2021 Honda HR-V සමාලෝචනය: ආර්එස්
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- තීන්දුව
ඔබට පිටතින් 2021 හෝ 2020 මාදිලියේ 2019 Honda HR-V එකක් තෝරා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. නැත, එය තවමත් 2018 අවසානයේ නිකුත් කරන ලද යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියට සමාන බව පෙනේ.
නමුත් Honda හි කුඩා SUV රථය විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඒක ඇතුලේ. තවද මෙය ස්පර්ශ තිරයට අදාළ වේ. අපි ඉක්මනින්ම එයට පිවිසෙන්නෙමු, නමුත් පළමුව අපි HR-V තරඟ කරන වෙළඳපොළ දෙස බැලිය යුතුය.
එය VW T-Cross වැනි ඒවාට එරෙහිව තරඟ කරයි - අපගේ සංසන්දනය කිරීමේදී එය ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය - තවද එය නවතම Nissan Juke, තවමත් ඉතා නව Kia Seltos සහ නැවුම්ව යාවත්කාලීන කරන ලද Skoda Karoq සමඟ තරඟ කරයි. . මෙම සියලුම වාහන නව පරම්පරාවේ මාදිලි හෝ ඒවා දේශීයව දියත් කර වසර කිහිපයක් ඇතුළත ඒවා වේ.
Honda XP-V? හොඳයි, ඔහු මුලින්ම මෙහි ආරම්භ කළේ 2014 දී ය. ඉතින් එයා වයසයි. පොඩි SUV එකකට ගොඩක් පරණ වගේ. ඔවුන්ගේ කොටසේ ඊට වඩා පැරණි එකම මෝටර් රථ Nissan Qashqai සහ Mitsubishi ASX වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔහුට ඔහුගේ වයස දැනෙන්නට පටන් ගන්නා බවයි. පැකේජයට තරුණ තාක්‍ෂණයක් එක් කරන මෙම නවතම යාවත්කාලීනය ඔහුට දැන් අවශ්ය බොටොක්ස් තිබේද? දැන ගැනීමට කියවන්න.
| Honda HR-V 2020: RS | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 1.8L |
| ඉන්ධන වර්ගය | නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 6.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $27,100 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
සම්පූර්ණ 2021 HR-V පරාසය සඳහා මිල ඉහළ ගොස් ඇත - සෑම මාදිලියක්ම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන 500 මාදිලියට වඩා අවම වශයෙන් $2020 මිල අධික වේ.
LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත LED හෙඩ් ලයිට්, LED fog lights සහ LED taillights RS මත සම්මත වේ.
තෝරා ගැනීමට තවත් විකල්ප හතරක් ඇත: VTi (MSRP $25,490 - $500 දක්වා); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - $32,490 දක්වා); RS (MSRP $500 - $35,740 දක්වා); VTi-LX (යෝජිත සිල්ලර මිල $1150K - $XNUMX දක්වා).
ඔබට සම්පූර්ණ Honda HR-V පෙළගැස්ම හරහා සම්මත උපකරණවල සවිස්තරාත්මක ලැයිස්තුවක් අවශ්ය නම් ඔබට අපගේ පෙර සමාලෝචනය කියවිය හැක, නමුත් RS යනු මෙම සමාලෝචනය අවධානය යොමු කරන විකල්පයයි, එබැවින් ඔබේ මුදලට ඔබට ලැබෙන්නේ කුමක්දැයි බලමු.
RS සතුව අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද සහිත අද්විතීය මෝස්තර පැකේජයක් (පහත එය වැඩි) මෙන්ම LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත සම්මත LED හෙඩ් ලයිට්, LED fog lights, LED taillights, keyless entry with start බොත්තම, පසුපස පෞද්ගලිකත්ව වීදුරු, ලාංඡන ඇත. RS, ස්වයංක්‍රීය වැසි සංවේදී වයිපර් සහ ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්.
