මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය එම්.ජී.

එම්ජී කාර් වෙළඳ නාමය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඉංග්‍රිසි සමාගමකි. එය ජනප්‍රිය රෝවර් මාදිලියේ වෙනස් කිරීම් වන සැහැල්ලු ක්‍රීඩා කාර් සඳහා විශේෂීකරණය වේ. සමාගම ආරම්භ කරන ලද්දේ 20 වන සියවසේ 20 දශකයේ ය. එය පුද්ගලයින් 2 දෙනෙකු සඳහා විවෘත-ඉහළම ක්‍රීඩා කාර් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. මීට අමතරව, එම්ජී ලීටර් 3 ක එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත සෙඩාන් සහ කූප නිෂ්පාදනය කළේය. අද මෙම වෙළඳ නාමය SAIC මෝටර් කෝපරේෂන් ලිමිටඩ් සතු වේ.

ලාංඡනය

එම්ජී සන්නාමයේ ලාංඡනය යනු වෙළඳ නාමයේ ලොකු අකුරු කොටා ඇති අෂ්ටාංශයකි. මෙම ලාංඡනය 1923 සිට 1980 දී අබිග්ඩන් බලාගාරය වසා දමන තෙක් බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ තොප්පි මත පිහිටා තිබුණි. ඉන්පසු අධිවේගී හා ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල ලාංඡනය සවි කරන ලදී. ලාංඡනයේ පසුබිම කාලයත් සමඟ වෙනස් විය හැකිය.

නිර්මාතෘ

එම්ජී කාර් සන්නාමය ආරම්භ වූයේ 1920 දශකයේදීය. ඉන්පසු ඔක්ස්ෆර්ඩ් හි විලියම් මොරිස් සතු "මොරිස් ගරාජස්" නමින් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක් තිබුණි. සමාගම නිර්මාණය කිරීමට පෙර මොරිස් සන්නාමය යටතේ යන්ත්‍රය නිකුත් කිරීමට පෙර සිදු විය. ලීටර් 1,5 එන්ජිමක් සහිත කව්ලි කාර් මෙන්ම එච්පී 14 එන්ජිමක් සහිත ඔක්ස්ෆර්ඩ් කාර් ද සාර්ථක විය. 1923 දී එම්ජී සන්නාමය ආරම්භ කරන ලද්දේ සිසිල් කිම්බර් නම් පුද්ගලයෙකි. ඔහු ඔක්ස්ෆර්ඩ් හි පිහිටි මොරිස් ගරාජස් හි කළමනාකරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. මොරිස් කව්ලි චැසියකට සරිලන පරිදි ආසන 6 ක් නිර්මාණය කරන ලෙස ඔහු මුලින්ම රොවෝර්ත්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. මේ අනුව, එම්ජී 18/80 වර්ගයේ යන්ත්‍ර බිහි විය. මොරිස් ගරාජස් (එම්ජී) සන්නාමය නිර්මාණය වූයේ එලෙසිනි. 

මාදිලිවල වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය

මෝටර් රථවල පළමු මාදිලි මොරිස් ගරාජස් ගරාජ් වැඩමුළුවල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1927 දී සමාගම ස්ථානය වෙනස් කර ඔක්ස්ෆර්ඩ් අසල ඇබින්ඩොන් වෙත මාරු විය. මෝටර් රථ සමාගම පිහිටා තිබුණේ එහිදීය. ඊළඟ අවුරුදු 50 සඳහා එම්ජී ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පැවැත්වූ ස්ථානය බවට ඇබින්ඩොන් පත්විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර මෝටර් රථ විවිධ නගරවල වෙනත් නගරවල නිපදවා ඇත. 

1927 දී එම්ජී මිඩ්ජෙට් හඳුන්වා දෙන ලදී. ඔහු ඉතා ඉක්මණින් ජනප්‍රියත්වය සහ එංගලන්තයේ ව්‍යාප්ත වූ නිරූපිකාවක් බවට පත්වේ. එය අශ්වබල 14 ක මෝටරයක් ​​සහිත ආසන හතරක ආකෘතියක් විය. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයක් වර්ධනය කළේය. ඇය එකල වෙළඳපොලේ තරඟකාරී විය.

