Hyundai Ioniq 5: අධිවේගී මාර්ගයේ TEST. 338 kWh ඉදිරියට සඳහා 72,6 km, 278 kWh ඉදිරියට සඳහා 58 km. මෙයද පැයට කිලෝමීටර 100 කි.

Reliable Nextmove විසින් Hyundai Ioniq 5 වඩාත් සාධාරණ වින්‍යාස තුනකින් පරීක්‍ෂා කර ඇත. මෝටර් රථවල පරාසය පැයට කිලෝමීටර 100 සහ 130 ලෙස පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර, අත්හදා බැලීම වඩාත් අර්ථවත් කිරීම සඳහා, එය අඟල් 64 ක රෝද මත ගමන් කරන Kia e-Niro 17 kWh (C-SUV) මගින් අතිරේක විය.

Hyundai Ioniq 5 - පරිපූර්ණ තත්වයන් තුළ පරාසයක පරීක්ෂණය

Hyundai Ioniq 5 යනු D-SUV කාණ්ඩයේ හරස්කඩකි. නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වූ පරිදි, ඔහු ඉදිරිපත් කරන්නේ:

• 384 WLTP ඒකක පසුපස රෝද ධාවනය කරන 58 kW (125 hp) එන්ජිමක් සහිත 170 kWh අනුවාදය; මෙම විකල්පයේ මිල PLN 189 සිට ආරම්භ වේ,
• 481 WLTP ඒකක 72,6 kWh අනුවාදය 160 kW (218 hp) එන්ජිම පසුපස රෝද ධාවනය කරයි; PLN 203 සිට මිල,
• 430 WLTP ඒකක 72,6 kWh අනුවාදය 225 kW (306 hp) මෝටර දෙකක් සහිත අක්ෂ දෙකම ධාවනය කරයි (1 + 1); මිල 239 zlotys සිට.

විශාලතම බැටරිය සහ පසුපස රෝද ධාවකය සහිත ප්‍රභේදයට - එබැවින් න්‍යායාත්මකව හොඳම පරාසය - අතිරේකව කුඩාම අඟල් 19 රෝද තිබුණි. මෙය ඔහුට තනි ආරෝපණයකින් වාර්තා බිඳ දැමීමට උපකාරී විය යුතුය. අනෙක් අතට, Ioniq 5 හි 58 kWh RWD අනුවාදය Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh, 150 kW, RWD) හි ක්‍රියාකාරී සමානතාව ලෙස සැලකිය හැකිය. Nextmove නාලිකා නිර්මාතෘ වඩාත්ම බලගතු විකල්පය විය.

පරීක්ෂණය සෙල්සියස් අංශක 22 ක බාහිර උෂ්ණත්වයක් සහිත ආසන්න පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ පවත්වන ලදී. පැයට කිලෝමීටර 100 සහ 130 ක වේගයන් තෝරාගෙන ඇත්තේ පළමුවැන්න WLTP අගයට සමීප වීමට ඉඩ සලසන බැවිනි (ප්‍රතිඵලය වන පරාසයන් මිශ්‍ර මාදිලියේ ධාවන මාදිලියට සමීප විය යුතුය), දෙවැන්න සාමාන්‍ය අධිවේගී මාර්ග වේගයට අනුරූප වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, එය "මම x km / h තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමි", i.e. එහි සීමා සහිත සැබෑ මෝටර් රථ ගමනාගමනය.

සැලකිය යුතු පරාසයන්, විශාල බර පැටවීමේ වේලාවන්

ඔහු ඉතා විශිෂ්ට විය පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් ඇසෙන කැබින් තුළ ශබ්දය සහ අමුතු දෝංකාරය... වාහන පරාසය පහත පරිදි විය.

• Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh පසුපස රෝද ධාවකය - 436 km / h 100 km, පැයට කිලෝමීටර 338 ට කිලෝමීටර 130 කි,
• Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh සියලුම රෝද ධාවකය - 416 km / h 100 km, පැයට කිලෝමීටර 325 ට කිලෝමීටර 130 කි,
• Hyundai Ioniq 5 58 kWh පසුපස රෝද ධාවකය - 371 km / h 100 km, පැයට කිලෝමීටර 278 ට කිලෝමීටර 130 කි,
• Kia e-Niro 64 kWh (benchmark) - 450 km / h ට 100 km, 366 km / h 130 km.

350 kW ultra-fast charger වෙත සම්බන්ධ කළ විට, Ioniqi 5 72,6 kWh හොඳම දේ ඉටු කළේය. සියයට 17-20 සිට සියයට 80 ක් දක්වා විනාඩි 16 තත්පර 25 කින් ඔවුන්ගේ ශක්තිය නැවත පිරවීම, එය විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි... මන්දගාමී වූයේ Hyundai Ioniq 5 58 kWh, එය විනාඩි 2:80 කින් සියයට 20 සිට 05 දක්වා ආරෝපණය විය (තවමත් විශිෂ්ටයි). ඒ සමගම, Kia e-Niro සියයට 50 ක් පමණ ළඟා වී ඇති බව අපි ඇස්තමේන්තු කරමු.

ඉතින් අපි Kii e-Niro හරහා Ioniq 5 මිලදී ගත් විට, අපට ලැබෙන්නේ:

• විශාල බැටරියක් (72,6 kWh විකල්පය සඳහා),
• වඩාත් නවීන ධාවකය,
• HPC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල (අධි බල ආරෝපණය, 800 kW) 200 kW ඉක්මවා යාමට ඉඩ සලසන 350 V සැකසුම
• අපි වේගවත් චාජර් භාවිතා කරන්නේ නම් ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඉතා කෙටි ගමන් විරාම,
• වඩා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ එක් කොටසකට විශාල මෝටර් රථයක්.

අපි මේ සියල්ල සඳහා තරමක් නරක පරාසයක් සහ ඉහළ මිලක් ගෙවන්නෙමු. විශාල බැටරිය හේතුවෙන් Kii EV6 හි සැබෑ පරාසය විශාල විය යුතු බව එකතු කිරීම වටී, එබැවින් අපි E-GMP වේදිකාවේ තාක්‍ෂණය ගැන මූලික වශයෙන් උනන්දු වන්නේ නම්, උපරිම පරාසය සමඟ ආරෝපණය කිරීම සඳහා හැකි කෙටිම නැවතුම් බැටරිය. , Kia EV6 Hyundai Ioniq 5 ට වඩා හොඳ තේරීමක් විය යුතුය.

බලන්න වටිනවා:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: