මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා ලෝහ සඳහා ප්‍රාථමිකය - වැඩ කිරීමේ අදියර

පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථයක් ප්‍රාථමික කිරීම තීරණාත්මක මොහොතකි. එය මෝටර් රථයේ අලංකාර ආලේපනයේ පසුකාලීන ස්ථර ගොඩනගා ඇති අත්තිවාරමක් වැනිය (ජර්මානු භාෂාවෙන් "Grund" යන වචනයේ තේරුම "පදනම, පස" යන්න කිසිවක් සඳහා නොවේ). වඩාත්ම වෘත්තීය පින්තාරු කිරීමේ කුසලතා සමඟ ප්‍රාථමික දෝෂ නිවැරදි කළ නොහැක. එබැවින්, ද්රව්යයේ ගුණාංග සහ ලක්ෂණ දැනගැනීම වැදගත් වේ, එය සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා නීති රීති: යෙදුම් තාක්ෂණය, වියළුම් මාදිලිය, දුස්ස්රාවීතාවය, මතුපිට සකස් කිරීමේ ක්රම.

ශරීරය විඛාදනයට ලක්වීමෙන් හෝ සුසර කිරීමේ අරමුණු සඳහා රිය අනතුරකින් පසු මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සාමාන්ය දෙයක්. මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම බහු අදියර ක්රියාවලියකි. නොසලකා හැරිය නොහැකි ලෝහ හා ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ අනිවාර්ය සිදුවීමක් වන්නේ පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථයේ ප්රාථමිකයයි.

ප්‍රයිමරයක් යනු කුමක් සඳහාද?

බොහෝ රියදුරන් සඳහා, නිර්දෝෂී තීන්ත වැඩ කීර්තිය පිළිබඳ කාරණයක්, තත්ත්වය පිළිබඳ දර්ශකයකි. පරිපූර්ණ සුමට මතුපිටක් ලබා ගැනීම සඳහා, පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථය ප්‍රාථමික කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රයිමර් - පාදම සහ කාර් එනමල් අතර අතරමැදි තට්ටුවක් - පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• ශරීරය මත මලකඩ පෙනුම ඉවත් කිරීම සහ වළක්වයි;
• ඉරිතැලීම් සහ දත් පුරවයි, අහම්බෙන් ලබාගත් ස්මෑම් පහසුවෙන් ඇඹරුම් සහ නිම කිරීමේ ස්ථරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
• ජලය සහ යාන්ත්රික හානි වලින් සැකසූ කොටස් ආරක්ෂා කරයි;
• තීන්ත සමග ලෝහ සහ ප්ලාස්ටික් බන්ධන (ඇලවුම්) සඳහා සේවය කරයි.

ප්‍රාථමික තාක්ෂණය සරලයි: ඔබට අවම වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන පස් වර්ග

ශරීරයේ, පහළ සහ රෝද ආරුක්කු වල තත්ත්වය අනුව, ශිල්පීන් යම් පස වර්ගයක් තෝරා ගනී.

මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රයිමර්

සමස්තයක් වශයෙන්, ද්රව්යයේ ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ:

1. ඇක්රිලික් යනු වඩාත් ජනප්රිය විශ්වීය ප්රාථමිකයයි. බරපතල දත්, චිප්ස්, විඛාදන සංඥා නොමැති විට මිශ්රණය භාවිතා වේ. සංයුති යෙදීම පහසුය, තීන්ත වැඩ සමඟ තීන්ත ප්‍රදේශ විශිෂ්ට ලෙස ඇලවීම සපයයි.
2. අම්ලය - තෙතමනය හා ලවණ වලින් කොටස් ආරක්ෂා කරන කෙටුම්පත ස්ථරයක්. නිෂ්පාදනයේ තුනී පටලයක් එනමල් සෘජු යෙදුම සඳහා අදහස් නොකෙරේ: ඔබ මුලින්ම පිරවුමක් සමඟ මතුපිටට ප්රතිකාර කළ යුතුය. අම්ල සංයුතිය පොලියෙස්ටර් පුට්ටි සහ ඉෙපොක්සි ප්‍රයිමර් සමඟ ක්‍රියා නොකරයි.
3. ඉෙපොක්සි - ස්වභාවික ද්රව්ය මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද තාප ප්රතිරෝධක සහ තෙතමනය-ප්රතිරෝධී ආකාරයේ ස්වයංක්රිය ප්රාථමිකයක්. පින්තාරු කිරීම සඳහා කල් පවතින පදනමක් යාන්ත්රික ආතතිය හා මලකඩ සාර්ථකව ප්රතිරෝධී වේ.

ඉෙපොක්සි ද්‍රව්‍ය අවම වශයෙන් පැය 12 ක් වියළීමට අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් අලුත්වැඩියාව බෙහෙවින් ප්‍රමාද වේ.

කාර් ප්‍රයිමර් යනු කුමක්ද?

පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථයක් ප්‍රාථමික කිරීම තීරණාත්මක මොහොතකි. එය මෝටර් රථයේ අලංකාර ආලේපනයේ පසුකාලීන ස්ථර ගොඩනගා ඇති අත්තිවාරමක් වැනිය (ජර්මානු භාෂාවෙන් "Grund" යන වචනයේ තේරුම "පදනම, පස" යන්න කිසිවක් සඳහා නොවේ). වඩාත්ම වෘත්තීය පින්තාරු කිරීමේ කුසලතා සමඟ ප්‍රාථමික දෝෂ නිවැරදි කළ නොහැක. එබැවින්, ද්රව්යයේ ගුණාංග සහ ලක්ෂණ දැනගැනීම වැදගත් වේ, එය සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා නීති රීති: යෙදුම් තාක්ෂණය, වියළුම් මාදිලිය, දුස්ස්රාවීතාවය, මතුපිට සකස් කිරීමේ ක්රම.

ස්වයංක්‍රීය රසායනික නිෂ්පාදන ප්‍රාථමික හා ද්විතියික සංයුතිවලට බෙදීමෙන් ප්‍රයිමර් ශ්‍රේණිගත කිරීම දිගටම පවතී.

ප්‍රාථමික

මෙය ප්‍රයිමර් සමූහයකි (ප්‍රධාන - “ප්‍රධාන, පළමු, ප්‍රධාන”). ප්‍රාථමික ප්‍රාථමික - ඒවා ආම්ලික, කැටයම්, විඛාදන විරෝධී - වෙනත් ස්ථර සහ පුට්ටි ඉදිරිපිට හිස් ලෝහ සඳහා යොදනු ලැබේ.

සංයුතිය කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: ප්රති-විඛාදන සහ ඇලවුම්. චලනය අතරතුර මෝටර් රථයේ ශරීරය විශාල ආතතියක් සහ ප්‍රත්‍යාවර්ත බරක් අත්විඳියි, විශේෂයෙන් කොටස් හන්දි වලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, කල් පවතින වාර්නිෂ් මත කුඩා ඉරිතැලීම් ඇති වන අතර එමඟින් තෙතමනය සිහින් සිරුරේ ලෝහයට වේගයෙන් ගලා යයි: ඉතා ඉක්මනින් ඔබට පෙනෙන පරිදි සම්පූර්ණ ආලේපනය මත රතු ලප පෙනුම නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.

එවැනි අවස්ථාවන්ට එරෙහිව රක්ෂණයක් ලෙස ප්‍රයිමර් භාවිතා කරනු ලැබේ: ඉරිතැලීම් වර්ධනය ප්‍රාථමික පසෙහි මායිමේ නතර වේ. ඒ අනුව, විඛාදන මධ්යස්ථාන සෑදෙන්නේ නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්‍රාථමික ස්ථරය ඉතා තුනී විය යුතුය - මයික්‍රෝන 10 ක්. යාන්ත්රික ආතතිය යටතේ කිහිප වතාවක් යොදන ලද ඝන ප්රාථමික ප්රාථමිකයක් වේගයෙන් ඉරිතලා යයි.

ප්රාථමික පස බෙදී ඇත:

• පොලිවයිනයිල් බියුටරල් (PVB) මත පදනම් වූ ආම්ලික (එක සහ ද්වි-සංරචක);
• සහ ඉෙපොක්සි - විශ්වීය, ද්විතියික ආලේපනයක් ලෙස භාවිතා කරයි.

"අම්ලය" සමඟ සූක්ෂ්ම: ඒවා දැඩි වූ පුට්ටි මත තැබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, PVB පුට්ටි කිරීමට නොහැකි ය.

PVB ප්‍රයිමර් කුඩෝ

ද්විතීයික

මෙම ද්රව්ය (පිරවුම්) සමානකාරක, පිරවුම්, පිරවුම් ලෙස හැඳින්වේ.

පිරවුම් එවැනි කාර්යයන් ඉටු කරයි: ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද මතුපිට අක්‍රමිකතා, සීරීම්, වැලි හම් වලින් රළු බව සහ කලින් තැබූ පුට්ටි සැකසීමට භාවිතා කරන වැලි කඩදාසි පුරවයි.

ෆිලර් දෙවනුව පැමිණේ: එය ප්‍රාථමික ප්‍රාථමිකය, පැරණි තීන්ත, තවත් තට්ටුවක් මත වැටේ, නමුත් හිස් ලෝහ මත නොවේ. ප්‍රාථමික පිරවීම ආක්‍රමණශීලී එනමල් සහ වාර්නිෂ් වලින් ඒකාකාර නොවන අලුත්වැඩියා කරන ලද කොටස් හුදකලා කරයි. ඒ අතරම, එය ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් සහ තීන්ත වැඩ අතර විශිෂ්ට මැදිහත්කරුවෙකු ලෙස සේවය කරයි.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු, පස සහ මෝටර් රථය සකස් කිරීම

සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පින්තාරු කිරීමේ පහසුව සඳහා, මෝටර් රථයේ සියලුම ඇමුණුම් ඉවත් කරන්න හෝ අලුත්වැඩියා කළ යුතු ඒවා පමණක් ඉවත් කරන්න: හුඩ්, දොරවල්, ඔප දැමීම, ෆෙන්ඩර්, බම්පර්.

පියවරෙන් පියවර තවදුරටත්:

1. වැලි චිප්ස්, දත්, හිස් ලෝහ දක්වා පැනල්වල ඉරිතැලීම්.
2. වෑල්ඩින් සිදුරු සහ හොඳින් මලකඩ සහිත ස්ථාන.
3. පෙති කවයක් සමඟ වෑල්ඩින් කිරීමෙන් කැළැල් හරහා යන්න, ඉන්පසු සරඹයක් මත ලෝහ තුණ්ඩයක් සමඟ.
4. ලිහිල්, දැල්වෙන අංශු ඉවත් කරන්න.
5. පළමුව ඇසිටෝන් සමඟ, පසුව ඇල්කොහොල් සමඟ ප්රදේශය degrease කිරීමට අමතක නොකරන්න.
6. සින්ක්-මැංගනීස් මලකඩ පරිවර්තකයක් සමඟ ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා කාර්මික කෙස් වියළුමක් සහිත කොටස් 80 ° C දක්වා රත් කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, Zinkar සංයෝගය (සපයා ඇති උපදෙස් අනුගමනය කරන්න).

සකස් කිරීම අවසානයේ, මතුපිට පුට්ටි (අවශ්‍ය නම්), පින්තාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ ප්‍රාථමිකය වෙත යන්න.

මෙවලම් කට්ටලය

ද්රව්ය, මෙවලම් සහ සවිකෘත කල්තියා සූදානම් කරන්න.

අවශ්ය අයිතම ලැයිස්තුව:

• විනාඩියකට වාතය ලීටර් 200 දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් සම්පීඩකය;
• හෝස්;
• ඉසින තුවක්කුව;
• නම්යශීලී සිලිකන් spatula;
• ආවරණ කඩදාසි;
• ඉදිකිරීම් ටේප්;
• කපුටන්;
• විවිධ ධාන්ය ප්රමාණයේ ඇඹරුම් රෝද.

සූත්‍ර පෙරීම සඳහා ගෝස් හෝ තීන්ත පෙරනයක් (මයික්‍රෝන 190) ගැන සැලකිලිමත් වන්න. අත්වැසුම්, ශ්වසන යන්ත්රයක්, සමස්තයක් ලෙස: සියල්ලට පසු, ඔබට විෂ සහිත ද්රව්ය සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත. පිරිසිදු, උණුසුම් (10-15 ° C), හොඳින් ආලෝකමත් කාමරයක, වාතාශ්රය නිසි ලෙස ක්රියා කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක් ප්‍රයිම් කිරීමට කුමන ආකාරයේ ඉසින තුවක්කුවක්

යන්ත්‍රයේ ප්‍රාථමිකයේ රෝලර් සහ බුරුසු පිළිගත හැකි නමුත් වායුමය තීන්ත තුවක්කුවක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. HVLP ඉසින පද්ධතිය සහිත ඉසින තුවක්කු ආකෘති (අධික පරිමාව අඩු පීඩනය):

• කාලය ඉතිරි කරන්න;
• ද්රව්ය පරිභෝජනය අඩු කිරීම;
• අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශ වල උසස් තත්ත්වයේ සැකසුම් සිදු කරන්න.

තුණ්ඩය (තුණ්ඩය) ප්රමාණයෙන් 1,6-2,2 mm විය යුතුය (ස්පොට් වැඩ සඳහා - 1,3-1,4 මි.මී.). පිරවුම් ද්රව්ය කුඩා විෂ්කම්භය සිදුරු හරහා ගමන් කරන විට, චිත්රපටය ඉතා තුනී වේ: ප්රාථමිකයේ අතිරේක ස්ථර යෙදිය යුතුය. පරීක්ෂණ ඉසිනයක් කරන්න, සම්පීඩකයේ පීඩනය සකස් කිරීමෙන් විදුලි පංකාවේ ප්‍රමාණය සකස් කරන්න.

දෘඩකාරකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රාථමිකයක් තනුක කරන්නේ කෙසේද

ප්‍රාථමිකයේ අත්හිටුවන ලද අංශු භාජනයේ පතුලේ වාඩි වී ඇති බැවින් කන්ටේනරයේ අන්තර්ගතය කලින් සොලවන්න. එවිට ලේබලයේ නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති සමානුපාතිකව දෘඩකාරක සහ තිනර් මිශ්ර කරන්න.

දෘඩකාරකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රාථමිකය පහත පරිදි නිසි ලෙස තනුක කරන්න:

• එක් සංරචක ප්‍රයිමර්: 20-25% තුනී එකතු කරන්න (දෘඩකාරකය මෙහි අතිරික්තය).
• ද්වි-සංරචක සූත්‍රගත කිරීම්: පළමුව නිර්දේශිත අනුපාතයට දෘඩකාරකය එක් කරන්න. එවිට මිනුම් කෝප්පයක් සමඟ තනුක වත් කරන්න: සංයුතිය වැඩ කරන අනුකූලතාවයට ගෙන එන්න. ප්‍රයිමර් ලේබල් සමඟ “3 + 1”, “4 + 1”, “5 + 1” යන සෙල්ලිපි ඇත, පහත පරිදි කියවන්න: ප්‍රයිමරයේ කොටස් 3 කට දෘඩකාරකයේ 1 කොටස අවශ්‍ය වේ.

භාවිතයට සූදානම් පස් ගෝස් හෝ පෙරනයක් හරහා පෙරීම. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ද්රව්ය මිශ්ර නොකරන්න, නමුත් අංක 647 හි ශිල්පීන් සමඟ ජනප්රිය ද්රාවණය විශ්වීය ලෙස සැලකේ.

ප්‍රාථමික කිරීමට පෙර වෙස්මුහුණු කිරීම

විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථ කොටස් ආවරණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් ඔබ එළිපත්ත ඉවත් නොකළේ නම්, වෙනත් මූලද්‍රව්‍ය, පස ඒවාට නොපැමිණෙන පරිදි අසල මතුපිට ආවරණය කළ යුතුය.

උකුලක් සහිත මෝලර් පටියක් භාවිතා කරන්න: එවිට ප්‍රාථමික ප්‍රදේශයේ මායිම්වල “පියවරක්” නොමැත. දෙවැන්න, එය වැලි සහිත වුවද, පින්තාරු කිරීමෙන් පසුව පෙන්වනු ඇත.

ස්ටෙන්සිල් ද හොඳින් උපකාරී වනු ඇත: ඝන ජල ආරක්ෂිත කඩදාසි හෝ පොලිඑතිලීන් වලින් ඒවා කපා, ටේප් සමඟ කොටස් වලට ඒවා ඇලවීම. විශේෂ ලිහිසි තෙල් ටිකක් වැඩි වනු ඇත.

ප්‍රාථමිකය සහ එනමල් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමෙන් පසු ඔබට ආවරණ ඉවත් කළ හැකිය.

පිරවුම අයදුම් කරන්නේ කෙසේද

ෆිලර් යනු නිම කිරීම සඳහා උපස්ථරයක් සෑදීම සඳහා වඩාත් වගකිවයුතු ස්ථරයකි.

මෝටර් රථයකට පිරවුමක් යෙදීම

අයදුම් කිරීමේදී, පහත සඳහන් නීති පිළිපදින්න:

• තුනී ඒකාකාර පටලයකින් මිශ්රණය යොදන්න;
• පාදම විශිෂ්ට ලෙස සකස් කිරීම සඳහා ස්ථර ගණන 2-3 ක් වන අතර ඒවා අතර වියළීමට විනාඩි 20-40 ක් තබන්න;
• එක් ස්ථරයක් තිරස් අතට තබන්න, ඊළඟ - සිරස් අතට: හරස් චලනයන් සමඟ ඔබට පැතලි හා සිනිඳු මතුපිටක් ලැබෙනු ඇත;
• පිරවුමේ අවසාන ස්ථරය යෙදීමෙන් පසු, මිනිත්තු 20-40 ක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු ගරාජයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන්න: ප්‍රාථමිකය වියළී වේගයෙන් දැඩි වේ;
• ඉරි සහ කුඩා අක්රමිකතා ඇඹරීම මගින් සමතලා කර ඇත.

වායුමය ඉසින තුවක්කුවක් සමඟ වැඩ කරන්න, බලශක්ති මෙවලමක් සමඟ කොටස් ඇඹරීම හෝ වියළි හෝ තෙත් ක්රම සමඟ අතින් වැඩ කරන්න.

ප්‍රයිමර් යොදන ආකාරය

ප්‍රයිමර් වල කර්තව්‍යය වන්නේ පාදම සහ තීන්ත වැඩ අතර මැලියම් වැඩි කිරීමයි.

ප්‍රාථමික සංයුති සමඟ වැඩ කරන විට, සූක්ෂ්ම කරුණු සලකා බලන්න:

• ද්රව්යය සමඟ භාජනය හොඳින් සොලවන්න;
• පළමු ස්ථරය හැකි තරම් තුනී කරන්න (බුරුසුවක් හෝ ස්පුබ් එකක් භාවිතා කරන්න);
• පස වියළීමට විනාඩි 5-10 ක් රැඳී සිටින්න;
• වියලන ලද චිත්රපටය අපිරිසිදු, ලින්ට් වලින් තොර බවට වග බලා ගන්න.

රළුබව සහ සිදුරු ඉවත් කිරීම සඳහා, ප්‍රාථමිකයේ දෙවන ස්ථරයක් යොදන්න.

නව කොටස් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද

නව මුල් කොටස් කර්මාන්ත ශාලාවේදී degreased කර, පසුව ඒවා ෆොස්ෆේට් කර විද්‍යුත් ආලේපනය මගින් කැටෆෝරෙටික් ප්‍රයිමරයකින් ආවරණය කර ඇත: මතුපිටට අඩු ග්ලොස් සහිත මැට් නිමාවක් ලැබේ. ලාභ අමතර කොටස් ප්‍රවාහන දීප්තිමත් ග්ලෙන්සි හෝ මැට් ප්‍රයිමර් සමඟ සලකනු ලැබේ.

සම්පූර්ණ, අඩුපාඩු නොමැතිව, උල්ෙල්ඛ P240 - P320, degrease සහිත කැටෆික් ප්‍රයිමර් වැලි. ඉන්පසු ඇක්‍රිලික් ද්වි සංරචක පිරවුමකින් ආලේප කරන්න. ඔබට ස්කොච්-බ්‍රයිට්, ඩිග්‍රීස් සහ තීන්ත සමඟ කොටස සැකසිය හැකිය.

ප්‍රාථමික හා ද්විතියික සංයුති සහිත හිස් ලෝහ, ප්‍රාථමිකයට ඇඹරීමෙන් සැක සහිත ගුණාත්මක ආලේපනය ඉවත් කරන්න. මෙම පියවරයන් සමඟ, ඔබ අතරමැදි ස්ථරයේ බන්ධන ගුණාංග වැඩි කර, චිපින් සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි කරනු ඇත.

කාර් ප්‍රයිමර්: මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ප්‍රයිම් කරන්නේ කෙසේද

ඔබේම දෑතින් ශරීරය සහ තීන්ත අතර අතරමැදි සම්බන්ධයක් සෑදීම අපහසු නැත. නමුත් ප්රතිඵලය නොසැලකිලිමත්කම ඉවසන්නේ නැත, එබැවින් ඔබ න්යායික දැනුමෙන් සන්නද්ධව පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථය නිසි ලෙස ප්රාථමික කිරීමට අවශ්ය වේ.

ප්ලාස්ටික් මත පස

නවීන වාහනවල කල් පවතින, සැහැල්ලු, විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ප්ලාස්ටික් කොටස්වල කොටස නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, බම්පර්, මෝල්ඩින්, ටිම් කුළුණු සහ රෝද ආරුක්කු මත කාර් එනමල් හොඳින් රඳවා නොගනී: සිනිඳු මතුපිට අඩු පෘෂ්ඨීය ආතතියක් ඇත. ගැටළුව විසඳීම සඳහා විශේෂ පස් ​​භාවිතා කරනු ලැබේ.

ද්රව්යවල ඉහළ ඇලවුම් ගුණ සහ ප්රත්යාස්ථතාව ඇති අතර, මෝටර් රථය චලනය වන විට ශරීරයේ මූලද්රව්යවල ඇඹරීම සහ නැමීම් වලට ඔරොත්තු දීමට ප්රමාණවත් වේ.

රසායනික සංයුතියට අනුව, ප්ලාස්ටික් පස ප්රධාන කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:

1. ඇක්‍රිලික් - අළුත්වැඩියා කළ මතුපිටට පහසුවෙන් ගැලපෙන විෂ නොවන, ගන්ධ රහිත සංයෝග.
2. ඇල්කයිඩ් - විශ්වීය, ඇල්කයිඩ් ෙරසින් පදනම මත සාදන ලද, ද්රව්ය වෘත්තීය නිෂ්පාදන ලෙස සැලකේ.

ද්රව්ය වර්ග දෙකම aerosol ආකාරයෙන් සාදා හෝ ඉසින තුවක්කු සඳහා සිලින්ඩරවල ඇසුරුම් කර ඇත.

ඇක්රිලික් එක් සංරචක

කන්ටේනරයේ තනතුර 1K වේ. කණ්ඩායමට ඊනියා තෙත් පස් ඇතුළත් වේ. තීන්තයට පාදය ඇලවීම සඳහා තුනී පටලයක් ලෙස සහ විඛාදන ආරක්ෂණයක් ලෙස එක් සංරචක සංයුතිය යොදනු ලැබේ. නිෂ්පාදිතය +12 ° C උෂ්ණත්වයකදී පැය 20 ක් වියළී යයි. විශ්වීය මිශ්රණය සියලු වර්ගවල මෝටර් රථ එනමල් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

ඇක්රිලික් ද්වි-සංරචක

ලේබලය මත නම් කිරීම - 2K. මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා ලෝහ සඳහා පිරවුම් ප්‍රාථමිකයක් බොහෝ විට නිම කිරීමේ අදියරේදී පැමිණේ. දෘඩකාරකය සමඟ මිශ්රණය ඝන තට්ටුවක් තුළ යොදනු ලැබේ, ඇඹරුම් ලකුණු සහ අනෙකුත් සුළු දෝෂ සමතලා කරයි.

ප්රති-විඛාදන ප්රාථමිකය

මෙය "ආම්ලික" නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය මූලික ස්ථරයක් ලෙස හිස් ලෝහ මත තබා ඇත. විශේෂිත සංයුතියක කාර්යය වන්නේ මලකඩ වලින් ශරීරයේ මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කිරීමයි.

ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රාථමිකය ද්විතියික ස්ථරයකින් ආවරණය කළ යුතුය. නව මුල් කොටස් මත කර්මාන්තශාලා කැටෆොරෙටික් ප්‍රාථමිකය "අම්ල" සමඟ ප්‍රතිකාර නොකෙරේ.

පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ප්‍රයිම් කරන්නේ කෙසේද?

ක්රියා පටිපාටිය සඳහා ඔබ හොඳින් සූදානම් විය යුතුය. පළමුව, පිරිසිදු, හොඳින් වාතාශ්රය සහ හොඳින් ආලෝකමත් ප්රදේශයක් ලබා දෙන්න. ඊළඟට, සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්, උපකරණ (ඇඹරුම් යන්තය, වායු සම්පීඩකය, ඉසින තුවක්කුව) වෙතින් උසස් තත්ත්වයේ පරිභෝජන ද්රව්ය සකස් කරන්න. තාක්ෂණික මෙහෙයුම් අතපසු නොකරන්න, සෑම පියවරක්ම ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කරන්න: සුළු නොසැලකිල්ල අවසාන ප්රතිඵලයට බලපානු ඇත. ආරම්භක වියළි වර්ධනය වන ආලේපනය නොසලකා හරින්න එපා, එය සෑම අවදානමක්, චිප්, ශාලාවක් නිරාවරණය කරනු ඇත.

මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ප්‍රයිම් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

තීන්ත වැඩ නැවත සකස් කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති කාලයෙන් 80% ක් දක්වා සූදානම් කිරීමේ කටයුතු ගත වේ.

ප්‍රාථමිකකරණය ආරම්භ කරන්න:

• මෝටර් රථය සේදීමෙන් පසු;
• කාර්මික කෙස් වියළුමක් සහිත වියළීම;
• ඇමුණුම්, සවි කිරීම්, අගුල් විසුරුවා හැරීම;
• ආවරණ මුද්රා, පින්තාරු කළ නොහැකි අනෙකුත් මූලද්රව්ය;
• අතින් හෝ මැෂින් ඇඹරීම;
• දියර, මෘදු හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් සංයෝග සහිත පුට්ටි.

සියලුම ක්රියා පටිපාටි සිදු කරන්න, දිනකට මෝටර් රථය තබන්න.

පස අයදුම් කිරීමේ ක්රම

ද්‍රව්‍යයේ සංයුතිය, ඇසුරුම්කරණයේ ස්වරූපය, මිශ්‍රණය භාවිතා කිරීමේ අරමුණ අනුව ප්‍රාථමිකය විවිධ ආකාරවලින් යොදනු ලැබේ.

කාර් ප්‍රාථමිකකරණය

ශරීරය සහ එහි කොටස් විශේෂ නාන තටාකවල ගිල්වීමේ අනුක්‍රමික කර්මාන්තශාලා ක්‍රමය අපි ඉවතලන්නේ නම්, අගුල් කරුවන්ට සහ මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්‍රවේශය ඇත:

• බුරුසු, රෝලර් - කුඩා ප්රදේශ සඳහා;
• ටැම්පොන් - ස්ථානීය වැඩ සඳහා;
• aerosol කෑන් - දේශීය අලුත්වැඩියා සඳහා;
• වායුමය පිස්තෝල - තීන්ත වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා.

පිස්තෝල සහ aerosol වල තුණ්ඩ මතුපිට සිට සෙන්ටිමීටර 20-30 අතර දුරින් තබා ගන්න, පළමුව තිරස් අතට, පසුව සිරස් අතට අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්‍රදේශයේ අද්දර සිට මැදට ගමන් කරන්න.

පසෙහි පළමු ස්ථරයේ යෙදීම

පළමු (දූවිලි) ස්ථරය degreased සහ දූවිලි-නිදහස් පෘෂ්ඨයක් මත එක් වරක් පමණක් යොදනු ලැබේ.

රීති:

1. චලනය - සිනිඳු, කල්පවත්නා.
2. චිත්රපටය සිහින් සහ ඒකාකාරී ය.
3. සම්පීඩක පීඩනය - 2-4 atm.
4. තුණ්ඩයේ ආපසු පැමිණීමේ ස්ථානය වැඩ කොටසෙහි සීමාවෙන් පිටත වේ.

යන්තම් සැලකිය යුතු දූවිලි තට්ටුවක් මැට් බවට පත් වන තෙක් මිනිත්තු 15-20 අතර කාලයක් වියළී යයි.

ආරම්භක ස්ථරය ඇඹරීම

ප්‍රාථමික ස්ථරයේ වියළන කාලය ඉකුත් වූ පසු (උපදෙස් පරීක්ෂා කරන්න), ජල ආරක්ෂිත P320-P400 වැලි කඩදාසි ගෙන, එම කොටසට නිරන්තරයෙන් ජලය වත් කර, ප්‍රතිකාර කළ පුවරුව වැලි දමන්න. ක්රියාවලිය සේදීම ලෙස හැඳින්වේ.

මයික්‍රොක්‍රැක් සහ ගැටිති සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට වැලි කඩදාසි ග්‍රිට් P500-P600 ලෙස වෙනස් කරන්න. මෙම අදියරේදී යන්ත්රය ඇඹරීම තාර්කික නොවේ.

ප්‍රාථමිකයේ අවසාන කබාය යෙදීම

කොටස වියළී ගිය පසු, අනුපිළිවෙලින් දෙවන (අර්ධ වියළි), තෙවන (අර්ධ තෙත්) සහ අවසානයේ සිව්වන (තෙත්) ප්‍රාථමික කබාය යොදන්න. යෙදුම් තාක්ෂණය වෙනස් නොවේ, නමුත් ඔබ වඩාත් දැඩි ලෙස වැඩ කළ යුතුය. අතරමැදි වියළීමේ කාලය - විනාඩි 5-10.

කාර් ප්‍රාථමිකකරණය

නිම කිරීමේ ස්ථරයේ, දර්ශකයක් ලෙස, වෙනත් වර්ණයක "සංවර්ධනය වන" ප්‍රාථමිකයක් යොදන්න, එමඟින් ඉතිරි රළුබව, අවදානම්, අවපාතයන් පැහැදිලිව පෙන්වනු ඇත.

අඩුපාඩු ක්රම දෙකකින් ඉවත් කළ හැකිය:

• "තෙත්" - සෝදන්න, අවසාන වැලි කඩදාසි අංකය P600-P800 විය යුතුය.
• "වියළි" - මෘදු රෝදයක් සහිත විකේන්ද්රික වැලි.

පුට්ටි හෝ හිස් ලෝහ තෙක් පින්තාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රාථමිකය නැවත ලිවිය නොහැක.

වියළීම

දෘඩකාරකය සහිත ප්‍රාථමිකය විනාඩි 15-20 කින් වියළී යයි. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු චිත්ර ශිල්පීන් පැය 1 ක් වියළීම සඳහා අවධාරනය කරති. ප්‍රාථමික මිශ්‍රණය ආකලන නොමැතිව භාවිතා කළේ නම්, ශරීරය සම්පූර්ණයෙන් වියළීමේ කාලය දිනකට දිගු වේ.

කාමරය පිරිසිදුව තබා ගන්න: ඕනෑම ලින්ට් සහ දූවිලි වැඩ නරක් වනු ඇත.

පැරණි කාර් තීන්ත සඳහා ප්‍රාථමිකයක් යෙදිය යුතුද?

කර්මාන්තශාලා එනමලය තදින් අල්ලා ඇත්නම්, එය ප්‍රාථමික කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දිලිසෙන සහ degreased නොවන මතුපිට සිට, නිෂ්පාදන කාණු ඇත. එමනිසා, පැරණි ආලේපනය මත ප්රාථමික කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය සමඟ අගට ප්රතිකාර කිරීමයි.

තීන්ත තෝරා ගැනීම

Autoenamel තෝරා ගැනීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. 2-3 ලීටර් කෑන් තුළ සූදානම් කළ කාර් තීන්ත ගබඩාවකින් මිලදී ගැනීම පහසුය. මුළු ශරීරයම නැවත පින්තාරු කර ඇත්නම්, සෙවන සමඟ ගැටළු නොමැත, එපමනක් නොව, ඔබට අවස්ථාව ලබා ගත හැකි අතර මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළ හැකිය.

තවත් දෙයක් නම්, තීන්ත වැඩ අළුත්වැඩියා කිරීම දේශීය වන විට: වර්ණය සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීමට, ගෑස් ටැංකියෙන් තොප්පිය ඉවත් කර සුදුසු වර්ණ පටිපාටියක් තෝරා ගැනීමට මෝටර් රථ සාප්පුව තුළ එය භාවිතා කරන්න. එනමල් යොදන විට, පැරණි සහ නව ආලේපනය අතර පැහැදිලි මායිම් නොකරන්න. 100% වර්ණ ගැලපීම සඳහා කුඩා අවස්ථාවක් ඇත, එබැවින් සේවකයින්, වර්ණ මිශ්ර කිරීම, පරිගණක ක්රමයක් භාවිතා කරමින් කදිම විකල්පය තෝරා ගන්නා විශේෂිත මධ්යස්ථානයක් අමතන්න.

මෝටර් රථ ප්‍රාථමිකකරණයේ වාසි සහ අවාසි

ඔටෝ ප්‍රයිමර් යනු මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා උපස්ථරයක් සාදන බහුකාර්ය ද්‍රව්‍යයකි.

ප්‍රාථමික ද්‍රව්‍යවලට පහත ධනාත්මක අංශ ඇත:

• තෙතමනය හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන්න, ශරීර කොටස් (විශේෂයෙන් වැදගත් - පතුල) විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි;
• උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවන්න;
• ප්රත්යාස්ථ හා එබැවින් යාන්ත්රික හානිවලට ප්රතිරෝධී;
• කල් පවතින;
• පරිසර හිතකාමී: පොහොසත් රසායනික සංයුතිය තිබියදීත්, ඒවා භාවිතා කරන්නන්ගේ සහ පරිසරයේ සෞඛ්යයට හානි නොකරයි;
• තීන්ත වැඩ සමඟ පාදම සම්බන්ධ කිරීම සැපයීම;
• පින්තාරු කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ සුමට මතුපිටක් සාදන්න;
• අයදුම් කිරීමට පහසු;
• ඉක්මනින් වියළන්න.

අවාසි අතර අධික පිරිවැය ඇතුළත් වේ. නමුත් දිගු සේවා කාලය නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය සාධාරණීකරණය කරයි.

නිවසේ ප්‍රාථමිකයේ විශේෂාංග

ඔබේම ගරාජයක හෝ මෝටර් රථ සේවාවක සිදු කළත්, ප්‍රාථමික තාක්ෂණය එකම වේ. ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල උල්ලංඝනය කිරීම කාලය හා මුදල් නාස්තියක් බවට පත්වේ.

පුහුණුවීම් සමඟ හොඳ ප්රතිඵල ලැබේ. ඔබට මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ මූලික කුසලතා තිබේ නම්, නිවසේදී පින්තාරු කිරීමට පෙර මෝටර් රථයක් ප්‍රාථමික කිරීම සැබෑ ය:

කාමරය කෙතරම් හොඳින් සවි කර ඇත්දැයි තක්සේරු කරන්න.

1. ගරාජය තුළ සැපයුම් සහ පිටවන වාතාශ්රය පද්ධතියක් තිබේද?
2. වියළන මිශ්‍රණ සඳහා ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගත හැකිද?
3. ශ්වසන යන්ත්රයක් සහිත ආරක්ෂිත ඇඳුමක පිරිවැය ගණනය කරන්න.
4. පින්තාරු කිරීමේ උපකරණවල පිරිවැය තීරණය කරන්න.

නිෂ්පාදනවල කොටසක් (දෘඩකාරක, ද්‍රාවක, සංවර්ධනය වන ප්‍රයිමර්) භාවිතයට නොගෙන පවතිනු ඇත.

කියවන්න: ඔබේම දෑතින් VAZ 2108-2115 මෝටර් රථයක ශරීරයෙන් හතු ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ගරාජයක වැඩ කිරීම පහසු සහ ලාභදායී යැයි සිතීම වැරදිය. සියලුම අවදානම් කිරා බැලීමෙන් පසු, තීන්ත වැඩ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම වෘත්තිකයන්ට පැවරීමේ අදහසට ඔබ පැමිණිය හැකිය.

අදාළ වීඩියෝව:

පින්තාරු කිරීමට පෙර ඔබම කාර් ප්‍රයිමරය කරන්න