SsangYong මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය
අන්තර්ගතය
සාං යොං මෝටර් සමාගම අයත් වන්නේ දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකට ය. සමාගම කාර්, ට්‍රක් රථ සහ බස් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය වී ඇත. මූලස්ථානය සෝල් නගරයේ පිහිටා ඇත. සමාගම උපත ලැබුවේ නිෂ්පාදනය සඳහා ශක්තිමත් අඩිතාලමක් දැමූ විවිධ සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීම සහ විශාල වශයෙන් අත්පත් කර ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය තුළ ය.
සමාගම 1963 දී නා ඩොං හ්වාන් මෝටර් කෝ සමාගමට සමාගම් දෙකක් ප්‍රතිසංවිධානය කළ අතර එහි ප්‍රධාන විශේෂත්වය වූයේ ඇමරිකාව සඳහා මිලිටරි මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමයි. සමාගම බස් හා ට්‍රක් රථ ද ඉදි කළේය.
1976 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පරාසයේ පුළුල් වීමක් සිදු වූ අතර, ඊළඟ වසරේ - ඩොං ඒ මෝටර් ලෙස නම වෙනස් කිරීම, එය ඉක්මනින් SsangYong විසින් පාලනය කරන ලද අතර 1986 දී එහි නම නැවතත් SsangYong Motor ලෙස වෙනස් කරන ලදී.
පසුව සැන්ග්යොං, මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන නිෂ්පාදකයෙකු වන කියෝවා මෝටර්ස් ලබා ගනී. අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු පළමු නිකුතුව වූයේ බලවත් එන්ජිමක් සහිත කොරන්ඩෝ SUV රථය වන අතර එමඟින් වෙළඳපොලේ සමාගමේ කීර්ති නාමය ලබා ගැනීමට මෙන්ම එය ජනප්‍රිය කර ගැනීමට සහ ජර්මානු මර්සිඩීස් අංශය වන ඩයිම්ලර් බෙන්ස්ගේ අවධානය දිනා ගැනීමට උපකාරී විය. බෙන්ස් සැන්ග්යොං සඳහා මර්සිඩීස් බෙන්ස් තාක්ෂණයන් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රම බොහෝමයක් එළිදැක්වූ හෙයින් සහයෝගීතාවයට ප්‍රතිඵල ලැබුණි. 1993 දී ලබා ගත් අත්දැකීම මුසෝ SUV රථයට හඳුන්වා දුන් අතර එමඟින් සැලකිය යුතු ජනප්‍රියත්වයක් ලැබුණි. අනාගතයේදී, මෙම ආකෘතියේ වැඩි දියුණු කරන ලද පරම්පරාවක් නිකුත් කරන ලද අතර, උසස් තාක්ෂණික ලක්ෂණ හේතුවෙන් ඊජිප්තුවේ පැවති ධාවන තරඟයේදී කිහිප වතාවක්ම ජයග්‍රහණය කිරීමට හැකි විය.
1994 දී තවත් නිෂ්පාදන කම්හලක් විවෘත කරන ලද අතර එහිදී කුඩා ප්‍රමාණයේ නව මාදිලියක් වන ඉස්තානා නිර්මාණය කරන ලදී.
1997 මුල් භාගයේදී සමාගම ඩේවු මෝටර්ස් විසින් පාලනය කරන ලද අතර 1998 දී සැන්ග්යොං පැන්තර් අත්පත් කර ගත්තේය.
2008 දී සමාගම බංකොලොත් වීමට හේතු වූ සැලකිය යුතු මූල්‍ය දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දුන් අතර වසර කිහිපයකට පසු සමාගම සඳහා වෙළඳාම ආරම්භ විය. බොහෝ සමාගම් SsangYong කොටස් අත්පත් කර ගැනීමට මහත් පරිශ්‍රමයක් දැරූ නමුත් අවසානයේදී ඉන්දියාවේ සමාගමක් වන මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සමාගම දකුණු කොරියාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛයා වේ. CIS රටවල අංශ කිහිපයක් තිබේ.
ලාංඡනය
පරිවර්තනයේ ඇති SsangYong සන්නාමයේ නමේ තේරුම "ඩ්‍රැගන්ස් දෙකක්" යන්නයි. මෙම නම ඇතුළත් ලාංඡනයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ආරම්භ වන්නේ මකර සහෝදරයන් දෙදෙනෙකු පිළිබඳ පැරණි පුරාවෘත්තයකිනි. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම මකරුන් දෙදෙනාට විශාල සිහිනයක් තිබූ නමුත් එය ඉටු කිරීම සඳහා ඔවුන්ට මැණික් දෙකක් අවශ්‍ය වූ බව අර්ථකථන තේමාව පවසයි. එක් අයෙකු පමණක් අතුරුදහන් වූ අතර, එය ඔවුන්ට ලබා දුන්නේ ස්වර්ගීය දෙවියන් විසිනි. ගල් දෙකක් ලබා ගත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ සිහිනය සැබෑ කර ගත්හ.
මෙම පුරාවෘත්තය සමාගම ඉදිරියට යාමට ඇති ආශාව මූර්තිමත් කරයි.
මුලදී, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ ලාංඡනයක් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නමුත් මඳ වේලාවකට පසු, එය නිර්මාණය කිරීමේදී අදහසක් ඇති වූ අතර 1968 දී පළමු ලාංඡනය නිර්මාණය විය. ඇය රතු සහ නිල් වර්ණවලින් සාදන ලද දකුණු කොරියානු සංකේතය "යින්-යැං" පුද්ගලාරෝපණය කළාය.
1986 දී "ඩ්‍රැගන්ස්" යන නමම ලාංඡනයේ සංකේතය බවට පත් වූ අතර එය සමාගමේ වේගවත් වර්ධනය සංකේතවත් කළේය. මඳ වේලාවකට පසුව, ලාංඡනයට පහළින් SsangYong සෙල්ලිපිය එක් කිරීමට තීරණය විය.
SsongYong මෝටර් රථ ඉතිහාසය
සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය 1988 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද කොරැන්ඩෝ ෆැමිලි ඕෆ්-රෝඩ් මෝටර් රථයයි. මෝටර් රථය ඩීසල් බල ඒකකයකින් සමන්විත වූ අතර මඳ වේලාවකට පසු මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ පියුජොට් හි බලශක්ති ඒකක මත පදනම්ව මෙම මාදිලියේ නවීකරණය කරන ලද සංස්කරණ දෙකක් නිර්මාණය කරන ලදී.
කොරැන්ඩෝ හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය බලවත් විදුලි ඒකකයක් අත්පත් කර ගත්තා පමණක් නොව, උසස් තාක්ෂණයන් උපයෝගී කරගනිමින් සම්ප්‍රේෂණය කරන ලදී.
අඩු මිල නිසා මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් පැවතුනි. නමුත් මිලම ගුණාත්මක භාවයට අනුකූල නොවූ අතර එය විශිෂ්ටයි.
සුව පහසු SUV මුසෝ ඩේම්ලර්-බෙන්ස් සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය සැන්සි යොං වෙතින් බලපත්‍ර ලබා ගත් මර්සිඩීස් බෙන්ස් වෙතින් බලවත් විදුලි ඒකකයකින් සමන්විත විය. මෙම මෝටර් රථය 1993 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
අවුරුදු දෙකකට පසු, කුඩා ප්‍රමාණයේ නිරූපිකාවක් වන ඉස්තානා එකලස් කිරීමේ සීමාවෙන් පිටතට පැමිණේ.
සුඛෝපභෝගී සභාපති 1997 දී මර්සිඩීස් බෙන්ස් සන්නාමය මත පදනම්ව නිදහස් කරන ලදී. විධායක පන්තියේ මෙම ආකෘතිය ධනවත් අයගේ අවධානයට සුදුසු විය.
2001 දී, ලෝකය දුටුවේ රෙක්ස්ටන් ඕෆ්-රෝඩ් මෝටර් රථය, එය වාරික පන්තියට ගිය අතර එහි සුවපහසුව සහ තාක්ෂණික දත්ත මගින් කැපී පෙනුණි. එහි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයේ දී 2011 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර, සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද අතර සිලින්ඩර 4 ක් සහ ඉහළ බලයෙන් ආධිපත්‍යය දැරූ ඩීසල් එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලදී.
මුසෝ ස්පෝර්ට් නොහොත් පිකප් බොඩි සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 2002 දී ආරම්භ වූ අතර එහි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ නව්‍ය තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා ඉල්ලුමට ලක්විය.
ඊළඟ වසරේදී සභාපති සහ රෙක්ස්ටන් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීමත් සමඟ ලෝකය නව මාදිලි දුටුවේය.
2003 දී දුම්රිය නැවතුම්පොළක් සහිත නව රොඩියස් ශ්‍රේණියක් සංයුක්ත මිනිවන් එකක් ලෙස සලකනු ලැබූ අතර 2011 සිට එය ආසන එකොළහක මැක්‍රෝ වෑන් රථයක් මෙම මාලාවෙන් ආරම්භ කරන ලදී.
මුසෝ එස්.යූ.වී වෙනුවට 2005 දී කයිරොන් ඕෆ් රෝඩ් වාහනය නිකුත් කරන ලදී. එහි ඇවන්ගාඩ් සැලසුම, ඉඩකඩ සහිත උද්‍යානය, ටර්බෝචාජ් කරන ලද විදුලි ඒකක, මහජනතාවගේ අවධානය දිනාගෙන තිබේ.
විප්ලවවාදී ඇක්ටියොන් ද මුසෝ වෙනුවට මුලින් SUV හා පසුව මුසෝ ස්පෝර්ට් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 2006 දී ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. ඇක්ටියොන් මාදිලි, ඉහළ තාක්ෂණික දත්ත වලට අමතරව, ඔවුන්ගේ සැලසුමට ගෞරවය ලබා ගත් අතර, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය හා බාහිර පෙනුම ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් පසෙකට තබා ඇත.