අභ්‍යන්තරය අතින් සකස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන සහිත සම්වලින් කැපූ ආසන, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, තනි කලාප දේශගුණ පාලනය, පැඩල් සහිත සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, කළු ශීර්ෂය, ක්‍රීඩා පැඩල් සහ - RS අනුවාදය පමණක් - විචල්‍ය අනුපාත සුක්කානම ඇතුළත් වේ. රියදුරු අංශයෙන් මේ ගැන වැඩි විස්තර.
2021 HR-V සඳහා විශාල වෙනසක් වන්නේ අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියකි.
2021 HR-V හි විශාල වෙනස වන්නේ අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියයි, එය පෙර ප්‍රමාණයට සමාන නමුත් අයිතිකරුවන්ට ස්මාර්ට්ෆෝන් දර්පණ තාක්ෂණය ලබා නොදේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දැනට පවතින sat nav ඉවත් කර ඇති නමුත් ඔබට Apple CarPlay සහ Android Auto ලැබෙන බවයි. VTi-S, RS, සහ VTi-LX හි, ඔබට තවමත් Honda හි LaneWatch Blind-spot කැමරා පද්ධතිය ලැබේ. පහත කොටසේ ආරක්ෂාව සහ අවාසි සක්‍රීය කිරීම ගැන තව දැනගන්න.
වර්ණ (හෝ වර්ණ) ඔබට වැදගත්ද? අවාසනාවකට මෙන්, වෙනත් වෙළඳපලවල ඇති ලස්සන කොළ, දම් සහ දුඹුරු විකල්ප අපට නොමැත. තීන්ත තෝරා ගැනීම පිළිබඳ ශුභාරංචිය නම්, කිසිදු වර්ණයක් ඔබට අමතර මුදලක් වැය නොකරන බවයි.
තෝරා ගැනීමට කිහිපයක් ඇත, ඒවා ඇතුළුව: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi පමණි), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (මෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි), නවීන වානේ අළු මෙටලික්, සහ Crystal Black Metallic ( VTi හි නොමැත). RS ආකෘතියක් මිලදී ගන්නද? ඔබට Phoenix Orange Pearlescent තෝරා ගත හැකිය, නමුත් මෙම සෙවන වෙනත් ශ්රේණියේ නොමැත.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
Honda HR-V යනු ඔබට මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම කල්පනාකාරී සංයුක්ත SUV වේ. මෙම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයකින් ඉංජිනේරුවන් කොපමණ ඉඩක් මිරිකා ගැනීමට සමත් වූවාද යන්න පුදුම සහගතය.
මානයන් 4360 mm දිග (2610 mm රෝද සහිත), 1790 mm පළල සහ 1605 mm උස වේ.
මානයන් 4360mm දිග (2610mm රෝද පදනම මත), 1790mm පළල සහ 1605mm උස, එය Qashqai සහ ASX වැනි "කුඩා SUV" කොටසේ ඉහලින් තබයි. නමුත් එය කැබින් අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එම දෙක සහ ඊට වඩා පරදවයි. අපි මීළඟ කොටසින් වැඩි විස්තර වෙත ආපසු එන්නෙමු, නමුත් ඔබ අපේක්ෂා කරනවාට වඩා වැඩි යමක් එහි ඇති බව දැන ගන්න.
පෙනුම HR-V? හොඳයි, එය ටිකක් දිනෙන් දින පෙනෙන්නට පටන් ගෙන ඇති අතර, වෙළඳපොලේ වසර හතකට පසු එය පුදුමයක් නොවේ.
HR-V වෙළඳපොලේ වසර හතකට පසුව මඳක් දිනක් පෙනෙන්නට පටන් ගනී.
Toyota C-HR සහ ඉදිරියට එන Yaris Cross වැනි, Hyundai Kona සහ all-new Nissan Juke වැනි මෝටර් රථ ගැන සඳහන් නොකලත් සමහර තරඟකරුවන් වඩාත් විචිත්‍රවත් සහ සුවිශේෂී මෝස්තර ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟ ක්‍රීඩාව නිසැකවම මෑත කාලයේ වේගයෙන් ගමන් කර ඇත. .
