පොම්පයක් නොමැතිව කාර් ටයරයක් පුම්බා ගන්නේ කෙසේද: දුෂ්කර නමුත් හැකි ය
අන්තර්ගතය
දිගු මාර්ගයක් අප්රසන්න විස්මයන් ගොඩක් විසි කළ හැකි අතර, ඉන් එකක් ටයර් සිදුරු කිරීමකි. මෝටර් රථ රියදුරෙකුට අමතර රෝදයක් සහ මෝටර් රථ සම්පීඩකයක් නොමැති විට ඔහු විශේෂයෙන් දුෂ්කර තත්වයකට පත්වේ. න්යායාත්මකව, පොම්පයක් නොමැතිව රෝදයක් පොම්ප කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ, නමුත් ඒවා සියල්ලම ඵලදායී නොවන අතර දුෂ්කර තත්වයකදී ඇත්ත වශයෙන්ම උපකාර කළ හැකිය.
පොම්පයක් නොමැතිව ටයරයක් පුම්බා ගන්නේ කෙසේද?
ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, පොම්පයක් නොමැතිව රෝදයක් පොම්ප කිරීමේ සියලුම ජන ක්රම සාම්ප්රදායික කාර් සම්පීඩකයකට වඩා අඩුම කාර්ය සාධනයෙන් පවා පහත් බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. එමනිසා, ඒවා භාවිතා කළ යුත්තේ වෙනත් මාර්ගයක් නොමැති විට අවසාන විසඳුම ලෙස පමණි. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා නොදේ, අනෙක් ඒවා තරමක් අවදානම් හෝ අතිරේක උපාංග නිෂ්පාදනය කිරීම අවශ්ය වේ.
පිටාර පද්ධතිය සමඟ පිම්බීම
පොම්ප කිරීමේ ඵලදායී ක්රමවලින් එකක් වන්නේ මෝටර් රථ පිටාර වායු භාවිතයයි. පිටාර පද්ධතියට වායුගෝල 2 ක් හෝ වැඩි ගණනක් දක්වා රෝදයේ පීඩනය සැපයිය හැකිය - ඔබට දැනටමත් රෝදය සවි කර සාමාන්ය වාතයෙන් පොම්ප කළ හැකි සේවා ස්ථානයට හෝ ගෑස් පිරවුම්හලට යාමට ප්රමාණවත් වේ. දුෂ්කරතාවය පවතින්නේ ඔබ සමඟ හෝස් එකක් සහ ඇඩප්ටරයක් තිබීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් පිටාර වායූන් ටයරයේ අභ්‍යන්තරයට මාරු කිරීමට සහ පද්ධතියේ තද බව සහතික කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ටයරයක් පුම්බා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ පිටාර නලයට හෝස් එකක් සම්බන්ධ කර ගෑස් යෙදිය යුතුය. ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ සොඬ නළය සහ පිටාර නළය අතර සම්බන්ධතාවයේ ප්රමාණවත් තද බව සහතික කිරීමයි. විදුලි ටේප්, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, බෝතල් තොප්පි උපකාර කළ හැකිය - එවැනි තත්වයක් තුළ අත ළඟ විය හැකි සෑම දෙයක්ම.
මෙම ක්‍රමයේ තවත් අවාසියක් නම් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හෝ පිටාර පද්ධතියේ රැළි වලට හානි වීමේ හැකියාවයි. එබැවින්, එය අවසාන විසඳුම ලෙස භාවිතා කළ යුතුය.
වෙනත් රෝද වලින් වාතය මාරු කිරීම
තවත් ඵලදායී, නමුත් සංවිධානය කිරීමට අපහසු ක්රමයක් වන්නේ අනෙකුත් රෝදවලින් වාතය පොම්ප කිරීමයි. තන පුඩු යාන්ත්‍රණය ටයරයෙන් වාතය පිටවීම වළක්වයි. ඔබ පුම්බන ලද ටයරයක ඉස්කුරුප්පු ඇරීම ඉවත් කළහොත්, පැතලි ටයර් කිහිපයක් ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇත.
එමනිසා, මෙම ක්රමය භාවිතා කරන විට, සාමාන්ය මෝටර් රථ සම්පීඩකයක භාවිතා කරන ආකාරයේ හෝස් සඳහා ඉඟි ඇමිණීම අවශ්ය වේ. ඔබට ඇඩප්ටරයක් ද භාවිතා කළ හැකිය, ඔබ කල්තියා ගබඩා කළ යුතුය. හෝස් එක රෝද කපාටවලට සම්බන්ධ කළ පසු පීඩනයේ වෙනස නිසා පිම්බුණු ටයරයේ වාතය පැතලි ටයරය තුළට ගලා යයි.
පොම්ප කිරීම සඳහා, පුම්බන ලද රෝද කිහිපයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය - මේ ආකාරයෙන් ඔබට ටයර්වල පීඩනය ආසන්න වශයෙන් සමාන වන අතර එය අවශ්ය අගයෙන් 75% ක් පමණ වනු ඇත (එක් එක් බාර් 1,5 සිට 1,8 දක්වා).
