පළමු විදුලි මෝටර් රථය නිර්මාණය වූයේ කෙසේද? මෝටර් රථ ඉතිහාසය

විදුලි මෝටර් රථය නවීන නව නිපැයුමක් බව පෙනේ - කිසිවක් වැරදි විය නොහැක! එවැනි මෝටර් රථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ ආරම්භයේ දී නිර්මාණය කරන ලදී. මිනිසුන් සෑම විටම පාහේ ඔවුන්ගේ රෝද හතරේ වාහනවල විදුලිය භාවිතා කර ඇත. පළමු විදුලි මෝටර් රථය නිර්මාණය කළේ කවුද? මෙම නව නිපැයුම කෙතරම් වේගයෙන් වර්ධනය විය හැකිද? මිනිසුන් කෙතරම් සම්පත්දායක විය හැකිද යන්න අගය කිරීමට මෙම දැනුම ඔබට උපකාරී වනු ඇත! කියවා වැඩි විස්තර දැනගන්න. 

පළමු විදුලි මෝටර් රථය - එය නිර්මාණය කළේ කවදාද?

සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වූ සහ මාර්ගවල ධාවනය කළ හැකි පළමු විදුලි මෝටර් රථය 1886 දී නිර්මාණය කරන ලද බව විශ්වාස කෙරේ. එය Patentvagen අංක. 1 කාල් බෙන්ස් විසිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම බොහෝ කලකට පෙර සිදු විය. 

පළමු විදුලි මෝටර් රථය 1832-1839 දී ඉදිකරන ලදී.. අවාසනාවකට, එය ඵලදායී ලෙස ක්රියා කිරීමට සහ වාණිජ වෙළඳපොළට ඇතුල් වීමට නොහැකි විය. එකල බලශක්තිය උත්පාදනය කිරීම දුෂ්කර වූ අතර නැවත භාවිතා කළ හැකි බැටරි නිර්මාණය කිරීමේ තාක්ෂණය නොතිබුණි! පළමු වැඩ කරන විදුලි වාහන තැනීමට පටන් ගත්තේ XNUMXth සහ XNUMXth සියවස් ආරම්භ වන තෙක් නොවේ.

විදුලි මෝටර් රථය සොයාගත්තේ කවුද? 

XNUMX වන සියවසේ මුල් භාගයේදී නිර්මාණය කරන ලද ලොව පළමු විදුලි මෝටර් රථය රොබට් ඇන්ඩර්සන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. නව නිපැයුම්කරු ස්කොට්ලන්තයෙන් පැමිණි නමුත් ඔහු ගැන එතරම් දැනුමක් නැත. කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු ලෙස, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ අනුවාදය ඉවත දැමිය හැකි බැටරියකින් බල ගැන්වී ඇත. මෙම හේතුව නිසා මෝටර් රථය දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ. නව නිපැයුමට විදුලි මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගවලට පැමිණීමට බොහෝ වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය විය. 

1834-1836 කාලය තුළ එවැනි වාහනයක තවත් මූලාකෘතියක් මත වැඩ කරමින් සිටි මිනිසෙකු ගැන වැඩි යමක් දන්නේ නැත. තෝමස් ඩේවන්පෝට් යනු ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කම්මල්කරුවෙකි. බැටරි මත ධාවනය වන එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට ඔහු සමත් විය. 1837 දී, ඔහුගේ බිරිඳ එමිලි සහ මිතුරා ඔරේන්ජ් ස්මාලි සමඟ එක්ව, ඔහුට විදුලි යන්ත්‍රයක් සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර අංක 132 හිමි විය.

විදුළි වාහන වල ඉතිහාසය වැඩි කල් පැවතිය නොහැක

විදුලි බලයේ ඇති හැකියාව ගැන මානව වර්ගයා වශී වී ඇත. 70 දශකයේ දී, ඒවායින් බල ගැන්වෙන මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් වීදිවල දර්ශනය වූ නමුත් ඒවා තවමත් ප්‍රමාණවත් නොවීය. විදුලි මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම සංවර්ධනය වීමට කුඩා අවස්ථාවක් තිබූ විට, තරඟකාරී මෝටර් රථ වෙනත් ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ බැවින් 1910 දී පමණ ඒවා ක්‍රමයෙන් වීදිවලින් අතුරුදහන් වීමට පටන් ගත්තේය.

විද්‍යුත් වාහන පිළිබඳ කතාව අවසන් විය හැක්කේ මෙතැනින් - ඒවායේ වාසි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි බව නොවේ නම්. ඉතින්, 50 දශකයේ දී, බැටරි සමාගමක් වන එක්සයිඩ් නව මෝටර් රථ යෝජනාවක් ලෝකයට හඳුන්වා දුන්නේය. එක් ආරෝපණයකින් ඔහු කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කර පැයට කිලෝමීටර 96 ක වේගයක් වර්ධනය කළේය. අපේ පෘථිවිය දූෂණයෙන් ගලවා ගත හැකි නවීන විද්‍යුත් වාහනවල ඉතිහාසය මෙලෙස ආරම්භ විය.

පළමු විදුලි මෝටර් රථය - බැටරිවල බර කොපමණද?

40 වැනි සියවසේදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තවමත් ළදරු අවධියේ පවතින විට, විශාලතම බාධාව වූයේ ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල බැටරියක් තැනීමයි. ඒවා විශාල හා බරින් යුක්ත වූ අතර එය මෝටර් රථවලට දැඩි ආතතියක් ඇති කළේය. බැටරි පමණක් 50-XNUMX kg දක්වා බර විය. 

එකල වාණිජ විද්‍යුත් වාහනවල උපරිම වේගය ආසන්න වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 14.5ක් වූ අතර එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 48ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. මෙම හේතුව නිසා ඒවායේ භාවිතය ඉතා සීමිතය. ඒවා බොහෝ විට කුලී රථ විය. 

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, විදුලි මෝටර් රථයක වේගය සඳහා 63,2 සියවසේ වාර්තාව කිලෝමීටර 2008 කි. 70,76 දී ලෝකයේ වේගවත්ම අශ්වයා තරමක් වැඩි වේගයකින් ධාවනය වූ බව මෙහි සඳහන් කිරීම වටී: කිලෝමීටර XNUMX කි. 

කිලෝමීටර 1000ක් ගමන් කළ පළමු විදුලි මෝටර් රථය?

50 ගණන්වලදී පළමු විදුලි මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 ක් ගමන් කළ හැකිය.. අද අපි කතා කරන්නේ කිලෝමීටර 1000 ක් ගැන! ඇත්ත, සෑම දිනකම භාවිතා කරන බොහෝ මාදිලි සඳහා, මෙය තවමත් ලබා ගත නොහැකි ප්රතිඵලයකි, නමුත් එය ඉක්මනින් වෙනස් විය හැක! එවැනි දුරක් ආවරණය කළ පළමු විදුලි මෝටර් රථය වූයේ ET7 මාදිලියේ Nio ය, නමුත් ඔහුගේ නඩුවේ දුර ගණනය කර ඇත්තේ ඉතා ශුභවාදී ඇස්තමේන්තු අනුව ය. 

කෙසේ වෙතත්, මාර්ක් උත්සාහය අත්හැරියේ නැත. CLTC ප්‍රමිතියට (චීන තත්ත්ව ප්‍රමිතිය) අනුව මිථ්‍යා කිලෝමීටර 5 ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ඇති ET1000 මාදිලිය මෑතකදී වෙළඳපොලට නිකුත් කරන ලදී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අපේ රටේ සොයා ගැනීමට අපහසු මෙම මෝටර් රථය එතරම් මිල අධික නොවේ! නව මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 200 ඉක්මවයි. zloty.

විදුලි වාහන අපේ අනාගතයයි

විදුලි මෝටර් රථය අපගේ නුදුරු අනාගතය බව පෙනේ. පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් බලගන්වන්නේ පුනර්ජනනීය නොවන බලශක්ති ප්‍රභවයන් මගිනි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉක්මනින් අපට ඉන්ධන සඳහා ප්‍රවේශය නොමැති විය හැකි අතර ඒවා හුදෙක් පරිසර හිතකාමී නොවන බවයි. එමනිසා, මෙම මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ සංවර්ධනය මානව වර්ගයාට අතිශයින් වැදගත් ය. දැනට, ඔවුන්ට තවමත් යම් සීමාවන් ඇත, නමුත් යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය ඔවුන් කුඩා හා කුඩා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි වාහන සඳහා වේගවත් ආරෝපණ ස්ථාන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ. එසේම, පසුකාලීන මාදිලිවල බැටරි ධාරිතාව අඛණ්ඩව වැඩි වේ. 

විදුලි මෝටර් රථය ඔබ සිතනවාට වඩා පැරණියි! ඔවුන් මෙම කර්මාන්තයේ වඩාත්ම සංවර්ධනය වන ශාඛාව වන අතර. එමනිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම XNUMXth සහ XNUMXth සියවස් ආරම්භයේදී මාර්ගවල රජකම් කළේ මෙම වාහන බවත්, පෙට්‍රල් මෝටර් රථ දර්ශනය වූයේ පසුව බවත් කිසිවෙකු අමතක නොකළ යුතුය.