හොන්ඩා වීටී 1300 සීඑක්ස් ඒබීඑස් කෝපය: විකිණීමේ වේලාව

තාක්‍ෂණය පිළිබඳ සම්භාව්‍ය සාකච්ඡාවක් වෙනුවට මෙය "I Think, එබැවින් මම වෙමි" යන මාතෘකාවෙන් යුත් නිදහස් උසස් පාසල් රචනාවකට සමීප වන්නේ නම්, මම කල්තියා සමාව අයදිමි. ඔබ අමු අංක ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, තාක්ෂණික වගුව බලන්න. මට වැදගත් දෙයක් මග හැරී ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, කරුණාකර මට විද්‍යුත් තැපැල් කරන්න.

උණුසුම් ගිම්හාන දිනවල මම කෝපයට පත් වූ අතර, සැබෑ ඇමරිකානු “චාරිත්‍ර” සමඟ ඇති අව්‍යාජ දෘශ්‍ය බැඳීම (අඩුම තරමින් දුර) නිසා, ජෙට් හෙල්මට්, ඇස් කණ්ණාඩි, ස්කාෆ් සහ ජීන්ස් පැළඳ පයින් ගස් අතර කොහේ හරි යාමට මම තීරණය කළෙමි. පිරිසිදු කළා. මෙම සංකීර්ණ සහ අපහසු යතුරුපැදි සඳහා මගේ ආකල්පය. න්‍යාය පැහැදිලිය: මොළය නිවා දැමීම, නියමිත වේලාවට මන්දගාමී භ්‍රමණය සහ සවස් වරුවේ දුම්කොළ පෙරළීම. ඔබ හොපර් සහ ෆොන්ඩෝ රංගනයෙන් දායක වූ Easy Rider චිත්‍රපටය නරඹා තිබේද?

ප්රායෝගිකව, එය සමඟ කාලය ගත කිරීමෙන් පසුව පවා හොන්ඩෝ, සියලු දෙනා (මෝටර් රථ රියදුරන් නොවන) අදහස් දැක්වූ, සමාන වේ හාර්ලි, මේක වැඩ කරන්නේ නැහැ. ඒක අමාරුයි. එහිදී, ක්ෂිතිජය දක්වා විහිදුණු ගෑරුප්පු සහ පහළට සකසා ඇති පැඩල් ජෙසර්ස්කෝ වෙත යන මාර්ගයේ ධාවනය සඳහා සුදුසු නොවේ.

Fury හොඳින් ගමන් කරන ආකාරය පැහැදිලි කිරීමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් අපි එය ඊළඟට තැබුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, මේ වසරේ Honda හි "හොඳම විකුණුම්කරු", NC700X ... සහ නැහැ, මම පෙයාර්ස් සහ ඇපල් මිශ්‍ර කරන්නේ නැහැ, මට අවශ්‍ය වන්නේ නිවසේ ගරාජයක ලෝහවලට දොස් කියන රැවුල වවාගත් මහත මිනිසෙකුට යතුරුපැදියක් කිසිසේත් සමාන නොවන දුර සිට කතාවක් ඉදිරිපත් කිරීමයි. තිරිංග? ඔව් හොදයි. එයාලට ABS තියෙනවා, ඒකත් මොකක් හරි දෙයක්. පතුවළ හරහා ගමන් කිරීම හයේ මුද්‍රාව තට්ටු කරන අතර නැත, විශාල සෑදලයක් තිබියදීත්, එය පැදවීම පහසු නොවේ. ඔබ C-හැඩැති කොඳු ඇට පෙළකට සහ පැය සිය ගණනක සුළි කුණාටුවකට කැමති නම් මිස.

නමුත් ඔබ පුදුම වෙනවා, එවිට ගැනුම්කරුට යකඩ රාත්තල් 300ක් ලැබෙන්නේ කුමක්ද? පළමු: මිලදී ගන්න රූපය, ඔවුන්ගේ හිස හරවා, හොඳම සුපිරි බයිසිකල් සමඟ තරඟ කළ හැකිය. පරීක්ෂා කළා. මෙන්න ඔබ Honda හි නිර්භීතකමට හිස නමා ආචාර කළ යුතුය. සහ දෙවනුව: එවැනි Honda රථයක යතුරුපැදිකරුවෙක් - время!! මොකද එයාට හදිස්සි නම් එහෙම කාර් එකක් එලවන එක ආතල් එකක් නෑ.

මම තවමත් තරුණ වැඩියි.

පෙළ සහ ඡායාරූපය: මැටෙවා ග්‍රිබාර්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 13.990 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: දියර-සිසිල් V-twin, 1.312 cm3, එන්නත් කිරීම.

  බලය: 42,5 kW (58 km) rpm.

  ව්‍යවර්ථය: 107 Nm @ 2.250 rpm

  බලශක්ති හුවමාරුව: පස්-වේග ගියර් පෙට්ටිය, කාර්ඩන් පතුවළ.

  රාමුව: යකඩ පයිප්පය.

  තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය Ø 336 mm, පිස්ටන් තුනේ තිරිංග කැලිපරය, පසුපස තැටිය Ø 296 mm, පිස්ටන් දෙකේ තිරිංග කැලිපරය, ABS.

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ ෆෝක් Ø 45 මි.මී., ගමන් 130 මි.මී., පසුපස තනි ඩැම්පරය, වෙනස් කළ හැකි පෙර පැටවීම සහ තෙතමනය, ගමන් 95 මි.මී.

  ටයර්: 90/90-21, 200/50-18.

  උස: 678 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 12,8 කි

  රෝදපුටුව: 1.805 මි.මී.

  බර: 309 kg.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

රූපය

එන්ජින් ව්යවර්ථය