දෙමුහුන් මෝටර් රථය - ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය? මම දෙමුහුන් වර්ගයක් තෝරා ගත යුතුද?
අන්තර්ගතය
මීට දශකයකට පෙර, දෙමුහුන් මෝටර් රථ මිලදී ගත හැකි වූයේ ස්වල්ප දෙනෙකුට ය. මෙම පිරිනැමීම ධනවත්ම රියදුරන් වෙත යොමු කරන ලදී. අද වන විට හයිබ්‍රිඩ් වාහනවල මිල පහත වැටීමෙන් අදහස් වන්නේ ඒවා ජනප්‍රිය වෙමින් නිතර මිල දී ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, අභ්යන්තර දහන සහ දෙමුහුන් වාහන සංඛ්යාව, උදාහරණයක් ලෙස, සමාන වීමට පෙර වසර ගණනාවක් ගත වනු ඇත. දෙමුහුන් යනු කුමක්ද සහ පෝලන්ත වීදිවල බහුලව භාවිතා වන මෝටර් රථ තරම් හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන නමුත් පරිසරය දූෂණය නොකරන්නේ කෙසේද? චෙක් පත!
දෙමුහුන් යනු කුමක්ද?
දෙමුහුන් මෝටර් රථවල ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ඒවා දෙමුහුන් ධාවකයකින් සමන්විත වීමයි. මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් හෝ එක් ධාවක ඒකකයක විදුලි මෝටර කිහිපයක් වැනි මූලද්‍රව්‍යවල එකතුවකි. එබැවින් අපි දෙමුහුන් ධාවකයක් ගැන කතා කරමු, නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා මූලද්රව්ය කිහිපයක් භාවිතා කරන ඒකාබද්ධ එන්ජිමක් ලෙස තේරුම් ගත හැකිය. එවැනි විසඳුම් සහ දෙමුහුන් තුළ විදුලි ධාවකයක් භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි හෝ, අනෙක් අතට, වාහනයේ බලය වැඩි කළ හැකිය.
දෙමුහුන් කාර් - පවතින වර්ග
නිෂ්පාදකයින් පහත සඳහන් දෙමුහුන් වර්ග සමඟ වෙළඳපොළට සපයයි:
- මාලාවක්;
- සමාන්තරව;
- මාලාව-සමාන්තර.
දෙමුහුන් වාහන නිෂ්පාදනය
ශ්‍රේණියේ දෙමුහුන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් ඇති අතර සම්ප්‍රේෂණය බැටරියකින් ශක්තිමත් වේ. චලනය අතරතුර ජනනය වන අතිරික්ත ශක්තිය සමුච්චය වන්නේ මෙහිදීය, එය වැඩි බරකින් මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය භාවිතා කරයි, i.e. ප්රධාන වශයෙන් ආරම්භයේදී, ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී සහ වේගවත් ත්වරණය. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන දෙමුහුන් මෝටර් රථ සඳහා, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මෝටර් රථයේ රෝදවලට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවීම සාමාන්‍ය දෙයකි. ඒකෙන් උන්ට කැරකෙන්නේ නෑ. එය විදුලිය නිපදවන උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා ධාවකයක් ලෙස පමණක් සේවය කරයි. විදුලි මෝටරය ධාවනය කරන්නේ ඔහු වන අතර, එය මෝටර් රථයේ රෝද ධාවනය කිරීමේ වගකීම දරයි.
සමාන්තර දෙමුහුන් වාහන
තවත් දෙමුහුන් වර්ගයක් වන්නේ සමාන්තර දෙමුහුන් වන අතර එය මෘදු දෙමුහුන් ලෙසද හැඳින්වේ. අනුක්‍රමික දෙමුහුන් මෙන් නොව, එහි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම යාන්ත්‍රිකව රෝදවලට සම්බන්ධ වන අතර ඒවායේ චලනය සඳහා මූලික වශයෙන් වගකිව යුතුය. අනෙක් අතට, එවැනි දෙමුහුන් වල විදුලි මෝටරය පිහිටා ඇත්තේ, උදාහරණයක් ලෙස, සම්ප්‍රේෂණය සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සම්බන්ධ කරන පතුවළක් මත ය. වැඩි ව්‍යවර්ථයක් අවශ්ය වූ විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියාත්මකව තබා ගැනීම එයට පැවරී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වේගවත් කිරීම සහ ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී මෙය සිදු වේ.
