2016 Honda Africa Twin, පුරාවෘත්තයක නැවත පැමිණීම - Moto Previews
අන්තර්ගතය
honda නව නිෂ්පාදනය සහ දිගුකලා බලා සිටි ඡායාරූප සහ නිල තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදි අප්රිකාව නිවුන් 2016.
එය හැඳින්වේ CRF1000L තවද, එහි මුතුන් මිත්තන් මෙන්, එය වීදියේ මෙන්ම ඇතුළත ද භාවිතා කරන ලදී පාරෙන් පිටඑහිදී ඔහු තම හොඳම කුසලතා විදහා දක්වයි. 2015 වසර අවසානය වන විට එය සියලුම හොන්ඩා අලෙවි නියෝජිත ආයතන වලින් ලබා ගත හැකිය 12.400 යුරෝ.
95 HP සහිත සමාන්තර නිවුන් මෝටරය
පරිපූර්ණ භූමිය ඇස්ෆල්ට් නොවේ, මෙය පැහැදිලිය. හැබැයි අලුත් Honda එක අප්රිකාව නිවුන් 2016 අංශක 360 භාවිතය සඳහා ඉඩ සලසයි. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 208 ක් වන අතර එය ධාවනය වන්නේ මෝටරයකිනි. 95 h.p. සමාන්තර නිවුන් දරුවන් CRF250 / 450R සමඟ ඕන්-රෝඩ් රේසිං පිළිබඳ හොන්ඩාගේ අත්දැකීම් මත උපත ලැබීය.
බලය සහ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය බලවත් හා රේඛීය වන අතර, පුනරාවර්තනය පරාසය පුරාම විශිෂ්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් සමඟ අඳුරු හා ගැඹුරු පිටාර ඝෝෂාවක් සමඟ වැඩි වන විට ප්‍රබෝධමත් වේ.
අඩු කරන ලද එන්ජින් උස නවයේ විශිෂ්ට බිම් නිෂ්කාශනය සඳහා දායක වේ CRF1000L අප්‍රිකානු නිවුන් එවැනි ශක්තිමත් off-road Fair එකක් සහිත maxi-enduro සඳහා අත්‍යවශ්‍ය අවශ්‍යතාවයකි - අභ්‍යන්තර සංරචකවල දක්ෂ පිරිසැලසුම ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එන්ජිමේ පෙනුම යන දෙකටම ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
අතින් වෙනස් කිරීම හෝ ඩීසීටී
Il සැහැල්ලු 6 වේග සම්ප්‍රේෂණ, බර පැටවීමේ කොන්දේසි යටතේ වුවද වේගවත් හා නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීම සඳහා සීආර්එෆ් 250/450 ආර් වැනි එකම ධාවක පද්ධතියෙන් අතිශයින්ම ශක්තිමත් සහ ඉංජිනේරු.
මේ අනුව, ද්විතියික ස්ලිප් ක්ලච් මඟින් ක්ෂණික පහත වැටීම් සහ තිරිංග පවා හොඳින් පාලනය කිරීමට හැකි වන අතර සෑම විටම ලීවර ක්‍රියා කිරීමට පහසුකම් සලසයි.
කෙසේ වෙතත්, නව 2016 හොන්ඩා අප්රිකාව නිවුන් ය සුප්‍රසිද්ධ A අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ද ලබා ගත හැකිය ද්විත්ව ක්ලච් හොන්ඩා ඩීසීටී ඩ්‍රයිව් සහ ස්පෝර්ට් යන රිය පැදවීමේ ක්‍රම දෙකකින් සහ ඕෆ්-රෝඩ් සඳහා විශේෂ ජී ක්‍රියාකාරකමකින්.
කැරිකොට් අර්ධ ද්විත්ව වානේ රාමුව
අළුත් කල් පවත්නා වානේ රාමුවක් ඉදි කිරීමේදී CRF1000L අප්‍රිකානු නිවුන්, ප්‍රධාන ලක්ෂණ තුනක් - මුල් XRV750 හා සමාන - සැලසුම් ඉලක්ක අතර සලකා බලන ලදී: ඉහළ මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය, දිගු දුරක් සඳහා විශිෂ්ට සුවපහසුව සහ එදිනෙදා භාවිතයේදී කැපී පෙනෙන උපාමාරු, විශේෂාංග එය විශ්මයජනක වන ආකාරයෙන් සුවිශේෂී ලෙස සමතුලිත වේ. , විනෝද ශිල්පියා සියලු අත්.
රැගෙන යන කොටුවේ අර්ධ ද්විත්ව රාමුව පූර්ණ බරක් යටතේ වුවද අධික වේගයෙන් ස්ථායිතාව, මාර්ගයෙන් බැහැරව රිය පැදවීමේ හැකියාව, හැසිරවීම සහ අතිශය ආන්තික බරට පවා ඔරොත්තු දීමේ පරිපූර්ණ සමබරතාවයක් ලබා දේ.
දිගු සංචාරය කරන ෂෝවා දෙබල සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පාද පාද වලින් මිලිමීටර් 4 පෙති-පැතිකඩ පාවෙන තැටි අල්ලා ගන්නා නිසාන් 310-පිස්ටන් රේඩියල් තිරිංග කැලිපර් ඇතුළත් වේ. වසන්තය පෙර පූරණය කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගික හයිඩ්‍රොලික් හසුරුව ගැලපුම්කරු සමඟ තනි කම්පනය බහු ගැලපීම් සමඟ සකස් කළ හැකිය.
ඉදිරිපස රෝද 21"
මොකද කරන්නේ CRF450 රැලිය තැටි සහ ටයර් සඳහා නව CRF1000L අප්‍රිකානු නිවුන් එය සවි කර ඇති අඟල් 21 ඉදිරිපස සහ අඟල් 18 පසුපස ස්පෝක් රෝද 90 / 90-21 සහ ටයර් 150/70-18 සමඟ සවි කර ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමට වඩාත් සුදුසු ටයර් දෙකම සවි කළ හැකි අතර වෘත්තීය මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන සඳහා ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් ටයර් සවි කළ හැකිය..
සෑදලය මට්ටම් දෙකකින් උස වෙනස් කළ හැකිය: 870 හෝ 850 මි.මී. අවසාන වශයෙන්, විශාල ටැංකිය - ලීටර් 18,8 - එහි විශිෂ්ට ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර නැවත ඉන්ධන පිරවීමට පෙර කිලෝමීටර 400 ක් ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ
ඇද ගැනීමේ පාලනය හොන්ඩා සකස් කළ හැකි ව්‍යවර්ථය (එච්එස්ටීසී) එය ප්‍රායෝගික හා ඉක්මන් විධානයකින් මැදිහත් වීමේ මට්ටම් තුනකට හෝ අබල කළ හැකි අතර පසුපස රෝදයේ (ඒබීඑස් සහ ඩීසීටී-ඒබීඑස් අනුවාද පමණි) අබල කළ හැකිය.
