නූල් හෝ ඉටිපන්දම හොඳින් අලුත්වැඩියා කරන්න

ෆිලට් හෝ සර්පිලාකාර ස්ටැකිං

ක්රම සහ පිරිවැය

යතුරුපැදියක වැඩ කරන විට, බයිසිකල් පදින්නාට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක තදින් තද කිරීමෙන් ඔහු විසින්ම එය නිපදවා ඇත්නම් මිස හානියට පත් හෝ දෝෂ සහිත සූත්‍රිකාවක් සොයා ගැනීමෙන් කිසි විටෙකත් ආරක්ෂිත නොවේ. මක්නිසාද යත් ඉටිපන්දම පිළිගන්නේ බිඳෙනසුලු ඇලුම් හිසයි. යතුර තනිවම කැරකෙන විට, එය ඇත්තෙන්ම නරක ලකුණක් වන අතර විශේෂයෙන් නූල් මිය ගොස් ඇති බවට ලකුණකි. ඔහුගේ ආත්මයට ශාන්තිය.

දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සඳහා අපගේ උදාහරණය ලෙස මෙම නූල් දොඹකරය හෝ සිලින්ඩර හිස ස්පර්ශ කරන විට මෙය ඉතා ගැටළු සහගත සහ අපහසු වේ.

ඉටිපන්දම් ලොම් දෝෂ සහිතයි

ඇතුල් කරන ලද සර්පිලාකාර පෝලෝ හෝ ෆිලට්, ද්විත්ව අතරමැදි නූල්:

ඉටිපන්දම් ළිඳක ෆිලට් හෝ තොග තීරු තැබීම හොඳම විකල්පයයි.

මම ඉක්මනින් Helicoil යාවත්කාලීන කිරීමට (නාම නාමයෙන් සාදන ලද නම ඇතුළු කිරීමට) හෝ සහකරු හෝ සහකාරිය ඇතුළු කිරීමට අවස්ථාව ලබා ගනිමි. මේ අනුව, "Helicoil" යනු ද්විත්ව අතරමැදි නූල් වේ.

ඇතුල් කිරීමේ දැල ඇතුළත, නූල් ඉටිපන්දම් නූල් සමග අනුකූල වේ. පිටතින්, නූල් විෂ්කම්භයට නූල් සෘජුවම සිලින්ඩර හිසට සාදා ඇත. සපයන ලද මෙවලම භාවිතයෙන් ඇතුල් කිරීම ඉස්කුරුප්පු කිරීමට මෙය ඉඩ සලසයි.

නූල් දණ්ඩ ඇතුළු කරාම වර්ග කිහිපයක් ඇත, එය වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ: නූල් දැමීම සඳහා අවශ්ය ප්රති-භ්රමණ භ්රමණ චලිතය සිදු කරන විට එය යාන්ත්රිකව සලකුණු ඔසවයි.

ඇතුල් කිරීම භාවිතා කර, ඉටිපන්දම් ජාලක 2 ක් ("රේඛා" 2) දිස්වන තුරු ඉස්කුරුප්පු කරන්න, සුදුසු මෙවලමක් සමඟ ergot එක කඩා නව ස්ථානයකට ඉටිපන්දම ඔසවන්න. ඔබගේ නව බයිසිකලය භුක්ති විඳීමට ඔබට ඉඩ සලසන ශක්තිමත් නූල් එකක් අපට හමු වේ. පරිපූර්ණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ, සියල්ලටත් වඩා, යතුරුපැදිය දුර හා බලපෑම පවත්වා ගෙන යනු ඇති බවට අමතර සහතිකයක්.

දැන් අපි මෙය කරන්නේ එන්ජිම විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව හෝ කරන්නේද යන්නත්, එය අප විසින්ම කිරීමට අවදානමක් තිබේද නැතහොත් වෘත්තිකයෙකු හරහා යනවාද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.

1. එන්ජිම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව, අවදානම් සැලකිල්ලට ගනිමින් (ස්ලිම්, හොඳින් කෝණයකින්)

අලුත්වැඩියා කිරීම අවදානම් සහිතයි. සාමාන්‍යයෙන් වටකුරු සහ වෑල්ඩින් කරන ලද නල සහිත සංවෘත අවකාශයක මිශ්‍ර ලෝහ කැබලි, පිස්ටනයකින් ගසාගෙන යන අතර, මේ සියල්ල උෂ්ණත්වය හා පීඩනය ඉතා ඉහළ පුපුරන සුලු පරිසරයක, ඒවා මිශ්‍ර නොවන බව සිතීමට ඔබ යාන්ත්‍රිකව හිර විය යුතු නැත. හොඳින්. විසඳුමක්?

