ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්
රථවාහන නීති ගැන තුර්කි ජාතිකයින්ට හැඟෙන්නේ කෙසේද, පොලිසිය රුසියානු සංචාරකයින්ට දඩ නියම කරන්නේද, එහිදී ඔබට උපරිම වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර රටේ භූගෝලීය මධ්‍යස්ථානය වෙත යන්නේ ඇයි?
තුර්කිය පමණක් නොවේ මධ්‍යධරණි වෙරළ තීරයේ ඇති සියලුම නිවාඩු නිකේතන. පොහොසත් ඉතිහාසයක් ඇති රටක, රුසියාවෙන් පැමිණෙන සාමාන්‍ය සංචාරකයෙකුට ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි. උදාහරණයක් ලෙස, XNUMX වන සියවසේ ආරම්භ කරන ලද A.D. සිවස් නගරය, අයිතිකරුවන් දුසිම් වාරයක් වෙනස් කළ අතර සංස්කෘතික ස්ථර සිය ගණනකින් සමන්විත වේ. නැතහොත් පුරාණ ගුහා ජනාවාස සහ ලොව සුප්‍රසිද්ධ බැලූන් දියත් කිරීමේ ස්ථානය සහිත කපදෝසියාවේ විශ්වීය භූ දර්ශන.
සුපුරුදු බස් විනෝද චාරිකා වලින් ඔබ්බට යාමට ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන අතර බොහෝ රුසියානුවන් තුර්කියට තනිවම පැමිණීමට තීරණය කරති. වරින් වර, අධිවේගී මාර්ගවල, ඔබට විවිධ ප්‍රදේශවලින් රුසියානු බලපත්ර තහඩු සහිත මෝටර් රථ හමු වන අතර සමහර වාහන රියදුරන් තුර්කිය හරහා අසල්වැසි බල්ගේරියාවට සංක්‍රමණය වේ. ඩස්ටර් ඩකාර් අභියෝගතා ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස අපි එක් මාර්ගයක් අත්හදා බැලුවෙමු.
කළු මුහුද හරහා තොටුපළෙන් විදේශීය හා මිල අධික මාර්ගය ඔබ නොසලකන්නේ නම්, ඔබට රුසියාවේ සිට තුර්කියට මෝටර් රථයකින් ජෝර්ජියාව හරහා පමණක් යා හැකිය. මෙම රටවල රුසියානුවන්ට වීසා අවශ්ය නොවන අතර දේශ සීමාව තරණය කිරීම අපහසු නැත. ව්ලැඩිකාව්කාස් සිට ඉහළ ලාර්ස් පාස් හරහා ඔබට ජෝර්ජියාවට ඇතුළු විය හැකි නම්, ඔබට දෙකින් ජෝර්ජියාවේ සිට තුර්කියට යා හැකිය.
ජෝර්ජියානු නගරයක් වන අකාල්ට්සික් අසල වලයිස් දේශ සීමාව හරස් මාර්ගයක පිහිටා ඇත්තේ පටු සුළං සහිත මාර්ග සහිත කඳුකර ප්‍රදේශයක ය. වඩා පහසු වන්නේ බටුමි සහ සප්රි දේශ සීමාව හරහා මුහුද දිගේ සුවපහසු හා මනරම් මාර්ගයක් වන අතර එයින් තුර්කිය හරහා උසස් තත්ත්වයේ මංතීරු හතරකින් යුත් අධිවේගී මාර්ගයක් ගමන් කරයි.
පදිකයෙකු විසින් ජෝර්ජියාවේ සහ තුර්කියේ දේශ සීමාව තරණය කිරීමට පැය භාගයකට වඩා ගත නොවන නමුත් මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. හොඳම විකල්පය වන්නේ මගීන් වෙන වෙනම පරීක්ෂා කර පයින් මායිම තරණය කරන විට මෝටර් රථයේ ඉතිරිව ඇත්තේ රියදුරු පමණි. සූක්ෂ්ම දෙය නම් ආපසු හැරවීමේ ක්රියා පටිපාටිය එකම ආකාරයකින් ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය වන අතර එකම පුද්ගලයාට මෝටර් රථය රටෙන් පිටතට ගෙන යාමට සිදුවනු ඇත.
ජෝර්ජියානු දේශ සීමාව අසල ඇති විශාලතම ජනාවාස වන්නේ ට්‍රබ්සන්, මිලියන භාගයක්, කළු මුහුදේ වෙරළ තීරයේ දැනට පවතින වෙරළ යටිතල පහසුකම් සහිත සංවර්ධිත නගරයක්, සාප්පු සවාරි සහ හොඳ හෝටල් ය. මෙතැන් සිට ඔබට දැනටමත් මිරිදිය ආරම්භ කළ හැකිය. මනරම් කඳුකර ගංගා ඔස්සේ පාරවල් හමන, කඳු බෑවුම් අතර ජනාවාස කිසිවක් මතු නොවන, පුරාණ ගොඩනැඟිලිවල නටබුන් හෝ බයිසැන්තියානු කාලයේ පාහේ අතහැර දමා ඇති ක්‍රිස්තියානි ආරාම කඳුකරයේ දක්නට ලැබෙන පොන්ටයින් කඳුකරයේ පුළුල් මහාමාර්ග හෝ සුළං සර්පයින් වලින් ඔබට තෝරා ගත හැකිය.
