එන්ජින් ඔයිල් ගුණාත්මකභාවය

එන්ජින් ඔයිල් ගුණාත්මකභාවය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය, එහි සම්පත, ඉන්ධන පරිභෝජනය, මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ මෙන්ම අපද්‍රව්‍ය සඳහා පිටවන ලිහිසි තරල ප්‍රමාණයට බලපායි. එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සියලු දර්ශක සංකීර්ණ රසායනික විශ්ලේෂණයේ උපකාරයෙන් පමණක් තීරණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් වඩාත්ම වැදගත්, ලිහිසි තෙල් හදිසි ලෙස වෙනස් කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරමින්, ස්වාධීනව පරීක්ෂා කළ හැකිය.

තෙල් වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්‍ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට නව හොඳ තත්ත්වයේ තෙල් තීරණය කළ හැකි සරල නිර්දේශ ගණනාවක් තිබේ.

කැනිස්ටර් පෙනුම සහ එහි ලේබල්

දැනට, වෙළඳසැල් වල, බලපත්‍රලාභී තෙල් සමඟ, බොහෝ ව්‍යාජ ඒවා තිබේ. මෙය මධ්‍යම සහ ඉහළ මිල පරාසයට අයත් ලිහිසි තෙල් සියල්ලටම පාහේ අදාළ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, ජංගම, රොස්නෙෆ්ට්, ෂෙල්, කැස්ට්‍රෝල්, ගැස්ප්‍රොම්නෙෆ්ට්, ටෝටල්, දියර මෝලි, ලුකොයිල් සහ වෙනත්). ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන හැකිතාක් ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරයි. නවතම ප්‍රවණතාවය වන්නේ කේත, QR කේතයක් හෝ නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවිය අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු මාර්ගගත සත්‍යාපනයයි. ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකු මෙම ගැටළුව තමන්ගේම ආකාරයෙන් විසඳන බැවින් මෙම නඩුවේ විශ්වීය නිර්දේශයක් නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, නිසැකවම, මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ කැනිස්ටර්වල ගුණාත්මකභාවය සහ එහි ලේබල් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ස්වාභාවිකවම, එය කැනිස්ටරයට වත් කරන ලද තෙල් පිළිබඳ මෙහෙයුම් තොරතුරු අඩංගු විය යුතුය (දුස්ස්රාවීතාවය, API සහ ACEA ප්‍රමිතීන්, ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුමැතිය සහ යනාදිය).

මෝටර් තෙල් ලේබල් කිරීම

මෝටර් තෙල් කැනිස්ටර් මත ඇති සියලුම සලකුණු පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක්. මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා අවශ්‍ය තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් API, SAE, ACEA, ILSAC සහ GOST යන සලකුණු වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි සොයා බලන්න.

 

ලේබලයේ ඇති අකුරු අඩු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත නම්, එය කෝණයකින් අලවා ඇත, එය පහසුවෙන් ඉවත් කර ඇත, එවිට බොහෝ විට ඔබට ව්යාජ එකක් ඇති අතර, ඒ අනුව. මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය.

යාන්ත්රික අපද්රව්ය නිර්ණය කිරීම

එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්ව පාලනය චුම්බකයක් සහ/හෝ වීදුරු තහඩු දෙකකින් කළ හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් පරීක්ෂා කරන ලද තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් (ග්රෑම් 20 ... 30 ක් පමණ) ගත යුතු අතර, එය තුළ සාමාන්ය කුඩා චුම්බකයක් තබා විනාඩි කිහිපයක් රැඳී සිටීමට ඉඩ දෙන්න. තෙල්වල ෆෙරෝ චුම්භක අංශු ගොඩක් තිබේ නම්, ඒවායින් බොහොමයක් චුම්බකයට ඇලී සිටිනු ඇත. ඒවා දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැකිය හැකිය හෝ ස්පර්ශයට චුම්බකය ස්පර්ශ කරන්න. එවැනි කසළ ගොඩක් තිබේ නම්, එවැනි තෙල් දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර එය භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය.

