රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්
රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් හි ඊළඟ පරම්පරාවේ බිහිවීම නව මහාද්වීප සෑදීම හා සමාන කළ හැකි සංසිද්ධියකි. මෑතකදී, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එවැනි සිදුවීම් වසර 14 කට වරක් සිදු වේ.
මෝටර් රථය ගැන ඔබ සිතන්නේ ඔබේ අපේක්ෂාවන් වන අතර, ඔබ එය හමු වූ විට එය ඉහළ හෝ පහළ විය. රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් මෙම අර්ථයෙන් සමාන්තර විශ්වයක පවතී. පළමුවෙන්ම, ඔබ ඔහු ගැන ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එතරම් සිතන්නේ නැති නිසා. දෙවනුව, සමීප මිතුරෙකු සඳහා ඔබ ඔහුව හමුවන්නේ නැති තරම්ය. තෙවනුව, යන්ත්‍රයෙන් තවත් බොහෝ දේ අපේක්ෂා කිරීම දැනටමත් යම් ආකාරයක මානසික ආබාධයක් වන අතර එමඟින් යථාර්ථය සමඟ සම්බන්ධතාවය නැති වී යයි. සාම්ප්‍රදායිකව වසර 15 ක් පමණ එහි ඔටුන්න හිමි කර ගන්නා නව ෆැන්ටම් දැනටමත් වේගවත්ම හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු නොවූවත්, එය තවමත් අනෙක් සියල්ලන්ට වඩා කප්පාදුවකි.
පරිකල්පනීය තරඟකරුවන් කෝපයට පත් වී ඇත, නමුත් ඔබට කුමක් කළ හැකිද: ලෝකය අසාධාරණ ය. මේ ආකාරයේ තර්ක කිරීම වෛෂයික ලෙස සැලකිය හැක්කේ කොතෙක් දුරටද? මෙම යන්ත්‍රය තක්සේරු කිරීමේ සැබෑ නිර්ණායක රන් සෙවණෙහි ඇති මනාපයන් පිළිබඳ ප්‍රශ්නයට අඩු කළ විට අපට “වාස්තවිකතාව” ගැන කතා කළ හැකිය. එහෙත් එවැනි මතුපිටින් පෙනෙන සංජානනය ඕනෑම රෝල්ස් රොයිස් යනු කුමක්ද සහ විශේෂයෙන් වෙළඳ නාමයේ ප්‍රමුඛතාවය කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඇති හොඳම ක්‍රමය නොවේ.
රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් VIII හමුවීමට ස්විට්සර්ලන්තය තෝරා ගන්නා ලදී. සමෘද්ධිමත් රටක්, නමුත් බහුල නොවේ. උමතු වේග සීමාවන් සහිතව, නමුත් සෑම දෙයක්ම දැනටමත් සපුරා ඇති විට ඉක්මන් විය යුත්තේ කොතැනටද? අනවශ්‍ය ශබ්දයකින් විනිවිද නොයන කැබින් එකක නිරපේක්ෂ සන්සුන් භාවයට අනුකූලව ජනේලයෙන් පිටත පාවෙන මෝඩ භූ දර්ශන සමඟ. නොසැලෙන හා නොසන්සුන් ඇල්ප්ස් සමඟ, මෙම මෝටර් රථය සදාකාලික හා කල් පවතින ඒවා ලෙස පෙනේ. කලාභවන, ඔරලෝසු නිෂ්පාදන සහ මිචිලින් තරු සහිත අවන්හල් සමඟ, නමුත් බොහෝ විට රන් ජලනල පහසුකම් නොමැතිව, ප්‍රභූ තහඩු සහ ආරක්ෂාවක් නොමැත.
රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් හමුවීම වඩා හොඳය, මැකාවුහි නොව ඩුබායිහි නොව ලාස් වේගාස්හි හෝ මොස්කව්හිදී නොවේ. ප්‍රධාන දෙය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා: එය පර්සියානු කාපට් වලින් සරසා ගත හැකි අතර, වටිනා ගල් වලින් ආලේප කර ඇති අතර එමඟින් ඔබ ඔවුන්ගේ දීප්තියෙන් හා සතුටින් අ cry න සෑම අවස්ථාවකම ඔබට එය පිරිසිදු රන්වන් පැහැයෙන් ආවරණය කළ හැකි අතර එය සුඛෝපභෝගීත්වයෙන් හුස්ම හිර නොවනු ඇත. මේ සියලු අනර් beauty සුන්දරත්වයේ ප්‍රහාරයට යටත් වන්න. ඔව්, මේ සියල්ල කළ හැකි නමුත්, නැත, මේ සියල්ල කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවේ. ෆැන්ටම් යනු වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය වන්නේ මේ සියල්ල නිසා නොව එය නොතකා ය.
එහෙත් නව ෆැන්ටම්ගේ ඊගෝවට පහසුවෙන්ම ඉඩ සලසන ස්විට්සර්ලන්තයට තමන්ගේම මාර්ගවල නවාතැන් ගැනීමට අපහසු වේ. මෙම බාර්එක රෝදයට පිටුපසින් පළමු මිනිත්තු 15 තුළ, එක් සිතුවිල්ලක් පමණක් මාව සන්සුන් කරයි: “එම ට්‍රක් රථය මෙහි පසු වී ඇත්නම්, මම කෙසේ හෝ මිරිකන්නෙමි”.
