ඔප්පු කරන ලද ක්රම වලින් මියගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් විවෘත කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
නවීන මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුට වරක් නොසැලකිය යුතු හෝ මිල අධික ලෙස සලකනු ලැබූ බොහෝ පහසුකම් සපයයි. ඒවායින් එකක් නම් යතුරු පුවරුවේ බොත්තමක් එබීමෙන් නවතා ඇති මෝටර් රථයක් විවෘත කිරීමට ඇති හැකියාව හෝ එය නොමැතිව ඔබේ සාක්කුවේ කාඩ්පතක් සමඟ ඇවිදීමෙන් මෝටර් රථය හිමිකරු හඳුනාගෙන අගුලු විවෘත කරයි.
නමුත් එවැනි සියලුම උපාංගවලට ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන්, එනම් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, බැටරියෙන් බලය අවශ්ය වේ. හදිසියේම ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකි, ත්‍රිත්ව මුදා හැරීම.
ඒ වගේම කාර් එකට නැග්ගාත් ප්‍රශ්නයක් වෙනවා. අනුපිටපත් යාන්ත්රික යතුරක් සෑම විටම උපකාරී නොවේ.
කාර් බැටරිය බැස යාමට හේතු විය හැක්කේ කුමක්ද?
බැටරි (බැටරි) පර්යන්තවල හදිසි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමට බොහෝ හේතු තිබේ:
- ස්වාභාවික වයසට යාම, නිෂ්පාදන දෝෂ හෝ දුර්වල නඩත්තු කිරීම හේතුවෙන් ධාරිතාව අහිමි වීම;
- අභ්යන්තර බිඳීම් සහ කෙටි පරිපථ හේතුවෙන් අසාර්ථක වීම;
- බලශක්ති සමතුලිතතාවය උල්ලංඝනය කිරීම, අඩු උෂ්ණත්වවලදී සහ කෙටි චාරිකාවලදී ආරෝපණය කිරීමට වඩා බැටරිය මුදා හරිනු ලැබේ;
- මෝටර් රථයේ දිගු ගබඩා කිරීම, ඔන්-බෝඩ් ජාලය තුළ සෑම විටම අඩු බලයක් සහිත මාරු කළ නොහැකි පාරිභෝගිකයින් සිටී, නමුත් දිගු කාලයක් පුරා ඔවුන් බැටරිය “පොම්ප කරන්න”;
- රියදුරු අමතක වීම, වඩා බලවත් පාරිභෝගිකයින්, විදුලි පහන්, බහුමාධ්‍ය, උණුසුම සහ වෙනත් උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම, දැන් මෝටර් රථ අධික ලෙස සංතෘප්ත වීම;
- විඩාපත් බැටරියක ඉහළ අභ්යන්තර ස්වයං-විසර්ජන ධාරාව;
- සන්නායක කුණු හරහා බාහිර කාන්දු වීම.
ප්‍රති result ලය සැමවිටම එක හා සමානයි - වෝල්ටීයතාව ක්‍රමයෙන් පහත වැටේ, ඉන් පසුව යම් සීමාවක් ඉක්මවා යනු ඇත, ඉන් ඔබ්බට ආරම්භකය පමණක් නොව දුරස්ථ පාලකය හෝ ආරක්ෂක පද්ධතිය සහිත මධ්‍යම අගුලද ක්‍රියා නොකරයි.
බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි නමුත්, ප්රවේශ විය නොහැකි මගී මැදිරියෙන් හුඩ් විවෘත වේ.
මියගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් විවෘත කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ සේවා ස්වාමිවරුන් සඳහා, ගැටළුව කුඩා වේ, නමුත් ඔවුන් තවමත් ළඟා විය යුතුය. විශේෂඥයෙකු ඇමතීම මිල අධික වනු ඇත, මෙය සෑම තැනකම කළ නොහැකි ය. එය එක්කෝ නිදහස් ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් දුරස්ථව පවතී, නැතහොත් තමන්ගේම ශක්තිය සඳහා බලාපොරොත්තුවක් ඇත. ක්රම තිබේ.
