Hyundai Ioniq 5: TEST, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය පැය 130 කි.මී. දුර්වල තත්ත්වයන්, රළු පරිභෝජනය: 30+ kWh / 100 km
Battery Life නාලිකාව Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45 පරීක්‍ෂා කරන ලදී. මෝටර් රථය 72,6 kWh බැටරියක්, රෝද හතරක් සහ 225 kW (306 hp) සහිත D-SUV කාණ්ඩයේ හරස්කඩකි. දුර්වල තත්වයන් යටතේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, එය නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 220 ක් දක්වා ආවරණය කළ හැකිය.
Ioniqa 5 "ව්‍යාපෘතිය 45" හි සැබෑ ආවරණය
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" අඟල් 20 රෝද සමඟ ප්‍රමිතියෙන් පිරිනමන ලද අතර එය වාහනයේ පරාසය සියයට කිහිපයකින් අඩු කරයි. අහිතකර කාලගුණය ද පරාසය දුසිමකින් සහ සියයට දස කිහිපයක් දක්වා අඩු විය.: අධික වර්ෂාව සහ සෙල්සියස් අංශක 12-13. මේ අනුව, මෙම පරීක්ෂණය Ioniq 5 හි පහළ පරාසයේ කලාපය පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයකින් සලකුණු කරන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය සීතල තුළ වඩාත් නරක වනු ඇත, මන්ද තාප පොම්පය බොහෝ විට හීටර් සමඟ අතිරේක කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සියයට 98ක් ආරෝපණය කර ඇති බැටරිය සමඟ මෝටර් රථය චාජරයෙන් ඉවත් කරන ලදී. උණුසුම අංශක 22 ට සකසා ඇත, මෝටර් රථය චලනය විය ආර්ථික මාදිලියේ, ක්රියාකාරී පසුපස එන්ජිමක් සහ ආබාධිත ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිතව (මෙම විකල්පය E-GMP වේදිකාවේ වාහනවල පවතී). සාමාන්ය බලශක්ති පරිභෝජනය කිලෝමීටර 204,5 ක දිගකින් යුත් පරීක්ෂණ භූමියක. 30,9 kWh / 100 km විය (309 Wh / km) සාමාන්ය වේගය 120,3 km / h, එබැවින් බැටරිය බිංදුවට මුදා හැරියහොත් පරාසය කිලෝමීටර 222 කි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවෙකු සාමාන්යයෙන් ශුන්යයට විසර්ජනය නොකරයි. එබැවින්, සාමාන්ය සංචාරයකදී අපට ඇත්තේ:
- පළමු නැවතුමට කිලෝමීටර් 200 ක පරාසයක් (සියයට 100-> 10),
- ආසන්නතම නැවතුම කිලෝමීටර 156 (සියයට 85-15) වේ.
මෙය දෙවන තහවුරු කිරීමකි Hyundai හි Ioniq 5 Ioniq Electric තරම් ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවනු ඇත.... පළමුව, මෝටර් රථයේ නිල පරාසය නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති පරිදි WLTP ඒකක 478 ක් පමණි. පසුපස ධාවකය, එනම් මිශ්‍ර ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 409 කි.
බලශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් බලශක්ති ඒකකය (සියයට 92), ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ටිකක් අඩු (සියයට 5), අවම වශයෙන් අවශ්‍ය වූයේ රත් වූ වායු සමීකරණ (සියයට 3):
අනෙක් අතට: රියදුරු පැයට කිලෝමීටර 120-130 කවුන්ටරයක් (ජීපීඑස් 130 km / h නොවේ) පවත්වා ගෙන යන බව අපි සලකන්නේ නම් සහ කාලගුණය තරමක් හොඳ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 290 ක් පමණ ගමන් කළ යුතු යැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. තනි ආරෝපණයක් මත (අපි වෙඩි තියන්නේ Bjorn Nyland 290 km / h ට 310-120 km දක්වා වේගවත් වන බවයි). විවේක කාලයේදී, එය වෝල්ට් 800 සිටුවම් සහිත (අයෝනිටි වැනි) මෝටර් රථ සඳහා සහය දක්වන අතිශය වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක ඉක්මනින් ශක්තිය පුරවයි.
පරීක්ෂණය අතරතුර, අපි කුතුහලයක් දුටුවෙමු. හොඳයි, මෝටර් රථය මාර්ගයේ රේඛාවට ළඟා වන විට, කවුන්ටර මෙම කරුණ වාර්තා කරන කැමරා පෙරදසුන් පෙන්වීය. "විශේෂයෙන් හැඩැති වායු ප්‍රවාහය" තිබියදීත්, වැස්සේ පිටුපස කවුළුවෙන් කිසිවක් නොපෙනෙන බව ද පෙනී ගියේය. වයිපර් එකක් තිබුණේ නැහැ.
සම්පූර්ණ ප්රවේශය:
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
