ඩොජ් කාර් සන්නාමයේ ඉතිහාසය
නූතන වාහන ලෝකයේ ඩොජ් යන නම බලවත් වාහන සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එහි සැලසුම ඉතිහාසයේ ගැඹුරින් එන ක්‍රීඩා ස්වභාවයක් සහ සම්භාව්‍ය රේඛා ඒකාබද්ධ කරයි.
සංස්ථාව අදටත් භුක්ති විඳින මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ගෞරවය දිනා ගැනීමට සහෝදරයන් දෙදෙනා සමත් වූයේ එලෙසිනි.
නිර්මාතෘ
ඩොජ්, හොරාටියෝ සහ ජෝන් යන සහෝදරයන් දෙදෙනා ඔවුන්ගේ හවුල් ව්‍යාපාරයට ලැබෙන මහිමය ගැන දැන සිටියේ නැත. එයට හේතුව ඔවුන්ගේ පළමු ව්‍යාපාරය දුරස්ථව සම්බන්ධ වූයේ වාහනවලට පමණි.
1987 දී ඇමරිකාවේ පැරණි ඩෙට්රොයිට් හි කුඩා පාපැදි නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ විය. කෙසේවෙතත්, උද්යෝගිමත් සහෝදරයන් වසර 3 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළදී සමාගම නැවත පැතිකඩ කිරීමට දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූහ. ඉංජිනේරු කම්හලක් එම වසරේ ඔවුන්ගේ නම දරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකල නව මාංශ පේශි කාර් එකලස් කිරීමේ සීමාවෙන් පිටතට නොපැමිණි අතර, එය මඳ වේලාවකට පසු සමස්ත බටහිරයන්ගේ සමස්ත සංස්කෘතියේ පදනම බවට පත්විය. එය ක්‍රමයෙන් ලොව පුරා තරුණ තරුණියන්ගේ මනස අත්පත් කර ගත්තේය.
බලාගාරය දැනට පවතින යන්ත්‍ර සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කළේය. ඉතින්, ඕල්ඩ්ස් මොබයිල් සමාගම එහි ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය සඳහා ඇණවුම් කළේය. තවත් වසර තුනකට පසු සමාගම කොතරම් පුළුල් වූවාද යත් අනෙක් සමාගම්වලට ද්‍රව්‍යමය ආධාර සැපයීමට හැකි විය. නිදසුනක් වශයෙන්, සහෝදරයන් විසින් ෆෝර්ඩ්ට අවශ්‍ය එන්ජින් නිපදවන ලදී. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින සමාගම යම් කාලයක් (1913 දක්වා) එහි හවුල්කරු පවා විය.
ප්‍රබල ආරම්භයකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ස්වාධීන සමාගමක් පිහිටුවීමට සහෝදරයින්ට ප්‍රමාණවත් අත්දැකීම් සහ මුදල් ලැබුණි. 13 වන වසරේ සිට සමාගමේ කර්මාන්තශාලා වල "ඩොජ් බ්‍රදර්ස්" යන සෙල්ලිපිය පළ විය. ලබන වසරේ සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ ලොකු අකුරකින්.
ලාංඡනය
සමාගමේ පළමු මෝටර් රථයේ දර්ශනය වූ ලාංඡනය ඇතුළත "ස්ටාර් ඔෆ් ඩේවිඩ්" සහිත රවුමක ස්වරූපයෙන් විය. හරස් ත්රිකෝණ මධ්‍යයේ ව්‍යවසායයේ ලොකු අකුරු දෙකක් ඇත - ඩී සහ බී. ඉතිහාසය පුරාම ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය ලාංඡනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කර ඇත. ලෝක ප්‍රසිද්ධ ලාංඡනයේ වර්ධනයේ ප්‍රධාන යුගයන් මෙන්න:
- 1932 - ත්රිකෝණ වෙනුවට, කඳු බෑවුමක රූපයක් වාහනවල හිස් මත දිස් විය;
- 1951 - මෙම සත්වයාගේ හිස ක්‍රමානුකූලව ඇඳීම ලීබ් හි භාවිතා කරන ලදී. එවැනි සංකේතයක් තෝරාගත්තේ ඇයිද යන්න පැහැදිලි කිරීමට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. එක් අනුවාදයකට අනුව, සමාගම විසින් මුලින් නිපදවන ලද මෝටරවල පිටාර මනිෆෝල්ඩ් එක බැටළුවෙකුගේ අඟක් මෙන් විය;
- 1955 - සමාගම ක්‍රයිස්ලර් හි කොටසක් විය. එවිට සංස්ථාව එක් දිශාවකට යොමු කරන බුමරංග දෙකකින් සමන්විත ලාංඡනයක් භාවිතා කළේය. මෙම සංකේතයට එම යුගයේ තාරකා විද්‍යාඥයින්ගේ වර්‍ධනය බලපෑවේය;
- 1962 - ලාංඡනය නැවත වෙනස් කරන ලදි. නිර්මාණකරු සුක්කානම් රෝදයක් සහ එහි ව්‍යුහය තුළ කේන්ද්‍රස්ථානයක් භාවිතා කළේය (එහි මධ්‍ය කොටස බොහෝ විට එවැනි මූලද්‍රව්‍යයකින් සරසා තිබුණි);
- 1982 - සමාගම නැවතත් පෙන්ටගනයක පස්-තාරකාවක් භාවිතා කරයි. සමාගම් දෙකේ වාහන අතර ඇති වියවුල්සහගත තත්ත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා ඩොජ් නිල් පැහැති ලාංඡනයක් වෙනුවට රතු එකක් භාවිතා කළේය;
- 1994-1996 ආගලි යළිත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථවල තොප්පි වෙත නැවත පැමිණේ. එය පන්ච් බලයේ සංකේතයක් බවට පත්ව ඇති අතර එය ක්‍රීඩා සහ “මාංශ පේශි” මෝටර් රථ මගින් පෙන්නුම් කරන ලදී;
- 2010 - වචනයේ අවසානයේ රතු ඉරි දෙකක් තබා ඇති ග්‍රිල්ස් මත ඩොජ් අකුරු දිස් වේ - බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල අනිවාර්ය නිර්මාණයකි.
ආකෘති වල වාහන ඉතිහාසය
ඩොජ් සොහොයුරන් තනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපිත කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ලෝකය බොහෝ මාදිලි දුටු අතර සමහර ඒවා තවමත් සංස්කෘතියක් ලෙස සැලකේ.
සන්නාමයේ ඉතිහාසය පුරා නිෂ්පාදනය විකාශනය වී ඇත්තේ එලෙස ය:
- 1914 - ඩොජ් බ්‍රදර්ස් සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය දර්ශනය විය. මාදිලියේ නම ඕල්ඩ් බෙට්සි ය. එය දොරවල් හතරක පරිවර්තනය කළ හැකි ය. පැකේජයට ලීටර් 3,5 එන්ජිමක් ඇතුළත් වූ නමුත් එහි බලය අශ්වයන් 35 ක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, සමකාලීන ෆෝඩ් ටී හා සසඳන විට එය සැබෑ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් බවට පත්විය. මෝටර් රථය වහාම එහි සැලසුම සඳහා පමණක් නොව එහි සමාන පිරිවැය නිසාද මෝටර් රථ හිමියන් සමඟ ආදරයෙන් බැඳී ඇති අතර ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල මෙම මෝටර් රථය වඩාත් විශ්වාසදායක හා .න විය.
- 1916 - ආකෘතියේ ශරීරයට සියලු ලෝහ ව්‍යුහයක් ලැබුණි.
- 1917 - භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය.
- 1920 යනු සමාගමේ කනගාටුදායක කාල පරිච්ඡේදයයි. පළමුව, ජෝන් ස්පා Spanish ් flu උණ රෝගයෙන් මිය යන අතර ඔහුගේ සහෝදරයා ලෝකයෙන් සමුගත් විගස. වෙළඳ නාමයේ හොඳ ජනප්‍රියතාවයක් තිබියදීත්, එහි සමෘද්ධිය ගැන කිසිවෙකු උනන්දු වූයේ නැත, නමුත් මුළු රටේ නිෂ්පාදනයෙන් හතරෙන් එකක්ම මේ ගැන සැලකිලිමත් විය (1925 වන විට).
- 1921 - ආකෘති පරාසය තවත් පරිවර්තනය කළ හැකි ටුවරුන්ග් කාර් සමඟ අතිරේක වේ. මෝටර් රථයට සියලු ලෝහමය ශරීරයක් තිබුණි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය විකුණුම් සීමාවන් පුළුල් කරයි - යුරෝපයට සාපේක්ෂව ලාභ, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ වාහන ලැබේ.
- 1925 - ඩිලන් රෙඩ් සමාගම පෙර නොවූ විරූ ඩොලර් මිලියන 146 කට සමාගම අත්පත් කර ගත්තේය. එම කාලය තුළම ඩබ්ලිව්. ක්‍රයිස්ලර් ඔටෝ යෝධයාගේ ඉරණම ගැන උනන්දු විය.
