හොන්ඩා ජෑස් 1.4 එල්එස්
හරි, industryත පෙරදිග සිට පැමිණි යමෙකු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කෙනෙක් ෆන්කි ලෙස හැඳින්වීම ගැන බැරෑරුම් වනු ඇත. වෙන දෙයක් තියෙන්න දෙන්න. සජීවී. වඩාත් ජීවමානයි. අඩු සන්සුන්කම. අඩු බරපතලකම. වඩාත් වේගවත්. මෙය හොන්ඩා ජෑස් ය.
ඇතුලත වඩාත් කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වලින් ජෑස් කාලයට අනුකූල වන අතර එය විශේෂ, සුවිශේෂී හා සිත්ගන්නා සුළු කිරීමට භාවිතා කළ සෑම දෙයක්ම රඳවා ගනී.
උදාහරණයක් ලෙස, ධාරිතාව. ජෑස් යනු කුඩා මෝටර් රථයකි, මන්ද එය මීටර් 3 ක උසකින් යුත් එය බොහෝ තරඟකරුවන් සිටින උප සංයුක්ත පන්තියට අයත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ජෑස් වෙනස් ය: පිටතින් හඳුනාගත හැකි, පැත්තෙන් විශේෂයෙන් සිත්ගන්නාසුළු සහ "බරපතල" විශාල ලිමොසින් වෑන් වලට සමාන වන අතර, ඔබ සිතනවාට වඩා වැඩි ඉඩක් ඇතුළත (පසුපස ආසනයේ පවා) ඇත.
ෆිට්, ජපානයේ හැඳින්වෙන පරිදි, වයස අවුරුදු තුනක් පමණක් වන අතර එබැවින් සැලසුම් සහ තාක්‍ෂණය සම්බන්ධයෙන් තවමත් ඉතා අදාළ වේ. ක්‍රීඩා පාරිභාෂික වචන වලට සුදුසු ය. අලංකාර ඇතුළත ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදි (විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී)! නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම කෙනෙකුම එයට කැමති නැත, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුවේ මැද කොටස. මීටර අඩු සැකයක් ඉතිරි කරයි; ඒවා විශාල, ලස්සන හා විනිවිද පෙනෙන අතර දැන් බාහිර උෂ්ණත්වය සහ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ දත්ත ඇත, නමුත් එන්ජින් උෂ්ණත්වය පිළිබඳ දත්ත නොමැතිව.
උපකරණ වල ක්‍රීඩා පෙනුම බාහිර හා සිදුරු සහිත ප්ලාස්ටික් (ගොල්ෆ් බෝලයක් වැනි) සහිත සුක්කානම් රෝදයකට අනුපූරක වන අතර එය රඳවා තබා ගැනීමට ඉතා ප්‍රියමනාප වන අතර එකම මතුපිට නිමාවක් සහිත ගියර් ලීවරයක් අභ්‍යන්තරය වර්ණ වලින් පිරී ඇත. වැඩ කටයුතු, සැලසුම් සහ ද්‍රව්‍ය. නිවර්තන තාපය හෝ සුළං සමඟ ධ්‍රැවීය සීතල පමණක් නිපදවන බැවින් ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය සමඟ අපට ගැටලු කිහිපයක් ඇති විය.
ජෑස් සඳහා බලවත් ලීටර් 1 එන්ජිමක් තෝරා ගන්නා ඕනෑම අයෙකු වරදවා වටහා නොගනු ඇත. නිෂ්ක්‍රීයව සිටීම ඇත්තෙන්ම ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි නමුත් එය 4rpm ට අවදි වන අතර පසුව 1500rpm දක්වා අවදි වන අතර එහිදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනෙන ලෙස ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වේ, ව්‍යවර්ථය නිරන්තරයෙන් වැඩි වන අතර ජෑස් අඛණ්ඩව වේගවත් වේ. කාරය කරකැවීමට ද කැමතියි, මෙම හොන්ඩා ආයතනයේ ඉතා දිගු ගියර් පෙට්ටියක් තිබීම කණගාටුවට කරුණක් වන අතර එමඟින් සිව්වන ගියරයෙන් එන්ජිම 6400 ආර්පීඑම් ඉක්මවා යාමට නොහැකි වේ. රතු පෙට්ටිය ආරම්භ වන්නේ 6100 ට බව ඇත්ත, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් අමතර 6000 ආර්පීඑම් ලබා ගත හැකිය. ...
කෙසේ වෙතත්, සිව්වන ගියරයේදී 6100 ආර්පීඑම් හිදී, ජෑස් වේගය පැයට කිලෝමීටර් 170 කට ආසන්න වන අතර, ඔබ පස්වන ගියරය ක්‍රියාත්මක කරන විට, සංඥා 5000 දක්වා අඩු වන විට ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, වේගවත් කිරීමේ ආශාව මුළුමනින්ම අතුරුදහන් වේ. කෙටියෙන්: ආර්ථික ධාවන පථයක්. නමුත් වැටුප් පදක්කම් දෙකක් සමඟ; ඔබට වේගයෙන් යාමට අවශ්‍ය නම් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, දිගු ගියර් පෙට්ටියකින් මෙය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් දහයක් පමණ වුවද (අධික) අධික පරිභෝජනයක් ද අදහස් කෙරේ. අනෙක් අතට, මෘදු රිය පැදවීමත් සමඟ පරිභෝජනය ද කි.මී 100 ට හොඳ ලීටර් හයකට අඩු විය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ රියදුරු හෝ ඔහුගේ දකුණු පාදය මත ය.
කෙසේ වෙතත්, යම් කෝපයක් තිබියදීත්, ප්රකාශය නොවෙනස්ව පවතී: ජෑස් යනු "ෆන්ක්" ය. එහි පෙනුම සමඟ, මඟ පෙන්වීමේ සහ පාලනයේ පහසුව, එහි උපාමාරු සහ සමස්ත භාවිතයේ පහසුව සමඟ. නගරයේ සහ දිගු චාරිකා වලදී. වැඩිහිටි කුඩා මෝටර් රථය.
වින්කෝ කර්න්ක්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
හොන්ඩා ජෑස් 1.4 එල්එස්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ඒසී මොබිල් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 13.311,63 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 13.311,63 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 61 kW (83) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 170 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,9l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1339 cm3 - උපරිම බලය 61 kW (83 hp) 5700 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 119 Nm 2800 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 170 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 12,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1048 kg - අවසර ලත් දළ බර 1490 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3845 mm - පළල 1675 mm - උස 1525 mm. |
| අභ්යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 42 l. |
| කොටුව: | 380 1323-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 46% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 2233 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,8 ( 120 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 34,6 ( 148 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 13,3 |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 23,9 |
| උපරිම වේගය: | 167km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 49,5m |
| AM වගුව: | 43m |
තක්සේරුව
ජෑස් හි එය තවමත් එහි කල්පවත්නා අභ්යන්තර අවකාශය සිත් ඇදගන්නා අතර එම නිසා ආසන හෝ ගමන් මලු රැගෙන යාම පහසුයි. එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍යයෙන් හොන්ඩා ස්වභාවයක් ගන්නා බැවින් එය සතුටින් කැරකෙන අතර සමහර ක්‍රීඩා විනෝද සඳහාද ඉඩ සලසයි. නගරයේ ඉතා ප්‍රයෝජනවත්.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අභ්යන්තර දිග
මීටර්
ඇතුළත
රිය පැදවීමේදී යහපැවැත්ම
වායු සමීකරණය කිරීම
දිගු ගියර් පෙට්ටිය
බලශක්ති පරිභෝජනය
