ටෙස්ට් ධාවකය Jaguar XE P250 සහ Volvo S60 T5: ප්‍රභූ මධ්යම පන්තියේ සෙඩාන්
සාම්ප්‍රදායික සෙඩාන් සිරුරු වල රස o යන් සඳහා පළමු පන්තියේ වාහන දෙකක් පරීක්ෂා කිරීම
ඔබ හොඳ රසයක් රඳවාගෙන ඇති අතර සම්භාව්‍ය සෙඩාන් සඳහා උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, Jaguar XE සහ Volvo S60 හොඳ තේරීමක් වන්නේ ඇයි - පුද්ගලික පුද්ගලයින් සඳහා පමණක් නොවේ.
දැන් අපි ඔබව අල්ලාගෙන ඇත - ඔබ, පිරිපහදු කළ රසය පිළිබඳ රසඥයෙකු ලෙස, අලංකාර සෙඩාන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන බව තේරුම් ගත හැකිය, මන්ද ඒවා විශේෂ සතුටක් ගෙන දෙන බව ඔබට විශ්වාසයි. ඊට අමතරව, ඔබ සාමාන්ය ප්‍රවාහයෙන් බැහැරව ඔබේම මතයට ඇලී සිටීමට කැමැත්තක් දක්වයි; මාර්ගය වන විට, අපට එකම හැඟීමක් දැනේ. මෙන්න අපි ඔබට ගෙන එන්නේ මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද Jaguar XE P250 සහ Volvo S60 T5, එහි නව පරම්පරාව පසුගිය ගිම්හානයේදී දියත් කරන ලදී. ඔබ ඒවා දැක ඇත්නම්, අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් කියවීමෙන් විසඳුමක් සොයා ගැනීමට ඔබට උදව් කිරීමට අපි සතුටු වන්නෙමු.
ශරීරය මත හෝ ලිහිල්ද?
නව Volvo හි පළමු කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල වී තිබීමයි. මෙයට හේතුව මෝටර් රථය 90 ශ්‍රේණියේ එකම වේදිකාව භාවිතා කිරීමයි.එබැවින් නවීන සෙඩාන් අවසානයේ පසුපස ආසන ඇතුළුව හොඳ අභ්‍යන්තරයක් ලබා ගනී. මේ වන තුරු, S60 එහි මගීන්ට ශරීරයක් මෙන් සපයා ඇත, නව එක වඩා නොමිලේ. උරහිස් වල තව ටිකක් පළල - ඉන්පසු ඔබට දෙවන පේළියේ සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකිය.
ජගුවාර් උරහිස් වල මෙම නිදහසේ හිඟකම ලබා දෙන නමුත් පැරණි දිනවල පටු පැකේජ දර්ශනය තවමත් අනුගමනය කරයි. මෙම මාදිලියේ නවතම ඉතිහාසය ගැන හුරුපුරුදු අය පුදුමයට පත් විය නොහැක්කේ තදින් සවි කර ඇති ශරීරය වෙළඳ නාමයට අනුබල දෙන ක්‍රීඩා විලාශයේ කොටසක් වන බැවිනි. XE මෝටර් රථය කෙරෙහි සහජයෙන්ම සහ attitudeජු ආකල්පයක් ඇති කරන සෙඩාන් රථයේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස හැඟෙන්නේ එබැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම සංයුක්තතාවය හෙඩ්ලයිනර් වොල්වෝ මාදිලියට වඩා පසුපස මගීන්ගේ හිසට තරමක් සමීප කරයි. කූපේ හැඩැති වහල රේඛාව පසුපස දර්ශනය පමණක් නොව, ගොඩබෑමේ දී ද දැනේ. ඉතින් මෙහි පසුපස ආසන වාසස්ථානයකට වඩා රැකවරණයකි.
අප කුප්‍රකට පළමු පන්තිය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙහි එය භුක්ති විඳිය හැක්කේ ඉදිරිපස ආසනවල පමණි. එහිදී, අවසාන නවීකරණයෙන් පසුව, XE ආකෘතිය වඩාත් ආගන්තුක සත්කාරයෙන් යුතුව සපයන ලද අතර, සමහර ප්ලාස්ටික් කොටස් වඩා හොඳ ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මිලදී ගැනීමට දිරිගැන්වීමක් නොවේ, අලංකාර මැහුම් වලින් සරසා ඇති ආකර්ෂණීය සම් ආසන එවැනි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඔබ ඔවුන් දෙස සතුටින් බලා, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඒවා වසාගෙන, අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් දැනටමත් ඔවුන්ගේ කොණ්ඩය වැගිරවීමට පටන් ගෙන ඇති බව සොයා ගන්න.