ගිනි නිවන උපකරණයක් භාවිතා කිරීම
ගිනි නිවන උපකරණයක් සමඟ ටයරය පුම්බා ගැනීම මෙම තත්වයෙන් මිදීමට තවත් පොදු ක්රමයකි. ස්වාභාවිකවම, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (OC) පමණක් සුදුසු වන අතර කුඩු නොවේ. සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු සාමාන්‍යයෙන් කුඩු සමඟ ධාවනය කරන බැවින්, මෙම ක්රමය එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැත.
අපේක්ෂිත වර්ගයේ ගිනි නිවන උපකරණයක් අත ළඟ නම්, රෝදය පොම්ප කිරීම තරමක් සරල බව පෙනේ. හෝස් භාවිතයෙන් තන පුඩුවට උපාංගය සවි කිරීම සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ ගිනි නිවන යන්ත්රයේ ප්‍රේරක ආරක්ෂකය එබූ විට ද්‍රව කාබන් ඩයොක්සයිඩ් පිටතට ගලා යයි. වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, එය වායුමය තත්වයක් බවට පරිවර්තනය කර කෙටි කාලයක් තුළ ටයරයේ අභ්යන්තරය පුරවයි.
මෙම ක්රමය අවාසි කිහිපයක් ඇත. මේවායින් පළමුවැන්න නම්, ද්රවයක සිට වායුමය තත්වයකට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සංක්රමණය කිරීමේදී හෝස් සහ ගිනි නිවන යන්ත්රයේ ශක්තිමත් සිසිලනයයි. දෙවැන්න නම් ගිනි නිවන යන්ත්රයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඇඩප්ටරයක් සහිත හෝස් එකක් සෑදීමේ අවශ්යතාවයයි.
විශ්වාස කළ නොහැකි ක්රම
වෙනත් පොම්ප කිරීමේ ක්රම පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන් අතර කටකතා ද ඇත.නමුත් ප්‍රායෝගිකව, ඒවා සියල්ලම මෙම තත්වය තුළ භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදෙන විවේචනාත්මක දෝෂ ඇත.
- Aerosol කෑන් සමඟ පොම්ප කිරීම. එවැනි කාට්රිජ්වල පීඩනය වායුගෝල 2-2,5 දක්වා ළඟා වන අතර එය මෝටර් රථ රෝදයක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ තන පුඩුවට සම්බන්ධ වීමට පහසු වීමයි. ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ රෝදයේ වාතයේ අභ්යන්තර පරිමාව වන අතර එය ලීටර් 25 දක්වා වේ. අවම වශයෙන් හැකි අවම අගයන් වෙත ටයරය පොම්ප කිරීමට, එය කාට්රිජ් දුසිම් කිහිපයක් ගත වනු ඇත.
- පුපුරන ද්‍රව්‍ය පොම්ප කිරීම යනු සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල්, ඩබ්ලිව්ඩී-40 හෝ කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් වැනි දැවෙන සුළු ද්‍රවයක් වාෂ්ප කිරීමට පිපිරුම් ශක්තිය භාවිතා කරන තාක්‍ෂණයකි. මෙම ක්රමය දැවෙන බව හැරුණු විට, එය අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ලබා නොදේ - රෝදයේ පීඩනය වායුගෝල 0,1-0,3 ට වඩා වැඩි නොවේ.
- මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ ආධාරයෙන් පොම්ප කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ ජලාශය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, පසුව ටයර් කපාටය එහි සවි කිරීම සඳහා සම්බන්ධ කරන්න. එවිට ඔබට තිරිංග පැඩලය එබීම, වාතය ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ. ටයරයේ පීඩනය අවම වශයෙන් අවම අගයන් දක්වා ඉහළ නැංවීම සඳහා, ඔබ ක්ලික් කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් කළ යුතුය, එබැවින් මෙම ක්රමය ද සුදුසු නොවේ.
- ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ වායු එන්නත් කිරීම. සාම්ප්රදායික එන්ජින්වල බූස්ට් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන නිසා, මෙම ක්රමය ද පිළිගත නොහැකිය.
පැතලි ටයරයක් පොම්ප කිරීමේ ජන ක්රම රටක මාර්ගයක වර්ධනය වී ඇති හදිසි අවස්ථාවකදී උපකාර කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඒවා සියල්ලම එක්කෝ ප්රමාණවත් පීඩනයක් ලබා නොදේ, නැතහොත් භයානක හෝ ඉටු කිරීමට අපහසු වේ. එමනිසා, සෑම විටම ඔබ සමඟ මෝටර් රථ පොම්පයක් රැගෙන යාම වැදගත් වේ - වඩාත්ම අඩු කාර්ය සාධනය පවා විකල්ප ක්රමවලට වඩා විශ්වාසදායකය.