වෘත්තිකයෙකු විසින් එය සිදු කරන්න:

දැන් ඔබ එය සොයා ගත යුතුයි! අපගේ පර්යේෂණයට අනුව, පැරිස් කලාපයේ අලෙවිකරුවෙකු වන Luc Moto හට මෙහෙයුම සිදු කළ හැකි කාර්මිකයෙකු සිටියේය. සෑම කෙනෙකුම උපාමාරු කිරීමට එඩිතර නොවේ. අවදානමකින් තොරව නව ප්‍රවාහයක් අඩංගු ඇතුළු කිරීමක් ස්ථාපනය කළ හැක්කේ ක්‍රියාකරුවන් කිහිප දෙනෙකුට පමණි (අධිකව). අළුත්වැඩියා කිරීම යුරෝ 100 ක් පමණ වන අතර ඔබට ඔබේ රෝලිං නොවන යතුරුපැදිය ගරාජයට ගෙන ඒමට හැකි විය යුතුය.

ඔබ මෙම වර්ගයේ අලුත්වැඩියාව දන්නේ නම් සහ මෙම සේවාව සිදු කළ යුතු හොඳ ලිපිනයන් තිබේ නම්, ඔබේ සාක්ෂිය අගය කරනු ලැබේ. හොඳ උපදෙස් ලෙස ගුණාත්මක හා ඉහළ දක්ෂ වෘත්තිකයන් වටිනා භාණ්ඩයකි.

අපගේ Kawazaki Zx6r "1364" හි ප්‍රතිසංස්කරණ කතාවට අදහස් දැක්වීමේදී ඔහුගේ අත්දැකීම් බෙදා ගත්තේය. ඒ නිසා මම නැවත මෙහි පැමිණ අදහස් දක්වමි. ඔහුට ස්තුතියි.

කාර් ගරාජයක් වන මගේ මාමා මම සලකා බැලූ සැත්කමට සමාන සැත්කමක් කළේය. පිස්ටනය ඉතා මධ්‍යස්ථ උදාසීන අවධි ව්‍යාප්තියකට එසවීමෙන් පසු (දොඹකරයේ සිට සකස් කළ හැකි), එය තෙල් සහිත මෙවලම ආවරණය කිරීමෙන් පසු ළිඳේ ශබ්දයට පහර දුන්නේය. මේදය ගුජුර් හි චිප්ස් තබා ගනී, එය තරමක් සහතිකයි.

ශල්‍යාගාරයේ "වඳ ක්ෂේත්‍රයක්" නිර්මාණය කිරීමට ද හැකි ය, එයට ඇතුළු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අප වැඩ කරන ප්‍රදේශය වටා කඩමාල්ලක් ඇත. මෙය තවමත් පැහැදිලිව දැකගත නොහැකි බැවින් හොඳ ආලෝකය අත්‍යවශ්‍ය වේ. සිදු කරන ලද සිදුරු පරීක්ෂාව මඟින් සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වන්නේ දැයි බැලීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මගේ පැත්තෙන්, මා සතුව කුඩා දුරස්ථ එන්ඩොස්කොප් වර්ගයේ කැමරාවක් තිබේ. එය අඳුරු LED තීව්‍රතා ආලෝකය ද දක්වයි. මම එය ටැබ්ලටයක් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් මත ඔබේ තේරීමට සම්බන්ධ කර කිසිඳු ඇසක් පය නොතැබූ ස්ථානය දෙස බලමි. මම Action එකේදි යුරෝ 8කට ඒක හොයාගත්තා.

සිලින්ඩරයෙන් චිප්ස් ඉවත් කිරීම සඳහා අපි හැකි තරම් කුටියට පිඹින්නෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිලින්ඩර හිස බොහෝ විට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති බැවින්, ඔබට බූට් එක චුම්බක කළ නොහැක. අනෙක් අතට, කුටීරය + සැරයටිය + මේදය සමඟ, එය ඵලදායි සහ හොඳින් පාලනය කළ හැකි ඒකාබද්ධ කාරකයක් බවට පත් කරයි, මම සිතන්නේ අපට හැකි අපද්‍රව්‍ය ලබා ගත හැකි බවයි. නව කරාමයේ ද්‍රාවක පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ස්පාර්ක් ප්ලග් පාදයේ විෂ්කම්භය ඇතුළු කිරීම තද කළ හැක, එය සමඟ, ඉහළ උෂ්ණත්ව නූල් තිරිංග හෝ රෝලර් මැලියම් සමඟ මුද්‍රා තැබිය හැකිය.

