හයිබ්‍රිඩ් ස්වයංක්රීය GM 4EL70
අන්තර්ගතය
GM 4EL70 දෙමුහුන් ස්වයංක්රීය හෝ MRD 2016 සිට 2018 දක්වා ඇමරිකාවේ කම්හලක නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ 6-ලීටර් LTG ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව Cadillac CT2.0 Plug-In Hybrid මත පමණි. මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය බහුලව භාවිතා නොවන බැවින් මෙය ඉතා දුර්ලභ පෙට්ටියකි.
К данному семейству также относят: 2ML70.
පිරිවිතර ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ GM 4EL70
| වර්ගය | දෙමුහුන් ස්වයංක්රීය |
| ගියර් ගණන | ∞ |
| ධාවනය සඳහා | පසුපස |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 2.0 දක්වා |
| ටර්කි | 585 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ATF ඩෙක්ස්රොන් VI |
| ග්‍රීස් පරිමාව | ලීටර් 10.0 යි |
| අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | ලීටර් 8.0 යි |
| සේවාව | සෑම කි.මී. 80 කටම |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
ගියර් අනුපාත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4EL70
6 turbo එන්ජිමක් සහිත 2017 Cadillac CT2.0 Plug-In Hybrid හි උදාහරණය මත:
| ප්රධාන | පුළුල් පරාසයක | ආපසු |
|---|---|---|
| 3.27 | N / A | N / A |
4EL70 පෙට්ටියෙන් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4EL70 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙය ඉතා දුර්ලභ දෙමුහුන් යන්ත්‍රයක් වන අතර එහි අක්‍රමිකතා පිළිබඳව කිසිදු තැනක තොරතුරු නොමැත.
අයිතිකරුට ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම භාර ගන්නා සේවාවක් සොයා ගැනීමයි
CT6 ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් මාදිලියේ මධ්‍යස්ථ සංසරණය හේතුවෙන්, ද්විතියික වෙළඳපොලේ පරිත්‍යාගශීලියෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.
එබැවින් නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම සහ සිසිලන පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ.
ස්ථිරාංගයෙන් පසු මාරු කිරීමේදී ඔබට ඇඹරීමේ ගැටලුවෙන් මිදිය හැකිය