රෝදය පිටුපස මෙම මෝටර් රථයේ සිටීම ගැන සිහින දැකීම පවා වටී ද? මුළු ලෝකයම කැරකෙන සහ සියලු ග්‍රහලෝක භ්‍රමණය වන මගී අසුනේ නොවේ ද? ඔව්. අවම වශයෙන් බලශක්ති සංචිත පරිමාණය සඳහා - ඔබ වායුව එබූ අතර, ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහිත V12 හි විභවතාවයෙන් 97% ක් තවමත් පවතී, එවිට සමහර විට මාව සඳට සහ පසුපසට පියාසර කරන්න, මේ සියල්ලටම වඩා මේ 571 hp. එකවර 900 Nm අවශ්‍ය නොවනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වේග මානය දෙස නොබලා ත්වරණය දැනිය නොහැක. මෙම යෝධ ඇලුමිනියම් මළකඳේ ටොන් 2,6 ක් දැනීම සහ භෞතික විද්‍යාවේ නීති මතක තබා ගැනීම වඩා පහසු ය: පහළට ධාවනය කරන විට, උච්චාරණය කර තිබියදීත්, සතුටු සිතින් හා සතුටු සිතින් වේගවත් වේ.
රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් කාර් හි ඉංජිනේරු අංශ ප්‍රධානී පිලිප් කොහෙන් ඔහු තෝරාගත් තාක්ෂණික විසඳුම් ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත් විට, ඔහු ලෝකයේ වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නාසුළු ත්‍රාසජනක නවකතාව කියවන බවක් පෙනේ, නමුත් කඩදාසි මත තබා ඇති මේ වචන සහ අංක සියල්ලම ආරම්භ වේ නව ෆැන්ටම් එහි සංරචකවල එකතුවට වඩා අති විශාල බැවින් එය වේගයෙන් අටේ ZF ගියර් පෙට්ටිය වේවා හෝ 6 වන පරම්පරාවේ ප්‍රමුඛතම විශාලතම නවෝත්පාදනය වේවා - පූර්ණ සුක්කානම් චැසිය, රෝල්ස් හි පළමුවැන්න රොයිස් ඉතිහාසය. එහි ප්‍රයෝජනය සැබවින්ම කොන් වල දැනුනද, එම මීටර් XNUMX කොන්දේසි විරහිත සුවපහසුව සහ ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය අනපේක්ෂිත පහසුව සහ කරුණාවෙන් ඉවතට විසිවී යයි.
රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් VIII යනු කලා කෘතියකි. එපමණක් නොව, ඉංජිනේරු අර්ථයෙන් පමණක් නොව, කලාත්මක ද වේ. අභ්යන්තරයේ - මෙම මෝටර් රථයේ ශුද්ධස්ථානය - ඉදිරිපස පුවරුව කලාවට නමස්කාර කරන අය සඳහා නිරූපිකාවක් බවට පත්ව ඇත. මගීන්ගේ පැත්තෙන් එය ආකර්ෂණීය චිත්‍ර ප්‍රදර්ශනයක් ඉදිරිපත් කරමින් “ගැලරිය” බවට පත්ව ඇත.
රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් කාර් හි සැලසුම් අධ්‍යක්ෂ ගයිල්ස් ටේලර් මෙසේ පැහැදිලි කරයි. “එයාර් බෑග් සහ තනි උපාංග ගබඩා කිරීම හැරුණු විට ශතවර්ෂයක් තිස්සේ එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නොතිබූ මෝටර් රථයක අනිවාර්ය කොටසක් ගැනීමට මට අවශ්‍ය විය. “ඇයට නව අරමුණක්, ස්වයං අවබෝධයක් සඳහා ඉඩක් දෙන්න”.
සරත් සෘතුවේ දී එංගලන්තයේ සවුත් ඩවුන්ස් හි චීන චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වන ලියාන් යැං වී විසින් රචිත තෙල් සිතුවමක් උදාහරණ ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇති අතර විවිධාකාර සූදානම් ඇණවුම් විකල්ප; ජර්මානු නිර්මාණකරුවෙකු වන තෝර්ස්ටන් ෆ්‍රෑන්ක් විසින් ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් සාදන ලද හිමිකරුගේ රන් ආලේපිත ජාන කාඩ්පත; සුප්‍රසිද්ධ නිම්ෆෙන්බර්ග් පෝසිලේන් නිවසෙන් අතින් සාදන ලද පෝසිලේන් රෝස; තරුණ බ්‍රිතාන්‍ය චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වන හෙලන් ඇමී මරේ විසින් සේද මත සාදන ලද සාරාංශය; බේස්ඩ් අපොන් ව්‍යාපෘතිය මගින් විස්මිත ඇලුමිනියම් මූර්තියක් සහ නේචර් චතුරස්රයේ විස්මිත කුරුලු පිහාටු පුවරුව.
“කලාව යනු නව ෆැන්ටම්හි අභ්‍යන්තර සැලසුම් සංකල්පයේ හදවතයි” කියා ටේලර් පවසයි. - අපගේ සේවාදායකයින්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තමන්ගේම පෞද්ගලික එකතු කිරීම් ඇති, අලංකාරයේ රස o යන් ය. ඔවුන්ට කලාව ජීවිතයේ වැදගත් අංගයකි.
මේ අනුව, "ගැලරිය" යනු නව මෝටර් රථයේ වඩාත්ම විචිත්‍රවත් සංකේතය වන අතර, අද අපට නවීන ලෙස පෙනෙන ඩිජිටල් යුගයේ ඕනෑම ජයග‍්‍රහණයක් ඕනෑම මොහොතක පේජර්වරුන් බවට පත්වන නමුත් කලාව සදාකාලික ය. කණගාටුදායකද? නැත, ඩොලර් 400 සිට ආරම්භ වන මෝටර් රථයක එය ස්වභාවිකත්වයට වඩා වැඩිය.
