VAZ 2109 එන්ජිමක සම්පීඩන මැනීම
VAZ 2109 එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය ඉතා වැදගත් දර්ශකයක් වන අතර එය බලය පමණක් නොව එන්ජිමේ අභ්\u13dයන්තර තත්වය සහ එහි කොටස් ද රඳා පවතී. මෝටර් රථ එන්ජිම අළුත් සහ හොඳින් ක්‍රියාත්මක නම්, වායුගෝල 100 ක් විශිෂ්ට සම්පීඩනයක් වනු ඇතැයි සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන දැනටමත් තරමක් විශාල නම් සහ කිලෝමීටර 000 ඉක්මවා ඇත්නම් ඔබ එවැනි දර්ශක මත ගණන් නොගත යුතුය, නමුත් අවම වශයෙන් බාර් 10 ක සම්පීඩනය අවම අවසරය ලෙස සලකනු ලබන බව මතක තබා ගත යුතුය.
මෙම ක්‍රියාපටිපාටිය සඳහා බොහෝ අය තම සේවා VAZ 2109 එන්ජිම හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂිත සේවා මධ්‍යස්ථාන වෙත යොමුවන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම කාර්යය ස්වාධීනව කළ හැකි නමුත් සම්පීඩක මීටරයක් නම් විශේෂ උපකරණයක් ඔබ සමඟ ඇත. මම මීට මාස කිහිපයකට පෙර එවැනි උපකරණයක් මිලදී ගත් අතර, දැන් මම මගේම යන්ත්‍රවල සම්පීඩනය මනින්නෙමි. මම දිගු කලක් මෙම සමාගමේ මෙවලම භාවිතා කර ඇති අතර ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව මම සෑහීමකට පත්වන බැවින් තේරීම ජොන්ස්වේ වෙතින් උපාංගය මතට වැටුණි. එය පැහැදිලිව පෙනෙන ආකාරය මෙයයි:
එබැවින්, පහත මම වැඩ කටයුතු කරගෙන යාමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන විස්තරාත්මකව කතා කරමි. නමුත් පළමුවෙන්ම, ඔබ සූදානම් වීමේ පියවර කිහිපයක් සිදු කළ යුතුය:
- කාරයේ එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට රත් වීම වැදගත් ය
- ඉන්ධන මාර්ගය වසා දමන්න
පළමුවෙන්ම, දහන කුටියට ඉන්ධන ඇතුළු වීම වසා දැමීම අවශ්‍ය වේ. ඔබට ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් තිබේ නම්, ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් ඉවත් කර ඉතිරි ගැසොලින් දහනය වීමට පෙර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් මෙය කළ හැකිය. එය කාබ්යුරීට් කර ඇත්නම්, අපි ඉන්ධන පෙරහනෙන් පසු හෝස් එක විසන්ධි කර ඉන්ධන සියල්ලම දහනය කරමු!
එවිට අපි ඉටිපන්දම් වලින් සියලුම අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කර ඒවා ගලවන්න. ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි පළමු ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුරට අපි සම්පීඩන පරීක්‍ෂක සවි කරමු.
මේ මොහොතේදී, ඔහු සඳහා සහායකයකු සිටීම යෝග්‍ය වන අතර, එමඟින් ඔහු කාරයේ හිඳගෙන, ගෑස් පෙඩලය සම්පුර්ණයෙන්ම තද කර, උපාංගයේ ඊතලය පරිමාණයෙන් ඉහළට යාම නතර වන තුරු තත්පර කිහිපයක් ආරම්භකය හරවයි:
ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, මෙම අවස්ථාවේදී, කියවීම් වායුගෝල 14 කට පමණ සමාන වන අතර එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන VAZ 2109 බල ඒකකයක් සඳහා කදිම දර්ශකයකි.
සෙසු සිලින්ඩර වලද පරීක්‍ෂණය ඒ ආකාරයෙන්ම සිදු කෙරෙන අතර එක් එක් මිනුම් පියවරෙන් පසු උපකරණ කියවීම නැවත සකස් කිරීමට අමතක නොකරන්න. සම්පීඩනය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු එය වායුගෝල 1 කට වඩා වෙනස් නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එන්ජිම සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට නොමැති බවත් මේ සඳහා හේතුව සොයා බැලිය යුතු බවත්ය. පිස්ටන් මුදු පැලඳීම හෝ පිළිස්සීමේ කපාටයක් හෝ නුසුදුසු ලෙස සකස් කිරීම මෙන්ම සිදුරු වූ සිලින්ඩර හිස් ආවරණයක් සිලින්ඩර වල පීඩනය පහත වැටීමට හේතු වේ.
