ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් කූපේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් ජීඑල්ඊ
නව එන්ජින්, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය, සංවේදක සහ ටච් පෑඩ් තුනක් - අපි මර්සිඩීස් බෙන්ස් ජීඑල්ඊ කූපය කෙතරම් වෙනස් වී ඇත්ද යන්න සහ සෞන්දර්යාත්මක පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දිය හැකි නව දේ ගැන අපි ටිරෝලියන් කඳුකරයේදී පරීක්ෂා කරමු.
ඔස්ට්‍රියානු ඉන්ස්බ ruck ක් යනු කඳුකර සර්පයින් පිළිබඳ ඔබේ වෙස්ටිබුලර් උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමට පමණක් නොවේ. මෙහිදී ඔබට දෙවන පරම්පරාවේ ජීඑල්ඊ කූපේහි මාර්ගයෙන් බැහැර ගුණාංග පිළිබඳව සහතික විය හැකිය, නමුත් ඔබට එය කිසිසේත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මෝටර් රථය නිමාවේ සුන්දරත්වය හා ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි ඇල්මක් දක්වයි, එබැවින් ඔබට එය සන්සුන්ව හා සතුටින් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යය.
ඒ වෙනුවට, ඔබ තාක්ෂණික ඉදිරිපත් කිරීමේ වියළි පිටු කියවිය යුතු අතර, එයින් කියවෙන්නේ එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව මෝටර් රථයේ මුළු දිග මි.මී. 39 කින් පමණ වර්ධනය වී ඇති අතර පළල මිලිමීටර 7 කින් වැඩි වී ඇති බවයි. රෝදපුටුව තවත් මිලිමීටර් 20 ක් එකතු කරන ලද නමුත් එය තවමත් සම්මත නව පරම්පරාවේ ජීඑල්ඊයට වඩා මිලිමීටර් 60 කින් අඩු විය.
මීට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් එකම ඉදිරිපස පෘෂ් area වර්ග area ලය සහිත මෝටර් රථයේ වායුගතික විද්‍යාව වැඩිදියුණු කළ අතර පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 9% කින් අඩු කළේය. මාදිලිවලට නව ඩීසල් එන්ජින් සහ තරමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණු අතර, ගබඩා මැදිරිවල මුළු පරිමාව ලීටර් 40 දක්වා වැඩි විය.
මෙම වියළි සංඛ්‍යා වචන වලින් ප්‍රකාශ කිරීමට අපහසු හැඟීම් වලට අනිවාර්ය පෙරවදනක් සේ පෙනේ. ප්රධාන දෙය නම් ලස්සන බෑවුම් සහිත වහලයකි, එමඟින් හරස්වර්ගය වඩාත් කූපේ වැනි ය. තවද - සී-කණුව යට ඇති පැති බැම්මෙහි පුළුල් වක්‍රය, එය ටයිලයිට් අවට ප්‍රදේශය ග්‍රහණය කරයි. වෙළඳ නාමයේ නිර්මාණකරුවන්ට අනුව, මෙම මූලද්රව්යය කූපයට පනින්නට සූදානම් තිරිසනෙකුගේ පෙනුම ලබා දෙයි.
නව ජීඑල්ඊ කූපේ පළමු පරම්පරාවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ වඩාත් කැපී පෙනෙන ග්‍රිල්, වැඩිදියුණු කළ LED හෙඩ්ලයිට් සහ පටු ටයිලයිට් වලට ස්තුති කරමිනි. මර්සිඩීස් සම්ප්‍රදායට අනුව වෙනස් විකල්ප තිබේ. සම්මත කූපේ අනුවාදවල රේඩියේටර් ග්‍රිල් ගල් විසිරීමකට සමාන වන අතර, AMG අනුවාදයන්ට සිරස් ක්‍රෝම් සයිප් 15 ක් සහිත වඩා විශාල අනුවාදයක් ලැබුණි.
හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම පාදයේ පවා LED වේ. විකල්පයක් ලෙස, සාම්ප්‍රදායික ජීඑල්ඊ මෙන්, ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවට අනුකෘති බුද්ධිය ඇත: ඔවුන්ට රථවාහන තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කළ හැකි අතර ඉදිරියෙන් ඇති වාහන සහ පදිකයින් අනුගමනය කළ හැකිය. ආලෝක කදම්භයේ පරාසය මීටර් 650 ක් වන අතර එය රාත්‍රියේදී ආකර්ෂණීය වේ. හිම ඔබේ හිසට ගසාගෙන යන්නේ නම්, මෙම දෘෂ්ටි විද්‍යාව මඟින් සෑම හිම පියල්ලක් ගැනම සලකා බැලීමට ඉඩ ලබා දේ.
කූපයේ කඳ දැනටමත් තරමක් විශාල වූ නමුත් දැන් එහි විශාල ලීටර් 665 ක් ඇති අතර, නැමිය හැකි සහ ඉවත් කළ හැකි තිරය චුම්බක වලින් සවි කර ඇත. ඔබ පසුපස ආසන පේළිය නැමුවහොත්, ලීටර් 1790 ක් දැනටමත් නිදහස් කර ඇත - එහි පූර්වගාමියාට වඩා 70 ක් සහ තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ය. රෝදයේ දාරවල ප්‍රමාණය අඟල් 19 සිට 22 දක්වා පරාසයක පවතී.
කූපයේ අභ්‍යන්තරය සාම්ප්‍රදායික ජීඑල්ඊ හි අභ්‍යන්තර අවකාශය මුළුමනින්ම පාහේ පුනරාවර්තනය කරයි. උපකරණ පුවරුව සහ දොරවල් ලෙදර් වලින් සරසා ඇති අතර ලී උච්චාරණ වලින් සරසා ඇත, නමුත් කූපයේ මුලින් ක්‍රීඩා ආසන සහ නව සුක්කානම් රෝද ඇතුළත් වේ. මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව පිළිබඳ මතක් කිරීමක් ලෙස ආකර්ෂණීය ආලෝකමත් අත් පටි ද තිබේ.
AMG අනුවාදයන් ඊටත් වඩා අලංකාර කර ඇත - ඒවා නාම පුවරු, ස්වීඩ් ටිම් සහ විශේෂ මැහුම් සමඟ වෙනස් වේ. ගොඩබෑම කුඩාම විස්තරයට සිතා ඇති අතර, ඔබට පාලක සහ රියදුරු අසුන තනි තනිව පමණක් නොව පරිපූර්ණ ලෙසද රිසිකරණය කළ හැකිය - සුක්කානම් රෝදය සහ ආසනය ස්වයංක්‍රීයව රියදුරු උසට ගැලපේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්රධාන තිර මෙනුවේ අපේක්ෂිත අංකය සඳහන් කරන්න. වාසනාවකට මෙන්, අතුරු මුහුණත මෙහි හුරුපුරුදුය - මෝටර් රථයට අඟල් 12,3 තිර දෙකක් සහ හ voice පාලන කාර්යයක් සහිත MBUX තොරතුරු තොරතුරු සංකීර්ණයක් ඇත.
ස්ථිතික තත්වයන් තුළ, ස්පර්ශක පෑඩ් සහ සංවේදක සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට කැමති අයට මෝටර් රථය සැබෑ ක්ලෝන්ඩයික් ලෙස පෙනේ, නමුත් චලනය වන විට මෙම ස්පර්ශ පාලනය තවදුරටත් පහසු නොවන බව පෙනේ. සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ස්පර්ශක සහ බොත්තම් සංවේදී වන අතර, මෝටර් රථය චලනය වන්නේ නම්, ඔබට පහසුවෙන් යමක් එබිය හැකි අතර ඔබේ දෑතින් නැවත සකස් කළ හැකිය. වම් පැත්තේ සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ස්පර්ශක පෑඩ් මඟින් රියදුරුගේ පිළිවෙලට පාලනය වන අතර, ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ මධ්‍යම තිර මෙනුව හරහා, තිරය මත සහ ආසන අතර පුවරුවේ ඇති විශාල ස්පර්ශක පැනලය හරහා ගමන් කළ හැකිය.
ක්‍රොස් ඕවර් කූපයේ පෙරනිමියෙන් තද සැකසුම් සහිත 4 මැටික් ඕල් රෝද ධාවකය සහ වසන්ත අත්හිටුවීම සමන්විත වේ. විකල්ප වායු අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපත් කරන අතර ක්‍රීඩා නැඹුරුවක් ද ඇත. නමුත් අනෙක් අතට, එය මෝටර් රථයේ බර ප්‍රමාණය නොසලකා ශරීරයේ එකම මට්ටම පවත්වා ගෙන යන අතර මාර්ග මතුපිටට ගැලපේ.
එය ඉතා ආකර්ෂණීය ඊ-ඇක්ටිව් බොඩි කන්ට්‍රෝල් පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම හානියක් නොවන අතර, එය වසන්ත වේගය සහ කම්පන අවශෝෂක බලය තනි තනිව සකස් කිරීමට පමණක් නොව, බොඩි රෝල්, පීක් කිරීම සහ වේගයෙන් ගමන් කිරීම සමඟ කටයුතු කිරීමටද හැකියාව ඇත. හිම හෝ වැලි වලින් මිදීමට අවශ්‍ය නම් මෝටර් රථය සොලවන්නට පද්ධතියට හැකි වේ. එය මෝටර් රථයේ කිහිප දෙනෙකු විසින් තල්ලු කරනු ලැබුවාක් මෙන්, මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා චලනයන් සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇති ආකාරයේ පැනීම් මාලාවක් බවට පත්වේ.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, ජීඑල්ඊ කූපේට රිය පැදවීමේ ක්‍රම හතක් ඇත: ලිස්සන සුළු, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා +, තනි, බිම් / ධාවන පථ සහ වැලි. ක්‍රීඩා ක්‍රම වලදී, සවාරියේ උස සෑම විටම 15 මි.මී. වේගය පැයට කිලෝමීටර 120 ක් කරා ළඟා වන විට මෝටර් රථය සැපපහසු ආකාරයෙන් අඩු වේ. අයහපත් මාර්ගවල, රිය පැදවීමේදී බොත්තමක් මඟින් බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 55 ක් තරම් වැඩි කළ හැකිය. නමුත් වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 නොඉක්මවන්නේ නම් පමණි.
අද්විතීය අත්හිටුවීමකින් වුවද හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත බර SUV රථයක් සඳහා සර්පන්ටයින් හොඳම ස්ථාන නොවේ. ඕනෑම අත්හිටුවීමක් සහිත සුව පහසු ජීඑල්ඊ කූපේ මගීන් සොලවන්නට උත්සාහ කරයි. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට මට ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්‍ය වුවද, වේගවත් කිරීමට කොතැනකවත් නැත.
53 hp එන්ජිමක් සහිත GLE AMG 435 අනුවාදය. සමඟ., 9 වේගය සහිත ගියර් පෙට්ටියේ ක්ෂණික වේගය සහ ආලෝකය මාරුවීම හැරවීමකින් පසු එක් එක් ගෑස් කට්ටලය සමඟ කනගාටුවට පත්වන අතර සුමට පිරිසිදු මාර්ගයක් ඉල්ලා සිටී. කූපයේ ඩීසල් අනුවාදය මෙහි වඩා සුසංයෝගීව පෙනේ - එතරම් අලංකාර නොවූවත්, කඳුකර තදාසන්න ප්‍රදේශවල වඩාත් සන්සුන් හා පුරෝකථනය කළ හැකිය.
ජීඑල්ඊ කූපේහි සම්පූර්ණ පරාසයක ision ට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධති වලින් සමන්විත වන නිසා ඉලෙක්ට්‍රොනික් මඟින් රියදුරුට ආරක්ෂාව සපයන බව පැහැදිලිය. නාවික පද්ධතියේ දත්ත සහ මාර්ග සං .ා අනුව වේග පාලනයක් සහිත ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමේ ක්‍රමයක් ද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, කූපයට සලකුණු දිගේ ස්වයංක්‍රීයව පාහේ ධාවනය කළ හැකි අතර, සලකුණු දිගේ ස්වාධීනව වේගවත් වන අතර කොන් සහ රථවාහන තදබදයට පෙර වේගය අඩු වේ. රථවාහන තදබදය තුළම, නැවතුමෙන් විනාඩියකට වඩා ගත නොවන්නේ නම් එය නැවතී චලනය නැවත ආරම්භ වේ.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් ජීඑල්ඊ ජුනි මාසයේදී රුසියාවට පැමිණේ. නව 350 එච්පී ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සහිත 400 ඩී සහ 249 ඩී සංස්කරණ අලෙවිය පළමුව ආරම්භ වේ. සමග. සහ අශ්වබල 330 ක්. පෙට්‍රල් අනුවාදයන් ජූලි මාසයේදී පැමිණේ. 450 hp සහිත GLE 367 නිවේදනය කරන ලදී. සමග. ඒඑම්ජී 53 සහ 63 එස් වල "ආරෝපිත" අනුවාද දෙකක්. ලීටර් තුනේ පෙට්‍රල් "හය" අශ්වබල 22 ක ආරම්භක ජනක යන්ත්‍රයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි, එය වෝල්ට් 48 ක විදුලි පද්ධතියක් මගින් බල ගැන්වේ. කනිෂ් AM AMG අනුවාදය නැවත පැමිණීම 435 hp වේ. තත්පර 5,3 කින් ඔහු පළමු ශතකය ලබා ගනී.
මෝටර් රථයේ මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරෙන්නේ ලබන වසර ආරම්භයේදී පමණක් වන බැවින් මේ වන විට තරඟකරුවන්ගේ පිරිවැය කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, 6 hp ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත BMW X249 කූප-ක්‍රොසෝවර්. සමග. ඩොලර් 71 ක් වැය වේ. සමාන බල ට්‍රේන් එකක් සහිත Audi Q000 සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 8 ක් වැය වේ. එම නිසා මිල ගණන් යූ 65 ට වඩා අඩුය. බලා සිටීම වටින්නේ නැත. තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්, ශෛලිය, සුවපහසුව සහ මාර්ගයෙන් බැහැර දස්කම් පිළිබඳ මෙම සහජීවනයත් සමඟ කථා තුනකින් යුත් තරු කාර්යාලයේ අලෙවිකරුවන්ට වැඩි ඉල්ලුමක් තිබිය හැකිය.
| වර්ගය | හරස්වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මානයන් (දිග, පළල, උස), මි.මී. | 4939/2010/1730 | 4939/2010/1730 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2935 | 2935 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 2295 | 2295 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 655-1790 | 655-1790 |
| එන්ජින් වර්ගය | ඩීසල්, ආර් 6, ටර්බෝ | ගැසොලින්, ආර් 6, ටර්බෝ |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2925 | 2999 |
| බලය, l. සමග. rpm ට | 330 / 3600-4200 | 435/6100 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | 700 / 1200-3200 | 520 / 1800-5800 |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | AKP9, පිරී ඇත | AKP9, පිරී ඇත |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 240 | 250 |
| ත්වරණය 0-100 km / h, s | 5,7 | 5,3 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (sms. චක්‍රය), l | 6,9-7,4 | 9,3 |