Series-parallel hybrid වාහන
අපි ශ්‍රේණි සහ සමාන්තර දෙමුහුන් වල ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන්නේ නම්, මෙම වර්ගයේ වාහනයේ තවත් වර්ගයක් නිර්මාණය වනු ඇත - "සම්පූර්ණ දෙමුහුන්" ලෙස හැඳින්වෙන ශ්‍රේණි-සමාන්තර දෙමුහුන්. එය ඉහත විස්තර කර ඇති විසඳුම් දෙකෙහි ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි. එවැනි වාහනවල, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම යාන්ත්‍රිකව රෝදවලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඒවායේ ප්‍රචාලනයේ මූලාශ්‍රය විය හැකි නමුත් අවශ්ය නොවේ. "සම්පූර්ණ දෙමුහුන්" ධාවනය කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට සම්බන්ධ කර ඇති උත්පාදක යන්ත්රයක් හෝ බැටරියක් මගින් ශක්තිය එය වෙත මාරු කරනු ලැබේ. දෙවැන්න තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී ජනනය වන ශක්තිය එකතු කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය. කාර් එකක් මෙම වර්ගයේ දෙමුහුන් සරල සැලසුමක් සහිතව වුවද, ඉතා කාර්යක්ෂම සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සපයයි. ශ්‍රේණි-සමාන්තර මෝටරය විශ්වාසදායකය. එහි සංවර්ධනයේ පුරෝගාමියා වූයේ Toyota සමාගම වන අතර පළමු "සම්පූර්ණ දෙමුහුන්" වූයේ Toyota Prius ය.
දෙමුහුන් වාහනය - ඉදිකිරීම්
මූලික උපකරණවල, දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ඇත විද්යුත්, මෙන්ම සියලුම වැදගත් ග්‍රහලෝක ආම්පන්න. ඇය කව් ද? මෙය මෝටර් රථයේ රෝද ධාවනය කරන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ජෙනරේටරය සහ විදුලි මෝටරය අතර සම්බන්ධකය වන කොටසකි. රෝද සහ උත්පාදක යන්ත්රය සමානව ලැබෙන පරිදි අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පතුවළේ වේගය බෙදීම සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් මගින් ජනනය කරන ව්යවර්ථය සාරාංශ කරන අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකට සැසඳිය හැකිය. රිය පැදවීමේ පහසුව සහ රිය පැදවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය භාවිතා කර ඇත. ව්යවර්ථය ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට රියදුරු කිසිවක් නොකරයි.
ශක්තිමත් විදුලි
හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයක ඇති විද්යුත් මෝටරය ප්රධාන එන්ජිම නොවන අතර, වාහනය චලනය කිරීමට-ආරම්භ කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ එන්ජිම නොවේ. මෝටර් රථයට වැඩි බලයක් අවශ්ය වන විට එවැනි පැහැදිලි අවශ්‍යතාවයක් ඇති විට එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ආධාරකයක භූමිකාවක් ඉටු කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, වේගවත් කරන විට, ඉහළට ආරම්භ වන විට, ඔබ සම්පූර්ණ දෙමුහුන් වර්ගයක් සමඟ කටයුතු කරන්නේ නම්, එවැනි මෝටර් රථය ඔබට පෙට්‍රල් එන්ජිම ආරම්භ නොකර විදුලි මෝටරයකින් සහ අඩු වේගයකින් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවිට ඔබට ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නැත, එය රියදුරුට පැහැදිලි ඉතිරියක් වේ.
ගොඩබෑම
සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථ මෙන් නොව, හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ බාහිර ප්‍රභවයන්ගෙන් බලයෙන් ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රියදුරුට බිත්ති සොකට් හෝ විදුලි ආරෝපණ ස්ථානයකින් ඒවා ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. තිරිංග කිරීමේදී ජනනය වන ශක්තිය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතියක් ඔවුන් සතුව ඇත. ඔහු නොවේ නම්, මෙම ශක්තිය ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස අහිමි වනු ඇත. හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයකට ස්ටාටර් අවශ්ය නොවේ. ප්රත්යාවර්තකය, ක්ලච් සහ V-බෙල්ට් - එය තුළ ස්වයංක්රීය ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයක් භාවිතා කරන්න. විශේෂයෙන්ම ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ සසඳන විට එය ඇත්ත වශයෙන්ම නිර්මාණයේ තරමක් සරල ය. ධාවක ඒකකයට ටර්බයිනයක් ඇතුළත් කිරීම අනවශ්‍ය වන අතර ඒ සමඟ අංශු පෙරහනක් හෝ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් අවශ්ය නොවේ.