මෙම නඩුවේ තවත් පරීක්ෂණ ක්රමයක් වන්නේ වීදුරු තහඩු සමඟය. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එක් වීදුරුවක් මත තෙල් බින්දු 2 ... 3 ක් තැබිය යුතුය, ඉන්පසු දෙවන ආධාරයෙන් මතුපිටින් එය ඇඹරීමට. ඇඹරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ලෝහමය ක්‍රීක් හෝ ඇඹරීමක් ඇසෙන්නේ නම් සහ ඊටත් වඩා යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය දැනේ නම්, එය භාවිතා කිරීම ද ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

කඩදාසි මත තෙල් තත්ත්ව පාලනය

එසේම, සරලම පරීක්ෂණවලින් එකක් වන්නේ පිරිසිදු කඩදාසි පත්රයක් 30 ... 45 ° කෝණයක තබා එය මත පරීක්ෂණ තෙල් බින්දු කිහිපයක් දැමීමයි. එයින් කොටසක් කඩදාසියට අවශෝෂණය වන අතර ඉතිරි පරිමාව කඩදාසි මතුපිට පුරා පැතිරෙනු ඇත. මෙම මාර්ගය සමීපව බැලිය යුතුය.

තෙල් ඉතා ඝන සහ අතිශයින් අඳුරු නොවිය යුතුය (තාර හෝ තාර වැනි). හෝඩුවාවක් ලෝහ ගෝලාකාර කුඩා කළු තිත් නොපෙන්විය යුතුය. වෙනම අඳුරු ලප නොතිබිය යුතුය, තෙල් හෝඩුවාව ඒකාකාරී විය යුතුය.

තෙල්වල තද පැහැයක් තිබේ නම්, නමුත් ඒ සමඟම එය තරමක් දියර හා පිරිසිදු නම්, බොහෝ විට එය ද භාවිතා කළ හැකි අතර එය තරමක් හොඳ තත්ත්වයේ ය. කාරණය නම්, ඕනෑම තෙල්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට ඇතුළු වූ විට, කිලෝමීටර දස දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමෙන් වචනාර්ථයෙන් අඳුරු වීමට පටන් ගන්නා අතර මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි.

නිවසේදී පරීක්ෂණ

මිලදී ගත් තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් සමඟ පරීක්ෂණ සිදු කිරීමට ද හැකිය, විශේෂයෙන් යම් හේතුවක් නිසා ඔබ එහි ගුණාත්මකභාවය සැක කරන්නේ නම්. උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා ප්‍රමාණයක් (ග්‍රෑම් 100 ... 150) වීදුරු බීකරයක හෝ බෝතලයක තබා දින කිහිපයක් ඉතිරි වේ. තෙල් දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම්, එය භාගවලට දිරාපත් වීමට ඉඩ ඇත. එනම්, පතුලේ එහි බර කොටස් සහ ඉහළින් - සැහැල්ලු ඒවා වනු ඇත. ස්වාභාවිකවම, ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා එවැනි තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් තිබේ නම් බටර් කුඩා ප්‍රමාණයක් ශීතකරණය තුළ හෝ පිටත ශීත කළ හැක. මෙය අඩු උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය පිළිබඳ දළ අදහසක් ලබා දෙනු ඇත. ලාභ (හෝ ව්යාජ) තෙල් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ.

සියලුම කාලගුණික තෙල් සමහර විට විදුලි උදුනක හෝ උඳුනක සෙල්සියස් අංශක 100 ට ආසන්න නියත උෂ්ණත්වයකදී රත් කරනු ලැබේ. එවැනි අත්හදා බැලීම් මගින් තෙල් කෙතරම් ඉක්මනින් දැවී යනවාද යන්නත්, ඉහත සඳහන් කළ කොටස් වලට එය වෙන් වන්නේද යන්නත් විනිශ්චය කිරීමට හැකි වේ.