කඳුකරය හරහා ඔබට තුර්කියේ මධ්‍යම කොටසට සිවාස් නගරයට යා හැකිය. එය රටේ පැරණිතම ජනාවාසවලින් එකක් වන අතර, එහි පැවැත්ම තුළ ආමේනියානුවන්, පර්සියානුවන්, අරාබිවරුන් සහ ටමර්ලේන්හි රණශූරයන් පවා සංචාරය කළහ. European තිහාසික මධ්‍යස්ථානයක් සහිත නගරයක්, අවට මනරම් වීදි සහ දකුණු යුරෝපීය නගරවල ශෛලියට වඩා නවීන නේවාසික ප්‍රදේශ, එය සංස්කෘතික ස්ථර වල විහිළුවක් වන නමුත් සංචාරකයින් එතරම් දන්නේ නැත.
බටහිර දෙසින් කිලෝමීටර් තුන්සියයක් දුරින් පිහිටි ගෝරම් ජාතික වනෝද්‍යානය, ගුහා වාසස්ථාන හා ආරාම සහිත ලෝක ප්‍රකට ගිනිකඳු පාෂාණ සංකීර්ණයකින් සමන්විත වන අතර සාම්ප්‍රදායික ජීවන රටාව ආරක්ෂා කිරීමට ඔවුන් තවමත් උත්සාහ කරයි. මේ වන විටත් සංචාරකයින් විශාල ප්‍රමාණයක් ගොර්ජස් දෙස බැලීමට පමණක් නොව උණුසුම් වායු බැලූනයක පියාසර කිරීමටද පැමිණ ඇති අතර, එයින් අවට භූ දර්ශනවල සිත් ඇදගන්නාසුළු දසුන් විවර වේ.
තුර්කියේ ප්‍රධාන මහාමාර්ගවල පරිපූර්ණ ආවරණයක්, හොඳ සලකුණු සහ අවම ගමනාගමනය ඇත. මහාමාර්ගවල හැරීම් සහ හැරීම් නීතියක් ලෙස විශාල වටරවුමකින් හෝ ඕවලාකාර මංසන්ධි හරහා සංවිධානය කර ඇති අතර ඒවා මන්දගාමී නොවී ප්‍රධාන පා course මාලාව ඔස්සේ ධාවනය කළ හැකිය.
ප්‍රධාන මාර්ග හැරුණු විට තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරී ඇති අතර ඇස්ෆල්ට් වල ගුණාත්මකභාවය දැනටමත් රුසියානු මාර්ගවලට සමාන ය. අවසාන වශයෙන්, කඳුකර ගම්මාන වෙත යන මාර්ග පාෂාණමය අපිරිසිදු පාරවල් වන අතර එමඟින් ඔබට පහසුවෙන් රෝදයක් විදීමට හෝ සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම ගැඹුරු ගුලියක තැබිය හැකිය. එවැනි තත්වයන් තුළ රෝද හතරේ ධාවනය සහ හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය අත්‍යවශ්‍ය දෙයක් ලෙස පෙනුනද, පුරාණ ට්‍රක් රථවල සහ පැරණි මෝටර් රථවල මෙහි රිය පැදවීමට ප්‍රදේශවාසීන් සමත් වේ.
සම්මත වේග සීමාවන් ජනාවාසවල පැයට කිලෝමීටර 50 ක්, මහාමාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 90 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 120 කි. බොහෝ විට මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 30 සහ 40 ක අඩු සීමාවන් ඇත, විශේෂයෙන් වේග කැමරා සහ වටරවුම ඉදිරිපිට. සමහර විට මාර්ගවල කාර් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 82 ක ඉතා අමුතු සීමා කිරීම් ඇති අතර එකම ස්ථානයේ ට්‍රක් රථ සඳහා පැයට කිලෝමීටර 50 ක වට සීමාවක් තිබිය හැකිය.
අධිවේගී මාර්ග සහ නගරවල ගමන් කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් ප්‍රමාණවත්ය, නමුත් ඔබට දුෂ්කර මාර්ග වලින් away ත්ව කඳුකරයට නැගීමට අවශ්ය නම්, රෝද හතරේ ධාවන පථයක් සහ හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක් තිබීම යෝග්‍ය වේ. විශාල තියුණු ගල් වලින් පිරී ඇති ප්‍රයිමර් මත රෝදයට හානි වීමේ අවදානම තරමක් ඉහළ බැවින්, සම්පූර්ණ “අමතර ටයරයක්”.
