ස්ථායීකරණ බුෂිං වෙනස් කරන්නේ කෙසේද සහ ඇයි

නවීන මෝටර් රථයක පාර්ශ්වීය ස්ථායිතා පද්ධතිය මඟින් කොන්, තිරිංග හෝ ත්වරණය අතරතුර මෝටර් රථ ශරීරයේ සමාන්තර පිහිටීමක් සපයයි. ස්ථායීකාරකය යනු සැරයටියක් වන අතර එය එක් අතකින් උප රාමුවට ද අනෙක් පැත්තෙන් රෝද සවිකරන ලීවරයට ද සවි කර ඇත. මැක්පර්සන් නූල් සඳහා විශේෂයෙන් එවැනි විස්තරයක් අවශ්ය වේ.

රාක්කය වාහන රෝදවල ස්ථිතික උන්දමක් සපයයි. හැරෙන විට, මෙම පරාමිතිය වෙනස් වන අතර, එය මාර්ගය සමඟ රෝදයේ ස්පර්ශයේ පැච් එකට බලපායි - කාර් ඇලවීම, එයින් ටයරයේ එක් කොටසක පීඩනය වැඩි වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් අඩු වේ. මැක්පර්සන් නූල් වල සැලසුම නිසා, ධාවන පථයේ මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීමට ඔබට කළ හැකි එකම දෙය වන්නේ කොන් කිරීමේදී රෝල් අඩු කිරීමයි.

මෙම අරමුණු සඳහා, විවිධ වෙනස් කිරීම් වල ප්රති-රෝල් බාර් භාවිතා කරනු ලැබේ. කොටස ඉතා සරල ආකාරයකින් ක්රියා කරයි. මෝටර් රථය හැරීමකට ඇතුළු වූ විට, ලීවරය ආතති තීරුවක් මෙන් ක්‍රියා කරයි - ප්‍රතිවිරුද්ධ කෙළවර විවිධ දිශාවලට ඇඹරී ඇත. මෙය ශරීරයේ ශක්තිමත් ඇලවීම වැළැක්වීමට බලයක් ජනනය කරයි.

ස්ථායීකාරකයේ සුවිශේෂත්වය නම් එය තදින් සවි නොකළ යුතුය - එහි කෙළවර චලනය විය යුතුය (එසේ නොමැතිනම් අත්හිටුවීම යැපෙන වසන්තයට වඩා වෙනස් නොවේ). ලෝහ කොටස්වල අප්රසන්න හ eak හෝ තට්ටු කිරීම තුරන් කිරීම සඳහා, පද්ධති සැලසුමට රබර් බුෂිං එකතු කර ඇත. කාලයත් සමඟ මෙම මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

හරස් ස්ථායීකරණ බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?

සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය අතරතුර මෙම නෝඩයේ අක්‍රමිකතා අනාවරණය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සෑම 30 දහසකටම රබර් මූලද්‍රව්‍ය වෙනස් විය යුතුය. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් පිටතින් භාවිතයට සුදුසු වුවත්, එක් එක් කමිසයට වඩා වෙන වෙනම කට්ටලය වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරති.

නඩත්තු අතර කොටස් ආදේශ කිරීම පෙන්නුම් කරන සං signs ා කිහිපයක් මෙන්න:

• නැමීම් වලදී, සුක්කානම් රෝදයට පසුබෑමක් ඇත (පසුබෑමට වෙනත් හේතු ගැන කියවන්න මෙහි);
• සුක්කානම හරවන විට, පහර දීම දැනේ;
• වංගුවලදී, ශරීරය පෙරට වඩා නැඹුරු වේ. මෙය බොහෝ විට මිරිකීම හෝ තෙරපුම සමඟ වේ;
• අත්හිටුවීමේදී කම්පනය සහ බාහිර ශබ්දය දැනේ;
• වාහන අස්ථාවරත්වය;
• සෘජු කොටස් මත, මෝටර් රථය පැත්තට ඇද ගනී.