සිහින් බෙල්ලක් (1-2 මි.මී. පමණ) සහිත පුනීලයක් භාවිතයෙන් නිවසේ දුස්ස්රාවිතතාවය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දොඹකරයෙන් නව (එකම ප්‍රකාශිත දුස්ස්රාවිතතාවයෙන් යුත්) තෙල් සහ ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණයම ගත යුතුය. එක් එක් තෙල් වියළි පුනීලයකට වත් කරන්න. ඔරලෝසුවක (නැවතුම් ඔරලෝසුව) ආධාරයෙන්, ඔබට එක හා දෙවන තෙල් එකම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ කොපමණ බිංදු කීයක් වැටේදැයි පහසුවෙන් ගණනය කළ හැකිය. මෙම අගයන් බෙහෙවින් වෙනස් නම්, දොඹකරයේ තෙල් ආදේශ කිරීම සුදුසුය. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් විශ්ලේෂණ දත්ත පදනම් කරගෙන මෙම තීරණය ගත යුතුය.

තෙල්වල අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ වක්ර තහවුරු කිරීමක් වන්නේ එහි දැවෙන සුවඳයි. විශේෂයෙන්ම එය අපද්රව්ය ගොඩක් අඩංගු නම්. එවැනි අංගයක් හඳුනාගත් විට, අතිරේක චෙක්පත් සිදු කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එසේම, දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම අඩු වූ විට අප්රසන්න දැවෙන සුවඳක් දිස්විය හැකිය, එබැවින් මෙම දර්ශකය සමාන්තරව පරීක්ෂා කරන්න.

එක් "ගෙදර" පරීක්ෂණයක් ද වේ. එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරන්න (හෝ එය දැනටමත් සිදු කර ඇත්නම් මෙම පියවර මඟ හරින්න);
• එන්ජිම නිවා දමා කබාය විවෘත කරන්න;
• කඩමාල්ලක් ගෙන, ඩිප්ස්ටික් ඉවතට ගෙන මෘදු ලෙස වියළා ගන්න;
• එහි සවිකරන කුහරය තුලට පරීක්ෂණය නැවත ඇතුල් කර එය එතැනින් ඉවත් කරන්න;
• ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් බිංදුවක් සෑදෙන්නේ කෙසේද සහ එය කිසිසේත් සෑදී ඇත්ද යන්න දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කරන්න.

පහත වැටීම සාමාන්ය ඝනත්වයක් (සහ ඉතා ද්රව සහ ඝන නොවන) නම්, එවැනි තෙල් ද භාවිතා කළ හැකි අතර වෙනස් නොකළ හැකිය. බිංදුවක් සෑදීම වෙනුවට, තෙල් සරලව ඩිප්ස්ටික් මතුපිටට ගලා යන විට (සහ ඊටත් වඩා එය ඉතා අඳුරු වේ), එවැනි තෙල් හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මුදල් සඳහා වටිනාකම

අඩු මිල සහ උසස් තත්ත්වයේ තෙල් අනුපාතය විකුණුම්කරුවන් ව්‍යාජ භාණ්ඩ විකිණීමට උත්සාහ කරන බවට වක්‍ර ලකුණක් විය හැකිය. කිසිදු ස්වයං ගෞරවනීය තෙල් නිෂ්පාදකයෙකු තම නිෂ්පාදනවල මිල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නොකරනු ඇත, එබැවින් නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන්ගේ ඒත්තු ගැන්වීමට යටත් නොවන්න.

ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිල නියෝජිතයින් (වෙළෙන්දා) සමඟ ගිවිසුම් ඇති විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් වල එන්ජින් ඔයිල් මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

තෙල් බිංදු පරීක්ෂණය

කෙසේ වෙතත්, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය තීරණය කළ හැකි වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ drop test ක්රමයයි. එය 1948 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ SHELL විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර, එය සමඟ ඔබට තෙල්වල තත්ත්වය ඉක්මනින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. නවක රියදුරෙකුට පවා එය කළ හැකිය. ඇත්ත, මෙම පරීක්ෂණ නියැදිය බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ නැවුම් සඳහා නොව දැනටමත් භාවිතා කරන ලද තෙල් සඳහා ය.