කපඩෝසියාවේ ගිනිකඳු කඳුකරයේ සහ ගොරෝසු මත ඔබ වඩාත් බැරෑරුම් දෙයක් මත ගමන් කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, බැලූන් හිමිකරුවන් තම වාහන රෝද හතරේ පිකප් ට්‍රක් රථවල ට්‍රේලර් සමඟ ප්‍රවාහනය කරයි, මන්දයත් ගොඩබෑමේ ස්ථානය කාලගුණය සහ ඉවත් කළ බැලූන් ගණන අනුව වෙනස් විය හැකිය. දේශීය කඳුකරයේ තනිවම ගමන් කිරීමට කැමති අයට ගමන් කළ හැකි ප්‍රවාහන පහසුකම් ද අවශ්ය වේ.
මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන ධාවනය කිරීම ගෝරෙම්ගේ තවත් සංචාරක ආකර්ෂණයන්ගෙන් එකක් වන අතර, මාර්ග කඳු බෑවුම් සහ බැසීම්, ගංගා යහනක් සහ මැටි අවුලක් ඔස්සේ සකස් කර ඇති අතර සමහර ස්ථානවල පිටත සිටගෙන සිටින උපදේශකයෙකුගේ සහාය අවශ්ය වේ. මෙම තත්වයන් තුළ ඩස්ටර් ඩකාර්හි හැකියාවන් ප්‍රමාණවත් විය - සියලුම මෝටර් රථවල සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක්, කම්පන පළමු ආම්පන්න සහ plastic න ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලයක් ඇත.
තුර්කි රියදුරන් අධික ලෙස රිය පැදවීමට උත්සාහ නොකරන නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් රථවාහන නීති අනුගමනය කිරීමට කරදර නොවන්න. පැයට කිලෝමීටර 30 ත් 50 ත් අතර වේග සීමාවන්හිදී, දෙගුණයක් තරම් වේගයෙන් ගමන් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් මහාමාර්ගවල, පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වේගවත් වේ. ඒ අතරම, තුර්කි ජාතිකයන් සන්සුන්ව දෙපසින් රථවාහන ආලෝකයේ සිටගෙන සිටින ඇළ මඟ හරවා මංසන්ධි රතු එළියකින් ගමන් කරයි, මෙහි අනතුරක් නොපෙනේ නම්.
වෙනම මාතෘකාවක් වන්නේ හැරවුම් සං als ා භාවිතා කිරීම නොසලකා හැරීමයි. ඊට අමතරව, නීතිමය යූ-හැරීමකට රථවාහන සංවිධානය දිගු දුරක් ලබා දෙන්නේ නම්, දේශීය රියදුරන්ට වමට හැරවීමට හෝ දකුණු මංතීරුවෙන් හැරවීමට හෝ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ ධාවනය කිරීමට හැකිය. නගරවල, නැගෙනහිර චලනය අවුල් සහගතය, වැඩ කරන හා loud ෝෂාකාරී අඟක් අවශ්ය වන අතර, පටු මංතීරුවල ගමන් කරන විට, තුර්කි ජාතිකයන් අ ud ාන ලෙස හා උත්සවයකින් තොරව ක්රියා කරයි.
කැමරා සහ පොලිස් නිලධාරීන් යන දෙදෙනාම පාරවල් වල අතිශය දුර්ලභ ය. නිශ්චල කැමරා ඉදිරිපිට, සුදුසු අනතුරු ඇඟවීම් සහ වේග සීමා කිරීමේ සලකුණු කල්තියාම ඇති අතර බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී කැමරාවන් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු බලපත්ර තහඩු සමඟ, ස්වයංක්රීය දඩ මුදල් වලට බිය වීමට අවශ්ය නැත, එබැවින්, හිස්, අධීක්ෂණය කරන ලද අධිවේගී මාර්ගවල, පාළු භූමි ප්රදේශයක් හරහා, රුසියානුවන් බොහෝ විට උපරිම වේගයට වේගවත් වේ.
අතේ ගෙන යා හැකි රේඩාර් සහිත පොලිස් නිලධාරීන්ට නැවැත්විය හැකි නමුත් ඔවුන් වැඩ කරන්නේ සුදුසු අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු සහිත ප්‍රදේශවල පමණි. රීතියක් ලෙස, පොලීසිය මාර්ගයේ එක් මංතීරුවක් කේතු වලින් කොටු කර ඇති අතර, එමඟින් ඔවුන් වාහන තෝරා බේරා පරීක්ෂා කිරීම හෝ වැරදිකරුවන් නැවැත්වීම සිදු කරයි. පොලිසිය සාමාන්‍යයෙන් ඉංග්‍රීසි කතා නොකරන අතර විදේශීය රියැදුරාට යන්නට කැමැත්තක් දක්වයි. බොහෝ විට ඔවුන් කිසිසේත්ම විදේශීය අංක සහිත මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි.
95 වන පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල ඩොලර් 6,2-6,5 අතර වන අතර එය ඩොලර් 1 ට අනුරූප වේ. ලීරා 200 ක ප්‍රමාණය, එනම් ඩොලර් 34,95 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ලීටර් 31 සඳහා ප්‍රමාණවත් වූ අතර එමඟින් රෙනෝ ඩස්ටර්ගේ හිස් ටැංකිය තුනෙන් දෙකකින් පමණ පිරී ගියේය. ඉන්ධන පිරවුම් හලේදී ඔබට මුදල් සහ කාඩ්පත් වශයෙන් ගෙවිය හැකි අතර ගෙවීමට ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගොඩනැගිල්ලට යාමට අවශ්ය නැත, ඉන්ධන සපයන්නා විසින්ම බෙදාහරින්නාගේ අතින්ම ගෙවා රිසිට් පතක් ලබා දෙනු ඇත. ඒ සමඟම, ඔහු බේසමක් සහ තේ එකක් පිරිනමනු ඇති අතර පසුව කුඩා තෑග්ගක් ලබා දෙනු ඇත - අපේ නඩුවේදී, ගෑස් පිරවුම්හල් ජාලයක් සඳහා වූ වෙළඳ දැන්වීමක් සහිත වායු නැවුම් කිරීමේ යන්ත්‍රයක්.
ගෑස් ස්ථාන බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන්නේ අධිවේගී මාර්ගවල පමණක් බවත්, ඒවායින් away ත්වී කිලෝමීටර් සිය ගණනක් සඳහා එක එකක්වත් සොයාගත නොහැකි බවත් මතක තබා ගත යුතුය. පොන්ටික් කඳුකරයේ අපිරිසිදු පාරවල් දිගේ ගමන් කරමින් අපි රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ටැංකිය පාහේ ජලය බැස ගිය අතර තවත් කිලෝමීටර 50 ක් සඳහා අපි "විදුලි බුබුලක් මත" ළඟම ඇති ගෑස් මධ්‍යස්ථානය වෙත ගියෙමු.
ඩස්ටර් යනු තුර්කියේ වඩාත් ජනප්‍රිය වාහනයක් වන අතර එය ඩේසියා වෙළඳ නාමය යටතේ අලෙවි කෙරේ. වෙළඳුන් සතුව දැනටමත් නව පරපුරේ කාර් එකක් ඇත, නමුත් පැරණි මාදිලිය පාරේ සෑම තැනකම දක්නට ලැබෙන අතර එය කලාපයේ සංචාරක නොවන මාර්ග සඳහා විශේෂයෙන් ගැලපේ. තුර්කි ජාතිකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් ඩස්ටර් හි අයවැය අනුවාදයන් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඊට වෙනස්ව, ප්‍රදේශවාසීන් ඉතා සමීප අවධානයක් යොමු කළ දීප්තිමත්ම හා වඩාත්ම සන්නද්ධ අනුවාදයක් අප සතුව තිබුණි.
අපි තුර්කියට ගියේ යාවත්කාලීන කරන ලද ඩස්ටර් ඩකාර්හි වන අතර එය ඊටත් වඩා ත්‍යාගශීලී ශරීර කට්ටලයකින් කැපී පෙනේ - ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් රෝද ආරුක්කු ආරක්ෂා කිරීමට අමතරව, මෝටර් රථයට ප්ලාස්ටික් පැති බැම්ම ආරක්ෂාවක් ඇති අතර ජනේල රාමු දැන් කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. ඇරිසෝනා ඔරේන්ජ් නමින් වර්ණයක් ද අලුත් ය. තවද උපකරණ ලැයිස්තුවට විශේෂ ටිම්, ක ise ස් පාලනය, දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය, වැඩි දියුණු කළ ශබ්ද පරිවරණය සහ කැන්කේස් ආරක්ෂාව ඇතුළු විකල්ප රාශියක් ඇතුළත් වේ. සම්ප්‍රේෂණය, ගෑස් ටැංකිය සහ රේඩියේටර් සඳහා ලෝහ ආරක්ෂණය සහිත විශේෂ මාර්ගයෙන් බැහැර පැකේජයක් ලෙස ඊඑස්පී සහ සංචාලන හා ආපසු හැරවීමේ කැමරාවක් සහිත ස්පර්ශක මාධ්‍ය පද්ධතියක් අතිරේක පිරිවැයකින් ලබා ගත හැකිය.
