රෑට වැස්සේ වාහන පදවන හැටි
අන්තර්ගතය
හදිසි තිරිංග යොදන විට මට තිරිංග මත තට්ටු කළ හැකිද, කොනක් ගන්න?
ට්‍රැප්ස් හි "වැස්ස සහ රාත්රී" BMW රියදුරු ආරක්ෂණ පාඨමාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන (78)
ඔබගෙන් කී දෙනෙක් රාත්‍රියේ පදින්න කැමතිද? වැස්සේ පදින්න කැමති කවුද? සහ වැස්සේ රාත්රී කුලී රථ පොම්ප කරන්නේ කවුද? ටොක්, තට්ටු කරන්න, ඔබ දැන් නිදිද නැත්නම් කුමක් ද? පන්ති කාමරයේ ගැඹුරින් බොහෝ දෑත් ඉහළට මම දකින්නේ නැත. හේතුව සරලයි: රාත්‍රියේ වැස්ස, අප බොහෝ දෙනෙකුට, අසරුවන්ගේ සතුටට වඩා බොහෝ දුරස් ය. ලිස්සන සුළු මාර්ග, මාර්ගයේ ඇති බාධක සහ පාෂාණවල දෘශ්‍යතාව අඩු වීම, බොහෝ පටු දර්ශන ක්ෂේත්‍ර: සියල්ල සුක්කානම මත ඔබව වෙහෙසට පත් කිරීමට ඇත, ඔබේ පිටුපසින් ගලා යන කුඩා ජල ධාරාවක් ගැන සඳහන් නොකර ඔබේ නූගට් මොයිස්චරයිසින් කරයි.
වැස්ස සහ රාත්රී පාඨමාලාවේ අරමුණ විවේකීව සිටීමයි: පැය තුනකට අඩු කාලයකදී ඔබ රෝගී පුද්ගලයෙකු මෙන් තිරිංග පොඩි කරමින්, සෑදල මත දණ ගසමින් හෝ අන්ධ හැරීමක් සිදු කරනු ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කරන බව අමතක කර ඔබේ යතුරුපැදිය ධාවනය කරන්න. පුදුමයි නේද?
වැස්ස සහ රාත්රී පාඨමාලාව BMW සමඟ එක්ව රියදුරු පාඨමාලා පිරිනමනු ලබන Team Formation විසින් සංවිධානය කරන ලද පුහුණු පාඨමාලා වල කොටසකි. දිවා කාලයේ විවිධ සූත්‍ර ලබා ගත හැකිය (2004 දී R 850 R සමඟ ගුහාව අනුගමනය කරන ලදී) මෙන්ම රාත්රියේදී, ධාවන පථයේ සහ සානුවේ සහ මාර්ගයේ. වසර 22 ක් තිස්සේ, මෙම කණ්ඩායම පුද්ගලයන් සහ කණ්ඩායම් (යතුරුපැදි සමාජය, සමාගම් සහ නාගරික පොලිසිය) සඳහා පුහුණු පාඨමාලා සඳහා යතුරුපැදි අභ්‍යාසලාභීන් 9000 කට වඩා සත්කාරකත්වය ලබා දී ඇත. වැසි සහ රාත්රී පාඨමාලාව සඳහා යුරෝ 340ක් වැය වේ.
වැස්ස, රෑට, ආහ්...
ඔබ රාත්‍රියේ පදින්න අකමැති නම් සහ වැස්සේ ඊටත් වඩා අඩුවෙන් පදින්න කැමති නම්, මෙම පාඨමාලාව ඔබ වෙනුවෙන්මයි. සහභාගිවන්නන්ගේ පැතිකඩ විවිධාකාර බැවින්: 35 හැවිරිදි ලුඩොවික්, 2010 සිට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක්, පළමු දිනයේ පුහුණුව අවසන් කිරීමෙන් පසු ඔහුගේ ඉල්ලීම පරිදි උපන් දින තෑග්ගක් ලෙස පිරිනමන ලදී. 56 හැවිරිදි පිලිප් 1987 සිට බයිසිකල් පදවන්නෙකු වන අතර ඔහුගේ යතුරුපැදිය එකම වාහනය වන අතර දැනටමත් ඔහුටම අනතුරු දෙකක් සිදුවී ඇත. එසේත් නැතිනම් 45 හැවිරිදි බෲනෝ, 1992 සිට අවසර දී ඇත, තෙත් ඇස්ෆල්ට් සහ වටරවුම වඩා හොඳින් තේරුම් ගැනීමට කවුද? ඔහුගේ BMW R 2012 GS රථයෙන් වසරකට කිලෝමීටර් 30ක් ගමන් කරන 000 සිට යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් හිමි තෝමස් ද සිටී. එසේත් නැතිනම් Joelle සහ Philipe, මූලික කරුණු වෙත ආපසු යාමට එහි සිටින අතර ඔවුන්ගේ සීමාවාසික කාලය තුළ නොවැටී සිටීමට බලාපොරොත්තු වේ. ඔවුන් සියල්ලන්ටම පොදු දෙයක් ඇත: කිසිවෙකු රාත්‍රියේ වැස්සේ ගමන් කිරීමට කැමති යැයි නොකියන අතර, සෑම කෙනෙකුම පවසන්නේ මෙම තත්වයන් යටතේ ඔවුන් ටිකක් ආතතියෙන් සිටින බවයි.
ඒවා විස්තර කරන්න: මෙය අද පුහුණුකරු වන ලෝරන්ට්ගේ මෙහෙවර වනු ඇත. බොහෝ කණ්ඩායම් ගොඩනැගීමේ උපදේශකයින් මෙන්, ලෝරන්ට් ඇත්ත වශයෙන්ම පොලිස් බලකායේ යතුරුපැදිකරුවෙකි. නමුත් අද රාත්‍රියේ ඔහු පැමිණියේ නිල ඇඳුමකින් තොරව සහ විශේෂයෙන් කඩුල්ලක් සහිත සටහන් පොතක් නොමැතිවය, එය දැනටමත් ඔහුව වඩා හොඳ කරයි. මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්‍රයේ සැබෑ වෘත්තිකයෙකු ලෙස, ලෝරන්ට් සරල හා සෘජු ආකාරයකින් සංවාදය ආරම්භ කරන අතර මෙම තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා ප්රධාන කරුණු ලැයිස්තුගත කිරීමට පටන් ගනී.
මූලික ඉඟි
«රාත්‍රියේ වැස්සේ පෙරළීම, ”ලෝරන්ට් පැහැදිලි කරයි, පළමුවෙන්ම සාමාන්‍ය බුද්ධියේ කාරණයකි... ප්රධාන දෙය නම් විවේක ගැනීමයි. ” සාමාන්‍ය බුද්ධියෙන් පටන් ගැනීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සිදුවීම සමඟ කටයුතු කිරීමට මෝටර් රථය සහ රියදුරු හොඳ තත්ත්වයේ සිටීමයි.
- පිටත් වීමට පෙර ඔහුගේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න
- ආලෝකයේ තත්ත්වය සහ දෘෂ්ටි විද්යාවේ පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කරන්න
- දාමය ලිහිසි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න
- ටයර්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න
- චෙක් පත ටයර් උද්ධමනය: ග්රෑම් 200 හෝ 300 කින් වැඩි කිරීමට නිදහස් වන්නමක්නිසාද යත් එය ටයර්වල "මුර්ති" "විවෘත" කරනු ඇති අතර එමඟින් ජලය වඩා හොඳින් ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි
- ඔබේ ටයර් උණුසුම් කිරීමට අමතක නොකරන්න
- ඔබ බොහෝ විට මෙම තත්වයන් තුළ ගමන් කරන්නේ නම්, විශේෂ ටයර් තෝරන්න.
- හසුරුව මත යම් අක්ෂාංශ ඉතිරි අතර, උණුසුම් හා ජල ආරක්ෂිත විය යුතු ඔහුගේ උපකරණ, පරීක්ෂා කරන්න.
- දුම් දමන වීසර් සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කරන්න
- හිරු විවේකාගාරයක් හෝ ප්‍රතිදීප්ත කහ කබායක් පැළඳීම ඔබට අනෙකුත් පරිශීලකයින් වඩා හොඳින් දැකීමට උපකාරී වේ
චර්යා රීති
සාමාන්‍ය බුද්ධියේ එකම තර්කය හැසිරීමේ නීතිවලට අදාළ වේ. ලෝරන්ට් පැහැදිලි කරන්නේ රාත්‍රියේ, වර්ෂාවේ යතුරුපැදි,
- විශ්වය වගේ තවමත් ටිකක් විශේෂයි!
- අපි අඩු වේගයක් සහ අඩු කෝණයක් ගන්නා බව
- වසංගතය වැනි සුදු ඉරි වැළැක්විය යුතුය
- මලාපවහන තහඩුවක් වැනි සියලු බාධක වළක්වා ගත යුතු බව
- ඒවා වළක්වා ගත නොහැකි නම්: බයිසිකලය තිරස් අතට එය මත තබා ඉන්පසු කෝණයකින් එය අතහරින්න
- වර්ෂාව ඇද හැලෙන විට, මතුපිටට නැඟෙන තෙල්, දූවිලි සහ විදුරුමස් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමට ඔබට හොඳ තද වැසි ඇති හොඳ පැයක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
- පාරේ සහ විශේෂයෙන් මහාමාර්ගවල රංචු ගැසෙන "ලී" මංතීරු ඔබව ඉතා රහසිගතව මඳක් ලිස්සා යාමට සලස්වනු ඇත, නමුත් එය අතහැර දමා දුර දෙස බැලීමෙන් එය පහව යයි. මෙම තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා යතුර ද එයයි: නම්‍යශීලීව සිටින්න, නොසන්සුන්ව සිටින්න.
- එම පෙනුම රිය පැදවීමෙන් 90% කි
- කම්පන වළක්වා ගැනීමට අඩු rpms දී සුළං වඩා හොඳ කුමක්ද
- වටරවුමේදී ඔබ ගෘහස්ථව තැබීම වඩා හොඳය, ස්වාභාවික අනුක්‍රමය අපිරිසිදු දේ පිටතට ගෙන එයි
- මංතීරුවල, මැද, වක්‍ර කොටස මඟහරින්න, නමුත් සමහර ජලය සහ සුන්බුන් ඉවත් කර ඇති මෝටර් රථවල ටයර්වල අඩිපාරේ යන්න
- සාමාන්‍යයෙන්, හොඳ තත්ත්වයේ ටයර් සමඟ, ප්‍රායෝගිකව පැයට කිලෝමීටර 100 ට අඩු ජල ප්‍ලේන් කිරීමේ අවදානමක් නොමැත.
- "මාර්ගය කියවීමට" ඔබ ඉගෙන ගත යුතු දේ: උදාහරණයක් ලෙස, පරාවර්තක භාවිතා කිරීම ලප හැරීමෙන් පිටත සංඥා කරන පණිවිඩ
- කෙළවරේ ඇති පුළුල්තම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් කෙළවරේ සිට බැලීමට ඔබ ස්ථානගත විය යුතුය
අත් නැත!
න්යායික පාඨමාලාවෙන් පසුව ප්රායෝගික කාර්යයේ දිගුකාලීන අපේක්ෂිත මොහොත පැමිණේ. Team Formation සතුව යතුරුපැදි පහළොවක් පමණ ඇත (BMW F 800 R සෑම වසරකම යාවත්කාලීන වේ) සහ පුළුල් පරාසයක මොඩියුලර් උපකරණ සහ සියලු ප්‍රමාණයේ හිස්වැසුම් ඇත. මෙය වැදගත් වන්නේ එවිට අපි 20:00 සිට මධ්‍යම රාත්‍රිය දක්වා පුහුණුවීම් කරන බැවිනි.
ට්‍රැප්ස් (78) හි ජීන්-පියරේ බෙල්ටොයිස් රියදුරු පාසලට ධාවන පථ කිහිපයක් ඇති අතර සවස පුහුණුව කුඩා ධාවන පථයක (එය හොඳම තුන්වන ශ්‍රේණියේ සිදු වේ) සහ සානුවක, කවයන් සහ කට්ටලයේ අභ්යාස අතර නිරන්තර වෙනස්වීම් සහිතව සිදු කෙරේ. .
එය ප්‍රබල ලෙස ආරම්භ වේ: අපි කේතු වටා විකල්ප ව්‍යායාම කරන්නෙමු: අත් දෙකම හසුරුව මත, නමුත් දෙපා මගියාගේ පාද මත තබා, සිටගෙන, නමුත් වම් අත ඔසවා, දණ දෙකම සෑදලය මත හෝ ඇමේසන් හි එක් පැත්තකින්, පසුව අනෙක: එක් එක් වරක් තර්කනය සමාන වේ. වාහන හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සහ මාර්ග තත්වයන්ට වඩා සමබරතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෝටර් රථය තද නොකර පණ ගැන්වීමට ෆුට් රෙස්ට්, හැන්ඩ්ල්බාර් හෝ ටැංකිය එබීම ප්‍රමාණවත් බව ඔබ දන්නා බැවිනි. ඔබේ අත් පා හතර කිසි විටෙකත් බයිසිකලයට සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ නොවන බැවින් එය වෙහෙසට පත් කළ නොහැක. පැයට කිලෝමීටර 40 ට අඩුවෙන් සුක්කානම සහ ඉහළින් එන සුක්කානම සඳහා අවශ්‍යතාවය ද අපි තේරුම් ගනිමු.
එවිට එය දිගටම එකම ශක්තිමත් වේ: ලෝරන්ට් අපව කේතු 4 ක් අතරට හරවයි, එය F 800R හි තරමක් විශාල හැරවුම් අරයකට අනුරූප වේ. එහිදී අපි කෙලින්ම තේරුම් ගන්නේ පෙනුම සෑම දෙයක්ම කරන බවත්, අපි නිරන්තරයෙන් ඊළඟ කේතුව සොයන්නේ නැතිනම්, ඔබට සුක්කානම් බයිසිකලය සමඟ සමබරතාවය නැති වී යනු ඇත; දඬුවම ක්ෂණික වේ.
ෆ්‍රෙඩ්, අපිරිසිදු විකෘතිය!
වැස්සේ දී තාර විද්‍යාඥයන් ඒ බව පිළිගන්නා බව අපි දනිමු ඇලවුම් සංගුණකය ගෝලීය වශයෙන් අඩකින් අඩු වී ඇත... ඒ මදිවට පුහුණු කන්ඩායම ජරා විකෘතියක් පාවිච්චි කරනවා. ඔහුගේ නම ෆ්‍රෙඩ් වන අතර ඔහු ඔහුගේ හොඳම මිතුරා සමඟ පැමිණේ: වතුර පිරවූ ටැංකියක්, ඔබ ඒ අසලින් ගිය විගසම ඔහු ඔහුගේ විශාල හෙල්ලය ක්‍රියාත්මක කරන අතර ඔබ සැබෑ ගංවතුරකට හසු වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, හදිසි තිරිංග සක්‍රිය කරන ලෙස ලෝරන්ට් ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ මේ මොහොතේම ය.
එබැවින් අපි එය සාරාංශ කරමු: එය අඳුරු ය. බිටුමන් බිම මත impregnated. එය බැබළෙයි, එය බැබළෙයි. ඔබට 50, පසුව පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා යාමට සිදුවනු ඇත, හදිසි තිරිංග පළමුව පසුපස තිරිංග පමණක් පරීක්ෂා කරන්න, පසුව ඉදිරිපස තිරිංග, පසුව දෙකම.
ඊට ටික වේලාවකට පෙර, ෆ්‍රෙඩ් ඔබ වෙත වතුර ලීටර් ගණනක් විසි කරයි, එය ඔබේ හිස්වැස්ම මත අනුනාද වේ, ඔබ ජල වේග වේගයෙන් දිය ඇල්ලක් යටින් යන විට මෙන්. විස්මිත බලපෑමට අමතරව, අපට වෙනත් කිසිවක් නොපෙනේ. එසේ වුවද ඔබට ක්‍රියා කළ යුත්තේ කහ පැහැති කබායක් නොමැති මුළු මුණුබුරන් පන්තියක් අඳුරේ ඔබ ඉදිරිපිට ඡේදනය වීමට පටන් ගත් ආකාරයටය (හෙලෝ පාසල් ගුරුතුමිය!). කෙටියෙන් කිවහොත්, පැවැත්ම පිළිබඳ ප්‍රශ්න සඳහා දැන් කාලය නොවේ. තිරිංග තලා දැමිය යුතුය.
යතුර: ඔබේ දෑත් දිගු කරන්න; දුර බලන්න; ABS එය කිරීමට ඉඩ දෙන්න; 6 හෝ 7 km / h ට අඩු ABS තවදුරටත් ක්‍රියා නොකරන අතර තිරිංග අවසානයේ ඉතා සුළු ලිස්සා යාමක් අපේක්ෂා කරන බව මතක තබා ගන්න. අභ්‍යාසය පුනරුච්චාරණය කිරීම, පසුව එක් මොනිටරයකින් ආලෝකයක් අහම්බෙන් දැල්වීම සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කාලය ඒකාබද්ධ කිරීම සියල්ල ස්වයංක්‍රීය කරයි. “එය බිම තෙත්ද?” යන ප්‍රශ්නය අප තවදුරටත් අපගෙන්ම අසන්නේ නැත.
එවිට අපි නවතම වර්ධනයන් මත උණුසුම් වන්නෙමු: කෙළවරේ වළක්වා ගැනීම සහ සරල රේඛාවකින් අහම්බෙන් වළක්වා ගැනීම. එවිට අපි ධෛර්ය සම්පන්න ප්‍රතිමූර්තියක මාවත වෙනස් කරමු, මෙම අධ්‍යාපනික සන්ධ්‍යාව අපෝතියෝසිස් සමඟ අවසන් කරන උපාමාරුවකි.
මක්නිසාද යත්, පුහුණුකරුවන් විසින් කරන ලද ඔට්ටුවට අනුව, ඔබ තෙත් බිමක රිය පැදවීම අමතක කර දැමීම තුළ මෙම ගොඩනැගීමේ බලය පවතී. ඔවුන් ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් සැපපහසු කරයි, වැඩමුළු වලදී යන්ත්‍රයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබට දැනෙන්නට සලස්වයි, අක්‍රියතාවයකින් තොරව සහ බරකින් තොරව එකිනෙකා අනුගමනය කරයි, අපි ප්රධාන දෙය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ස්ථානය දක්වා: බයිසිකලයේ ප්‍රවීණත්වය, අවසාන ස්ථානය.
