Mercedes-Benz E63 2013 හි HSV GTS

ඕස්ට්‍රේලියානුවන් ක්‍රීඩා පිටියේදී හෝ හොලිවුඩයේදී පිටස්තරයින්ට ආදරය කරයි. ඒත් වාහන ගත්තම අපිට අපේ දේවල් පෙන්නන්න තියෙන අවස්ථා අඩුයි. නව HSV GTS පැමිණීම, ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෙතෙක් නිර්මාණය කර ඇති, සැලසුම් කරන ලද සහ ගොඩනගා ඇති වේගවත්ම සහ බලවත්ම නිෂ්පාදන වාහනය වන අතර එය අපගේ සාර්ථකත්වයේ හොඳම අවස්ථාවයි. සහ තත්පරයකට පෙර නොවේ.

කලින් වාර්තා කළ පරිදි, නව HSV GTS යනු ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා සුදුසු විශ්මයාර්ථ ලකුණකි. 2017 Commodore රථය Toyota Camry මෙන් ඕස්ට්‍රේලියානු ගෝලීය ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් රථයක් වීමට ඉඩ ඇත.

නව සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද HSV GTS හි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සූක්ෂමතාවයෙන් අප මවිතයට පත් වූ නමුත්, අපට ඇත්ත වශයෙන්ම දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වූයේ එය ගෝලීය වේදිකාවේ මිල කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත Ford Falcon GT සහ විශේෂයෙන්ම පසුගිය වසරේ සීමිත සංස්කරණ R-Spec සඳහා සියලු ගෞරවය සහිතව, නව HSV GTS වසර Ford එදිරිව Holden සැසඳීම් වලින් ඔබ්බට ගොස් ඇත.

දේශීය වීර මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුපිරි ආරෝපණය කළ V8 එන්ජින් තිබිය හැකි නමුත් එහි සියලු තාක්‍ෂණයෙන් යුත් හොට් හෝල්ඩන් (ඉදිරියට ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම, හිස ඉහළට සංදර්ශකය, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයං-වාහන නැවැත්වීම සහ ආපසු හැරවීමේදී හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම) එයින් අදහස් කරන්නේ ඔහු සැබවින්ම සිටින බවයි. මේ දවස්වල වෙනස් ලීගයක්. .

රථවාහන බේරුම්කරණය

කණගාටු නොවන්න, අපි ඔබව කාර්යබහුල කරන්නේ නැහැ. HSV GTS is Mercedes-Benz E63 S-AMG වලට වඩා වේග සීමාවට මදක් අඩුය. නමුත් මර්සිඩීස් හි තත්පර 0.3 වාසිය ඩොලර් 150,000 - හෝ අපි නිෂ්පාදකයාගේ හිමිකම් මිණුම් ලකුණක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් සෑම තත්පර 50,000 කට ඩොලර් 0.1 කි. HSV පවසන්නේ GTS හට තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4.4 ක වේගයක් ලබා ගත හැකි බවයි, මර්සිඩීස් පවසන්නේ "දියත් කිරීමේ මාදිලියේ" ඇති මෝටර් රථයට තත්පර 4.1 කින් එම ප්‍රතිඵලයට ළඟා විය හැකි බවයි. අපි කවදාවත් කිසිම කාර් එකකින් ළං වුණේ නැහැ.

අපි අතින් HSV GTS වලින් තත්පර 4.7 ක් සහ ස්වයංක්‍රීය Mercedes-Benz වලින් තත්පර 4.5 ක් මිරිකා ගත්තෙමු. එවිට වෙනස තත්පර 75,000 කින් ඩොලර් 0.1 20 කි. සමාන කොන්ටිනෙන්ටල් ටයර් (HSV මත 19″ සහ බිහිසුණු බෙන්ස් මත XNUMX″) තිබියදීත්, මෝටර් රථ දෙකම රස්තියාදුවෙන් ගැලවීමට මහත් පරිශ්‍රමයක් දැරීය. ඔවුන් දෙදෙනාම තම බලය හැකිතාක් මෘදු ලෙස බෙදා හැරීමට උත්සාහ කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික මැජික් භාවිතා කළ නමුත් එයින් පෙනී යන්නේ ඔබට හොඳ මෝටර අභිබවා යා නොහැකි බවයි. ඒ වගේම බලය ඇත්තටම පාලනයකින් තොරව කිසිවක් නැත.

