Holden එදිරිව Ford මිය ගොස් ඇත, නමුත් Bathurst 1000 හිදී නොවේ: ඇයි Commodore vs. Mustang V8 සුපිරි මෝටර් රථ තරඟය Falcon, AMG, Nissan සහ Volvo පසු ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ සංස්කෘතික මධ්‍යස්ථානයේ නවතම බාධාව | මතය
අදටත් ජීවමානව පවතින Holden-Ford එදිරිවාදිකම් ඔබට දැකගත හැකි එකම ස්ථානය V8 Supercars වේ.
Holden එදිරිව Ford දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ සංස්කෘතියේ කොඳු නාරටිය වූ පදනම විය.
වෙළඳ නාම දෙකම මෙහි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කරන තෙක් අවම වශයෙන් එය එසේ වූ අතර පසුව හෝල්ඩන් ඉක්මනින් අමතක වී ගියේය. දැන් හෝල්ඩන් නිල වශයෙන් නැති වී ගොස් ඇති අතර, පරම්පරා ගණනාවක් තිස්සේ පාසල් මිදුල, සේවා ස්ථාන සහ පබ් වාද විවාදවලට පැතිරී ඇති ප්‍රදර්ශනාගාර එදිරිවාදිකම් සියල්ල අතීතයේ දෙයක් පමණි.
නමුත් වරක් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ මෙම ප්‍රදර්ශනයේ අවසාන බලකොටුවක් ඇත, Bathurst 1000. ලබන සති අන්තයේ, Holden Commodores සහ Ford Mustangs ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාලතම මෝටර් රථ ධාවන තරඟයේ කීර්තිය සඳහා Mt Panorama හිදී මුහුණට මුහුණ ලා යනු ඇත.
"ඉරිදා දිනන්න, සඳුදා විකුණන්න" යන මෝටර් රථ ධාවන සංකල්පය වසර ගණනාවකට පෙර අතුරුදහන් වුවද, Bathurst 1000 දිනා ගැනීමේදී තවමත් සන්නාම දෙකටම වැදගත් යමක් තිබුණි. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ සිදුවෙමින් පවතී.
ඩොලර් මිලියනයකට වඩා අලෙවි වූ HSV Maloo GTSR W1 දෙකක් වැනි නවතම HSV, Holden සහ Ford මාදිලිවලට වඩා මේ වසරේ අතට මාරු වී ඇති අතිවිශාල මුදල් ප්‍රමාණය දෙස බලන විට, ඕස්ට්‍රේලියාව අත්හැරීමට සූදානම් නැති බව පෙනේ. එදිරිවාදිකම් වලින්. දැනට.
නමුත් අපි මෙතැනින් යන්නේ කොතැනටද? කලින් නොදන්නා මෙම භූ දර්ශනය තුළට ඉදිරියට යන අපගේ මෝටර් රථ සංස්කෘතියට කුමක් සිදුවේද? 1000 දී Commodore ස්ථිරවම නවතා Chevrolet Camaro මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිත විට Bathurst 2023 හි අනාගතය පවතිනු ඇත්ද?
මේවා ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවතට නැඟෙන ප්‍රශ්න වේ. ඔබ V8 සුපිරි මෝටර් රථ ධාවනය නොකළත්, සෑම සැබෑ මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම අවම වශයෙන් ධාවන තරඟයට ගරු කරයි. එබැවින්, ධාවන පථයේ සිදුවන දේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ පුළුල් ප්‍රජාව තුළ සිදුවන දේට බලපානු ඇත.
හේතුව සරලයි: ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දිශානතිය හැඩගස්වා ගැනීමට Bathurst උපකාර විය. Ford විසින් Falcon GT සහ පසුව GT-HO නිපදවීමට හේතුව මෙයයි, එය V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන Holden Monaro, Torana සහ Commodore ගොඩනැගීමට ප්‍රධාන විය. පීටර් බ්‍රොක් සහ ඔහුගේ බාතර්ස්ට් සෙවීමට අරමුදල් සැපයීම සඳහා පිහිටුවන ලද ඔහුගේ HDT කොමඩෝර් ව්‍යාපාරය නොවන්නට මිලියන ගණන් වියදම් කිරීමට එකතුකරන්නන්ට HSVs නොමැති බව බොහෝ දුරට නිසැකය.
1971 දී, Moffat ඔහුගේ දෙවන Bathurst 500/1000 GT-HO තුන්වන අදියරේදී දිනා ගත්තේය.
General Motors's Specialty Vehicles (GMSV) අංශය Camaro සමඟ ක්‍රීඩාවේ රැඳී සිටීමට තෝරාගෙන ඇත - එය Holden ගේ ආයෝජනයෙන් කොටසක් පමණක් භාවිතා කරනු ඇතත් - Bathurst හි වැදගත්කමේ සලකුණකි. 1000. GMSV මෙහි Camaro විකුණන්නේ නැත, නමුත් එය රේසිං ග්‍රිල් එකට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෙය බරපතල ව්‍යාපාරයක් බවට මෙරට මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සංඥාවක් යවයි.
නමුත් ඔබට කාලය ගතවීම නැවැත්විය නොහැකි අතර, හෝල්ඩන් එදිරිව ෆෝඩ් එදිරිවාදිකම් නොමැති කාලයක වැඩි වැඩියෙන් ළමයින් වැඩෙන විට, Bathurst හි සිදුවෙමින් පවතින දේ පරිණාමය විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2023 දී Mustang සහ Camaro හි සැලසුම්ගත හඳුන්වාදීම නැවුම් ආරම්භයක් ලබා දිය යුතුය, නමුත් Supercars සංවිධායකයින් ක්‍රීඩාව දිගටම කරගෙන යාමට මාර්ගයක් සොයාගත යුතුය.
කැමරෝ 2023 දී කොමදෝරු වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇත.
මෙය කළ හැකි හොඳම ක්‍රමයක් නම්, තවත් වෙළඳ නාම කාණ්ඩයට ගෙන ඒමයි, විශේෂයෙන් දැන් එය කූපේ සඳහා දොර විවර කර ඇත. යුරෝපීය නිෂ්පාදකයෙකු උනන්දුවක් දක්වන බවට වසර පුරා කටකතා පැතිරී ඇති අතර BMW වැනි සන්නාමයක් ගෙන ඒම සතුටක් වනු ඇත, නමුත් ජපානයේ Toyota සහ Nissan යුගල වඩාත් පැහැදිලි අපේක්ෂකයින් ලෙස පවතී.
Supra සිය ජීවිතයේ පොලී මට්ටම් ඉහළ මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා නව අලෙවිකරණ තල්ලුවක් අවශ්‍ය වන ස්ථානයකට පැමිණ ඇති අතර, Nissan හි දේශීය ධාවන උරුමය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ '22 හි නව Z පැමිණීම හොඳින් ගැලපේ.
සුප්‍රා සුපිරි මෝටර් රථ ජාලයට සම්බන්ධ විය යුතුද?
එය හෝල්ඩන් එදිරිව ෆෝඩ් හි වත්මන් ප්‍රේක්ෂකයින්ගේ සිට ප්ලේස්ටේෂන් ආහාර වේලක් මත හැදී වැඩුණු JDM රසිකයින් දක්වා V8 සුපිරි මෝටර් රථ ප්‍රේක්ෂක පිරිස පුළුල් කිරීමට ද උපකාරී වනු ඇත. ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ ක්රීඩා සහ ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ෆියුරියස් සිනමාව.
මෙම සන්නාමවලින් කවර හෝ ධාරිතාවකින් ලියාපදිංචි වුවද - එය කර්මාන්තශාලා පිටුබලය ලබන කණ්ඩායමක් වේවා, නැතහොත් Supra සහ Z Supercars භාවිතා කිරීමට අවසර දීම - ක්‍රීඩාව සඳහා පමණක් නොව, ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථ සංස්කෘතියේ අනාගතය සඳහා තීරණාත්මක අවස්ථාවක් විය හැකිය. .
Bathurst 1000 සැමවිටම අප ධාවනය කරන හෝ පැදවීමට අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථවල ප්‍රතිබිම්බයක් වී ඇති අතර ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ ප්‍රජාවගේ ඉල්ලීම් වෙනස් වන විට එම වෙනස්කම් සිදු කිරීමට ධාවන තරඟ සඳහා කාලය පැමිණ ඇති බව පෙනේ.