නමුත් ඔබ HR-V ට ආදරය කරන්නේ නම් සහ RS ඔබේ කුතුහලය අවුස්සන්නේ නම්, එයට හේතුව එය අනෙකුත් පෙළගැස්මට වඩා තරමක් වෙනස් වීමයි.
RS රෝද ආරුක්කු වටා කළු උච්චාරණ සහිත ශරීර කට්ටලයක්, පහළ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, පැති සාය සහ දර්පණ ආවරණ ලබා ගනී. "කළු ක්‍රෝම්" ග්‍රිල් යටතේ ඇති කොටසට පැණි වද වයනයක් ඇත, ඊට අමතරව එහි අඳුරු ක්‍රෝම් ඉදිරිපස දොර හැන්ඩ්ල්, අඳුරු ක්‍රෝම් පසුපස බලපත්‍ර තහඩු කැපීම සහ HR-V පැකේජයේ විශාලතම රෝද මත ධාවනය වේ - අඟල් 18 රෝද ඩන්ලොප් එනසේව් සමඟ රබර් 225/ 50/18.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, HR-V යනු ප්‍රායෝගිකවාදීන්ගේ යන්ත්‍රයකි. ඔබ කුඩා නිවසක් පිළිබඳ අදහසට ආදරය කරන පුද්ගලයෙකු නම්, ඔබ HR-V වලට ආදරය කරනු ඇත.
මෙයට හේතුව ඔහුගේ කුඩා ශරීරය තුළ ස්මාර්ට් හැකියාවන් රාශියක් අඩංගු වීමයි. මම අදහස් කළේ, මූලික වශයෙන්, 60:40 පසුපස මැජික් ආසන. ඒවා බොහෝ දුරට මායා කර්මයකට සමාන වන අතර, එම කොට්ඨාශයේ හෝ එකට ආසන පාදම ඉහළ නැංවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔබට එහා මෙහා ගෙන යාමට දිගු අයිතම තිබේ නම්, විශාල ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණයක් සපයන අතර, ආසන පිටුපස ද පහළට බැස යා හැකිය.
මම කතා කරන්නේ පසුපස ආසන පහළට නැමුණු 1462L (VDA) ගැන හෝ එහි පන්තිය සඳහා තවමත් විශිෂ්ට 437L (VDA) පිටුපස ආසන අවංක, උපරිම නැමී ඇති ස්ථානය ගැන ය. සම්මත කඳ පියන ඇත්ත වශයෙන්ම නැමිය හැකි දැල් කොටසක් වුවද, මෙම රූපය පාර්සල් රාක්කයේ මට්ටමේ පවතී. අවශ්ය නම්, ඔබට භාණ්ඩ ප්රදේශය සඳහා අතිරේක දෘඩ කඳ පියනක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
බූට් එක පහසුවෙන් තුනටම ඉඩ සලසයි කාර් මාර්ගෝපදේශය සූට්කේස් (124 l, 95 l සහ 36 l) ආසන සහිත, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ඕනෑවට වඩා ඉඩ තිබුණි. අමතර කොටස් ගැන කතා කරන විට, ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඇරඹුම් තට්ටුව යට අමතර ටයරයක් තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, HR-V හි කඳ සහ පසුපස ආසනය ඔබ මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට හේතුවයි. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්රායෝගික සහ ඉතා ඉඩකඩ ඇත. පසුපස පේළියේ, මගේ යෝග්‍යතාවය සඳහා රියදුරු අසුන සකස් කර තිබීමත් සමඟ (මම 182 cm හෝ 6'0"), මට පැය ගණනක් වාඩි වීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තිබුණි. දණහිස්, පා ඇඟිලි සහ උරහිස් කාමරය සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර, හිස් කාමරය ඕනෑ තරම් තිබියදී, උසින් වැඩි අයට, වහලය තරමක් පහළට බෑවුම් වන බැවින්, ඔවුන්ගේ හිස මෝටර් රථය තුළට හෝ බැසීමට වග බලා ගත යුතුය.
පසුපස පහසුකම්වලට ද්විත්ව කාඩ් සාක්කු සහ බෝතලයක් සවි කිරීමට අපහසු අමුතු හැඩැති දොර සාක්කු ඇතුළත් වේ. මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් හෝ කෝප්ප රඳවනයන් නොමැත, නමුත් මැද පසුපස ආසනය ඉදිරිපිට බෝතල් රඳවනයක් ඇත, එය ඔබට වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් සොයා ගත හැකි ස්ථානයකි, නමුත් අවාසනාවකට බොහෝ තරඟකරුවන් දැන් පිරිනමන පරිදි USB පෝට් නොමැත.
ද්‍රව්‍ය ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි, දොරවල්වල පෑඩ් ටිම් සහ පෑඩ් කරන ලද වැලමිට, මේ සියල්ල HR-V හි පසුපස ආසනය බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා ටිකක් විශේෂ බවක් දැනේ.
නව බහුමාධ්‍ය තිරය සමඟ වුවද, එහි බොහෝ තරඟකරුවන් තරම් නවීන නොවන නමුත් ඉදිරිපසින්, උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇත. තිරය මඳක් අමුතු කෝණයකින් තබා ඇත, එයින් අදහස් කළේ රාත්‍රියේ රිය පැදවීම පසුපස දර්ශන දර්පණය අසල ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකෙහි පරාවර්තනයක් දුටු බවයි.
HR-V හි පසුපස ආසන බොහෝ ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා ටිකක් විශේෂ බවක් දැනේ.
තිරයම හොඳම තත්ත්වයේ ද නොවේ. සංදර්ශකය අමුතු ලෙස නොපැහැදිලි වන අතර VW T-Cross තිරය තරම් ඉහළ විභේදනයක් නොවේ. පින්තූරවල ඔබට පෙනෙන පරිදි එය ටිකක් සෝදා හරිනු ලැබේ.
තිරයේ ඇති මෙනු ඉගෙන ගැනීමට ඉතා පහසු ය, නමුත් ඉක්මන් ගැලපීම් සඳහා වෙළුම් බොත්තමක් නොමැතිකම කරදරකාරී ය. එසේම, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය USB හරහා සම්බන්ධ වූ විට ඔබට ශබ්ද සැකසුම් (bass, treble, equalizer, ආදිය) වෙනස් කළ නොහැක. ඔබ ජාලයකට සම්බන්ධ වී නොමැති විට මෙය සිදු කළ යුතුය, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ සවන් දෙන දේ සඳහා වැරදි විකල්ප සැකසීම විය හැකි බවයි.
බෝතල් රඳවනයන් සහ මධ්‍ය ස්ථර කෝප්ප රඳවනයන් සඳහා සුදුසු දොර සාක්කු මෙන්ම මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා ආවරණය කරන ලද කූඩයක් ද ඇත.
එය කරදරකාරී ය. අනික ඔයා දන්නවද තවත් කරදරයක් වුනේ මොකක්ද කියලා? අපි Android දුරකථනයක් පේනුගත කළ විට අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ තිරය Android Auto ප්‍රකාරයට මාරු නොවූ බව. අපි කිහිප වතාවක්ම උත්සාහ කළ නමුත් එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය.
එබැවින් නව තිරයක් එකතු කිරීම දුරකථන දර්පණ තාක්ෂණය අනුව HR-V යාවත්කාලීන කරන අතර, ඔබට අලෙවියෙන් පසු ප්‍රධාන ඒකකයක් තෝරා එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් වඩාත් හොඳින් කළ හැකිය. ඔබ පාවිච්චි කරන ලද HR-V එකක් මිල දී ගෙන එය කරන්නේ නම්, ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි වනු ඇත.
බෝතල් රඳවනයන්ට සරිලන පරිදි දොර සාක්කු, මධ්‍යම මට්ටමේ කෝප්ප රඳවනයන් (අවශ්ය නම් බෝතල් රඳවනයන් බවට පත් කළ හැක) සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා, සංවෘත බඳුනක් සහිත කුටිය වෙනත් ආකාරයකින් ඉදිරියෙන් ඉතා හොඳයි. ඔබේ දුරකථනය හෝ මුදල් පසුම්බිය සඳහා ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය ඉදිරිපිට ඉඩක් නැත, නමුත් තේරීම් යන්ත්‍රයට පහළින් පෙනෙන්නේ නැති සහ මනසින් බැහැර වූ සහ පසුම්බියකට ගැලපෙන රාක්කයක් තිබේ.
නියමු කුටිය ඉස්සරහට ගොඩක් හොඳයි.
USB පෝට් ද ඇත - එකක් තිරය සඳහා (වාසනාවකට මෙන්, පැරණි තිරයේ USB පෝට් එකක් තිබුණි, එම නිසා කේබලය පැටලී නැත), අනෙක උපාංග නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා. වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් ද ඇත.
පික්සලේටඩ් ඒකවර්ණ ඩිජිටල් ධාවක සංදර්ශකයට ඩිජිටල් වේග මාපකයක් නොමැති අතර, එය HR-V හි නියමු කුටිය දින නියම කරන තවත් මූලද්‍රව්‍යයකි. හැබැයි ඔය පොඩි පොඩි දේවල් නොසලකා හරින්න පුළුවන් නම් මේක ගොඩක් ප්රායෝගික කාර් එකක්.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
මෙතන කිසිම ආරංචියක් නෑ. එය 1.8 kW (105 rpm දී) සහ 6500 Nm ව්‍යවර්ථ (172 rpm දී) සහිත එකම ලීටර් 4300 සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමයි. පන්තිය සඳහා මෙම සංඛ්යා අඩුය.
එන්ජිම ස්වයංක්‍රීය අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් (CVT) සමඟ යුගල කර ඇති අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (FWD/2WD) වේ. අනෙකුත් වෙලඳපොලවල් හය-වේග අත්පොතක් ලබා ගනිමින් සිටින අතර, ලොව පුරා සියලුම රෝද ධාවන (AWD) මාදිලි ඇත, නමුත් ඒවා කිසි විටෙකත් මෙහි නොතිබුණි.
එය තවමත් ලීටර් 1.8 සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමයි.
ලොව පුරා පිරිනමනු ලැබුවද, දෙමුහුන් මාදිලියක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරම්පරාවේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් හෝ විදුලි ආකෘතියක් නොමැත.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10
HR-V පරාසයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රභේදය අනුව 6.6 l/100 km සිට 6.9 l/100 km දක්වා පරාසයක පවතී. Honda HR-V RS සඳහා නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 6.7 කට ලීටර් 100 කි.
පරීක්ෂණයේදී, මම මාස හයක් තිස්සේ ලබාගෙන ඇති දිගු කාලීන Honda HR-V RS සමඟ අනුකූල වන 7.4L/100km ප්‍රතිලාභයක් දුටුවෙමි. එය විනීතයි.
HR-V පරාසයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රභේදය අනුව 6.6 l/100 km සිට 6.9 l/100 km දක්වා පරාසයක පවතී.
ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 50 ක් වන අතර එය මෙම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය. මගේ සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජන අත්දැකීම මත පදනම්ව සම්පූර්ණ ටැංකියක් සඳහා න්‍යායාත්මක පරාසය කිලෝමීටර 675 කි.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
එබැවින් ඔබ RS මාදිලිය මිල දී ගන්නේ එය වඩාත් විනෝදජනක විය යුතු බැවිනි. එය කොටස ලෙස පෙනෙන අතර, RS ලාංඡන සහ අඟල් 18 රෝද වලින් අදහස් වන්නේ එය HR-V පෙළගැස්මේ අනෙකුත් ඒවාට වඩා තරමක් ජනප්‍රිය බවයි.