මාර්ගය වන විට, අපි ඇත්ත වශයෙන්ම GTS වෙතින් හොඳම කාලය ලබා ගත්තේ HSV ධාවන ප්‍රකාරයේදී නොව එය තනිවම ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් (බොත්තම ඔබන්න, ක්ලච් එක මුදා හරින්න සහ හොඳම දේ සඳහා බලාපොරොත්තු වන්න; ඔබ නම් අපට තත්පර 4.8 ක් වාදනය කළ හැකිය. උනන්දුව).

ස්වයංක්‍රීය HSV GTS මැනුවල් අනුවාදයට වඩා තරමක් වේගවත් බව අපි විශ්වාස කරන අතර, අපි එසේ විශ්වාස කරමු, විශේෂයෙන්ම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එය 100 ලකුණ ඉක්මවා යාමට පෙර දෙවන ගියරයට මාරු විය යුතු බැවින්, ඒවා අතර ත්වරණයේ වෙනස ඔබට දැනේ. ? ඔබට #@*% කළ හැක. Mercedes's 5.5-litre twin-turbocharged V8 එන්ජිම අඩු revs වලදී වැඩි කම්පනයක් ඇති අතර, ඇඩ්‍රිනලින් රෂ් එක දිගු කාලයක් පවතී.

0 සිට 100 km/h ත්වරණයකින් නොපෙන්වන දෙය නම්, මර්සිඩීස් වඩාත් සෙල්ලක්කාර වන අතර, ඔබ ගමන් කරන ඕනෑම වේගයකින් ත්‍රොටල් එක මත කුඩා ස්පර්ශයකින් ගමන් කිරීමට වඩා සුදානම් වේ. ගියර් වල එහි ත්වරණය HSV වලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් වේගවත් වේ.

බෙන්ස් සමඟ ඇති එකම කුඩා බලාපොරොත්තු සුන්වීම ගියර් පෙට්ටියයි. Mercedes's හත්-වේග, බහු ක්ලච් මෝටර් රථය බිම නොමැති විට ගියර් අතර තරමක් මන්දගාමී විය හැක (තෝරා ගැනීමට මාරු ආකාර හතරක් සමඟ පවා). HSV මෝඩයෙකු නොවේ, නමුත් Mercedes-Benz E63 S-AMG එය නියම තත්ත්‍වයේ හසුරුවනු ඇත. බලය, සරලව කිවහොත්, වඩාත් ප්රවේශ විය හැකිය.

මිල

මර්සිඩීස් පාරිභෝගිකයෙකු කවදා හෝ කොමදෝරුවරයෙකු ලෙස සලකයිද? ඔබ ඔබේ නව Holden හි සිටින තුරු සමච්චල් නොකරන්න. HSV GTS වඩා කීර්තිමත් බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ඕනෑම මෝටර් රථයක අනාගත ගැනුම්කරුවන් ස්වල්ප දෙනෙක් ඒවා මිලදී ගනු ඇත. එකම අවාසිය නම්, GTS ඇතුළත හරියටම HSV Clubsport R8 මෙන් දිස් වීමයි. GTS වලදී, ඔබ එන්ජිමක්, අධික කාර්යබහුල අවකලනයක්, හිඩැස් ඇති ඉදිරිපස බම්පරයක්, විශාල කහ තිරිංග සහ වසර තුනක ඉංජිනේරු වැඩ සඳහා ගෙවනු ලැබේ.

ඔබට Mercedes-Benz E63 S-AMG පහසුව ලබා ගත හැකි නම්, ඔබට ජර්මනියෙන් හෝ ඕස්ට්‍රේලියාවෙන් වෙනත් කිසිවක් සලකා බැලීමට අවශ්‍ය නැත. නමුත් ඔබට හිමිකාරිත්වය මෙන් නොව අවසානයේ ක්ෂය වන මෝටර් රථයක් සඳහා ඩොලර් මිලියන හතරෙන් පංගුවක් ලබා ගැනීමට ඔබට නොහැකි නම්, HSV GTS ඔබ සඳහා විය හැකිය. දිගු කාලීනව, එය ඕස්ට්‍රේලියානු මාංශ පේශි කාර් යුගයේ අවසානය සනිටුහන් කරනු ඇතැයි සලකන විට එයට ටිකක් වැඩි වටිනාකමක් තිබිය හැකිය.

තනිවම, නව HSV GTS මිල අධික බව පෙනේ, නමුත් ඔබ එය මෙම සමාගමෙහි සලකා බලන විට, සංඛ්යා එකතු වීමට පටන් ගනී. ඔබට අත්පොතක් මිලදී ගත හැකිය и ස්වයංක්‍රීය GTS සහ තවමත් Mercedes-Benz මිලදී ගැනීමේ මිලට වඩා වෙනසක් ඇත.

HSV GTS $92,990 සහ ගමන් වියදම් වලින් ආරම්භ වේ. Mercedes-Benz හි මිල ඩොලර් 9500 සිට ඩොලර් 249,900 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් එය AMG අවකලනය සහ බල උත්ශ්‍රේණි කිරීම් (410kW/720Nm සිට 430kW/800Nm දක්වා) ඇතුළුව වෙනත් තැන්වල අධික වාරිකයකට පැමිණේ.

අභියාචනය

මෙම යන්ත්‍ර දෙකම දෛනික චර්යාවට හෝ ධාවන පථයට පහසුවෙන් මුහුණ දෙනු ඇත. HSV GTS ෆෙරාරි සමඟ බෙදාගත් අත්හිටුවීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි; කුඩා චුම්බක අංශු මිලි තත්පර වලින් තෙතමනය කිරීමේ ප්‍රමාණය සකස් කරයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ අඟල් 20ක දැවැන්ත රෝද සහ ටයර් තිබියදීත්, මේ දක්වා වඩාත් සුවපහසු HSV ය. බොත්තමක් එබීමෙන් එය ධාවන මාදිලියේ සිට නගර රිය පැදවීම වෙත මාරු වේ.

Mercedes-Benz පහසු සහ වෙනස් කළ හැකි, නමුත් එතරම් ගැජට් නොමැතිව. E63 හි තරමක් සැහැල්ලු සහ පහළ ශරීරය යනු එය විශාල කොමඩෝර් තරම් කොන් වලට නැඹුරු නොවන බවයි. මර්සිඩීස් පහත් සහ වඩාත් කඩිසර බව පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, විශාලතම පුදුමය වූයේ තිරිංග කාර්ය සාධනයේ වෙනසයි. HSV GTS සතුව ඔස්ට්‍රේලියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයකට මෙතෙක් සවි කර ඇති විශාලතම තිරිංග ඇත (ඉදිරියට මි.මී. 390 තැටි, පිස්ටන් කැලිපර් හයකින් තද කර ඇත, එම කොටස ප්‍රශ්න විචාරාත්මක රාත්‍රියේදී ප්‍රයෝජනවත් වේ නම්), ඒවා අතිශයින්ම විශිෂ්ටයි.

AP රේසිං-මූලාශ්‍ර වූ නමුත් HSV-ලාංඡන සහිත තිරිංගවල නිරවද්‍යතාවයේ මට්ටමක් ඇති අතර එමඟින් ප්‍රබල GTS පැරණි පරණ යකඩ ටියුබ් වලින් සාදන ලද රාමු සහිත කුඩා අතින් සාදන ලද ක්ලබ් කාර් වලින් එකක් තරම් වේගවත් බවක් දැනේ.

බෙන්ස් රථයේ කුඩා තිරිංග ඇත (මි.මී. 360 තැටි සහ පිස්ටන් කැලිපර් හයක් ඉදිරියෙන්), නමුත් එය තද කිරීමට තරමක් අඩු බරක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, විශ්වාස කිරීමට අපහසු තරම්, විශේෂයෙන්ම Europhiles සඳහා, Benz තිරිංග සැසඳීමේදී ඉතා මූලික බව පෙනේ, HSV හි මිලිමීටර-පරිපූර්ණ ගැලපුම් වල කටගැස්ම සහ නිරවද්‍යතාවය නොමැත.

සමස්ත

දේශප්‍රේමී අභිමානය සහ මිල වෙනස්කම් පසෙක තබා, Mercedes-Benz E63 S-AMG යනු පිළිමළුන් පිටුදැකීමේ ජයග්‍රාහකයෙකි, අඩුම තරමින් එය ගෘහස්ථ HSV GTS හි බොහෝ ශක්තීන් ඉස්මතු කරන නිසා නොවේ. එය ලොව හොඳම ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයට මෙතෙක් පැමිණ ඇති ආසන්නතම ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථය වන අතර එය ඩොලර් 150,000 ක මිල වෙනස සැලකීමේදී වඩාත් කැපී පෙනේ. එය ලෝක කුසලාන පාපන්දු තරඟයක් නම්, ලකුණු ජර්මනිය 2, ඕස්ට්රේලියාව 1 වේ. වඩා විශාල අයවැයක් සහිත විශාල කණ්ඩායමකට එරෙහිව දැලට පිවිසීම ජයග්‍රහණයකි.

Twitter හි මෙම වාර්තාකරු: @JoshuaDowling