1928 දී එම්ජී 18/80 නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සහ ලීටර් 2,5 ක එන්ජිමකින් ධාවනය විය. මාදිලියේ නම ලබා දී ඇත්තේ හේතුවක් ඇත: පළමු අංකය අශ්වබල 18 ක් සංකේතවත් කළ අතර 80 ක් එන්ජින් බලය ප්‍රකාශයට පත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය තරමක් මිල අධික වූ අතර එබැවින් ඉක්මනින් විකුණනු ලැබුවේ නැත. නමුත් මෙම මෝටර් රථය පළමු සැබෑ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය බවට පත්වූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එන්ජිම උඩින් කැම්ෂාෆ්ට් සහ විශේෂ රාමුවක් සහිත විය. මෙම මෝටර් රථයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක මුලින්ම සන්නාමයේ ලාංඡනයෙන් සරසා තිබුණි. එම්.ජී. විසින් තනිවම කාර් සිරුරු ගොඩනඟා නැත. ඒවා මිලදී ගනු ලැබුවේ කන්‍යාරාමයේ පිහිටි කාබොඩීස් සමාගමෙනි. එම්ජී කාර් සඳහා මිල තරමක් ඉහළ ගියේ එබැවිනි.

එම්ජී 18/80 නිකුත් කිරීමෙන් වසරකට පසු, එම්කේ II මෝටර් රථය නිපදවන ලද අතර එය පළමු යානය නැවත සකස් කිරීමකි. එය බාහිරව වෙනස් විය: රාමුව වඩාත් දැවැන්ත හා දෘඩ බවට පත් විය, ධාවන පථය සෙන්ටිමීටර 10 කින් වැඩි විය, තිරිංග ප්‍රමාණයෙන් විශාල විය, සහ වේග හතරක ගියර් පෙට්ටියක් දර්ශනය විය. එන්ජිම එලෙසම පැවතුනි. පෙර ආකෘතිය වගේ. නමුත් මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය වැඩිවීම නිසා ඔහුට වේගය අඩු විය. මෙම මෝටර් රථයට අමතරව තවත් අනුවාද දෙකක් නිර්මාණය කරන ලදී: ඇලුමිනියම් සංචාරක මණ්ඩලයක් සහ ආසන 4 ක් තිබූ එම්කේ අයි ස්පීඩ් සහ ධාවන තරඟ සඳහා අදහස් කරන ලද එම්කේ III 18/100 ටයිග්‍රස්. දෙවන මෝටර් රථයේ අශ්වබල 83 හෝ 95 ක ධාරිතාවක් තිබුණි.

1928 සිට 1932 දක්වා සමාගම විසින් එම්ජී එම් මිඩ්ජෙට් සන්නාමය නිෂ්පාදනය කළ අතර එය ඉක්මනින් ජනප්‍රියත්වයට පත් වූ අතර වෙළඳ නාමය ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. මෙම මෝටර් රථයේ චැසිය පදනම් වූයේ මොරිස් මෝටර්ස් හි චැසිය මත ය. මෙම යන්ත්රෝපකරණ පවුල සඳහා සාම්ප්රදායික විසඳුම මෙය විය. මෝටර් රථ ශරීරය මුලින් ප්ලයිවුඩ් සහ දැව වලින් සැහැල්ලු බව සඳහා සාදා ඇත. රාමුව රෙදි වලින් ආවරණය විය. මෝටර් රථයට යතුරුපැදි වැනි පියාපත් සහ V හැඩැති සුළං ආවරණයක් තිබුණි. එවැනි මෝටර් රථයක මුදුන මෘදු විය. මෝටර් රථයට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 96 ක් වූ නමුත් මිල තරමක් සාධාරණ බැවින් ගැනුම්කරුවන් අතර ඉහළ ඉල්ලුමක් පැවතුනි. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පහසු සහ ස්ථාවර විය. 

එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස එම්.ජී. විසින් මෝටර් රථයේ චැසිය නවීකරණය කරන ලද අතර එය අශ්වබල 27 ක එන්ජිමක් සහ වේගවත් සිව් ගියර් පෙට්ටියකින් සන්නද්ධ විය. ශරීර පැනල් ලෝහ වෙනුවට ආදේශ කර ඇති අතර, ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගේ ශරීරය ද දර්ශනය වී තිබේ. මෙමඟින් මෝටර් රථය අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් ධාවන තරඟ සඳහා වඩාත් සුදුසු විය.