යතුරකින් අගුල විවෘත කිරීම
සරලම දෙය නම් මෝටර් රථය සමඟ පැමිණි යාන්ත්රික යතුර භාවිතා කිරීමයි. නමුත් මෙය සැමවිටම යථාර්ථවාදී නොවේ:
- සියලුම මෝටර් රථ, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එවැනි අවස්ථාවක් නොමැත;
- යතුර ගැටලුව ඇති ස්ථානයෙන් බොහෝ දුරස් විය හැකිය;
- සොරකම් වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා, සමහර මෝටර් රථ යතුරු සිලින්ඩරය සහ අගුල අතර යාන්ත්රික සම්බන්ධතාවයක් කෘතිමව අහිමි කර ඇත;
- දුරස්ථ විවරයේ දිගුකාලීන භාවිතය සමඟ, යාන්ත්රණයන් ඇඹුල් බවට පත් වන අතර අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ හුදෙක් කැටි කිරීම අවශ්ය වේ.
අවසාන අවස්ථාවේ දී, විනිවිද යන විශ්වීය ලිහිසි තෙල් සමඟ කීටයන් හරහා අගුල කාන්දු කිරීම උපකාරී වේ. හිම ඉවත් කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ, අගුල ඒවායින් එකක් සමඟ උණුසුම් කළ යුතුය.
දොර අරිනවා
බොහෝ මෝටර් රථවල දොර අගුල අසල “සොල්දාදුවෙකු” සිටින අතර, දොර ඇතුළතින් අගුළු දමා ඇත. එය මාලිගාවේ වත්මන් තත්ත්වය ද පෙන්වයි.
නැති වෙලාවටත් ඇතුලේ මිටෙන් ලොක් කරන්න පුළුවන්. මෙම උපාංගවලින් එකක් ඇද ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ, නමුත් ප්රවේශය කුටියෙන් පමණි.
බොහෝ විට සෑදිය හැකි වයර් ලූපයක් උපකාරී වේ. එය දොර මුද්‍රාව හරහා සිදු කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා පැති කවුළු රාමුවේ ඉහළ කොටස ඔබ දෙසට තරමක් ඇදී යා යුතුය.
ප්රමාණවත් තරම් ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණයක් ඇත, ඉන් පසුව කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති අතර වීදුරුව නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. ටිකක් පුහුණුවීමෙන් පසු, ලූපය බොත්තම මත තබා විවෘත කිරීමට ඇද ගත හැකිය.
වීදුරු කඩන්න
විනාශකාරී ක්රමය. එවිට වීදුරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයක් තුළ, එය පරිත්යාග කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, කුඩා ත්රිකෝණාකාර වීදුරු පසුපස දොරවල් බිඳ දමන්න. ඒවා දැඩි වී ඇත, එනම්, උල් බර වස්තුවක් සහිත පහරකින් ඒවා පහසුවෙන් කුඩා කැබලිවලට කැඩී යයි.
එය වැදගත් වන්නේ ශක්තිය පවා නොවේ, නමුත් කුඩා ප්රදේශයක එහි සාන්ද්රණය. ඉහළ දෘඪතාවක් ඇති පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක සෙරමික් පරිවාරකයේ කොටස් විසි කිරීමෙන් වීදුරු කඩා වැටෙන අවස්ථා තිබේ.
බල සැපයුම
ඔන්-බෝඩ් ජාලය බාහිර මූලාශ්‍රයකින් බලගන්වන්නේ නම්, අගුල සාමාන්යයෙන් ක්‍රියා කරයි. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ එයට යන්නේ කෙසේද යන්නයි.
