ඇඩොල්ෆ් සෝවර් ඒජීගේ ස්විස් ට්රක්
ඉතාලියේ ස්විස් ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ඉතිහාසය එතරම් ප්රසිද්ධ නැත, නමුත් එය ඉතා වැදගත් කාර්මික ඉතිහාසයකි.
නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා 1853 දී ආරම්භ කරන ලදී රෙදිපිළි යන්ත්රSaurer සන්නාමය විසිවන සියවසේදී සිවිල් සහ මිලිටරි අරමුණු සඳහා මෝටර් රථ සහ කාර්මික වාහන නිෂ්පාදනය මෙන්ම වැඩිදියුණු කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ද ප්රසිද්ධ විය.
අද වෙළඳ නාමය නැවතත් ඇඟවුම් කරන්නේ රෙදිපිළි කර්මාන්තය සඳහා විශාලතම උපකරණ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකක් වන නමුත් ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදී සමාගම ඇඩොල්ෆ් සෝරර් ඒජී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
1908 හි මැක් ඔහු බලපත්‍රය යටතේ සමහර ආකෘති එකතු කළේය, උදාහරණයක් ලෙස Saurer වෙතින්. එතන ස්ටීරර් තිස් ගණන්වල සෝරර්හි ඔස්ට්‍රියානු ශාඛාවක් ලෙස උපත ලැබීය යුනික් Saurer බලපත්‍රය යටතේද නිෂ්පාදනය කර ඇතOM ටෝරස් බලපත්‍රලාභී සෝරර් සහ සීයා පවා v8 ivecoපළමු XNUMX හි ස්ථාපනය කර ඇතOM ඔරියෝන්සෝරර්ගේ බලපත්‍රය යටතේ ඉදිකරන ලද එන්ජිමකි.
නවෝත්පාදනය සහ තාක්ෂණය
කෙටියෙන් කිවහොත්, බොහෝ නවෝත්පාදනයන් ප්රවාහන මාර්ගය වෙනස් කළ සෝරර්ස්ගේ දක්ෂතාවය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර මෙය සියල්ලටම වඩා හැඳින්වීමයි. රුඩොල්ෆ් ඩීසල් විසින් පර්යේෂණවෙත යොමු කරයි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සහ, එම නිසා, පාසල් වසර විසින්ට්රක් රථ මත ICE ස්ථාපනය ප්රවාහන ඉතිහාසය වෙනස් කිරීමට.
ඉන්පසු වසර ගණනාවක් පුරා, ට්රක් රථ එකලස් කිරීම වායුමය නොසැලකිලිමත්, වැනි යාන්ත්රික නවෝත්පාදනයන් යෙදීම පරාවලයික පත්‍ර උල්පත්එවිට ස්වාධීන රෝද සහිත ඉදිරිපස අත්හිටුවීම බස් සඳහා, i ඉදිරිපස මධ්‍යස්ථානවල ග්‍රහලෝක ගියර් 4 × 4 සඳහා හෝ 6 × 6 සඳහා, වායු අත්හිටුවීම, ඉදිරිපස අක්ෂයේ තැටි තිරිංග.
අවසාන ට්රක් රථය, 1983
සෑම දෙයක්ම වාරික ලෝහ සහ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත, i සමඟ ගැල්වනයිස් කරන ලද තහඩු ලෝහ: මතක තබා ගන්න එකල ට්රක් රථය කල් පවතින භාණ්ඩයක් ලෙස සලකනු ලැබූ අතර, වගකීම් ගිවිසුමේ සඳහන් කර ඇති දේට අමතරව, වසර හතළිහක් පැවතීමට සැලසුම් කර ගොඩනගා ඇත.
1983 දී නිකුත් කරන ලද නවතම මාදිලිය වන තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය සඳහා Saurer සැමවිටම උත්සාහ කර ඇත. ඩී 330 බී 21 වන ශතවර්ෂයේ ට්රක් රථවල තාක්ෂණික අන්තර්ගතය සම්මත ලෙස දැනටමත් තිබුණි: ස්ථාපනය සඳහා සූදානම් කර ඇති ටර්බෝ එන්ජිමක්ඉන්ටකූලර්, තැටි තිරිංග ඉදිරිපස රෝද මත මිශ්ර තිරිංග පද්ධතියක් ඇත ඒබීඑස්, පසුපස වායු අත්හිටුවීම, ස්වායත්ත කැබ් හීටරයක් (වෙබස්ටෝ), වායුගතික සංගුණකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සාධාරණීකරණය කිරීම, ලෝහ තීන්ත.
අවාසනාවකට, අවසානයේ දී, මිල එය ඉතා ඉහළ වෙළඳපල මට්ටමක තබා ඇත. එකකට වඩා වියදම් වුණා ස්කැනියා 112 හෝ කලාප Volvo F10, එවකට ස්විට්සර්ලන්ත වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය හා වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය.
විවිධ ආයතනික වෙනස්කම් හා ඒකාබද්ධ වීමෙන් පසුව Franz Brozintsevich සහ Si, Wetzikon (FBW) 1982 දී Daimler-Benz විසින් පාලනය කරන ලද, දැන් එය හැඳින්වේ සවුරර්-බර්නා බවට පත් විය Arbon & Wetzikon වාණිජ වාහන සමාගම (NAW). 1990 දී, සමාගම Iveco විසින් සංස්ථාගත කරන ලද අතර අවසානයේ 2002 දී වසා දමන ලදී.
සෝරර් කෞතුකාගාරය
අද කොන්ස්ටන්ස් විලෙහි වෙරළ තීරයේ ඓතිහාසික ගොඩනැගිලිවලහිටපු රෙදිපිළි කම්හල සෝරර්, එය සෝරර් කෞතුකාගාරය එහිදී ඔබට සමාගමේ පදනමේ සිට අද දක්වා එහි ඉතිහාසය සොයා ගත හැක.
මේ අනුව, විවිධ ප්රදර්ශන අතර, මෙහි වියන ලද සහ එම්ෙබොයිඩර් කරන ලද එම්ෙබොයිඩර් මැෂින් සහ ෙරදිපිළි ෙහෝ ෙරදි සාම්පල ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම කෞතුකාගාරය ප්රසිද්ධ හා ප්රසිද්ධ දෙකම ප්රදර්ශනය කරයි. බර වාණිජ වාහන ආකාරය 1911 ට්රක් රථය, අලංකාර තැපැල් බස් රථ, හමුදා උපකරණ සහ ගිනි නිවන රථ - ඒවා සියල්ලම පාහේ තවමත් වැඩ කරන තත්ත්වයේ පවතී. එකකුත් තියෙනවා සියලුම ප්‍රමාණවලින් සෝරර් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල සම්පූර්ණ එකතුවකි.