අවාසනාවකට, බොහෝ දුරට, මෙය දුම සහ දර්පණ නඩුවකි.
1.8-ලීටර් එන්ජිම සහ CVT වඩාත්ම ප්‍රසන්න සංයෝජනය නොවන අතර සම්ප්‍රේෂණය - RS පිරිවිතරයෙන් සාපේක්ෂව සැහැල්ලු 1294kg බරින් යුත් මෙම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා දෙන අතර - ඇත්තෙන්ම නීරස ය.
'ක්‍රීඩා' මාදිලිය සඳහා ඔබට ගියර් පෙට්ටිය 'S' තුළ තැබිය හැකි අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය ටිකක් තදින් කැරකෙන අතර වැඩි වේගයකදී එහි ගම්‍යතාවය රඳවා ගන්නා බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එතරම් ක්රීඩාශීලී නොවේ. පැඩල් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට කාරණා ඔබේ අතට ගත හැකිය, නමුත් එය පවා "සැබෑ" මාරුවක් නොවේ, මන්ද CVT "මාරු" අතර මැකී යා හැක.
සුක්කානම වට්ටෝරුවේ වඩාත්ම විනෝදජනක කොටසයි.
නගරයේ නගර වේගයෙන්, බල ඒකකය පිළිවෙලට ඇත. හොඳයි - විනෝදයක් නොවේ. විවෘත මාර්ගයේ, එය එලෙසම පවතී. සීමාවන් තල්ලු කිරීමට ඔබව පොළඹවා ගැනීමට අපහසු වුවද, මන්දගාමී ගමනාගමනය අභිබවා යාමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත.
කෙසේ වෙතත් සුක්කානම. වට්ටෝරුවෙහි වඩාත්ම සිත්ගන්නා කොටස මෙයයි. Honda විසින් HR-V RS විචල්‍ය අනුපාත සුක්කානම් රාක්කයක් සමඟ සවි කර ඇති අතර එමඟින් එය ටිකක් ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙන අතර ඔබ දිශාව වෙනස් කරන විට තියුණු බවක් දැනේ.
සුක්කානම් හැඟීම අනුව සුක්කානම ඕනෑවට වඩා සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ ප්‍රමාණවත් තරම් කොන් කරයි. Dunlop ටයර් සාධාරණ ලෙස හොඳ කම්පනයක් සපයන අතර, එය කොන් වල තරමක් සමබර මෝටර් රථයකි.
"සාමාන්‍ය" HR-Vs සහ RS මාදිලිය අතර අත්හිටුවීම වෙනස් වී නැත, නමුත් එම විශාල මිශ්‍ර රෝද සහ පහත් ප්‍රොෆයිල් ටයර් නිසා සවාරිය තරමක් ගැටිති සහ ගැටිති ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ඇක්සලයේ ගැටිති.
මතුපිටට යටින් සුමට වන විට, සවාරිය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය. එය තියුණු ස්ථානයක හෝ තියුණු මායිමකට පහර දුන් විට, දේවල් ටිකක් නරක අතට හැරේ. විශාල සුන්බුන් සහිත ප්‍රදේශවල, මාර්ග ශබ්දය විනිවිද යාම ද කැපී පෙනේ - බිහිරි නොවේ, නමුත් නිසැකවම කොන්ක්‍රීට් අධිවේගී මාර්ගවල මෙන් නිහඬ නොවේ.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10
Honda HR-V 2015 දී උපරිම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත් නමුත් නව වාහනවල ආරක්ෂණ තාක්ෂණය සඳහා වූ අපේක්ෂාවන් අනුව කාලය එතැන් සිට තරමක් වෙනස් වී ඇත.
මේ අනුව, HR-V එහි තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ ආකාරවලින් පහත් ය. පිළිගත හැකි පරිදි, එය අඩු වේගයකින් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) පද්ධතියක් ඇති අතර එය පැයට කිලෝමීටර 5 සිට 32 දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියා කරයි, නමුත් එය පදිකයන් හෝ පාපැදිකරුවන් හඳුනා නොගනී.
මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක් නොමැත, සාම්ප්‍රදායික අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණයක් නොමැත (VTi-S සහ ඉහළ මාදිලිවල මගීන් සඳහා Honda ගේම LaneWatch කැමරා පද්ධතියක් ඇත), පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් නැත, පසුපස AEB නැත, සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනයක් නොමැත. .
2015 දී, HR-V තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත් නමුත් කාලය වෙනස් වී ඇති අතර එය බොහෝ ආකාරවලින් එහි තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුය.
ඉහළ පෙළේ VTi-LX හි ඔබට ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භ, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම් ලැබේ, නමුත් Honda විසින් අවම වශයෙන් HR ලබා දීමට මෙම තාක්ෂණය අනෙකුත් ප්‍රභේදවලට ගෙන නොගියේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත. - V වෙඩි. පහළ ශ්රේණිවල.
සියලුම HR-V වල පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇති අතර VTi-S සහ ඊට ඉහළින් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද ඇත. VTi-LX ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද එක් කරයි.
Honda HR-V නිපදවා ඇත්තේ කොහේද? එය තායිලන්තයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
Honda HR-V සතුව වසර 10ක සීමිත මිල සේවා සැලැස්මක් සමඟ යුගලනය කර ඇති වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සැලැස්මක් ඇත.
සේවා කාල පරතරයන් මාස 12/කි.මී 10,000 ලෙස සකසා ඇත, එබැවින් ඔබ වැඩිපුර රිය පදවන්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය වසරකට වරක් වඩා සේවා කිරීමට අවශ්ය විය හැක. අවම වශයෙන්, නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය අඩු වන අතර පළමු වසර තුන සඳහා වසරකට ඩොලර් 310 සාමාන්යය වේ.
සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Honda තවමත් පෙර-මිලදී ගැනීමේ සේවා සැලැස්මක් ලබා නොදේ, එබැවින් ඔබට ඔබේ මාසික මෝටර් රථ ගෙවීමේ හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය පමණක් ඇතුළත් කළ නොහැක.
සන්නාමය වෙනත් බොහෝ අය මෙන් නොමිලේ මාර්ග ආධාර ලබා නොදේ. ඔබට එය Premium Roadside Assist විකල්පයේ කොටසක් ලෙස ලබා ගත හැක, එය අගය එකතු කළ විස්තීරණ වගකීම් සැලැස්මට (වසර හතක්/අසීමිත සැතපුම් ගණන) ඇතුළත් වේ.
තීන්දුව
ඔබට විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති කුඩා SUV රථයක් අවශ්ය නම්, වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම විකල්පය වන්නේ Honda HR-V ය. කුඩා ප්රදේශයක සමස්ත ප්රායෝගිකත්වය සඳහා එය පරාජය කළ නොහැකිය.
නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම ආරක්ෂාව, එන්ජින් විශිෂ්ටත්වය සම්බන්ධයෙන් එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා පසුගාමී වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එය අභ්‍යන්තරයෙන් ද පැරණි බව දැනෙන්නට පටන් ගනී. ඔව්, නව තිරය එයට පිළිගැනීමක් ලබා දුන්නේය, නමුත් HR-V පන්තියට පැමිණෙන සිත් ඇදගන්නාසුළු නවකයන්ගේ නිමක් නැති ලැයිස්තුවක් මධ්‍යයේ අදාළව සිටීමට මුහුණතට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය වේ.