- 1928 - ක්‍රයිස්ලර් ඩොජ් මිලදී ගත් අතර එය ඩෙට්රොයිට් හි බිග් ත්රී සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉඩ දුන්නේය (අනෙක් වාහන නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා වන්නේ ජීඑම් සහ ෆෝඩ් ය).
- 1932 - එකල දැනටමත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාමයක් වන ඩොජ් ඩීඑල් නිකුත් කරයි.
- 1939 - සමාගම ආරම්භ කර 25 වන සංවත්සරය නිමිත්තෙන්, පවත්නා සියලුම මාදිලි නැවත සකස් කිරීමට කළමනාකාරිත්වය තීරණය කරයි. සුඛෝපභෝගී ලයිනර් අතර, මෙම මෝටර් රථ එවකට හැඳින්වූ පරිදි, ඩී II ඩිලක්ස් ද විය. නව අයිතමවල සම්පූර්ණ කට්ටලයට හයිඩ්‍රොලික් බල කවුළු සහ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරවල සවි කර ඇති මුල් හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත් වේ.
- 1941-1945 මෙම අංශය ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරතව සිටී. නවීකරණය කරන ලද ට්‍රක් රථවලට අමතරව, ෆාගෝ පවර් වැගන් පිකප් එකක පිටුපස ඇති මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන ද එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවී යයි. යුද්ධය අතරතුර ජනප්‍රිය වූ මෙම ආකෘතිය 70 වන වසර දක්වා අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
- 40 දශකයේ අගභාගයේදී වේෆෙයාර් සෙඩාන් සහ රෝඩ්ස්ටර් විකිණීමට ඇත.
- 1964 - සමාගමේ 50 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා සීමිත සංස්කරණ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දෙන ලදී.
- 1966 - "මාංශ පේශි කාර්" යුගයේ ආරම්භය, සහ ජනප්‍රිය චාජර් මෙම අංශයේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය. සුප්‍රසිද්ධ V- හැඩැති 8-සිලින්ඩර එන්ජිම මෝටර් රථයේ තොප්පිය යට පිහිටා තිබුණි. කොර්වෙට් සහ මුස්තැන්ග් මෙන්ම මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකානු බලයේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
- 1966 - ලොව පුරා පොලාරා ආකෘතිය මතු විය. එය එකවර රටවල් කිහිපයක පිහිටි කර්මාන්තශාලා වල එකතු කරන ලදී.
- 1969 - චාජර්ගේ පදනම මත තවත් බලවත් මෝටර් රථයක් සාදන ලදී - ඩේටෝනා. මුලදී, ආකෘතිය භාවිතා කරන ලද්දේ NASCAR සංවිධානය කරන විට පමණි. අශ්වබල 375 ක ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටරයක් යටින් තිබේ. මෝටර් රථය තරඟයෙන් බැහැර වූ අතර, ඒ නිසා භාවිතා කළ එන්ජින් පරිමාවට සීමාවන් පැනවීමට තරඟ කළමනාකරණය තීරණය කළේය. 1971 දී නව රීතියක් බලාත්මක වූ අතර ඒ අනුව අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ පරිමාව ලීටර් පහක් නොඉක්මවිය යුතුය.
- 1970 - මෝටර් රථ හිමියන්ට නව වර්ගයේ මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දෙන ලදි - පොනි කාර්ස් මාලාව. චැලෙන්ජර් මාදිලිය තවමත් ඇමරිකානු සම්භාව්‍යයන්ගේ රස o යින්ගේ ඇසට ඇදී එයි. මෙම ඒකකය ලීටර් හතක පරිමාවකින් සහ අශ්වබල 425 ක ධාරිතාවයකින් යුක්ත විය.
- 1971 - ඉන්ධන අර්බුදය නිසා ලොව පුරා තත්වය වෙනස් විය. ඔහු නිසා මාංශ පේශි කාර් ආරම්භ වූ විගසම අවසන් විය. ඒ සමඟම බලගතු මගී මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවය තියුනු ලෙස පහත වැටුනි. මෝටර් රථ හිමියන් අඩු වාචික වාහන සෙවීමට පටන් ගත් අතර සෞන්දර්යාත්මක සලකා බැලීම්වලට වඩා ප්‍රායෝගිකව මඟ පෙන්වනු ලැබීය.