බිංදු පරීක්ෂණයක ආධාරයෙන්, ඔබට එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය තීරණය කිරීම පමණක් නොව, පහත පරාමිතීන් පරීක්ෂා කළ හැකිය:

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ රබර් ගෑස්කට් සහ මුද්රා වල තත්ත්වය;
• එන්ජින් ඔයිල් ගුණාංග;
• සමස්තයක් ලෙස අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ තත්වය (එනම්, එය ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් අවශ්යද යන්න);
• කාර් එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි තීරණය කරන්න.

තෙල් පරීක්ෂණ සාම්පලයක් සිදු කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම

බිංදු පරීක්ෂණයක් කරන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව ක්රියා කළ යුතුය:

1. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරන්න (එය නියැදියක් ගන්නා විට ඔබම දැවී නොයන ලෙස ආසන්න වශයෙන් +50 ... + 60 ° C දක්වා විය හැකිය).
2. හිස් සුදු කඩදාසි පත්‍රයක් කල්තියා සූදානම් කරන්න (එහි ප්‍රමාණය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ, සම්මත A4 පත්‍රයක් ස්ථර දෙකකින් හෝ හතරකින් නැමෙනු ඇත).
3. දොඹකර පිරවුම් තොප්පිය විවෘත කර, කඩදාසි පත්‍රයක් මත බිංදු එකක් හෝ දෙකක් දැමීමට ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කරන්න (ඒ සමඟම ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය).
4. තෙල් හොඳින් කඩදාසියට අවශෝෂණය වන පරිදි විනාඩි 15 ... 20 ක් රැඳී සිටින්න.

එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කරනු ලබන්නේ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තෙල් පැල්ලමෙහි හැඩය සහ පෙනුම අනුව ය.

එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය ඝාතීය ලෙස පිරිහෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එනම් හිම කුණාටුවක් මෙන්. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් පැරණි වන තරමට එහි ආරක්ෂිත සහ ඩිටර්ජන්ට් ගුණාංග නැති වී යන බවයි.

පැල්ලම් වර්ගය අනුව තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, ස්ථානයේ මායිම් තුළ පිහිටුවා ඇති තනි කලාප හතරේ වර්ණය කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

1. ස්ථානයේ මධ්යම කොටස වඩාත් වැදගත් වේ! තෙල් දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම්, සබන් අංශු සහ යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් එහි සිදු වේ. ස්වාභාවික හේතූන් මත ඒවා කඩදාසියට අවශෝෂණය කරගත නොහැක. සාමාන්යයෙන්, ස්ථානයේ මධ්යම කොටස අනෙක් ඒවාට වඩා අඳුරු වේ.
2. දෙවන කොටස හරියටම තෙල් පැල්ලමයි. එනම්, කඩදාසි තුළට අවශෝෂණය කර ඇති සහ අතිරේක යාන්ත්රික අපද්රව්ය නොමැති තෙල්. තෙල් අඳුරු වන තරමට එය පැරණි වේ. කෙසේ වෙතත්, අවසාන විසඳුම සඳහා අතිරේක පරාමිතීන් අවශ්ය වේ. ඩීසල් එන්ජින් අඳුරු තෙල් සහිත වනු ඇත. එසේම, ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස දුම් පානය කරන්නේ නම්, පහත වැටීමේ සාම්පලයේ බොහෝ විට පළමු සහ දෙවන කලාප අතර මායිමක් නොමැත, එනම් වර්ණය සුමට ලෙස වෙනස් වේ.
3. තෙවන කලාපය, මධ්යයේ සිට දුරස්ථව, ජලයෙන් නියෝජනය වේ. තෙල්වල එහි පැවැත්ම නුසුදුසු නමුත් විවේචනාත්මක නොවේ. ජලය නොමැති නම්, කලාපයේ දාර සුමට, රවුමකට සමීප වේ. ජලය තිබේ නම්, දාර වඩාත් සිග්සැග් වනු ඇත. තෙල්වල ජලය සම්භවයක් දෙකක් තිබිය හැක - එය ඝනීභවනය සහ සිසිලනකාරකය. පළමු නඩුව එතරම් භයානක නොවේ. ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල්වලට ඇතුළු වුවහොත්, සිග්සැග් මායිමට ඉහළින් කහ වළල්ලක්, ඊනියා ඔටුන්නක් දිස්වනු ඇත. තෙල්වල යාන්ත්‍රික තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම්, සබන්, අපිරිසිදු හා අපිරිසිදුකම් පළමුවැන්න පමණක් නොව, දෙවන හා තෙවන රවුම් කලාපයේ ද විය හැකිය.
4. සිව්වන කලාපය තෙල්වල ඉන්ධන තිබීම මගින් නිරූපණය කෙරේ. එබැවින්, සේවා කළ හැකි අභ්යන්තර දහන එන්ජින් තුළ, මෙම කලාපය නොතිබිය යුතු හෝ එය අවම වනු ඇත. සිව්වන කලාපය සිදුවන්නේ නම්, එවිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සංශෝධනය කිරීම අවශ්ය වේ. සිව්වන කලාපයේ විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට තෙල්වල ඉන්ධන වැඩි වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරු වඩාත් කනස්සල්ලට පත් විය යුතු බවයි.

