Hyundai Ioniq 5 - Autogefuehl සමාලෝචනය. ඉඩකඩ සහිත, ගතික, ඉතා ආර්ථිකමය නොවේ [වීඩියෝ]

ජර්මානු නාලිකාවක් වන Autogefuehl Hyundai Ioniq 5 පරීක්‍ෂා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සාමාන්‍ය, Hyundai / Kii වලට සමාන වන අතර නවීන දුරකථන ලබා දෙන දේට නොගැලපෙන බව සොයා ගන්නා ලදී, Ioniq 5 ද්‍රව්‍ය, අභ්‍යන්තර අවකාශය සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් සඳහා ඉහළ ලකුණු ලබා ඇත. නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනය සහ පරාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Kona Electric සහ Kia e-Niro අපට ඉගැන්වූ දේ අමතක කළ යුතුය.

Hyundai Ioniq 5 - පරීක්ෂණය

මෝටර් රථ නිල ඉදිරිපත් කිරීම Valencia (ස්පාඤ්ඤය) දී, එනම්, උණුසුම් දකුණු නගරයක සිදු විය. මේවා අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සුදුසු කොන්දේසි වේ, එබැවින් පහත ප්‍රතිඵල වසරේ ශීතලම මාසවලට සාමාන්‍යකරණය නොකළ යුතුය. ඔව්, මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ තිබුණා, නමුත් ලිතියම්-අයන සෛලවල නියම උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ ධාරිතාව තිබුණා.

Hyundai Ioniq 5 උසස් රියදුරු ස්ථානයක් ලබා දුන්නේය, නියමු කුටිය ඉඩකඩ ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණිවාහනයේ දිග මීටර් 4,635 ක් වුවද, අනෙකුත් D / D-SUV මාදිලිවලට වඩා වාහන නැවැත්වීම පහසු විය යුතුය. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Ioniq 5 හි බලවත්ම ප්‍රභේදය තත්පර 100 කින් (5,2 kWh, 73 kW / 224 hp) පැයට කිලෝමීටර 305 සිට XNUMX දක්වා වේගවත් කරයි, එබැවින් මෝටර් රථය විය. ඉතා ගතික. සමාලෝචකයා තීරණය කළේ ඔහු සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිව දිවි ගලවා ගනු ඇති බවයි - පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ 125 kW / 173 hp ප්‍රතිදානයක් ඇති බව අපි මෙහි එකතු කරමු. බැටරි 58 kWh සහ 160 kW / 218 hp සමඟ 73 kWh දී.

Hyundai හි නව Electrics ලබා ගත හැක්කේ එක් අත්හිටුවීමේ අනුවාදයකින් පමණි, අනුවර්තනය වන dampers නොමැත, සහ සවාරිය රියදුරුට සුවපහසු නමුත් ස්ථාවර සහ විනෝදජනක ලෙස සැලකේ.

අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන්, කැබින් එක තවමත් ඉතා නිශ්ශබ්ද විය, මෙම වේගයට වඩා ටයර්වල ශබ්දය සහ වාතයේ ශබ්දය මයික්‍රොෆෝන වෙත ළඟා වීමට පටන් ගත් අතර රියදුරු සිය හඬ මඳක් අවදි කළ නමුත් එය එසේ බව ඔහු තවමත් අවධාරණය කළේය. නිහඬයි. පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයකින්, මෝටර් රථයට 17 kWh / 100 km පමණ අවශ්ය වේ. (170 Wh / km), සංචාරය සිදු වූ කාලගුණය සලකා බැලීමේදී විශේෂයෙන් අඩු නොවේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: චීනයේ Tesla Model 3 SR + තරමක් අඩු උෂ්ණත්වයකදී පැයට කිලෝමීටර 12,2 (!) ට 100 kWh / 90 km පමණක් පරිභෝජනය කළ අතර 120 km / h දී එය 16,6 kWh / 100 km දක්වා ඉහළ ගියේය.

බලශක්ති පරිභෝජනය Ioniqa 5 "මම පැයට කිලෝමීටර 120 ක් තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමි" සමඟ එය විය 22-23 kWh / 100 kmමේ අනුව, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ බැටරියක් සමඟ ගිම්හානයේදී කිලෝමීටර 320 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. බැටරිය සියයට 10 දක්වා අඩු වූ විට - කිසිවකුට මිය ගිය බැටරියක් සමඟ ගමන් කිරීමේ අවදානමක් නොමැති නිසා - එය එසේ වනු ඇත. 290 කිලෝමීටර්සහ කිලෝමීටර 80-10 දක්වා සියයට 220-> 230 මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී [ගණනය කිරීම් www.elektrowoz.pl].

එබැවින් Hyundai Ioniq 5 හෝ Kia EV6 මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අය Hyundai Kona Electric හෝ Kia e-Niro හි වර්තමාන සංවේදී අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය ගැන අමතක කළ යුතු බව පෙනේ, Ioniqu Electric ගැන සඳහන් නොකරන්න. එසේ නොමැති නම්, මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔවුන් කලකිරීමට පත් විය හැකිය. Hyundai Ioniq 5 සහ Kia EV6 සරලවම විශිෂ්ට පවුලේ මෝටර් රථ වේ (D-SUV සහ D කොටස) A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යය දක්වා අපව ගෙන යාමට භාවිතා කළ යුතුය.

සම්පූර්ණ ප්රවේශය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: