කාර් බැටරියක ධාරිතාව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ බැටරියක් විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා තෝරා ගත හැකි පරාමිතීන් ගණනාවක් ඇත. මේවා මානයන්, බර, පින් පිරිසැලසුම පමණක් නොව, බැටරියේ අරමුණ විනිශ්චය කළ හැකි විදුලි ලක්ෂණ ද වේ. අද වෙළඳසැල් වලදී ඔබට යතුරුපැදි, කාර්, ට්‍රක් රථ සහ විශේෂ උපකරණ සඳහා බැටරි සොයා ගත හැකි අතර ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් වෙනස් වේ. ඔබ වැරදි බැටරියක් තෝරා ගන්නේ නම්, පසුව ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු මතු විය හැකිය.
බැටරියක ප්‍රධාන ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි ධාරිතාවයි. මෝටර් රථ බැටරි සඳහා, මෙම අගය ඇම්පියර්-පැය (Ah) වලින් මනිනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, මෙම බැටරි පරාමිතිය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පරිමාව අනුව තෝරා ගනු ලැබේ. පහත දැක්වෙන්නේ වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පරිමාව අනුව වගුවකි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මගී මෝටර් රථ සඳහා, 50-65 Ah ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වඩාත් සුලභ වේ (SUV සඳහා, ඒවා සාමාන්යයෙන් 70-90 Ah ලෙස සකසා ඇත).
එය භාවිතා කරන විට බැටරියකට රඳවා ගත හැකි ශක්තිය ක්‍රමයෙන් අඩු වේ. මෙය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වැදගත් සාධකයක් වන අතර, ඔබ එය පාලනය කිරීමට සහ එය වරින් වර මැනිය යුතුය. මේ සඳහා ක්රම මාලාවක් ඇත:
- චෙක් අංකය;
- බහුමාපකය සමඟ ගණනය කිරීම;
- විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන්.
පළමු ක්රම දෙක බෙහෙවින් සංකීර්ණ වුවද, නිවසේදී බැටරි ධාරිතාව තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දෙවැන්න සඳහා විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වන අතර එය බොහෝ විට සේවා ස්ථානවල ලබා ගත හැකිය. ඔබ එවැනි උපකරණ සොයා ගන්නේ නම්, ධාරිතාව පිළිබඳ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය බෙහෙවින් සරල කර ඇත.
වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් නම් චෙක්පත් සිදු කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත පමණි. එසේ නොමැති නම්, ප්රතිඵලය වැරදි වනු ඇත.
බහුමාපකයක් සහිත කාර් බැටරියක ධාරිතාව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
හරහා ධාරණාව පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය වේගවත් වුවද තරමක් සංකීර්ණ වේ. මෙම දර්ශකය මැනීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් උපකරණ අවශ්ය වනු ඇත: බහුමාපකය, සහ උපාංගයේ ප්රකාශිත ධාරිතාවයෙන් අඩක් පමණ පරිභෝජනය කරන උපාංගයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 7 A / h ධාරිතාවයකින්, පරිභෝජනය 3,5 A පමණ විය යුතුය.
මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය ක්රියාත්මක වන වෝල්ටීයතාව සලකා බැලීම වටී. එය 12 V විය යුතුය. එවැනි කාර්යයන් සඳහා, මෝටර් රථ ආලෝකයෙන් සාමාන්ය ලාම්පුවක් සුදුසු වේ, නමුත් තවමත් පරිභෝජනය ඔබේ බැටරිය අනුව තෝරා ගත යුතුය.
මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් බැටරියේ ධාරිතාවය නිවැරදිව පැවසීමට එය භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි. ඔබට මුල් පිටපතෙන් පමණක් ධාරිතාවයේ වත්මන් ප්රතිශතය සොයාගත හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එවැනි පරීක්ෂණයක් උපාංගයේ ඇඳීම තීරණය කරයි.
නිශ්චිත උපාංගයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, ඔබ විනාඩි කිහිපයක් බලා සිටිය යුතු අතර, පසුව පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මැනිය යුතුය. ඊට පසු, ඔබ මුල් ධාරිතාවයේ ප්රතිශතය තීරණය කරන පහත පරාමිතීන්ට එරෙහිව පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- 12,4 V ට වැඩි - 90-100%;
- 12 සහ 12,4 V අතර - 50-90%;
- 11 සහ 12 V අතර - 20-50%;
- 11 V ට අඩු - 20% දක්වා.
කෙසේ වෙතත්, ධාරිතාවෙන් 50% ට වඩා අඩු දර්ශකයක් සමඟ වුවද, එවැනි බැටරියක් සමඟ ධාවනය කළ නොහැක. මෙය මුළු මෝටර් රථයටම හානි කරයි.
** ලාම්පුවක් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන උපාංගයක් ලෙස සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, එය බැටරි අසමත් වීම තීරණය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. එය අඳුරු ලෙස බැබළෙන්නේ නම් හෝ බැබළෙන්නේ නම්, එවැනි බැටරියක් නියත වශයෙන්ම දෝෂ සහිත වේ.
ලබාගත් ප්රතිඵලය ප්රතිශතය සමඟ සැසඳිය යුතු අතර, පසුව ප්රකාශිත ධාරිතාව සමඟ සැසඳිය යුතුය. වත්මන් ධාරිතාව ආසන්න වශයෙන් තීරණය කිරීමට සහ උපාංගයේ වැඩිදුර ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව සුදුසු තීරණයක් ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
පාලක විසර්ජනය හෝ විශේෂ පරීක්ෂකයන් මගින් බැටරි ධාරිතාව තීරණය කිරීම වඩාත් පහසු වේ. දෙවන විකල්පය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ඉක්මන් ප්රතිඵලයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් ඒවා විවිධ සේවා සහ වැඩමුළු වල භාවිතා වේ. පළමු ක්රමය වන්නේ වත්මන් ශක්තිය මත පදනම්ව බැටරි විසර්ජන අනුපාතය මැනීමයි.
මෝටර් රථ බැටරියක ධාරිතාවය වැදගත් සාධකයක් වන අතර එය සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර නිතිපතා රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය, කාලයත් සමඟ උපාංගයේ සම්පත අඩු වන බැවින්, ධාරිතාව වේගයෙන් අඩු වේ. සැලකිය යුතු අඩුවීමක් මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි, එබැවින් ඔබ මෙය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කළ යුතුය.
විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් මෝටර් රථයකට දැමිය හැකිද?
බැටරිය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට, බොහෝ දෙනෙකුට විශාල ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. ආරම්භක ශක්තිය සහ පසුකාලීන බැටරි ආයු කාලය සම්බන්ධයෙන් මෙය හොඳ අදහසක් බව පෙනේ. නමුත් මෙහි සෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත.
මෝටර් රථයක් සඳහා බැටරියක් තෝරා ගැනීම මූලික වශයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා මත පදනම් විය යුතුය. එනම්, ඔබ දැනටමත් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති බැටරිය දෙස බැලිය යුතුය, නැතහොත් මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වෙත යොමු වන්න. කෙසේ වෙතත්, පුවරුවේ ඇති අමතර උපකරණ ප්‍රමාණය වැඩි වන බව අපි කවුරුත් තේරුම් ගනිමු, එයින් අදහස් කරන්නේ සමස්තයක් ලෙස විදුලි පද්ධතිය සහ විශේෂයෙන් බැටරිය මත පැටවීමයි. එබැවින්, එවැනි තත්වයන් යටතේ විශාල ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ස්ථාපිත කිරීම යුක්ති සහගත විය හැකිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, ඔබ තරමක් විශාල ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ගත යුතු විට අපි කරුණු ගණනාවක් සටහන් කරමු:
- පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලය තුළ වැඩ කරන්නේ නම් (සංචලනය, රෙජිස්ට්රාර්, ආරක්ෂක පද්ධතිය, රූපවාහිනිය, විවිධ වර්ගවල උණුසුම, ආදිය);
- ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් (ආරම්භ කිරීමට ඔවුන්ට විශාල බැටරියක් අවශ්ය වේ).
කුඩා සැපයුමක් සීතල සමයේදී උපකාර වනු ඇත. ආනුභවික යැපීම අනුව, ප්ලස් සෙල්සියස් අංශක 20 සිට ආරම්භ වන විට, උෂ්ණත්වය එක අංශකයකින් අඩු වන විට, මෝටර් රථ බැටරියේ ධාරිතාව 1 Ah කින් අඩු වේ. එබැවින්, විශාල ධාරිතාවක් සහිතව, සීතල සමයේදී ඔබට කුඩා ආන්තික ආරක්ෂාවක් ලැබෙනු ඇත. එහෙත්, ඉතා ඉහළ අගයක් ද "හොඳ නොවේ" බව මතක තබා ගන්න. මේ සඳහා හේතු දෙකක් තිබේ:
- උත්පාදක යන්ත්රය ඇතුළුව මෝටර් රථයේ පුවරුවේ ජාලය බැටරියේ ඇතැම් ලක්ෂණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එමනිසා, ඔවුන් විශාල ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකළ හැකිය. මෙම මාදිලියේ ක්රියාත්මක වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, බැටරිය අතිරේක ධාරිතාවයේ වාසිය අහිමි වනු ඇත;
- මෝටර් රථයේ ආරම්භකය වඩාත් තීව්‍ර රිද්මයකින් ක්‍රියා කරයි. මෙය බුරුසු ඇඳීමට සහ කොමියුටේටරයට බලපානු ඇත. සියල්ලට පසු, ආරම්භකය ද ඇතැම් පරාමිතීන් සඳහා ගණනය කරනු ලැබේ (ආරම්භක ධාරාව, ආදිය).
වැදගත් කරුණක් වන්නේ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් ආකාරයයි. මෝටර් රථය බොහෝ විට කෙටි දුරක් ධාවනය කරන්නේ නම්, විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැති වනු ඇත. අනෙක් අතට, දෛනික ධාවනය ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු නම්, ප්‍රත්‍යාවර්තකයට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් තිබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත අගයෙන් ධාරිතාව දර්ශකයේ සුළු අපගමනය පිළිගත හැකිය. තවද ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා අපගමනය කිරීම වඩා හොඳය.