අපි පුරෝගාමීන් සෙල්ලම් කරනවා
ඕනෑම අවස්ථාවක, XE හි, පුද්ගලයෙකු විස්තර වලට වඩා සමස්ත හැඟීමට කැමතියි. විශේෂයෙන්ම කඳ ප්රදේශය තුළ, අපගේ උපදෙස සාමාන්ය දර්ශනයට සීමා කිරීමයි. ඔබ මෙහි ස්පර්ශයෙන් ආවරණයේ විස්තර පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබට නොදැනුවත්වම ඒවා විසුරුවා හැරිය හැක. ඔබ ඩිස්කවර් ක්‍රීඩා කිරීමට කැමති නම්, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් බෝල්ට් පෙනෙනු ඇත.
S60 මෙම solid නත්වය පිළිබඳ හැඟීම හා සැසඳෙන්නේ ස්වීඩන් වානේ මිථ්‍යාව මගින් නොව, හුදෙක් සූක්ෂම වැඩ කිරීමේ හැකියාවෙනි. එන්ජින් මැදිරිය පවා හොඳින් සංවිධානය වී ඇත.
ශෛලීයමය වශයෙන්, දෘශ්‍ය ආචරණයන් අවධාරණය නොකර, අභ්‍යන්තරය සෑම තැනකම නිර්මාණකරුගේ අත ස්පර්ශ කරයි. බොත්තම් මග හැරීම ගණකාධිවරුන්ගේ මනෝභාවය වැඩි දියුණු කරයි (ලස්සනට පෙරළෙන ස්විචයන්ට වඩා තිර මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ), නමුත් පාරිභෝගිකයින් නොවේ. කුඩා සංවේදක ක්ෂේත්‍ර හා ඒවාට වඩා කුඩා සෙල්ලිපි මගින් ඔවුන් පීඩා විඳිති. අනෙක් අතට, ජගුවාර් හි ක්‍රියාකාරී පාලනයන් පාරේ සිදුවන දෙයින් ඊටත් වඩා ract ත් වීම නිසා වොල්වෝ රසිකයින්ට සැනසීමක් ලබා ගත හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, ඩිජිටල් කළමනාකරණයේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ සාධකය එතරම් අප්‍රසන්න ලෙස ඉස්මතු කර දක්වනුයේ XE හි පුද්ගලයා සාමාන්‍යයෙන් පරිස්සමින් රිය පැදවීම සඳහා කැපවීමට කැමැත්තෙන් සිටින අතර මෙම තත්වයෙන් ඉවත් වීමට අකමැති බැවිනි.
මෙහි ඇති ප්‍රතිප්‍රහාරය නම්, අවශ්‍ය වුවහොත් නරකම දේ සිදුවීම වලක්වන උපකාරක සහායකයින් ගණනාවක් සමඟ ජගුවාර් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ අනතුරට මුහුණ දීමයි. නමුත් ආරක්‍ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල, ජගුවාර් වොල්වෝව අභිබවා යන්නේ හොඳම තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය පමණි.
බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයෙකුට මාර්ග ආරක්ෂණ අංශයේ ලකුණු අහිමි වන්නේ පුහුණු ක්‍රීඩාංගණයක අධිවේගී බාධක මඟහැරීමේ ව්‍යායාමයක දී ඔහුගේ තට්ටය අනපේක්ෂිත ලෙස නොසන්සුන් වීමයි. අනෙක් අතට, සාමාන්ය මාර්ගයක, එනම් ඉතා අඩු වේගයකින්, අව්‍යාජ චමත්කාරයක් ඇත - ධාවන ආම්පන්නයෙන් ලැබෙන ත්‍යාගශීලී ප්‍රතිපෝෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සෙඩාන් රථය පහසුවෙන් කෙළවරට හැරී ලකුණු රැගෙන යන තටුවක් මෙන් දැනේ. මාර්ගයේ සතුට.
කොන් වලදී, මධ්යම පරාසයේ සුක්කානම තවමත් විනෝදජනක බවක් දැනේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේදී එය වඩාත් කලබලකාරී බවක් දැනේ. විවේචනයට තවත් හේතුවක් නම්, අනුවර්තන ඩැම්පර් තිබියදීත්, අත්හිටුවීම මාර්ග අක්‍රමිකතාවලට තරමක් රළු ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, වොල්වෝ සිය මගීන් වඩාත් පරිස්සමින් කළමනාකරණය කරයි, එය තාර මත ඇති තරංග අවශෝෂණය කර ගැනීම වඩා කාර්යක්ෂම වනවා පමණක් නොව, එය වායුගතික ශබ්දයෙන් වඩාත් effectively ලදායී ලෙස පරිවරණය කර ඇති අතර ඊට අමතරව විශේෂ කලාප හතරක් සහිත පසුපස ආසන දේශගුණයක් සැපයිය හැකිය. නියාමනය. රථවාහන තදබදයේදී, ජගුවාර් මෙන් රියදුරු ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම පමණක් නොව සුක්කානම හැරවීමද සිදු වේ. වොල්වෝ එහි සම්මත ක්‍රීඩා ආසන සමඟ රියදුරුගේ පිටුපසට වඩා effectively ලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරන අතර, කම්මැලිකමකදී, ඔහුට නිමක් නැති සංගීත ප්‍රවාහ සේවාවක් ලබා දෙයි. මේ සියල්ල සුවපහසුව අංශයේ ලකුණු අනුව පැහැදිලි විශිෂ්ටත්වයක් බවට පරිවර්තනය වේ.
සරල, නමුත් බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකුගේ කටහ with ින්
XE එහි ඇනලොග් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමේ රිද්මයානුකූලව ප්‍රකාශිත ශබ්දය ඩිජිටල් ශබ්ද පරාසයක් සමඟ සංසන්දනය කරයි - සාමාන්ය වුවද, එහි ශබ්දය බොක්සිං එකකට සමාන ය. මෙය රළු සටහන් සඳහා පමණක් නොව, මධ්යම වේගයේ සියුම් කම්පන සඳහාද අදාළ වේ. ඒ හා සමානව, වොල්වෝ හි විඩාපත් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමට වඩා එන්ජිම ත්වරණයට ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, එය කොනකින් පිටත ත්වරණය මත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් ඇණහිට ඇති අතර එය යම් අසරණ භාවයක හැඟීමක් ඇති කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය ගියර් ක්ෂණිකව පුළුල් විවෘත තෙරපුමකට මාරු කරයි, එබැවින් S60 XE ට වඩා තරමක් හොඳ අතරමැදි ත්වරණයක් ලියාපදිංචි කරයි, නමුත් එය කිලෝග්‍රෑම් 53 ක් බරයි. දෙවැන්න වොල්වෝ හි තරමක් ඉහළ පිරිවැයකට ද දායක වන අතර සුළු පාරිසරික අවාසි ද ඇත. එසේ වුවද, ස්වීඩන් ආකෘතිය බරපතල විරුද්ධවාදිකම්වලට මුහුණ නොදී ගුණාංග තක්සේරු කිරීමේදී ජය ගත්තේය.
ජගුවාර්ට පිරිවැය කොටසේ ප්‍රති result ලය වෙනස් කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බ්‍රිතාන්‍යයන් මෙහි විශාල ත්‍යාගශීලී බවක් පෙන්නුම් කර ඇති අතර, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට වසර දෙකක වගකීමක් ලබා ගැනීමට වඩා වසර තුනක් ගත කිරීම සහ ගැනුම්කරුට පළමු සේවා චෙක්පත් තුන ලබා දීමෙන් නඩත්තු වියදම් අඩු වේ. ආරම්භක මිලදී ගැනීමේදී එස් ප්‍රභේදය ඊටත් වඩා ලාභදායී වේ.
නමුත් Volvo S60 T5 R-Design අනුවාදයේ ඇති අතර ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ ලබා දෙයි - මෙය බොහෝ විට රසඥයින් සඳහා එය ටිකක් ආකර්ෂණීය කරයි.
නිගමනය
1. වොල්වෝ (ලකුණු 417)
පොහොසත් ආරක්ෂක පද්ධතියක් සහ බහුමාධ්‍ය උපකරණ මෙන්ම වැඩි සුවපහසුවක් සහිතව S60 පරීක්ෂණයෙන් ජයග්‍රහණය සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, නැවැත්වූ විට, එය දුර්වලතා පෙන්නුම් කරයි.
2. ජගුවාර් (ලකුණු 399)
XE එහි ක්‍රියාශීලී බව විශ්මයට පත් කරයි, නමුත් වාරික සුවපහසුව පිළිබඳ පොරොන්දුවට වඩා අඩුය. ධනාත්මක පැත්තෙන්, වසර තුනක වගකීමක් සහ නොමිලේ සේවා පරීක්ෂණ තුනක් තිබේ.
පෙළ: මාකස් පීටර්ස්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
මුල් පිටුව »ලිපි» බිල්පත් »Jaguar XE P250 සහ Volvo S60 T5: ප්‍රභූ මධ්යම මට්ටමේ සෙඩාන්
