හයිඩ්රොලික් ක්ලච්: භූමිකාව, සේවාව සහ මිල
අන්තර්ගතය
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් යනු ක්ලච් තරල භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විශේෂිත ක්ලච් ආකෘතියකි. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙම තරලය වාහනයේ තිරිංග තරලයට සමාන වන අතර ක්ලච් පද්ධතිය මඟින් පීඩනය යෙදේ. එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය, ඇඳීමේ සලකුණු, හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සහ එයින් ලේ ගැලීම සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න!
Hyd හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
අතින් සම්ප්රේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය මත, කාරය සතුව ඇත ක්ලච් පද්ධතිය ඉඩ දෙනවා භ්රමණය සම්ප්රේෂණය එන්ජිම කොටුවට සහ මාර්ග රිය පැදවීම... ක්ලච් මාදිලිය මත පදනම්ව, ක්ලච් පාලනය යාන්ත්‍රිකව භාවිතා කළ හැකිය කේබල් හෝ හයිඩ්රොලික් සමඟ තිරිංග තරලය.
මෙම ලිපිය හයිඩ්රොලික් ක්ලච් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. රියදුරු සක්‍රිය වූ වහාම මෙය ක්‍රියාත්මක වේ ක්ලච් පැඩලයක්ලච් පරිපථය තුළ සංසරණය වීමට තරලය පීඩනයට පත් කෙරේ. මේ අනුව, එහි කාර්යභාරය වනුයේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය චලනය වීමයි. ක්ලච් කට්ටලය.
එවිට සමන්විත ක්ලච් පද්ධතියක් සම්ප්රේෂකය и ලබන්නා, එහි පිස්ටන් සක්‍රිය කරනු ඇත. ඔහු මෙම මූලද්‍රව්‍ය දෙක හේතු කොට ගෙන බලපෑම් කරයි ක්ලච් දෙබල එතකොට කිරළ... මේ අනුව, නැවතුම පීඩන තහඩුව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි සහ ක්ලච් තැටිය.
මේ අනුව, කාලය තුළ වර්ජනයඔබට ගියර් සහ කවදාද වෙනස් කළ හැකි වන පරිදි විවිධ අංග වෙන් කර ඇත උදුරා ගන්නක්ලච් පද්ධතිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කොටස් නැවත එන්ජින් ශක්තිය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකට දෙබලක, මේ දෙබලක නොමැති අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ හයිඩ්රොලික් නැවතුමකින් ප්රතිස්ථාපනය වේ ලබන්නාක් මෙන් හැසිරෙන.
Hyd හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකේ ඇඳීමේ සලකුණු මොනවාද?
යාන්ත්‍රික ක්ලච් වැනි හයිඩ්රොලික් ක්ලච් සෑම එකක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය කිලෝමීටර් 100 සිට 000 දක්වා... හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එක ක්‍රියා විරහිත වීමට පටන් ගත් විගස පහත දැක්වෙන ඇඳීම් ලක්ෂණ ඔබට දැකිය හැක:
- ක්ලච් පැඩලය අසාමාන්‍ය ලෙස හැසිරීම : එය ඉතා අමාරු හෝ ඉතා මෘදු විය හැකි අතර භාවිතා කරන විට බිම ඇලවීම;
- කම්පන පෙනේ : එබූ විට ඒවා ක්ලච් පැඩලයේ දැනේ.
- දුෂ්කර ගියර් මාරු කිරීම සම්ප්‍රේෂණයේදී පාලනය කිරීමේ හැකියාව නැති වී යන අතර භාවිතා කිරීමේදී ඝෝෂා විය හැක;
- එකක් තිරිංග තරල කාන්දු වීම : පරිපථයට හානි සිදුවුවහොත් තිරිංග තරලය පද්ධතිය තුළට ගලා යන නමුත් එයට කාරය යට පොකුණු සෑදිය හැකිය;
- කාර් එක ස්ටාර්ට් කරන්න හදනවා : ආරම්භය වඩාත් අසීරු වේ, එන්ජිමට එකතැන පල්වීමට හෝ ජර්ක් වීමටද පුළුවන;
- ක්ලච් ඝෝෂාකාරී ය : ඒවා ඝර්ෂණය, කෙඳිරීම හෝ ක්ලික් කිරීමක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන.
The හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකෙන් වාතය ගලා යන්නේ කෙසේද?
නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකෙන් රුධිර වහනය වීම අත්‍යවශ්‍යයයි. ඔබට මෙම මෙහෙයුම ඔබම කිරීමට අවශ්‍ය නම් පහත සඳහන් මෙවලම් භාවිතා කර පහත පියවර අනුගමනය කරන්න.
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය:
ක්ලච් දියර බෝතලය
ආරක්ෂිත අත්වැසුම්
කසල බඳුන
නම්යශීලී හෝස්
පියවර 1. ක්ලච් තරල ජලාශයට ප්‍රවේශ වන්න.
වාහනයේ ආවරණ යට එන්ජින් මැදිරියේ ක්ලච් දියර ජලාශය සොයා ගන්න. ඔබට කන්ටේනරය නව ද්‍රවයකින් පුරවා ගත යුතුය.
පියවර 2. පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කරන්න
දැන් ජලාශය පිරී ඇති හෙයින්, නළය ගෙන ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය යට ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ මට්ටමේ තබන්න. මෙම ප්‍රදේශයට පහළින් බිංදු තැටියක් තබන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත කළ හැකි නමුත් ක්ලච් පැඩලය අඛණ්ඩව එබීමෙන් පද්ධතිය ලේ ගැලීමට දෙවන පුද්ගලයෙකු ඔබට උදව් කළ යුතුය.
පියවර 3: ක්ලච් දියර එකතු කරන්න
පරිපථයේ වාතය නොමැති විට සහ ටැංකිය තුළට පිටතට ගලා එන්නේ නව ද්‍රවයක් පමණක් වූ වහාම පිපිරවීම නැවැත්විය හැකිය. ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ වසා ක්ලච් දියර මට්ටම පරීක්‍ෂා කරන්න.
A හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් සාමාන්‍යයෙන් යාන්ත්‍රික ක්ලච් එකකට වඩා මිල අධිකය. මෙයට හේතුව එහි කොටස් වල ගුණාත්මකභාවය, හයිඩ්රොලික් ක්ලච් කට්ටලය අතර විකිණීමයි 400 සහ 1.
එය වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහෙයුම යාන්ත්‍රික මාදිලිය තරම් දිගු වන අතර එයට අවශ්‍ය වන බැවිනි වැඩ පැය 4 සිට 6 දක්වා පළපුරුදු කාර්මිකයෙක්. පිහිටුවීම මත පදනම්ව, පැයක අනුපාතය වෙනස් වේ යුරෝ 25 ක් සහ යුරෝ 100 ක්.
පොදුවේ ගත් කල, පනත අතර වනු ඇත යූරෝ 600 ක් සහ යූරෝ 1 ක් ගරාජයේ හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට.
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් යනු විශේෂ ආකෘතියක් වන අතර, එහි කාර්යය ක්ලච් තරලය බල කිරීම මගින් සපයනු ලැබේ. එය යාන්ත්‍රික කේබල් වලට ප්‍රතිරෝධී වන අතර කාලයත් සමඟ දියර ගෙන යන පයිප්පවල කාන්දුවීම් හඳුනාගත හැකිය!