අවම වශයෙන් සමහර සං signs ා පෙනෙන්නට තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය සඳහා වහාම මෝටර් රථය යැවිය යුතුය. බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව බොහෝ විට විසඳනු ලැබේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටියෙන් පසුව වුවද බලපෑම පහව නොයන්නේ නම්, අක්‍රමිකතාවයට සමාන රෝග ලක්ෂණ ඇති වෙනත් පද්ධති කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.

ඉදිරිපස ස්ථායීකරණ බුෂිං වෙනුවට

මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා ක්රියා පටිපාටිය පාහේ සමාන වේ. එකම වෙනස වන්නේ ආකෘතියේ අත්හිටුවීම සහ චැසියේ සැලසුම් ලක්ෂණ වල පමණි. VAZ 2108-99 මත ස්ථායීකාරක තීරුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, කියවන්න වෙනම සමාලෝචනයක්. මෙන්න පියවරෙන් පියවර ක්රියා පටිපාටිය:

• මෝටර් රථය ඉහළට ඔසවා, සෝපානයක් මත ඔසවා හෝ උඩුමහලකට තල්ලු කරනු ලැබේ;
• ඉදිරිපස රෝද ඉවත් කරනු ලැබේ (ඒවා කාර්යයට බාධා කරන්නේ නම්);
• ස්ථායීකාරක සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න;
• ලීවරය රාක්කයෙන් විසන්ධි කර ඇත;
• සවි කිරීමේ වරහනේ බෝල්ට් නොකැඩූ;
• නව බුෂිං ස්ථාපනය කර ඇති විට, අපිරිසිදුකම ඉවත් කරනු ලැබේ;
• බුෂිංහි අභ්‍යන්තර කොටස සිලිකොන් පේස්ට් සමඟ ලිහිසි කර ඇත (ලාභදායී විකල්පය නම් දියර සබන් හෝ ඩිටර්ජන්ට් භාවිතා කිරීමයි). ලිහිසිකරණය මගින් කොටසෙහි ආයු කාලය දීර් will කරනවා පමණක් නොව, බුෂ් බුෂ් සමඟ ඇති වන ගැටළු වේගයෙන් පෙනීම වළක්වනු ඇත;
• සැරයටිය බුෂිං තුළ සවි කර ඇත;
• මෝටර් රථය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකලස් කර ඇත.

පසුපස ස්ථායීකාරකය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ක්‍රියා පටිපාටිය සමාන වන අතර, සමහර මෝටර් රථවල අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ සුවිශේෂත්වය නිසා එය වඩාත් පහසු වේ. බුෂ් හ eak න්නට පටන් ගත් විට එය වෙනස් වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

ස්ථායීකරණ බුෂිං ගොරෝසු වීම

වෙහෙසට පත්වීමට කාලය නොමැති කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විගස සමහර විට කෑගැසීමක් නිරීක්ෂණය කෙරේ. නව මූලද්රව්ය සමඟ මෙය සිදුවිය හැක්කේ කුමන හේතු නිසාද සහ ගැටලුවට විසඳුම කුමක්ද යන්න සලකා බලමු.

ගොරෝසු වීමට හේතු

රබර් ස්ථායීකාරක මූලද්‍රව්‍යයන් වියළීම කාලගුණය තුළ හෝ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල දක්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අක්‍රමිකතාවකට තනි හේතු ඇත, බොහෝ විට වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සමඟ සම්බන්ධ වේ.

විය හැකි හේතු පහත දැක්වේ:

• ලාභ බුෂිං - ඒවා සෑදූ ද්‍රව්‍යය අඩු ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වන අතර එමඟින් බරක් ඇති වූ විට ස්වාභාවික හ eak ක් ඇති වේ;
• සීතල තුළ රබර් ගොරෝසු වී එහි නම්යතාවය නැති වී යයි;
• අධික මඩ වල නිතර රිය පැදවීම (වගුරුබිම් සහිත ප්‍රදේශ අභිබවා යන SUV රථවල ගැටළුව බොහෝ විට දක්නට ලැබේ);
• වාහනයේ සැලසුම් අංගයක්.

ගැටළු විසඳීමේ ක්‍රම

ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. එය බුෂිං වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, එක්කෝ ඔබට ඊළඟ ප්‍රතිස්ථාපනය තෙක් විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් එම කොටස වඩා හොඳ ප්‍රතිසමයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

සමහර අයිතිකරුවන් විශේෂ ග්‍රීස් සමග රබර් ලිහිසි කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය තත්වය තවත් උග්‍ර කරයි, මන්ද තෙල් සහිත පෘෂ් surface ය වඩා වේගයෙන් අපිරිසිදු වන අතර එමඟින් මූලද්‍රව්‍යයේ වේගවත් ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ.

ග්‍රීස් භාවිතය නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට අධෛර්යමත් කරන්නේ එය බුෂ් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරන බැවිනි. ව්‍යුහයේ දෘඩතාව සහතික කරමින් එය සැරයටිය තදින් අසුනේ තබා ගත යුතුය. ලිහිසි තෙල් මගින් පඳුරෙහි ස්ථායීකාරකය ගෙනයාමට පහසු වන අතර, එයින් එය අනුචලනය වන අතර, වැලි ධාන්ය ඇතුළු වන විට, මිරිකීම වඩාත් ශක්තිමත් වේ.

රබර් තවමත් ලෝහ කොටස තුළට අතුල්ලමින් නොසිටීම නිසා නව බුෂිං වල ඇති විය හැකි ක්‍රියාවක් විය හැකිය. බලපෑම සති දෙකකට පසු අතුරුදහන් විය යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නව බුෂිං තුළ මිරිකීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුට රෙදි හෝ අමතර රබර් තට්ටුවකින් ස්ථායීකාරක ආසනය මුද්‍රා තැබිය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, බයිසිකල් නළ කැබැල්ලක්). සමහර වාහන සඳහා පොලියුරේතන් බුෂිං තිබේ. ඔවුන් වැඩි ශක්තියක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ඇති අතර, ඉෙමොලිමන්ට් වල නොයන්න.

විශේෂිත වාහන සඳහා ගැටළුව පිළිබඳ විස්තරය

මෙම ඒකකයේ අක්‍රමිකතා මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ සැලසුම් ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. බුෂිං ක්‍රීම් සඳහා ප්‍රධාන හේතු සහ සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා වන විකල්ප මෙන්න.

