ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් කුගා එදිරිව ස්කොඩා කොඩියැක්
ටිම් මට්ටම් වල ව්යාකූල නොවන්නේ කෙසේද, කුමන මෝටරය තෝරා ගත යුතුද, මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ සහ කුමන ආකෘතිය වඩාත් සුවපහසුද
ස්කොඩා කොඩියාක් සමඟ කළාක් මෙන්, ෆෝඩ් කූගා හි මෙන් ඔබට කිසිවක් පැහැදිලි කිරීමට හෝ සමහර එස්කිමෝ භාෂාවෙන් වචනයක් ගැනීමට හෝ කේ. තවද, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් මානයන් අනුමාන කරන්න. පළමු "කූගී" හි රෝද පාදමේ ප්‍රමාණයෙන් පුදුමයට පත් වූ "ෆෝඩ්" ට ඊළඟ පරම්පරාවේදී ශරීරය දිගු කිරීමට සිදු විය. ස්කෝඩා වහාම ආන්තිකයක් සහිත කාර් එකක් නිර්මාණය කළේය.
මුහුණු සහිත මෝටර් රථ සිරුරු වලට පොදු දෙයක් තිබේ. කුගා 2012 දී නැවත හඳුන්වා දුන් අතර එහි සැලසුම තවමත් අදාළ වේ. මෑතදී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, එය වඩාත් දැඩි ලෙස පෙනේ, බලවත් බාර් සහිත ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකක් ලබා ගෙන ඇත. ෆෝඩ් ඉදිරිපස රෝදවල වැතිර සිටින ආකාරයට ක්‍රීඩා කිරීමට උත්සාහ කරයි - මෙය අවධාරණය කරනුයේ උඩු යටිකුරු කළ රේඛාවෙනි. දැනටමත් තරමක් විශාල, එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් සෑම දිශාවකටම පුළුල් වේ.
වඩාත්ම මිල අධික හා ඉහළ මට්ටමේ ස්කෝඩා දැවැන්ත යැයි සැලකේ. සහ සන්සුන්. නිර්මාණකරු ජෝසෆ් කබන්ට අත්හදා බැලීම් වලට එරෙහි වීමට නොහැකි වූ නමුත් ජීප්, සිට්‍රෝන් සහ නිසාන් කම්පනයට පත් කිරීමට කැමති දෙමහල් දෘෂ්‍ය විද්‍යාව පවා කොඩියැක් වෙතින් හැකි තාක් නිවැරදි විය. මෙහි අවධාරණය කෙරෙන්නේ විශාල හෙඩ් ලාම්පු මත ය - ඒවා ක්‍රෝම් ග්‍රිල් වල පරාවර්තනයන් තුළ අහංකාර ලෙස හා පහත් ලෙස පෙනේ.
අභ්‍යන්තරය - වාරිකයට හිමිකම් පෑමක් සමඟ. නමුත් වීඩබ්ලිව් සමූහයේ ස්කොඩා වඩාත්ම දැරිය හැකි සන්නාමය වන දෘඩ ධූරාවලියක් ඇත. එමනිසා, ඒවා ට්‍රයිෆල් මත නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය මත ඉතිරි කර ඇත: සමස්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පුළුල් ඇතුළත් කිරීම් ස්වාභාවික දැව සමඟ පටලවා ගත නොහැක, අළුත් ටිගුවාන් මෙන් අථත්ය පිළිවෙලට හරස්වර්ගය සඳහා අවසර නොදෙන අතර පසුපස දොරේ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට නුසුදුසු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. . කෙසේ වෙතත්, ජර්මානු-චෙක් පරිපූර්ණත්වය නිසා සෑම දෙයක්ම කාර්යක්ෂමව කිරීමට මට හැකි වූ අතර, එවැනි සුළු සුළු කාරණා කිසිසේත් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. ඔබ දීප්තිමත් බහුමාධ්‍ය තිරය හරහා ඔබේ ඇඟිල්ල චලනය කරයි - මිල අධික ටැබ්ලටයක මෙන්, සංවේදනයන් සමාන වේ.
සංකීර්ණ "කූගී" පැනලය අසාමාන්ය පෙනුමක් සහ වායු නල රාශියක් ඇති විශාල ඉඩක් හා විස්මයන් ලබා ගනී. ඉහළ කොටස මෘදුයි, නමුත් උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය හා යෝග්‍යතාවය කොඩියැක් වලට වඩා සරල ය. අධික වායු නල හැසිරවීම් රළු පෙනුමක්. ඔබ ස්පර්ශ තිරය වෙත ළඟා වන අතර, “වාහන නැවැත්වීමේ” ගියර් ලීවරය සමහර දේශගුණික පාලන බොත්තම් අතිච්ඡාදනය කරයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධති දෙකම රථවාහන තදබදය, හ voice පාලනය සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් සහ ඇපල් ස්මාර්ට්ෆෝන් හිතකාමී වේ.
කොඩියැක් "කුගි" හි සෙන්ටිමීටර 4 ට වඩා පුළුල් වේ, ශරීර දිගින් එය සෙන්ටිමීටර 17 ට වඩා වැඩි වන අතර සෙන්ටිමීටර 10 ට වඩා වැඩි වේ - අක්ෂ අතර දුරින්. එය උසින් පමණක් පහත් මට්ටමක පවතින නමුත් පසුපස සෝෆා කුෂන් ඉහළට සකසා තිබුණද "කොඩියැක්" හි මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඇති ප්‍රධාන කාමරය තවමත් විශාලය. ස්කොඩා දෙවන පේළියේ කොටස් සම්බන්ධයෙන් ඉදිරියෙන් සිටින අතර විකල්පයක් ලෙස කඳෙහි අමතර නැමීමේ ආසන ලබා දෙයි.
ස්වාභාවිකවම, ඇගේ කඳ ද වඩා විශාලයි - ලීටර් 623 ට එදිරිව ලීටර් 406 ක් වන අතර පසුපස ආසන නැමී, කොඩියැක් ඊටත් වඩා ඉදිරියෙන් සිටී. ස්වාභාවිකවම, තුන්වන පේළිය අවහිර වී ඇත. වැඩිහිටියෙකුගේ දණහිස් එහි ගැළපෙන්නේ ඔබ මැද මගීන් එබුවහොත් පමණි - ඔවුන්ගේ ආසන පිටුපසට හා ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය. ගැලරියට මෙතරම් අපහසුතාවයට පත්වන්නේ ඇයි? මම පිටුපසට නැමූ බව පෙනේ, ආසනය ඇලවීම හා ඉදිරියට යාම සඳහා, ඔබ වෙනත් ස්ථානයක එබිය යුතුය. ව්යාකූල - උපදෙස් කියවන්න.
හරස්කඩවල ටන්ක බම්පර් යටතේ ස්පර්ශ රහිත “පයින්” සමඟ විවෘත වේ. "කුගා" හි එළිපත්ත අඩුය, දොර විවරය පුළුල් වන අතර රෝද ආරුක්කු අතර දුර විශාල වන අතර බිම විවිධ උසින් සකස් කළ හැකිය. නමුත් ස්කොඩා තවමත් ප්‍රායෝගිකව ජය ගනී: ඉවත් කළ හැකි ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, සියලු වර්ගවල සවි කිරීම් දැල් සහ වෙල්ක්‍රෝ කොන්. වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ස්ථානවල, විවිධ මැදිරි හමු වේ, එකක්, උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු පස ඇති “ලී” පුවරුව පිටුපස සැඟවී ඇත.
කොඩියැක් එවැනි ප්‍රයෝජනවත් "කුඩා දේවල්" වලින් පිරී ඇත: වෙනස් කළ හැකි බෑගයක් සහිත කුණු කූඩයක්, දොරවල්වල කුඩ, ඉන්ධන පිරවුම් නළයේ අයිස් සීරීමක්. ස්ලයිඩින් ප්ලාස්ටික් තීරු විවෘත කිරීමේදී දොරවල් වල දාර ආරක්ෂා කරයි - මෙය සරල දක්ෂ දර්ශනයේ උච්චතම අවස්ථාවයි. එහෙත් මතභේදාත්මක කරුණු ද තිබේ.
මධ්‍යම උමගෙහි ඇති විශාල මැදිරිය ආවරණය කරන ඉවත් කළ හැකි සංවිධායකයාට විවිධ යතුරු දරන්නන් රාශියක්, වෝල්ට් 12 කාසි අලෙවිසැලක් සඳහා ආවරණයක් සහ කාඩ්පතක් ඇත. කුරුලෑ ඇති කුසලාන දරන්නන් ඔබට එක් අතකින් බෝතලය විවෘත කිරීමට ඉඩ දෙයි, නමුත් ඒවා ප්‍රමාණවත් නොවේ. විශාල බෝතල් සඳහා දොරවල් වල නිකේතන තිබේ, නමුත් තාප ජෝගුවක් හෝ විශාල කෝපි වීදුරුවක් දැමිය යුත්තේ කොතැනින්ද? මෙය "ඉතා දක්ෂ" ලෙස හැඳින්වේ.
වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් ද ඇති අතර ඔබට තවත් උපාංග දෙකක් සඳහා ඇඩැප්ටරයක් එයට සම්බන්ධ කළ හැකිය, නමුත් මෙය සරලවම දක්ෂ නොවේ, නමුත් අලිඑක්ස්ප්‍රෙස් ය. එය හරියට දොරක් තුළ කුඩයක් තැනීම හා කුඩයක් දැමීම නොවේ. පිටුපස ඇති මිලේනියල් තනි USB පෝට් එකකින් බැණ වදිනවා. මාර්ගය වන විට, වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි වේගවත් ඒවායින් දෙකක් ඇත. "කොඩියැක්" හි අතිරේක ගෘහස්ථ අලෙවිසැලක් ද ඇතත්, එය දවස ඉතිරි කරයි. මම කියන්නේ වැරැද්දක් බව ඔබ කියනු ඇත, නමුත් ස්කොඩා, ඇත්ත වශයෙන්ම තමාටම දොස් පැවරිය යුතුය - එයට අවශ්‍ය වූයේ වඩාත්ම “බුද්ධිමත්” වීමටය.
ඔබ "කුගා" වෙතින් කිසිදු හෙළිදරව්වක් අපේක්ෂා නොකරයි, නමුත් එහි කුසලාන දරන්නන් වඩාත් පහසු වන අතර පසුපස දෙපැත්තට ද්විත්ව පතුලක් ඇත: මම වටකුරු ප්ලග් එකක් එළියට ගත් අතර ඔබට ගැඹුරු බෝතල් සහ වීදුරු දැමිය හැකිය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම අංගය කිසිදු ආකාරයකින් ප්‍රචාරය නොකිරීමයි. කුසලාන දරන්නන්ට යාබදව ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සඳහා විවේකයක් ඇත. එකම USB සම්බන්ධකය මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස් යටතේ කොටුවක සඟවා ඇත - 2012 දී ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය සාමාන්‍ය දෙයක් විය, නමුත් නැවත සකස් කිරීමේදී ඔවුන් තීරණය කළේ සියල්ල එලෙසම අත්හැර දැමීමටයි.
පෙනෙන්නේ වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් පමණක් වන අතර එය ජ්වලනය අක්‍රිය වූ විට පවා ක්‍රියාත්මක වන අතර “කොඩියැක්” බැටරි ආයු කාලය මිනිත්තු දහයකට සීමා වේ. කුගා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රායෝගික විසඳුම් ගණන අනුව ස්කොඩා සමඟ සැසඳිය නොහැකි අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින්ම මෙයින් විශේෂ දර්ශනයක් ඉදිරිපත් නොකරයි. ෆෝඩ් හරස්කඩවල අයිතිකරුවන් පවා ඒ ගැන සෑම දෙයක්ම දන්නා බව සිතිය නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඉවත් කරන ලද ඇරඹුම් පියනක් පසුපස ආසන කුෂන් යට සඟවා ඇත. එය පිහිටා ඇති ස්ථානය ඔබට අමතක වී ඇත්නම්, ඔබට එය කිසි විටෙකත් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත.
කොට්ට යට ඇති දේවල් සඳහා මැදිරි තුනක් ද තිබේ. ඉදිරිපස අසුනට යටින් තවත් අයෙකු නොපෙනෙන ආවරණයක් ලෙස වෙස්වලාගෙන ඇත - ජාවාරම්කරුවෙකුගේ සිහිනයකි. දෙවන පේළියේ, ෆෝඩා කුගා හි ස්කොඩා සතුව ඇති සියල්ල තිබේ: බෝතල් සාක්කු, අතිරේක වායු නල, මේස, සරල ඒවා වුවද. ප්ලස් ගෘහස්ථ වෙළඳසැලක්. රත් වූ ආසන සහ තුන්වන දේශගුණික කලාපය පමණක් අතුරුදහන්. අඩු ඉඩක් ඇත, සෝෆා කෙටි වේ, නමුත් සාමාන්‍ය උස ඇති අයට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත. මධ්‍යම උමං මාර්ගය අඩුයි.
K න ක්‍රීඩා ආසනයක "කුගි" ඔබට ඉහළට වාඩි වීමට අවශ්‍යයි - ඉදිරිපස දර්ශනය thick න කඳවුරු සහිත රාක්ක වලට බාධා කරයි. සුවපහසු පුටුවක් "කොඩියැක්" විශාල හා උස මිනිසුන් සඳහා වඩාත් සුදුසු ය: දිගු කොට්ටයක් සහ වැඩි චලනයක් ඇත. රාක්ක තුනී, පැති දර්පණ වඩා හොඳයි, සහ සර්ව සම්පූර්ණ කැමරාවක්. නමුත් තදින් ඇති කාචය උත්තල වේ - ඔබ පීෆල් එකක් දෙස බලන්නාක් මෙන්. ෆෝඩ් සතුව ඇත්තේ එක් කැමරාවක් පමණි, නමුත් එය කුඩා වන අතර උපාමාරු දැමීමට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය නොවේ. ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, ස්කොඩා එළියට එන තැන සිට, ආහාර සංවේදක, කුගා පහසුවෙන් පියාසර කරයි. කාර් පාකර් - හරස්කඩ දෙකම එහි සවි කර ඇත - බොහෝ විට මෝටර් රථ අතර ඇති අඩුපාඩුවක් සොයා ගනී.
කොඩියැක් සඳහා පාදක එන්ජිම ලීටර් 1,4 ක පරිමාවකින් යුක්ත වන අතර එය "කුගේ" (150 හා 182 එච්පී) වලට වඩා බලයෙන් අඩු වුවද ව්‍යවර්ථය අනුව දළ වශයෙන් සමාන වේ. මෙම අනුවාදය බර හා ගතිකතාව අනුව "කුගේ" ට අනුරූප වේ, නමුත් ලීටර් දෙකේ එන්ජිම චෙක් හරස්කඩට වඩා හොඳින් ගැලපේ - තත්පර 8 කින් "සියගණනක්" දක්වා පිකප් සහ ත්වරණය ඇත. මීට අමතරව, ඩීඑස්ජී සමඟ ඒකාබද්ධව එය ෆෝඩ්ට වඩා ලීටර් එකහමාරක් පමණ ලාභදායී වන අතර එය වේග 6 කින් යුත් “ස්වයංක්‍රීය” ය. සම්භාව්‍ය ගියර් පෙට්ටියක සුමටතාවයේ වාසිය තිබිය යුතු බව පෙනේ, නමුත් මාරුවීමේදී ඇති වන විහිළු සමහර විට වඩාත් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, "කුගා" හි චරිතය පවා හැඳින්විය නොහැකිය. හරස්වර්ගය රූට්ස් වලට සංවේදී වන අතර කොන් කරන විට පසුපස අක්ෂය සක්‍රියව හරවයි. ස්ථායීකරනය ලිහිල් ලෙස සකසා ඇති අතර සුක්කානම් උත්සාහය ඉතා තේරුම්ගත හැකිය - එය කුපිත කරයි. අත්හිටුවීම වලවල් මෘදු ලෙස පසු කරයි, රෝල් කිරීමට ඉඩ දෙයි, නමුත් ඒ සමඟම විවිධ මාර්ග ත්‍රිත්ව විකාශනය කරයි.
කොඩියැක් නිහ er ය. එය ඔබට සැකසීම් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට ඉඩ දෙයි, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක එය ආදර්ශවත් හා සැක සහිත ආකාරයකින් ධාවනය කරනු ඇත. අත්හිටුවීම ense න වන අතර රූට්ස් සහ ට්‍රයිෆල් වලට එතරම් ප්‍රතිචාර නොදක්වයි, දිගු පදනම ස්ථායිතාව එක් කරයි. VW Tiguan නම් සොප්ලැට්ෆෝම් වඩාත් දැඩි වනු ඇති බව පෙනේ. ස්කොඩා හි සුක්කානම් රෝදය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පහසුවෙන් භ්‍රමණය වන අතර ශක්තිමත් අපගමනයකින් බර වේ. සම්පූර්ණ අවබෝධය. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ හැකි තරම් ආරක්ෂිතව සකසා ඇති අතර ලිස්සා යාමේ ඉඟියක් පවා ලබා නොදේ.
හරස්කඩ දෙකම පාෂාණ හා අපිරිසිදුකම් වලින් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. ස්කොඩාට විශේෂ මාර්ගස්ථ මාදිලියක් ඇත, නමුත් වඩා හොඳ පිවිසුම් කෝණ, කෙටි රෝද සහිත පාදයක් සහ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් හේතුවෙන් ෆෝඩ් මාර්ගයෙන් පිටත මාර්ගයට වඩා සුදුසු බව පෙනේ.