ඊළඟ මෝටර් රථය වූයේ C Montlhery Midget ය. වෙළඳ නාමය "M" රේඛාවේ ඒකක 3325 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය 1932 දී "J" පරම්පරාව විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. Car C Montlhery Midget නවීකරණය කරන ලද රාමුවකින් මෙන්ම 746 cc එන්ජිමකින්ද සමන්විත විය. සමහර මෝටර් රථ යාන්ත්‍රික සුපිරි චාජරයකින් සමන්විත විය. මෙම මෝටර් රථය ආබාධිත ධාවන තරඟ සඳහා සාර්ථකව සහභාගී වී ඇත. ඒකක 44 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එම වසරවලදීම තවත් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - MG D Midget. එහි රෝද පාදය දිගු කර ඇති අතර එය අශ්වබල 27 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර වේග තුනේ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. එවැනි මෝටර් රථ ඒකක 250 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

සිලින්ඩර හයක එන්ජිමකින් සමන්විත පළමු මෝටර් රථය වූයේ එම්ජී එෆ් මැග්නා ය. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 1931-1932 කාලය තුළ ය. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ කට්ටලය පෙර මාදිලිවලට වඩා වෙනස් නොවීය, එය බොහෝ දුරට සමාන විය. මෙම ආකෘතිය ගැනුම්කරුවන් අතර ඉල්ලුමක් පැවතුනි. ඇරත්. ඇයට ආසන 4 ක් තිබුණා. 

1933 දී M මාදිලිය MG L වර්ගයේ මැග්නා වෙනුවට ආදේශ කළේය. මෝටර් රථයේ එන්ජිමට අශ්වබල 41 ක ධාරිතාවක් සහ 1087 සී.සී.

“ජේ” පවුලෙන් මෝටර් රථ උත්පාදනය 1932 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර එය පදනම් වූයේ “එම්-ටයිප්” පදනම මත ය. මෙම රේඛාවේ යන්ත්‍ර මගින් බලය සහ හොඳ වේගය ගැන පුරසාරම් දෙඩූහ. ඊට අමතරව, ඔවුන්ට වඩා ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ ශරීරයක් තිබුණි. මේවා මෝටර් රථ ආකෘති වන අතර ශරීරයේ පැති කටවුට් ඇත, දොරවල් වෙනුවට, මෝටර් රථය වේගවත් හා පටු විය, රෝදවලට කේන්ද්‍රීය සවි කිරීම් සහ වයර් ප්‍රකාශක තිබුණි. අමතර රෝදය පිටුපස පිහිටා තිබුණි. මෝටර් රථයේ විශාල හෙඩ් ලයිට් සහ ඉදිරියට නැමිය හැකි සුළං ආවරණයක් මෙන්ම නැමිය හැකි ඉහළ තට්ටුවක් ද විය. මෙම පරම්පරාවට එම්ජී එල් සහ මිඩ්ජෙට් කාර් 12 ක් ඇතුළත් විය. 

මීටර 2,18 ක රෝදපුටුවක් සහිත එකම චැසිය මත සමාගම විසින් මෝටර් රථයේ ප්‍රභේද දෙකක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. “ජේ 1” ආසන හතරක ශරීරයක් හෝ සංවෘත ශරීරයකි. පසුව “J3” සහ “J4” නිකුත් කරන ලදී. ඔවුන්ගේ එන්ජින් සුපර්චාර්ජ් කරන ලද අතර නවතම මාදිලියේ විශාල තිරිංග ඇත.

1932 සිට 1936 දක්වා එම්ජී කේ සහ එන් මැග්නට් ආකෘති නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වසර 4 ක නිෂ්පාදනයක් සඳහා, රාමු විචලනයන් 3 ක්, සිලින්ඩර හයක මෝටර වර්ග 4 ක් සහ ශරීර වෙනස් කිරීම් 5 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථවල සැලසුම තීරණය කළේ සිසිල් කිම්බර් විසින්ම ය. සෑම මැග්නෙට් ප්‍රතිස්ථාපනයක්ම එක් වර්ගයක අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරන ලදී, සිලින්ඩර හයේ එන්ජින් වෙනස් කිරීම් වලින් එකක්. මෙම අනුවාදයන් එකල සාර්ථක නොවීය. මැග්නට් නාමය 1950 සහ 1960 දශකවල BMC සෙඩාන් මත පුනර්ජීවනය විය. 

