හයුන්ඩායි අයි 40 වැගන් 1.7 සීආර්ඩීඅයි එච්පී හැඟීම
මෝටර් රථ ඉසව්වල හොඳම රසඥයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, Hyundai පෙර Sonata සඳහා නව නමක් ලබා දුන් බව දැනටමත් දන්නවා - i40. එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඊළඟ පරම්පරාවේදී කොරියානුවන් විසින් නිවැරදි කරනු ඇති දෝෂයක් වූ අතර i40 හි අනුප්‍රාප්තිකයා නැවතත් Sonata (කොරියානු සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා ඉතිරිව ඇත) වනු ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැහැදිලි අකුරු සහ ඉලක්කම් මිශ්‍රණයකින්, ඔවුන් තමන්ටම යහපතක් කළේ නැත.
කෙසේ වෙතත්, කලින් හයුන්ඩායි කාර් වල සුවිශේෂී ලක්‍ෂණ නොවූ විශේෂාංග රාශියක් සමඟ බව්තීස්ම වීම ගැන අයි 40 පුදුමයට පත් විය. I40 එහි ගුණාත්මකභාවය, සිත්ගන්නාසුළු හා හොඳ පෙනුම, තෘප්තිමත් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ තවත් බොහෝ දේ සමඟ අපේක්‍ෂිත ප්‍රමිතිය ඉහළ නංවා තිබේ. යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදයේ, මේ සියල්ල මදක් පුළුල් කර සුමට කර ඇති බැවින් රියදුරුට සහ මගීන්ට ලබා දෙන දේ අනුව එය සෑහෙන දුරට විශ්වාස කටයුතු ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ. ඔවුන් දැන් තවත් දියුණු ඉලෙක්ට්‍රෝනික උපකරණ කිහිපයක් එකතු කර ඇත (නිදසුනක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීමේ සහය පද්ධතියට, එය මංතීරුවේ ගමන් කරන දිශාව පවත්වා ගැනීමට ද උපකාරී වේ).
එන්ජිම i1,7 හි ආරම්භ වූ එහි "වෘත්තිය" ආරම්භයේදී ලීටර් 40 මාදිලියට වඩා කල් පවතින බවක් දැනේ. අඩුම තරමේ කැබින් එකේ (turbo diesel) සද්දේ අඩුයි. මෙම එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය දැන් බොහෝ දෙනා දන්නා කරුණකි, එය දකුණු කොරියානු සැලකිල්ලේ වෙළඳ නාම දෙකේම විවිධ මාදිලිවල භාවිතා වේ, එනම් Hyundai සහ Kia. කෙසේ වෙතත්, නිගමනයෙන් ඇඟවෙන්නේ ඉන්ධන ආර්ථිකය සාපේක්ෂ ප්රශ්නයක් බවයි. තරමක් කුඩා විස්ථාපනයක් සහ වැඩි බලයක් (තරඟකරුවන්ගේ ලීටර් දෙකක එන්ජින් මගින් සපයනු ලබනවාට සමාන) පිරිවැයක් ඇත, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය හරියටම i40 හි පිරිවිතරවල කොටසක් නොවේ. අපි මෝටර් රථයක් සමඟ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් (නිදසුනක් ලෙස, අපගේ සම්මත කවයේ) මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වන අතර සාමාන්‍ය භාවිතයේදී සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් නරක නැත. නව පරම්පරාවේ i40 විකිණීමට ගිය විට, Hyundai යුරෝපයේ විශාල විකුණුම් සැලසුම් කිහිපයක් තිබුණි.
නමුත් කාලය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. බොහෝ ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ තරඟකරුවන් මෙන්ම සමාන මිල පරාසයක හරස්කඩ ගැනුම්කරුවන් සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑම, ඔවුන්ගේ විකුණුම් සැලසුම් සමඟ හොඳින් ගමන් කළහ. i40 සඳහා වන අභිලාෂකාමී ඉහළ මිල ප්‍රතිපත්තිය තවමත් වෙනස් වී නැත, එබැවින් ස්ලෝවේනියානු ආනයනකරුට සමහර i40 තරඟකරුවන්ගේ ප්‍රවර්ධන මිල දරාගත නොහැක. මේ අනුව, i40 දැන් එවැනි සමාන උපකරණ සමඟ, Passat Variant, skoda Superb, Ford Mondeo හෝ Toyota Avesis වැනි බරපතල තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන විට වඩා මිල අධික එකක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය විශාලතම පුදුමයයි, එය අපි මාතෘකාවේ ද ලියා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපීය Hyundai සිය මෝටර් රථ ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද යන්න ගැනුම්කරුවන් ගණන් ගන්නේ නැත. i40 කොරියාවේ නිපදවා ඇති නිසා, මෙය යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත මාදිලිවලට සාපේක්ෂව අඩු තරඟකාරී මිලකට ද හේතු වේ. අනාගතයේදී Hyundai සන්නාමයෙන් හොඳ මිලක් පමණක් බලාපොරොත්තු වීමට ගැනුම්කරුවන්ට නොහැකි වනු ඇත. I40 හොඳ උදාහරණයක් - විශිෂ්ට මෝටර් රථයක්, නමුත් සාධාරණ මිලකට.
තෝමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවිච්
හයුන්ඩායි අයි 40 වැගන් 1.7 සීආර්ඩීඅයි එච්පී හැඟීම
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 29.990 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 32.360 € |
| බලය: | 104 kW (141) කි.මී.) |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.685 cm3 - උපරිම බලය 104 kW (141 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 340 Nm 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5). |
| ධාරිතාව: | 200 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-10,5 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 123 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.648 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.130 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.775 mm - පළල 1.815 mm - උස 1.470 mm - wheelbase 2.770 mm - කඳ 553-1.719 l - 66 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: ටී = 1 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / odometer තත්ත්වය: 1.531 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,1 ( 126 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,8 (Iv) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,6 (V) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,5m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
වසර තුනකට පෙර මූලික මාදිලියට සාපේක්ෂව කාරය යාවත්කාලීන කිරීමේ ප්‍රගතියක් ඇත. පෞද්ගලික ලක්‍ෂණ අනුව විශේෂ ලක්‍ෂණ නොමැති හොඳ කාරයක්, වැඩි සැනසීමක්.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
උපකරණ
එන්ජිම
විවෘත අවකාශය
රිය පැදවීමේ පහසුව
අභ්යන්තර ergonomics
ප්‍රමාණවත් ගබඩා ඉඩක්
ආසනයේ රියදුරුගේ ඉහළ පිහිටීම
ඉන්ධන පරිභෝජනය
සංකීර්ණ පුවරුවේ ඇති පරිගණක මෙනු