සමහර විට තෙල්වල ජලය පවතින බව තක්සේරු කිරීම සඳහා අතිරේක පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. ඉතින්, මේ සඳහා කඩදාසි පුළුස්සා ඇත. තෙවැනි කලාපය දැවෙන විට, තෙත් දර දැවෙන විට සමාන ඉරිතැලීමකට සමාන ලාක්ෂණික ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසෙයි. තෙල්වල කුඩා ජල ප්‍රමාණයක් තිබීම පහත අප්රසන්න ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය:

• තෙල්වල ආරක්ෂිත ගුණාංග නරක අතට හැරේ. මෙය ජලය සමග ස්පර්ශ වන ඩිටර්ජන්ට් සහ විසුරුමේ වේගවත් ඇඳීම නිසා වන අතර, මෙය පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් වැඩි වැඩියෙන් ඇඳීමට හේතු වන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම දූෂණය වීම වේගවත් කරයි.
• දූෂිත අංශු ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වන අතර එමඟින් තෙල් මාර්ග අවහිර වේ. තවද මෙය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ලිහිසිකරණයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
• දරණ ලිහිසිකරණයේ ජල ගතිකතාවය වැඩි වන අතර මෙය ඔවුන්ට ඍණාත්මක ලෙස බලපායි.
• එන්ජිමේ තෙල් හිමාංකය (ඝන වීම) ඉහළ යයි.
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් වේ, එය තරමක් සිහින් වුවද, තුනී වේ.

බිංදු ක්‍රමය භාවිතා කිරීමෙන්, තෙල්වල විසුරුමේ ගුණය කෙතරම් හොඳද යන්න ද ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙම දර්ශකය අත්තනෝමතික ඒකක වලින් ප්‍රකාශ වන අතර පහත සූත්‍රය මගින් ගණනය කෙරේ: Ds = 1 - (d2/d3)², මෙහි d2 යනු දෙවන තෙල් පැල්ලම් කලාපයේ විෂ්කම්භය වන අතර d3 තුන්වන එක වේ. පහසුව සඳහා මිලිමීටර වලින් මැනීම වඩා හොඳය.

Ds අගය 0,3 ට වඩා අඩු නොවේ නම් තෙල් සතුටුදායක විසුරුමේ ගුණ ඇති බව සලකනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, තෙල් වඩා හොඳ (නැවුම්) ලිහිසි තරලයක් සමඟ හදිසි ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය වේ. විශේෂඥයන් නිර්දේශ කරයි සෑම කිලෝමීටර් එකහමාරක සිට දෙදහසකට වරක් එන්ජින් ඔයිල් බිංදු පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න මෝටර් රථ.

පහත වැටීම පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය වගුගත කර ඇත

අගය	විකේතනය	භාවිතය සඳහා නිර්දේශ
1, 2, 3	තෙල්වල දූවිලි, අපිරිසිදු හා ලෝහ අංශු අඩංගු නොවේ, නැතහොත් ඒවා අඩංගු වේ, නමුත් කුඩා ප්රමාණවලින්	ICE මෙහෙයුමට අවසර ඇත
4, 5, 6	තෙල්වල මධ්‍යස්ථ දූවිලි, අපිරිසිදු සහ ලෝහ අංශු අඩංගු වේ.	තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර ඇත
7, 8, 9	තෙල්වල දිය නොවන යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය සම්මතය ඉක්මවා යයි	ICE මෙහෙයුම නිර්දේශ නොකරයි.