පසුව මැග්නට් කේ 1, කේ 2, කේඒ සහ කේ 3 මෝටර් රථ ආලෝකය දුටුවේය. පළමු මාදිලි දෙකෙහි සීසී 1087 එන්ජිමක්, මීටර් 1,22 ක ධාවන පථයක් සහ අශ්ව බල 39 ක් හෝ 41 ක් තිබුණි. කේඒ හි විල්සන් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

එම්ජී මැග්නට් කේ 3. මෝටර් රථය ධාවන තරඟයේ එක් ත්‍යාගයක් ලබා ගත්තේය. එම වසරේම එම්ජී එස්ඒ සෙඩාන් රථයද නිර්මාණය කරන ලද අතර එය සිලින්ඩර 2,3-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත විය.

1932-1934 දී MG විසින් Magnet NA සහ NE වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සහ 1934-1935 දී. – MG Magnet KN. එහි එන්ජිම 1271 සී.සී.

වසර 2 ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති “ජේ මිඩ්ජෙට්” වෙනුවට, නිෂ්පාදකයා විසින් එම්ජී පීඒ නිර්මාණය කරන ලද අතර එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වූ අතර 847 සීසී එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ රෝදපුටුව දිගු වී ඇති අතර, රාමුව ශක්තිමත් වී ඇත, විශාල තිරිංග සහ ෙබයාරිං දොඹකරයක් දර්ශනය වී ඇත. ටිම් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්ස් දැන් බෑවුම් සහිතය. වසර 1,5 කට පසු එම්ජී පීබී යන්ත්රය නිකුත් කරන ලදී.

1930 ගණන් වලදී සමාගමේ විකුණුම් හා ආදායම පහත වැටුණි.
1950 ගණන්වල. එම්ජී නිෂ්පාදකයින් ඔස්ටින් සන්නාමය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. හවුල් ව්‍යාපාරය බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් සමාගම ලෙස නම් කර ඇත. එය සමස්ත මෝටර් රථ පරාසයක නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරයි: එම්ජී බී, එම්ජී ඒ, එම්ජී බී ජීටී. එම්ජී මිඩ්ජෙට් සහ එම්ජී මැග්නට් III ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. 1982 සිට බ්‍රිතාන්‍ය ලේලන්ඩ් සැලකිලිමත් වන්නේ එම්ජී මෙට්‍රෝ උප සංයුක්ත මෝටර් රථය, එම්ජී මොන්ටෙගෝ සංයුක්ත සෙඩාන් සහ එම්ජී මාස්ට්‍රෝ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කිරීමයි. බ්‍රිතාන්‍යයේ මෙම යන්ත්‍ර ඉතා ජනප්‍රියයි. 2005 සිට එම්ජී සන්නාමය චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු විසින් මිලදී ගෙන ඇත. චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයෙකු චීනය සහ එංගලන්තය සඳහා එම්ජී මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීම ආරම්භ කළේය. 2007 සිට සෙඩාන් රථයක් නිකුත් කිරීම දියත් කර ඇත MG 7එය රෝවර් 75 හි ප්‍රතිසමයක් බවට පත්විය. අද වන විට මෙම මෝටර් රථවල සුවිශේෂත්වය නැති වී යන අතර නවීන තාක්‍ෂණයන් වෙත මාරු වෙමින් පවතී.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

MG මෝටර් රථ සන්නාමය විකේතනය කරන්නේ කෙසේද? වෙළඳ නාමයේ වචනාර්ථයෙන් පරිවර්තනය වන්නේ මොරිස්ගේ ගරාජයයි. සමාගම් කළමණාකරු සිසිල් කිම්බර්ගේ යෝජනාවක් අනුව ඉංග්‍රීසි අලෙවි නියෝජිතයෙක් 1923 දී ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.

MG මෝටර් රථයේ නම කුමක්ද? Morris Garages (MG) යනු ක්‍රීඩා ලක්ෂණ සහිත මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයකි. 2005 සිට සමාගම චීන නිෂ්පාදක NAC සතු විය.

MG කාර් එකලස් කරන්නේ කොහේද? සන්නාමයේ නිෂ්පාදන පහසුකම් එක්සත් රාජධානියේ සහ චීනයේ පිහිටා ඇත. චීන එකලස් කිරීමට ස්තූතියි, මෙම මෝටර් රථ විශිෂ්ට මිල / තත්ත්ව අනුපාතයක් ඇත.