කොඩියැක් විශාල හා මිල අධිකයි - එය තවමත් ආනයනය කරමින් පවතින අතර එය ලබන වසරේ අප්රේල් මාසයේදී ගෑස් වාහකය වෙත යනු ඇත. ඒ සඳහා මිල ටැගය ආරම්භ වන්නේ "කුගා" අවසන් වන තැන සිට - ඩොලර් 26 ක් පමණ වේ. නමුත් මෙම චෙක් හරස්කඩ පවා "රොබෝ" සහ රෝද හතරේ ධාවකය සමඟ පැමිණේ. ප්ලස් ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත, එය ස්කන්ධ අංශයේ පොදු නොවුනත් විශාල මෝටර් රථයක එහි සිටීම ප්‍රායෝගික රියදුරන් විසින් අගය කරනු ඇත.
ෆෝඩ් වඩා ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ය: එයට අභිලාෂිත අනුවාදයක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන විකල්ප ඇත, නමුත් ඩීසල් නැත. අනෙක් අතට, ඉහළ කෙළවරේ ටයිටේනියම් ප්ලස් පැකේජය විශේෂ කිසිවක් සමඟ පැටවිය නොහැක. පස්වන දොරටුවේ විදුලි ධාවකය, රත් වූ සුක්කානම සහ සුළං ආවරණ තවදුරටත් සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. රත් වූ පසුපස ආසන ගැන සඳහන් නොකල යුතුය.
කොඩියැක්ට තවත් අන්තයක් තිබේ - එහි වින්‍යාස කරන්නා IKEA වෙතින් ලබාගත් චෙක්පතකට සමානයි. ව්‍යාපාර කටයුතුවල යෙදෙන බවක් පෙනෙන්නට ඇති අතර, මිල අධික ඩොලර් 685 ක ආසන ඉවත් කර, ඒ වෙනුවට කුඩා දේවල් රාශියක් තෝරා ගත්තේය. පිටුපස අසුනේ නිදා ගැනීම සඳහා කන් සහිත හෙඩ්රෙස්ට් සහ බ්ලැන්කට්ටුවක් සමඟ පැමිණේ. සන් අන්ධයන්, මගී මැදිරියෙන් කඳ වෙන් කරන දැලක්, දක්ෂ ස්කී ආවරණයක්. නවත්වන්න, මට ස්කීස් නැත!
ෆෝඩ් යනු දැඩි ආයුධ සන්නද්ධ ගොලියත්ට එරෙහිව නිර්භීත ඩේවිඩ් ය. ඔහු එම භූමිකාවට කොතරම් පුරුදු වී ඇත්ද යත්, රෝදය යටින් විශාල ගලක් ස්කොඩාගේ සුළං ක්‍ෂේත්‍රයට වෙඩි තැබීමට ඔහු සමත් විය. ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව එය හොඳයි. නමුත් ඔහුට "කොඩියැක්" හි ප්‍රධානියා ලැබුණේ නැත - ඔහු බරපතල ප්‍රතිවාදියෙකි. නමුත් පරාජය සාර්ථක වූයේ නැත - ඔවුන්ගේ චරිත බොහෝ වෙනස් ය.
තුන්වන පේළියේ ආසන සහ කුසලාන දරන්නන්ට බාධා ඇතිවිය හැකි බව හැර, කොඩියැක් සියලු අවශ්‍යතා එකවර සපුරාලීමට උත්සාහ කරයි. කුගා එදිනෙදා කුඩා දේවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි - එය එතරම් නිවැරදි නොවන අතර එබැවින් වඩාත් ජීවමාන ය. ෆෝඩ් පළමුවෙන්ම ගන්නේ උද්දීපනයෙනි, මේස තිබීම නොවේ. ළමයින් සංඛ්‍යාව හා ප්‍රවාහනය කරන දේවල් වලින් අඩු බරක් ඇති පුද්ගලයෙකු විසින් එය වඩාත් කැමති වනු ඇත. ඉවත් කළ හැකි බඳුනක් නොමැතිවීම ගැන ඔහු කනගාටු විය නොහැක.
| වර්ගය | හරස්වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මාන: දිග / පළල / උස, මි.මී. | 4524/1838/1689 | 4697/1882/1655 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2690 | 2791 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 200 | 188 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 406-1603 | 623-1968 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1686 | 1744 (ආසන 7) |
| දළ බර | 2200 | 2453 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින් 4-සිලින්ඩරය | ගැසොලින් 4-සිලින්ඩරය |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2488 | 2488 |
| උපරිම. බලය, h.p. (rpm දී) | 182/6000 | 180 / 3900-6000 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 240 / 1600-5000 | 320 / 1400-3940 |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | සම්පූර්ණ, 6АКП | සම්පූර්ණ, 7RKP |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 212 | 205 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | 10,1 | 8 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 8 | 7,4 |
| සිට මිල, $. | 23 727 | 30 981 |