- 1978 - කාර් සහ ට්‍රක් රථ පරාසය දර්ශනීය පිකප් සමඟ පුළුල් විය. ඔවුන් කාර් සහ ට්‍රක් රථවල ලක්ෂණ මූර්තිමත් කළහ. ඉතින්, ලිල් රෙඩ් එක්ස්ප්‍රස් මාදිලිය වේගවත්ම මෝටර් රථ කාණ්ඩයට අයත් වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම රැම්පේජ් පිකප්. ඒ අතරම, නිෂ්පාදන රේඛාව නවීකරණය කිරීම සුපිරි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද අතර එහි පදනම වයිපර් සංකල්පයෙන් ලබා ගන්නා ලදී.
- 1989 - ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ෂෝ විසින් පාරේ අන්ත රසිකයින්ට නව නිෂ්පාදනයක් පෙන්වීය - වයිපර් කූපේ. එම වර්ෂයේම කැරවාන් මිනිවන් නිර්මාණය ආරම්භ විය.
- 1992 - වඩාත්ම අපේක්‍ෂිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන වයිපර් අලෙවිය ආරම්භ කිරීම. තෙල් සැපයුම් ස්ථාවර කිරීම නිසා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ධනාත්මක විස්ථාපන එන්ජින් වෙත ආපසු යාමට හැකි වී තිබේ. ඉතින්, මෙම මෝටර් රථයේ දී, ලීටර් අටක පරිමාවක් සහිත ඒකක භාවිතා කරන ලද අතර, එය ද බල කළ හැකිය. නමුත් කර්මාන්තශාලා වින්‍යාසය තුළ පවා මෝටර් රථය අශ්ව බල 400 ක් නිපදවූ අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 302 කි. විදුලිබල ඒකකයේ ව්‍යවර්ථය කෙතරම් විශාලද යත්, සිලින්ඩර 12 ක ෆෙරාරි රථයකට පවා මෝටර් රථය සමඟ සෘජු කොටසකට මුහුණ දිය නොහැකි විය.
- 2006 - සමාගම චාජරය නිරූපනය කරයි අභියෝගකරු, මෙන්ම මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය හරස්වර්ගය කැලිබර්.
- 2008 - සමාගම විසින් ජර්නි ක්‍රොස් ඕවර් හි තවත් වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කරන බව නිවේදනය කළ නමුත් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, මාදිලිය විශේෂ අත්පොළසන් හ with ින් පිළිගනු නොලැබේ.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම රැම්පේජ් පිකප්.
ඒ අතරම, නිෂ්පාදන රේඛාව නවීකරණය කිරීම සුපිරි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද අතර එහි පදනම වයිපර් සංකල්පයෙන් ලබා ගන්නා ලදී.
එම වර්ෂයේම කැරවාන් මිනිවන් නිර්මාණය ආරම්භ විය.
අභියෝගකරු,
මෙන්ම මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය 
අද, ඩොජ් සන්නාමය ප්‍රබල ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සමඟ වඩා සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ප්‍රායෝගික මෝටර් රථවලට වඩා ට්‍රක් රථ කාණ්ඩයට මායිම් වන ඇදහිය නොහැකි 400-900 අශ්වබල හෝ දැවැන්ත පිකප් ඇත. මෙයට සාධනය යනු සැලකිලිමත් වීමේ වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලියේ වීඩියෝ සමාලෝචනයකි:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
Dodge නිර්මාණය කළේ කවුද? සහෝදරයන් දෙදෙනෙක්, ජෝන් සහ හොරේස් ඩොජ්. සමාගම 1900 දී ආරම්භ කරන ලදී. මුලදී, සමාගම මෝටර් රථ සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත විය. පළමු ආකෘතිය 1914 අගභාගයේදී දර්ශනය විය.
ඩොජ් කැලිබර් හදන්නේ කවුද? මේක හැච්බැක් බොඩි එකකින් හදපු කාර් සන්නාමයක්. මෙම ආකෘතිය 2006 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්‍රයිස්ලර් ඩේම්ලර් සමඟ ගිවිසුම අවසන් කිරීමට සැලසුම් කරමින් සිටියේය.
Dodge Caliber එකතු කර ඇත්තේ කොහේද? මෙම ආකෘතිය එකලස් කර ඇත්තේ කර්මාන්තශාලා දෙකක පමණි - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බෙල්විඩෙරේ නගරයේ (ඊට පෙර ඩොජ් නියොන් මෙහි එකලස් කරන ලදී), සහ වැලෙන්සියා (වෙනිසියුලාව) නගරයේ.
