හයුන්ඩායි i30 1.6 CRDi (66 kW) සුවපහසුව
පස්වන ශ්‍රේණිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කාලකණ්ණි ශිෂ්‍යයෙකු හැර ප්‍රාථමික පාසල් සිසුවෙක් නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසර පහක සමස්ත වගකීමක් වන අතර එය තම මෝටර් රථය සමඟ ගැටළුවක් ඇති කර ගැනීමට අකමැති අයට මහත් රුකුලක් වේ.
ඔබ වෙළඳාම සඳහා සංචාරය කරමින් සහ වසරකට සැතපුම් ගණනක් ගමන් කළත්, අයි 30 ඔබට වඩාත් කැපවූ සේවකයා ලෙස සේවය කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.
මේ අනුව, සමහර තරඟකරුවන් (ප්‍රධාන වශයෙන් හයුන්ඩායි හි ප්‍රධාන හිමිකරු වන කියා හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) දැනටමත් හතක් ලබා දී ඇතත්, පස් මිලදී ගන්නන් සඳහා හොඳ ඇමක් වේ. මෙය තවදුරටත් තර්කානුකූල නොවේ. හියුන්ඩායි අයි 30 ආකර්ෂණීය වගකීමක් සහිත පළමු එක නොවන්නේ නම් සීඩ් විසින් විශ්වාසයෙන් පසු කර යන්නේ ඇයි? දැනටමත් මූලික අයිතිකරුවා කවුද?
කෙසේ වෙතත්, නිල් පාට මට මතකයි අපේ පරීක්ෂණ කාර් රථය පෙන්නුම් කළ ශරීර වර්ණය නිසා පමණක් නොව, පුවරුවේ නිල් පැහැයෙන් ආලෝකමත් වීම නිසා ද. ඔබ ආලෝකමත් උපකරණ සමඟ එඩිතර නම්, බොහෝ විට බොහෝ දෙනෙක් කැමති නැති ප්‍රබෝධමත් වර්‍ණයකින් i30 ට සෑම විටම ඔබට ආචාර කළ හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, එය අපට කිසිසේත් කරදර කළේ නැත.
වැඩබිමේ විශිෂ්ඨ ergonomics යහපැවැත්මට දායක වන අතර සුක්කානම සහ ආසන උස කල්පවත්නා ලෙස සකස් කර සකස් කර ඇති අතර ප්‍රථමයෙන් ඉඩ හිඟයක් නොමැත. පිටුපස, එය තරමක් තද, නමුත් ළමයින් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ ඇති අතර, ඔබට ගමන් මලු ලීටර් 340 ක් කඳට මිරිකා ගත හැකිය.
I30 පරීක්‍ෂණයේදී, මම ඇත්තෙන්ම කරදරයට පත් වූ එකම දෙය නම් චලනය වූ අත්ල හේතුවෙන් දින කිහිපයකට පසු අප්‍රසන්න ලෙස ඇලෙන සුළු වූ ප්ලාස්ටික් සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරයයි. බේරුණා.
1.6 සීආර්ඩීඅයි ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ එය මඟ හැරිය නොහැක, නමුත් න්‍යායාත්මකව එයට නිහතමානී කිලෝ වොට් 66 ක් හෝ අශ්ව බල 90 ක් ඇත. පූර්වගාමියාගේ හයවන ගියරය අපට මග හැරුණි (30 10 වන කලාපයේ අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී i2008 තරමක් නැවුම් විය), දැන් එය අලුත් ය. නමුත් නැවතත්, අධිවේගී මාර්ගයේ ආවරණ යට ශබ්දය වඩාත් පිළිගත හැකි මට්ටමකට අඩු කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත වන බවට කළ ප්‍රකාශයත් සමඟ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම ඉතා හොඳයි, සීතල ආරම්භයේදී රළු බව ඔබ නොසලකන්නේ නම් (ශබ්දය, වාසනාවකට මෙන්, මැදිරියට අර්ධ වශයෙන් විනිවිද යයි) සහ කුඩා ක්‍රියාකාරී පරාසය (1.500 සිට 3.000 ආර්පීඑම් දක්වා, සමහර විට ඉහළට අඩු සංවේදීතාව සඳහා 3.500 rpm දක්වා.)
ගතික හැරීමක් හෝ අභිබවා යාමකදී කැපකිරීමක් අවශ්‍ය නොවන බැවින් ලීටර් හතක් පමණ පරිභෝජනය පිළිගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය. නමුත් වේගවත් හැරීම් මෙම මෝටර් රථයේ තුරුම්පු නොවේ. බල සුක්කානම සහ මෘදු චැසිය වඩාත් සුවපහසුව-නැඹුරු වේ, එබැවින් කම්මැලි ලෙස ලෝකය සැරිසැරීමට ව්‍යවර්ථය භාවිතා කරන්න. ඉන්ධන පිරිවැය සහ මාර්ග නීති කඩකිරීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් මාසය අවසන් වන විට ඔබට වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත.
එයාර් බෑග් හතරක්, කර්ටන් එයාර් බෑග් දෙකක්, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, සීඩී ප්ලේයර් සහිත රේඩියෝව (සහ ඉතා නවීන උපාංග, අයිපෝඩ් සහ යූඑස්බී වරාය), මධ්‍යම අගුළු දැමීම, ඉදිරිපස සහ පසුපස ජනේල වල විදුලි බලය සහ පරිගණකයේ ඇති පරිගණකය සැනසිලි උපකරණ සඳහා බොහෝ දුරට සුදුසු ය . අතුරුදහන් වූයේ ඊඑස්පී (සම්මත ප්‍රමිතිය) සහ වඩාත් අප්‍රසන්න පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (හොඳම වාරික උපකරණ වල ප්‍රමිතිය) පමණක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා උපාංග ලැයිස්තුවෙන් ද පරීක්ෂා කළ හැකිය.
කතුවැකි කාර්ය මණ්ඩලයේ පොදු එකඟතාවය නම්, ඔවුන් නිර්මාණය යාවත්කාලීන කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු බවයි (ඔවුන් දන්නේ කුමක්ද, නව ඒවා දෙස බලන්න: i20, ix35 ..), සමහර විට හයවන ගියරය ටිකක් පළල් කර වඩා හොඳ එකක් ලබා දිය හැකිය. මිල. දැනටමත් වට්ටම් ඇත, නමුත් Cee'd හි මිල බොහෝ විට අමනාප වේ. එවිට අපට ලිවිය හැකිය නිල් වර්ණය ශරීරය සහ උපකරණ පුවරුව පමණක් නොව, මිලදී ගැනීමේ තීරණය ද වේ.
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: ඇලෙ පව්ලෙටි.
හයුන්ඩායි i30 1.6 CRDi (66 kW) සුවපහසුව
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 15.980 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 17.030 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 66 kW (90) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 14,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 172 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.582 cm? - උපරිම බලය 66 kW (90 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 235 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 172 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 14,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,4/4,1/4,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.366 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.820 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.245 mm - පළල 1.775 mm - උස 1.480 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 53 l. |
| කොටුව: | 340 - 1250 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl = 66% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 2.143 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,1 ( 114 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,4 / 12,6 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,9 / 15,7 ක් |
| උපරිම වේගය: | 172km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,8m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
ප්‍රයෝජනවත් සහ ආර්ථිකමය ටර්බෝඩීසල් සහ හොඳ වගකීමක් හොඳ සංචාරකයින් වන අතර, හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ද වේ. අඩු මිලක්, වඩාත් ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් සහ වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වෙළඳ ප්‍රචාරණයක් පමණක් නැති වී ඇති අතර i30 ඉහළම විකුණුම්කරුවන් සමඟ ගැලපේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
ඉන්ධන පරිභෝජනය
වැඩ කටයුතු
යාන්ත්‍රික සය වේග සම්ප්රේෂණය
AUX, iPod සහ USB සම්බන්ධක
සීතල ආරම්භයේදී එන්ජිමේ ශබ්දය
නොපැහැදිලි ශරීර හැඩය
එන්ජිමේ කුඩා මෙහෙයුම් පරාසය
අධිවේගී ශබ්දය
ප්ලාස්ටික් සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරය
