ශීත ඍතුවේ දී ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන්නේ කෙසේද? මගපෙන්වීම

ශීත, තුවේ දී, පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් තිරිංග දුර වියළි මතුපිටකට වඩා 1/3 ක් පමණ දිගු වන විට, රිය පැදවීමේ කුසලතා බරපතල ලෙස පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔබ ඉක්මනින් නීති කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත හැසිරෙන්නේ කෙසේද? ස්ලිප් එකෙන් ඉවත් වන්නේ කෙසේද? වේගය අඩු කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද?

හොඳින් සැලසුම් කළ කාලය

ප්රශස්ත තත්වයක් තුළ, ශීත මාර්ග තත්වයන් සඳහා අප සූදානම් විය යුතු අතර පිටත කාලගුණය ගැන පුදුම නොවිය යුතුය. අවාසනාවකට, ඔවුන් ගැන තමන්ම සොයා ගන්නා තෙක් අනාවැකි සහ මාර්ග තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කරන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. ගමන් කාලය වැඩි වීම, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත බොහෝ සෙමින් පදික චලනය, ශීත ඍතුව සඳහා ටයර් වෙනස්කම් නොමැතිකම - මෙම සාධක බොහෝ විට මාර්ග සාදන්නන් පුදුමයට පත් කරයි. සෑම වසරකම එකම දර්ශනය නැවත නැවතත් සිදු වේ - ශීත ඍතුව බොහෝ රියදුරන් පුදුමයට පත් කරයි. මෙම වැරැද්ද නොකරන්නේ කෙසේද? ජනේලයෙන් පිටත හිම ඇති බවත්, උෂ්ණත්වය අඩු බවත් අප දකින විට, නියමිත ස්ථානයට යාමට තවත් 20-30% කාලයක් ගත විය යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, අපි අනවශ්‍ය ආතතියෙන් වැළකී සිටින අතර එමඟින් මාර්ගයේ අනතුරුදායක තත්වයන් ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරන බව රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli උපදෙස් දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා අපගේ මෝටර් රථය හොඳින් සූදානම් විය යුතුය. ඉහත සඳහන් කළ ටයර් සහ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාව ශීත කාලගුණයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය ක්රියාමාර්ග වේ.

බැසීමේ තිරිංග

ශීත ඍතුවේ දී, සෑම රියදුරෙකුම නැවතුම් දුර සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය. ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ සිට නිවැරදි දුරක් පවත්වා ගැනීම ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමට සහ මාර්ගයේ අනවශ්‍ය ආතතිය, ගැටිති සහ අනතුරු පවා වළක්වා ගැනීමට යතුරයි. වෙනදාට වඩා කලින් නැවැත්වීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට මතක තබා ගන්න සහ තරණය කිරීමට පෙර තිරිංග පැඩලය මෘදු ලෙස තද කරන්න. මේ අනුව, අපි මතුපිට අයිසිං පරීක්ෂා කර, රෝදවල ග්රහණය ඇගයීමට ලක් කරන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය නිවැරදි ස්ථානයේ නතර කරන්න, Renault රියදුරු පාසල් උපදේශකයින්ට උපදෙස් දෙන්න. පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකින්, වියළි පදික වේදිකාවේ තිරිංග දුර මීටර් 60 ක් වන අතර තෙත් පදික වේදිකාවේ එය මීටර් 90 කට ආසන්න වේ, එය තවත් 1/3 කි. අයිස් මත තිරිංග දුර මීටර් 270 දක්වා ළඟා විය හැකිය! ඉතා තියුණු සහ අකාර්යක්ෂම තිරිංග මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක. එවැනි සිදුවීම් වර්ධනයක් සඳහා සූදානම් නොවීම, රියදුරන් කලබල වී තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම තද කරන අතර එමඟින් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙන අතර මෝටර් රථය පාලනයකින් ලිස්සා යාම වළක්වයි.

 ස්ලිප් එකෙන් ඉවත් වන්නේ කෙසේද?

ලිස්සා යාම සඳහා පද දෙකක් තිබේ: මෝටර් රථයේ පසුපස රෝදවල කම්පනය නැති වන ඕවර්ස්ටියර් සහ ඉදිරිපස රෝදවල කම්පනය නැති වන අතර හැරෙන විට ලිස්සා යාම. පහත් තත්වයෙන් මිදීම ඉතා පහසු වන අතර ඔබට විශාල කුසලතා අවශ්‍ය නොවේ. ඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගෙන, සුක්කානම් කෝණය අඩු කර, එය ප්‍රවේශමෙන් නැවත කිරීමයි. ප්‍රවීණයන් පැහැදිලි කරන්නේ ගෑස් පැඩලයෙන් ඇක්සලරේටරය ගැනීමෙන් ඉදිරිපස රෝදවලට බර එකතු වන අතර වේගය මන්දගාමී වන අතර සුක්කානම් කෝණය අඩු කිරීමෙන් කම්පනය යථා තත්ත්වයට පත් කර ධාවන පථය සකස් කළ යුතු බවයි. පසුපස රෝද ලිස්සා යාමක් නිවැරදි කිරීමට අපහසු වන අතර ඔබට එය පාලනය කරගත නොහැකි වුවහොත් අනතුරුදායක විය හැක. මෙම නඩුවේදී කළ යුත්තේ මෝටර් රථය නිවැරදි මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම සඳහා සුක්කානම් කවුන්ටරයක් ​​සෑදීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අපි වමට හැරෙන විට, ලිස්සා යාම අපගේ මෝටර් රථය දකුණට විසි කරයි, එබැවින් ඔබ නැවත පාලනය කරන තෙක් සුක්කානම් රෝදය දකුණට හරවන්න.