවින් ඔබ පද්ධතිය සේදීමට යොමු විය යුතුය.
සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම
අපි ආසවනය කළ ජලය සමග මෙයට පිළියමක්, ඒ නිසා අපි ඉවත් කරන ලද සොඬ නළය ස්ථාපනය කරමු. උපරිම සලකුණට වඩා සෙන්ටිමීටර 2-3 ක් ඉහළින් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ජලය වත් කරන්න. එය උණුසුම් වන විට මට්ටම පහත වැටේ.
අපි Volkswagen Polo එන්ජිම ආරම්භ කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටින්න. සම්පූර්ණ උණුසුම දෘෂ්යමයව තීරණය කළ හැකිය. රේඩියේටර් හෝස් දෙකම ඒකාකාරව උණුසුම් වන අතර විදුලි පංකාව අධික වේගයට මාරු වේ.
දැන් ඔබට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය, පසුව එය සිසිල් වන තෙක් ටිකක් රැඳී සිට ජලය බැස යන්න. පැරණි ප්රති-ශීතකරණය වරකට සේදීම ක්‍රියා නොකරනු ඇත. එමනිසා, පිටවන ස්ථානයේ ජලය බැස යන ජලය පිරිසිදු වන තුරු අපි තවත් 2-3 වතාවක් සේදීම නැවත කරන්නෙමු.
වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම
බොහෝ පරිශීලකයින්, වොක්ස්වැගන් පෝලෝ සෙඩාන් සමඟ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, වායු තදබදය පිළිබඳ ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර සීතල වාතය උදුනෙන් පිටතට පැමිණිය හැකිය.
එවැනි ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, සිසිලනකාරකය නිවැරදිව පුරවන්න:
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙත ලබා ගැනීම සඳහා වායු පෙරහන වෙත යන ශාඛාව විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ (රූපය 3).
- දැන් අපි සංවේදකයම පිටතට ගන්නෙමු (රූපය 4). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් අර්ධ වළල්ල මගී මැදිරිය දෙසට අදින්න. ඊට පසු, ඔබට උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කළ හැකිය.
- එපමණයි, දැන් අපි සංවේදකය පිහිටා ඇති ස්ථානයෙන් ගලා යන තෙක් ප්රති-ශීතකරණය පුරවන්නෙමු. ඉන්පසුව අපි එය ස්ථානයේ තබා රැඳවුම් වළල්ල ස්ථාපනය කරමු. අපි වායු පෙරහනට යන නළය සවි කරමු.
- ජලාශයේ නිවැරදි මට්ටමට සිසිලනකාරකය එකතු කර පියන වසා දමන්න.
- අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටිමු.
මේ ආකාරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමෙන්, අපි වායු අගුලක් වළක්වා ගනිමු, එමඟින් එන්ජිම සාමාන්‍ය මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරයි, අධික උනුසුම් වීම වළක්වයි. උනුසුම් මාදිලියේ උදුන ද උණුසුම් වාතය විමෝචනය කරනු ඇත.
එන්ජිම සිසිල් වූ පසු ටැංකියේ ඇති තරලය පරීක්ෂා කිරීමට එය ඉතිරිව ඇත, අවශ්ය නම්, මට්ටම දක්වා ඉහළට. මෙම චෙක්පත ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඊළඟ දිනයේ සිදු කරනු ලැබේ.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක
මෑතකදී නිකුත් කරන ලද මාදිලි නවීන ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරයි, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ. නමුත් කාලයත් සමඟ දියර සමහර විට රතු පැහැයට හැරෙන බැවින් මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි ශුභවාදී අදහස් බෙදා නොගනී. පෙර සංස්කරණවලදී, සිසිලනකාරකය වසර 5 කට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය.
Polo Sedan ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා මුල් Volkswagen G13 G 013 A8J M1 නිෂ්පාදනය නිර්දේශ කරයි. නවතම homologation TL-VW 774 J සමඟ අනුකූල වන අතර ලිලැක් සාන්ද්‍රණයෙන් පැමිණේ.
ප්‍රතිසමයන් අතර, පරිශීලකයින් Hepu P999-G13 වෙන්කර හඳුනා ගනී, එය සාන්ද්‍රණයක් ලෙසද ලබා ගත හැකිය. ඔබට සූදානම් කළ antifreeze අවශ්ය නම්, VAG අනුමත Coolstream G13 හොඳ තේරීමක් වේ.
සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සමඟ ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ නම්, පිරවිය යුතු ද්‍රවයක් ලෙස සාන්ද්‍රණයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳ බව තේරුම් ගත යුතුය. එය සමඟ, ඔබට ජලය බැස නොයන ආසවනය කළ ජලය ලබා දී නිවැරදි අනුපාතය ලබා ගත හැකිය.
සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්රති -ශීතකරණයක් ඇත
| ආකෘතිය | එන්ජින් බලය | පද්ධතිය තුළ ප්රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද? | මුල් දියර / ඇනෙලොග් |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo Sedan | ගැසොලින් 1.4 | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
| ගැසොලින් 1.6 | Hepu P999-G13 | ||
| Coolstream G13 |
කාන්දු වීම හා ගැටලු
සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ දේපල නැතිවීම හෝ දුර්වර්ණ වීමකදී පමණක් නොව, ද්‍රව ජලය බැසයාම හා සම්බන්ධ ගැටළු නිරාකරණය කිරීමේදීද ය. මේවාට පොම්පය, තාප ස්ථාය හෝ රේඩියේටර් ගැටළු ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ.
කාන්දුවීම් සාමාන්‍යයෙන් සිදු වන්නේ ගෙවී ගිය හෝස් නිසා වන අතර එය කාලයත් සමඟ ඉරිතලා යා හැකිය. සමහර විට පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඉරිතැලීම් දිස්විය හැකිය, නමුත් මෙය ආකෘතියේ පළමු අනුවාද වල බහුලව දක්නට ලැබේ.