මෝටර් රථ ආකෘතිය:	ගැටලුවට හේතුව:	විසඳුම් විකල්පය:
රෙනෝල්ට් මේගන්	සමහර විට නුසුදුසු බුෂිං භාවිතා කරනුයේ ආකෘතියට සම්මත හෝ බර වැඩ අත්හිටුවීමක් තිබිය හැකි බැවිනි. ඔවුන් විවිධ ස්ථායීකාරක භාවිතා කරයි	කොටසක් මිලදී ගැනීමේදී, ලීවරයේ විෂ්කම්භය කුමක්දැයි සඳහන් කරන්න. ස්ථාපනය කරන විට, ඩිටර්ජන්ට් භාවිතා කරන්න, එවිට ස්ථාපනය අතරතුර අත් විකෘති නොවේ
වොක්ස්වැගන් පෝලෝ	බුෂිං ද්‍රව්‍යයේ සහ මෙහෙයුම් තත්වයන්හි සුවිශේෂත්වය සමඟ සම්බන්ධ වේ	පොලියුරේතන් මාදිලියක් ආදේශ කිරීමෙන් ශබ්දය ඉවත් කළ හැකිය. අය වැය විසඳුමක්ද ඇත - බුෂිං සහ කාර් බොඩි අතර පාවිච්චි කරන ලද කාලරාමු පටි කැබැල්ලක් එහි දත් පඳුරු පසෙකින් තැබීමට. උදාහරණයක් ලෙස ටොයොටා කැම්රි මඟින් වෙනත් කාර් එකකින් බුෂිං සවි කිරීම ද කළ හැකිය
ලාඩා වෙස්ටා	නූල් සවිකිරීමේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන්, නිෂ්පාදකයාගේ පෙර මාදිලි හා සසඳන විට අත්හිටුවීමේ ගමන් වැඩි වී ඇති අතර එමඟින් ස්ථායීකාරකයේ වැඩි ඉරිතැලීමක් සිදු වේ.	එක් විසඳුමක් වන්නේ අත්හිටුවීමේ ගමන් කෙටි කිරීමයි (මෝටර් රථය තරමක් පහත් කරන්න). විශේෂ සිලිකොන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමට නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි (රබර් කොටස් විනාශ කරන බැවින් ඔබට තෙල් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන භාවිතා කළ නොහැක). මෙම ග්‍රීස් සෝදා ඉවත් නොවන අතර අපිරිසිදු එකතු නොකරයි.
ස්කොඩා වේගවත්	එවැනි මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන් දැනටමත් මෙම විස්තරවල ඇති ස්වාභාවික ශබ්දය සමඟ එකඟ වී ඇත. පෝලෝ මාදිලි මෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී සුළු ක්‍රීම් එකක් ගිම්බල්ගේ නිරන්තර සහකාරිය වේ.	සමහරු වෙනත් ආකෘති වලින් කොටස් භාවිතා කරති, නිදසුනක් ලෙස, ෆේබියා වෙතින්, මුල් WAG බුෂිං වලට විකල්පයක් ලෙස. බොහෝ විට එය සාමාන්‍ය බුෂිං අළුත්වැඩියා කිරීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වන අතර එහි විෂ්කම්භය මිලිමීටරයක් ​​අඩුය.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පරාගධානි සමඟ කොටස් සාදයි, එබැවින් බුෂිං සෑදෙන්නේ නැත. මෙම මූලද්රව්ය තිබීම එකලස් කිරීමේදී තෙතමනය හා අපිරිසිදුකමෙන් ආරක්ෂාව සපයයි. විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා එවැනි වෙනස් කිරීම් තිබේ නම්, ඒවා සම්භාව්‍ය සගයන්ට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවන බව සැලකිල්ලට ගෙන ඒවා භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

VAZ පවුලේ මෝටර් රථ මත බුෂිං ආදේශ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව මෙන්න:

වාස් ස්ථායීකරණ බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, ආදේශන ඉඟි.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

ස්ථායීකාරක බුෂිං කොපමණ කාලයක් තිබේද? ස්ථායීකාරක බුෂිං සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 30 දහසකට පසුව හෝ ලිපියේ විස්තර කර ඇති සලකුණු දිස්වන විට වෙනස් වේ. එපමණක්ද නොව, කට්ටලය වහාම වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ස්ථායීකාරක බුෂිං තට්ටු කරන්නේ දැයි තේරුම් ගන්නේ කෙසේද? කන් මගින්, මෙම බුෂිං මත ඇඳීම තීරණය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ තට්ටු කිරීම බිමට පහර දෙයි. බොහෝ විට මෙම බලපෑම ඉරා දැමූ බුෂිං වලට සමාන වේ. මධ්‍යස්ථාන පරීක්ෂා කිරීමේදී රෝද බර පැටවිය යුතුය.

ස්ථායීකාරක බුෂිං මොනවාද? ඒවා ස්ථායීකාරකයේ ඇමිණීමේ හැඩය සහ ද්රව්යයේ වෙනස් වේ. රබර් හෝ පොලියුරේටීන් බුෂිං ඇත. සේවා කාලය සහ මිල අනුව මෙම ද්රව්ය අතර වෙනස.

ස්ථායීකාරක බුෂිං නිවැරදිව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? දෘෂ්ය පරීක්ෂාවට අමතරව, ඇමුණුම් ලක්ෂ්යය අසල ස්ථායීකාරකය මත ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය (විවිධ දිශාවලට දැඩි ලෙස අදින්න). තට්ටු කිරීම් හෝ කිවිසුම් පෙනුම නරක් වූ බුෂිං වල රෝග ලක්ෂණයකි.