ගාල් කරන හැටි
වාහන නැවැත්වීම රියදුරන් සඳහා අඩුම ප්රියතම උපාමාරුවයි. බොහෝ ගැටලු ඇත්තේ මායිමේ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමයි.
වාහන නැවැත්වීම රියදුරන් සඳහා අඩුම ප්රියතම උපාමාරුවයි. බොහෝ ගැටලු ඇත්තේ මායිමේ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමයි. 
1993 දී, සමහර මෝටර් රථ සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ලබා දෙන ලදී. වර්තමානයේ එවැනි සංවේදක බහුලව පවතී. පද්ධතියේ කර්තව්යය වන්නේ ඔහු බාධකයකට ආසන්නව ධාවනය කර ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමයි. සංවේදක සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මත පිහිටා ඇත. ඔවුන් අතිධ්වනික තරංගයක් විමෝචනය කරයි, එය බාධකයෙන් පරාවර්තනය වන අතර සංවේදකය මගින් අල්ලා ගනු ලැබේ. 
තරංගයක විමෝචනය සහ එහි ආපසු පැමිණීම අතර කාලයෙහි වෙනස දුරක් බවට පරිවර්තනය වේ. මෝටර් රථය බාධකයකට ළඟා වන බව රියදුරුට දෘශ්‍ය හෝ ඇසෙන සංඥා මගින් දැනුම් දෙනු ලැබේ.
මේ අනුව, දැනට භාවිතා කරන පද්ධතිය වාහන නැවැත්වීමට පහසුකම් සපයන්නේ නැත. 
සීමාව දිගේ. Bosch එය වෙනස් කරන උපාංගයක් මත වැඩ කරමින් සිටී. වාහනයේ පැත්තේ තබා ඇති අතිරේක අතිධ්වනික සංවේදක දෙකකට ස්තූතියි, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩෙහි දිග මැනිය හැකිය. වාහනය එය සමත් වූ විට, පද්ධතිය ගබඩා කර ඇති වාහනයේ දිග සමඟ මනින ලද දිග සංසන්දනය කර සංඥා සමඟ රියදුරුට දැනුම් දෙනු ඇත. 
තෝරාගත් ස්ථානයට මෝටර් රථය ගැලපෙනවාද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු. පද්ධතිය 2006 මැද භාගයේදී නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වනු ඇත.
ඊටත් වඩා හොඳයි, ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් වාහන නැවැත්වීම සඳහා රියදුරුට සුක්කානම් රෝදය හරවන ආකාරය පවසන පද්ධතියකි. උපාංගය තෝරාගත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩෙහි ගැඹුර (මැද දක්වා) මනිනු ඇති අතර සංදර්ශකයේ රියදුරුට උපාමාරු පෙන්වයි. 
මෙම පද්ධතිය 2007 දී සූදානම් විය යුතුය.
රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථයේ මාර්ග රෝද ස්වයංක්‍රීයව හැරවීම පිළිබඳවද Bosch විශේෂඥයින් කටයුතු කරමින් සිටින අතර එය තවමත් විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටවල දැකිය හැකිය. Bosch උපාංගයේ, විදුලි බල සුක්කානම පද්ධතිය පරිගණක කියවීම් අනුව මෝටර් රථයේ රෝද කරකවන අතර රියදුරුගේ කාර්යභාරය වන්නේ සුදුසු පැඩල් එබීම සහ නිවැරදි ගියරය (ඉදිරියට හෝ පසුපසට) යෙදවීමයි. මෙම ස්මාර්ට් උපාංගය මිලදී ගැනීමට හැකි වන්නේ කවදාද යන්න තවමත් වාර්තා කර නොමැති අතර, ඒ සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිසැකවම විශාලතම වනු ඇත.
