හොන්ඩා සීබී 1300 එස්ඒ (ඒබීඑස්)
ඔහුගේ ඥාති දියණියගේ බිරිඳ පැවසුවේ එය මෙතෙක් දුටු ලස්සනම යතුරුපැදිය බවයි. විශාල කළු රෝද දෙකේ කාරය එතරම් ආකර්‍ෂණීය හා මදක් බිය ගන්වන බවක් නොපෙනෙන බව මම නොකියමි, නමුත් මෙහි දී ඒ සමඟ එකඟ වීම මට අපහසුය, මන්ද මම සමහර ඇප්රිලියා, ඩුකාටි ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීමට කැමතියි. ... රසය පිළිබඳ කාරණයක්. වයස සහ අදාළ පරිණතභාවය මෙන්ම. අවසාන වශයෙන්: සීබී 1300 නිර්මාණය කර ඇත්තේ පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා ය. පිරවූ මාර්ග පාපැදි ගැන නොසැලකිලිමත් වූ නමුත් තවමත් "ඇත්ත" ලෙස සිටින්නන් සඳහා.
තාක්‍ෂණිකව සීබී විශේෂ දෙයක් නොවේ: නවීන ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් සහිත විශාල සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකට සවි කර ඇති “ගියර්” පහක් සහිත ගියර් පෙට්ටියකට සවි කර ඇති සම්භාව්‍ය රාමු සැලසුම. වර්තමානයේ ප්‍රායෝගිකව ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක නොමැති නිසා පසුපස අත්හිටුවීම සිත්ගන්නා සුළුය.
විශාල පහන් කූඩුවක් සහ ගමන් කරන දිශාවට කරකැවිය හැකි මගියෙකු සඳහා රඳවනයක් සහිත විශාල, තියුණු හැඩැති පසුපස දෙස බැල්ම නතර වේ (කාන්තාවට වඩාත් සුවයක් දැනෙනු ඇත). ආසනය ප්‍රියමනාප ලෙස මෘදු හා දිගු බැවින් සෑම ප්‍රමාණයේම රියදුරන් සඳහා ඉඩකඩ ඇති හෙයින් සැනසිල්ලේ දී අපි වැරදි දෙස බලා සිටිමු. කෙසේ වෙතත්, වේගයෙන් මාරුවීමට ආසනය නුසුදුසු නිසා සහ වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී සීබීආර් මත හිඳ නොගන්නා ලෙස අත්හිටුවීම රියදුරුට පවසන හෙයින්, ක්‍රීඩා එන්ජින් ධාවනය කරන රියදුරන් සඳහා මෙම එන්ජිම නිර්දේශ නොකරයි.
නිෂ්ක්‍රීයව සිට පසුපස රෝදයට ඉතා නිහlyව බලය මාරු කරන ඒකකය බොහෝ ප්‍රශංසාවට පාත්‍ර විය යුතු අතර එමඟින් බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට ඉතා ප්‍රසන්න වේ. හොන්ඩා පෙට්ටිවල අපට දැනටමත් හොඳක් දැනී ඇතත් ඔහු සන්සුන් සේවකයෙකු බැවින් අපි ඔහුට එතරම් බැණ වැදුණේ නැත.
සුළං ආරක්‍ෂාව ඝනයි, සුක්කානම අසල ලිපි ලේඛන, පසුම්බිය සහ දුරකථනය සඳහා ප්‍රයෝජනවත් ලාච්චුවක් අපට හමු වේ, පුදුමයට කරුණක් නම් ආසනය යට ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත. ඒබීඑස් තිරිංග ආක්‍රමණශීලී නොවන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් හතක් පමණ වේ.
මේක නිකන් පදින්න කැමති අයට එන්ජිමක්. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, Vršić තරණය කිරීමේදී දෙදෙනෙකුට පවා රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම සතුටක් විය හැකිය. කිලෝමීටර් සිය ගණනකට පසු, එය 100 නිවැරදි බව පෙනේ, අනෙක් යතුරුපැදිකරුවන්ට ඝන මීටර් 1.300 ක පරිමාවක් ඇති යතුරුපැදි පවා අවුල් කරන්නේ කෙසේදැයි සිතීම දුෂ්කර ය. ඔව්, මිනිසෙකු ඉක්මනින් පුරුදු වේ ...
හොන්ඩා සීබී 1300 එස්ඒ (ඒබීඑස්)
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 10.630 EUR
එන්ජිම: සිලින්ඩර් 4, 4 පහර, දියර සිසිල්, 1.284 සීසී? , ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
උපරිම බලය: 85 kW (115 km) 6 rpm
උපරිම ව්‍යවර්ථය: 117 Nm @ 6.000 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 5-වේගය, දාමය.
රාමුව: වානේ නල, ද්විත්ව කූඩුව.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දුරේක්ෂ දෙබලක? 43 මි.මී., 120 මි.මී. ගමන් කිරීම, පසුපස ද්විත්ව කම්පන, වෙනස් කළ හැකි වසන්ත පූර්ව පැටවීම, 116 මි.මී.
තිරිංග: දඟර දෙකක් ඉදිරියෙන්? 310mm, 4-පිස්ටන් කැලිපර්, පසුපස තැටිය? 256 මි.මී., තනි පිස්ටන් කැමරාව.
රෝදපුටුව: 1.510 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 790 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 21 (4, 5) එල්.
බර: 236 kg.
නියෝජිත: මොටොසෙන්ටර් ඒඑස් ඩොමලේ, ඩූ, බ්ලැට්නිකා 3 ඒ, ට්‍රසින්, (01) 5623333, www.honda-as.com.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ ඒකකයේ බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
+ බලවත් සංසිද්ධිය
+ සැනසිල්ල
+ ලාච්චුව සහ ආසනය යට
- ස්කන්ධය
- මන්දගාමී ගියර්
මැටෙවා ග්‍රිබාර්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
ප්‍රධාන දත්ත
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 10.630 XNUMX €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර් 4, 4 පහර, දියර සිසිල්, 1.284 සීසී, ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
ව්‍යවර්ථය: 117 Nm @ 6.000 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 5-වේගය, දාමය.
රාමුව: වානේ නල, ද්විත්ව කූඩුව.
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටි දෙක ø 310 මි.මී., පිස්ටන් 4 කැලිපර්, පසුපස තැටිය ø 256 මි.මී., තනි පිස්ටන් කැලිපරය.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දුරේක්ෂ දෙබලක ø 43 මි.මී., ගමන් 120 මි.මී., පසුපස කම්පන අවශෝෂක දෙකක්, වෙනස් කළ හැකි වසන්ත පූර්ව පැටවීම, 116 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 21 (4,5) එල්.
රෝදපුටුව: 1.510 මි.මී.
බර: 236 kg.