මිය ගිය බැටරියක් සඳහා
බැටරියට කෙටි ප්රවේශ මාර්ගයක් දන්නේ නම්, සජීවී වයර් එයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකිය. වඩාත් නිවැරදිව, ඕනෑම පහසු ස්ථානයක මෝටර් රථයේ ස්කන්ධයට සම්බන්ධ වන්නේ ධනාත්මක, ඍණ පමණි.
සමහර විට එය හුඩ් දාරය තරමක් නැමීමට හෝ වයිපර් බ්ලේඩ් ඩ්‍රයිව් ප්‍රදේශයේ ප්ලාස්ටික් ටිම් ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
උත්පාදක යන්ත්රයක් මත
එන්ජිමේ උත්පාදක යන්ත්රය පහළින් පිහිටා තිබේ නම්, පහළ සිට එයට ප්රවේශ විය හැකිය. බාධාකාරී ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම පහසුය. උත්පාදක නිමැවුම් පර්යන්තය සෘජුවම බැටරියට සම්බන්ධ වේ. බැටරියට සම්බන්ධ විශාල හරස්කඩ වයරයක් ද ඇති ආරම්භකය සමඟ ද එය කළ හැකිය.
ප්‍රභවයට ප්රමාණවත් බලයක් තිබිය යුතුය, මන්ද විසර්ජන බැටරියක් වහාම විශාල ධාරාවක් ලබා ගනී. සැලකිය යුතු පුලිඟු විසර්ජනයක් ලිස්සා යා හැක.
මාර්ගය දිගේ මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය සම්බන්ධ කිරීම ද භයානක ය, වයර් උණු කරන භයානක චාප විසර්ජනයක් සෑදී ඇත. එය බැටරියක් නම් ප්‍රභවය සමඟ ශ්‍රේණිගතව හෙඩ් ලයිට් සිට බල්බය සම්බන්ධ කිරීම වඩා හොඳය.
පසුතල ආලෝකය හරහා
සියලුම මෝටර් රථ නොවේ, නමුත් සමහර ඒවා තිබේ, බලපත්‍ර තහඩු ලාම්පු රඳවනයේ සම්බන්ධතාවය හරහා අගුලේ බල පරිපථයට සම්බන්ධ වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඔවුන්ගේ වාසිය වන්නේ විසුරුවා හැරීමේ පහසුවයි, සාමාන්යයෙන් සිවිලිම ප්ලාස්ටික් අගුල් මත තබා ඇත. සැපයුම් ධනාත්මක සම්බන්ධතාවය තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වන සම්බන්ධකයක් ද ඇත.
ඉතිරිව ඇති මානයන් නිසා බැටරිය මිය ගියහොත් මෙය සිදුවීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. ඔවුන්ගේ ස්විචය ඔන්-බෝඩ් ජාලයට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දෙනු ඇත.
මෝටර් රථයක් වසා ගන්නේ කෙසේද
බැටරිය විසන්ධි කිරීමට පෙර මධ්‍යම අගුල වැසීමට, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ එය ගබඩා කිරීම හෝ නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා රැගෙන යාමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ මුලින්ම අගුල ක්‍රියා කිරීමට බල කළ යුතුය.
එන්ජිම නිවා දමා ඇත, ජ්වලනය නිවා ඇත, නමුත් යතුර ඉවත් නොකෙරේ. ඊට පසු, ඔබට දොරේ බොත්තම එබිය හැකිය, අගුල වැඩ කරනු ඇත. යතුර ඉවත් කර, අභ්යන්තර හසුරුව මගින් දොර විවෘත කර, පිටත කීටයන් හරහා අගුලු දමා ඇත. තොප්පිය මුලින්ම විවෘත කළ යුතුය.
ඔබට බැටරිය ඉවත් කර හුඩ් එකට පහර දිය හැකිය, මෝටර් රථය සියලු අගුල් වලින් වසා දමනු ඇත. එය එකම යාන්ත්රික යතුර සමඟින් පසුව විවෘත වේ. එහි කාර්යය පූර්ව පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්ය නම් ලිහිසි කිරීම යෝග්ය වේ.