කිසිසේත් නරක නැත, එයයි! වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය නම් එය සිලින්ඩර හිසට වැඩිපුර නෙරා නොයන ලෙස ජාලයේ නැවතුමක් සොයා ගැනීමයි. නව එක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සඳහන් කළ පැරණි ප්ලග් එකට ඇතුල් කිරීම සම්බන්ධ කළ හැකිය.

Tim-Sert පද්ධතිය සමඟ එය ඔබම කරන්න

ඇමරිකානු පද්ධතිය ඉටිපන්දමක් හොඳින් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ඉතා පහසු කරයි (වෙනත් දේ අතර). සියල්ල විසුරුවා හැරීමකින් තොරව. මෙය Tim (නිෂ්පාදන සහ වෙළඳ ලකුණ) සහතිකයයි. සබැඳිය ලිපියේ පතුලේ ඇති නාමාවලියෙහි ඇත. පරිපූර්ණ මෙහෙයුමක්, නමුත් පෙර සරල සහ අවදානම් රහිත. අපට තවම මෙය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබී නැත. අනෙක් අතට, කට්ටලය අවම වශයෙන් යුරෝ 110 ක් වැය වේ, එය වෘත්තිකයෙකු විසින් සාදන ලද තරම් මිල අධික වේ.

2. එන්ජිම විසුරුවා හැරීම

මෙම අලුත්වැඩියාව පහසුවෙන් සිදු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ඉහළ එන්ජිම සහ සිලින්ඩර හිස විසුරුවා හැරීම වටී නැත, නමුත් ගෝලීය යතුරුපැදි ප්‍රතිසංස්කරණයකදී එය සිදු වුවහොත් එය හොඳ විකල්පයකි.

එන්ජින් හිස සහ සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමෙන් එය ඔබම කරන්න

සිලින්ඩර හිස විවෘත කළ පසු, අපි එකම ඇතුළු කිරීම / Helicoil ස්වයං-ඇතුළත් කිරීමේ මෙවලම් කට්ටල භාවිතා කරමු, නමුත් තවදුරටත් එම අවදානම නොගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට එන්ජිමේ ඉතිරි කොටසෙහි ගොනු ඉවත දැමිය නොහැක.

අළුත්වැඩියා කට්ටලය ඇතුළු කිරීම හෝ හෙලිකොයිල්

අවශ්ය සියලු මෙවලම් සහිත කට්ටලයක් සඳහා යුරෝ 40 සිට ගත වේ.

ඔබේ සිලින්ඩර හිස වෘත්තිකයෙකු වෙත ගෙන යන්න

ඔබට සිලින්ඩර හිස ගරාජයට ගෙන ඒමෙන් (යතුරුපැදිය අවන්හල් වෙත ගෙන යාමට වඩා පහසු) € 30 කට පමණ ප්‍රෝ එකක් හරහා ගමන් කළ හැකිය. මෙම වර්ගයේ මෙහෙයුම් සඳහා විශේෂිත වූ ගරාජයන් ඇත (නාමාවලිය බලන්න)

වෘත්තිකයෙකුගේ නිවසට සිලින්ඩර හිස රැගෙන යාම හොඳ විකල්පයකි

විකල්ප දෙක අතර මිලෙහි කුඩා වෙනස සැලකිල්ලට ගෙන, ඔබ වෘත්තිකයෙකු අහිමි කරන්නේ ඇයි?

අපගේ Kawasaki ZX6R හි ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අප තෝරාගත් විකල්පය මෙයයි.

අයවැය:

• අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය: ස්ථාපිත ප්‍රෝ සිලින්ඩර හිස සඳහා යුරෝ 100 සිට, වෘත්තීය, විසුරුවා හරින ලද සිලින්ඩර හිස සඳහා යුරෝ 30 සිට.
• මිල නියම කරන්න: යුරෝ 40.

මෙවලම්:

කරාමය සහ වෘත්තීය (හෝ කට්ටලය)