දෙමුහුන් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
ශ්‍රේණි-සමාන්තර දෙමුහුන් (සම්පූර්ණ දෙමුහුන්) වාහනයක යෙදී සිටින විට, වාහනය ඉදිරියට ගෙන යාමට උපකාර කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරය ක්‍රියාත්මක වේ. ප්‍රචාලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පදනම් වන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, විදුලි මෝටරයක් සහ බර බැටරි කට්ටලයක අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වන විට ක්‍රියාත්මක විය යුතු නැත. මෙය ඊනියා ශුන්‍ය විමෝචන මාදිලිය වන අතර එහි ඉන්ධන කිසිසේත් දහනය නොවේ. හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයකට නිවැරදි බැටරි මට්ටමක් තිබේ නම් නගරයේ මෙම මාදිලියේ ධාවනය කළ හැකිය. බැටරිය විසර්ජනය කර ඇත්නම් - "හිස්", මෝටර් රථයට අවශ්ය ශක්තිය ඇඳීමට තැනක් නැත, එබැවින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සක්රිය කර ඇත. ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ සෑම අවස්ථාවකම බැටරිය ආරෝපණය වේ.
"මෘදු දෙමුහුන්" සම්බන්ධයෙන්, වඩාත්ම වැදගත් කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, යාන්ත්රික (අතින්) හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ වැඩ කිරීමෙනි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර හෝ එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති අනෙකුත් ඒකක අතර, විදුලි ඒකකයක් සවි කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, විදුලි මෝටරය විකල්ප හෝ ආරම්භකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. "මෘදු දෙමුහුන්" වලදී, විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීම සඳහා බලශක්ති සමුච්චය සඳහා වගකිව යුතු දෙවන බැටරියක් ද ස්ථාපනය කර ඇත.
රිය පැදවීමේදී, එවැනි දෙමුහුන් මෝටර් රථයක්, එහි විද්යුත් ඒකකය භාවිතා කරමින්, ගුවන්විදුලිය වැනි පුවරුවේ උපාංග බල ගැන්වීමට අවශ්ය ශක්තිය මෙන්ම හුඩ් යට බැටරි දෙකක් ද ජනනය කරයි. විදුලි මෝටරය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට සහය විය යුතු අතර, මෙම අන්තර්ක්‍රියා මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 10 දක්වා අඩු කළ හැකිය.
දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ ඇයි?
දෙමුහුන් වර්ගයක් ඇත්තෙන්ම හොඳ තේරීමක් දැයි ඔබ කල්පනා කරනවාද? දෙමුහුන් වාහනයක බොහෝ වාසි ඇත, ඉන්ධන පිරිමැස්ම වඩාත් වැදගත් වේ. නගරයේ දෙමුහුන් මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 2 කට ලීටර් 100 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. මෙයද සැලකිය යුතු වාසියකි. පිටවන ස්ථානයෙන් බැටරිය වෙන වෙනම ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙය අනෙක් අතට පරිසරයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. හයිබ්‍රිඩ් කාර් එකකින් කරන්න තියෙන්නේ කලින් කලට ගෑස් පුරවන එක. ඔබ තිරිංග කරන විට, එම කාලය තුළ සාමාන්‍යයෙන් අහිමි වන ශක්තිය ප්රත්යාවර්තකය මඟින් නැවත ලබාගෙන බැටරියේ ගබඩා වේ.
Volvo XC60, XC40 හෝ XC90 සමඟ සැලකිය යුතු දෙමුහුන් පිරිනැමීමක් ඇත.
නිතර අසන ප්රශ්න
මෝටර් රථය දෙමුහුන් බව එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
හයිබ්‍රිඩ් වාහන අභ්යන්තර දහන පද්ධති සහ විදුලි වාහන පද්ධති ඒකාබද්ධ කරයි. එමනිසා, ඔවුන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් හෝ විදුලි මෝටර කිහිපයක් ඇත.
ඔබ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද?
දෙමුහුන් වාහනවල වාසි, සියල්ලටත් වඩා, ඉන්ධන පරිභෝජනයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් (ගෑස් පිරවුම්හල්වල ඉතිරිකිරීම්) සහ සොකට් එකෙන් (පාරිසරික ප්රතිලාභ) වෙන වෙනම බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. දෙමුහුන් නගර රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ටයි: ඒවා නිශ්ශබ්දයි, තිරිංග යටතේ (එන්ජිම ඇතුළුව) ශක්තිය පුනර්ජනනය කර පද්ධතිය සුමටව ධාවනය කරයි.
දෙමුහුන් සහ පෙට්‍රල් අතර වෙනස කුමක්ද?
පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් සංයෝජනය වීමෙන් අදහස් වන්නේ දෙමුහුන් වාහන අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ඉන්ධන භාවිතා කිරීමයි. නගරයේ රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 2 කට ලීටර් 100 ක් පමණි. දෙමුහුන් මෝටර් රථ ද නිහඬ හා පරිසර හිතකාමී වේ.