එක් දිශාවකින් වර්ණය වෙනස් වන අතර අනෙක් සෑම විටම තෙල්වල ලක්ෂණ වල වෙනස්කම් පෙන්නුම් නොකරන බව මතක තබා ගන්න. වේගවත් කළු වීම ගැන අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් රථය LPG උපකරණ වලින් සමන්විත නම්, ඊට පටහැනිව, තෙල් දිගු කලක් කළු පැහැයට හැරෙන්නේ නැති අතර සැලකිය යුතු වාහන ධාවනයක් සමඟ වුවද අඩු හෝ අඩු සැහැල්ලු සෙවනක් තිබිය හැකිය. නමුත් එය සදහටම භාවිතා කළ හැකි බව මින් අදහස් නොවේ. කාරණය නම්, දහනය කළ හැකි වායූන් (මීතේන්, ප්‍රොපේන්, බියුටේන්) ස්වභාවිකව තෙල් දූෂණය කරන අමතර යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය අඩු වීමයි. එමනිසා, LPG සහිත මෝටර් රථයක තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස අඳුරු නොවේ නම්, එය තවමත් කාලසටහනට අනුව වෙනස් කළ යුතුය.

උසස් පහත වැටීමේ ක්රමය

පහත වැටීමේ පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමේ සම්භාව්ය ක්රමය ඉහත විස්තර කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලක්සම්බර්ග් හි පිහිටි MOTORcheckUP AG විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ක්‍රමය දැන් වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ හිමියන් භාවිතා කරයි. පොදුවේ ගත් කල, එය එකම ක්‍රියා පටිපාටිය නියෝජනය කරයි, කෙසේ වෙතත්, සුපුරුදු හිස් කඩදාසි පත්‍රය වෙනුවට, සමාගම විශේෂ කඩදාසි "පෙරහන්" ලබා දෙයි, එහි මධ්‍යයේ විශේෂ පෙරහන් කඩදාසියක් ඇත, එහිදී ඔබට කුඩා ප්‍රමාණයක් අතහැර දැමිය යුතුය. තෙල්. සම්භාව්‍ය පරීක්ෂණයේදී මෙන්, තෙල් කලාප හතරකට පැතිරෙනු ඇත, එමඟින් ලිහිසි තරලයේ තත්වය විනිශ්චය කිරීමට හැකි වේ.

සමහර නවීන ICE වල (උදාහරණයක් ලෙස, VAG වෙතින් TFSI මාලාව), යාන්ත්‍රික පරීක්ෂණ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අනුව, මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ස්වාධීනව තෙල් සාම්පලයක් ගැනීමට ඇති අවස්ථාව අහිමි වේ. එවැනි මෝටර් රථවල මෝටර් රථයේ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ තත්ත්වය සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික මට්ටමක් සහ විශේෂ සංවේදකයක් ඇත.

තෙල් තත්ත්ව සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ තෙල්වල පාර විද්‍යුත් නියතයේ වෙනස නිරීක්ෂණය කිරීම මත වන අතර එය ඔක්සිකරණය සහ තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය අනුව වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය "ස්මාර්ට්" ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මත රඳා පවතී හෝ සේවා මධ්යස්ථානයකින් උපකාර ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ සේවකයින් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් දොඹකරයේ තෙල් පරීක්ෂා කරයි.

සමහර මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදකයින්, උදාහරණයක් ලෙස, Liqui Moly (Molygen series) සහ Castrol (Edge, Professional series), ලිහිසි තරලවල සංයුතියට පාරජම්බුල කිරණවල දිදුලන වර්ණක එකතු කරයි. එමනිසා, මෙම අවස්ථාවේදී, සුදුසු ෆ්ලෑෂ් ලයිට් හෝ ලාම්පුවකින් මුල් පිටපත පරීක්ෂා කළ හැකිය. එවැනි වර්ණකයක් කිලෝමීටර දහස් ගණනක් සඳහා සංරක්ෂණය කර ඇත.

අතේ ගෙන යා හැකි සාක්කු තෙල් විශ්ලේෂකය

නවීන තාක්ෂණික හැකියාවන් "ඇසෙන්" හෝ ඉහත විස්තර කර ඇති drop test භාවිතා කිරීම පමණක් නොව, අතිරේක දෘඩාංග ආධාරයෙන් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය තීරණය කිරීමට හැකි වේ. එනම්, අපි කතා කරන්නේ අතේ ගෙන යා හැකි (පොකට්) තෙල් විශ්ලේෂක ගැන ය.

පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් සමඟ වැඩ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වන්නේ උපාංගයේ ක්‍රියාකාරී සංවේදකය මත ලිහිසි තරල කුඩා ප්‍රමාණයක් තැබීම වන අතර, විශ්ලේෂකය විසින්ම එහි තැන්පත් කර ඇති මෘදුකාංගය භාවිතා කර එහි සංයුතිය කෙතරම් හොඳ හෝ නරකද යන්න තීරණය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුට සම්පූර්ණ රසායනික විශ්ලේෂණයක් කිරීමට සහ ඇතැම් ලක්ෂණ පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, ලබා දී ඇති තොරතුරු රියදුරු සඳහා එන්ජින් ඔයිල් තත්ත්වය පිළිබඳ සාමාන්ය චිත්රයක් ලබා ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ.

යථාර්ථයේ දී, එවැනි උපකරණ විශාල සංඛ්යාවක් ඇති අතර, ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සහ කාර්යයේ ලක්ෂණ වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට, ජනප්‍රිය ලුබ්‍රිචෙක් මෙන්, ඒවා ඉන්ටර්ෆෙරෝමීටරයකි (මැදිහත්වීමේ භෞතික මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වන උපාංග), තෙල් සඳහා පහත (හෝ ලැයිස්තුගත කර ඇති සමහර) දර්ශක තීරණය කළ හැකිය:

• සබන් ප්රමාණය;
• ඔක්සිකරණ තත්වයන්;
• නයිට්රයිඩින් උපාධිය;
• සල්ෆේෂන් උපාධිය;
• පොස්පරස් විරෝධී ආකලන ආකලන;
• ජල අන්තර්ගතය;
• ග්ලයිකෝල් (ප්රති-ශීතකරණය) අන්තර්ගතය;
• ඩීසල් ඉන්ධන අන්තර්ගතය;
• පෙට්රල් අන්තර්ගතය;
• සම්පූර්ණ අම්ල අංකය;
• මුළු මූලික අංකය;
• viscosity (viscosity index).

එන්ජින් ඔයිල් වල ලක්ෂණ

මෝටර් තෙල්වල භෞතික හා රසායනික විශ්ලේෂණයට ඇතුළත් වන්නේ: දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය, අළු අන්තර්ගතය, ක්ෂාරීය සංඛ්යා සහ අනෙකුත් දර්ශක. මෙමගින් කුමක් වෙයිද? අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ගුණාංග මත මූලික තාක්ෂණික ලක්ෂණවල බලපෑම සලකා බලමු වැඩිදුර කියවන්න

 

උපාංගයේ විශාලත්වය, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ආදිය බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකිය. වඩාත්ම දියුණු මාදිලි තත්පර කිහිපයකින් තිරයේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල පෙන්වයි. ඔවුන්ට USB සම්මතය හරහා දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ ලබා ගැනීමට හැකිය. එවැනි උපකරණ තරමක් බරපතල රසායනික රසායනාගාරවල පවා භාවිතා කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සරල සහ ලාභ සාම්පල හුදෙක් ලකුණු වලින් පෙන්වයි (උදාහරණයක් ලෙස, ලකුණු 10 පරිමාණයෙන්) පරීක්ෂා කරනු ලබන එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය. එමනිසා, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුට එවැනි උපකරණ භාවිතා කිරීම පහසුය, විශේෂයෙන් ඒවායේ මිලෙහි වෙනස සැලකිල්ලට ගනිමින්.