VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රය: "හය" හිමිකරු දැනගත යුතු සියල්ල

VAZ 2106 1976 සිට 2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ආකෘතියේ පොහොසත් ඉතිහාසය සහ මෝටර් රථ හිමියන් විශාල සංඛ්යාවක් AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථවලින් එකක් වන "හය" සලකා බැලීමට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, අද දක්වාම, මෙම යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ට බොහෝ ප්රශ්න තිබේ. තවද නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්නවලින් එකක් VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්‍රවල ගැටලුවක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රය: අරමුණ සහ කාර්යයන්

මෝටර් රථ ප්‍රත්‍යාවර්තකය යනු යාන්ත්‍රික ශක්තිය විද්‍යුත් ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යය වන කුඩා විද්‍යුත් උපාංගයකි. ඕනෑම මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රයක් අවශ්ය වන අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට සියලුම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග පෝෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

මේ අනුව, බැටරියට මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය ශක්තිය උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් ලැබේ, එබැවින් ඕනෑම මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී උත්පාදක යන්ත්‍රය අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බව අපට පැවසිය හැකිය.

උත්පාදක යන්ත්රයේ කර්තව්යය වන්නේ යන්ත්රයේ සහ බැටරියේ සියලුම විදුලි පද්ධතිවල අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීමයි.

VAZ 2106 මෝටර් රථයක උත්පාදක යන්ත්රය හරියටම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? යාන්ත්‍රික සිට විද්‍යුත් දක්වා බලශක්ති පරිවර්තනය කිරීමේ සියලුම ක්‍රියාවලීන් දැඩි යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව සිදු කෙරේ:

1. ධාවකය ජ්වලනය තුළ යතුර හරවයි.
2. වහාම, බුරුසු සහ අනෙකුත් සම්බන්ධතා හරහා බැටරියේ ධාරාව උද්දීපනය එතීෙම් ඇතුල් වේ.
3. චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් දිස්වන්නේ වංගු කිරීමේදී ය.
4. දොඹකරය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී, එයින් උත්පාදක රොටර් ද ධාවනය වේ (උත්පාදක යන්ත්‍රය පටි ධාවකයකින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කර ඇත).
5. උත්පාදක භ්රමකය නිශ්චිත භ්රමණ වේගයකට ළඟා වූ වහාම, උත්පාදක යන්ත්රය ස්වයං-උද්දීපන වේදිකාවට යයි, එනම් අනාගතයේ දී, සියලු ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති බල ගැන්වෙන්නේ එයින් පමණි.
6. VAZ 2106 හි උත්පාදක සෞඛ්ය දර්ශකය උපකරණ පුවරුවේ පාලක ලාම්පුවක ආකාරයෙන් ප්රදර්ශනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කිරීමට උපාංගයට ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් තිබේදැයි රියදුරුට සැමවිටම දැකිය හැකිය.

VAZ 2106 උපකරණ පුවරුවේ උපාංගය ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

"හය" සඳහා නිතිපතා උපාංගය

Generator උපාංගය G-221

VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රයේ සැලසුම් ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීමට පෙර, එය මෝටරය මත සවි කිරීම සඳහා අද්විතීය අගුල් ඇති බව පැහැදිලි කළ යුතුය. උපාංගයේ සිරුරේ විශේෂ "කන්" ඇත, ඒවාට ස්ටුඩ් ඇතුළු කර, ඇට වර්ග වලින් ඇඹරී ඇත. ක්‍රියාත්මක වන විට “ලග්ස්” දිරාපත් නොවන පරිදි, ඒවායේ අභ්‍යන්තර කොටස් ඉහළ ශක්තියකින් යුත් රබර් ගෑස්කට් එකකින් සමන්විත වේ.

උත්පාදක යන්ත්රය මූලද්රව්ය කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම අපි දැන් වෙන වෙනම සලකා බලමු. මෙම උපාංග සියල්ලම සැහැල්ලු-මිශ්ර ලෝහ ඩයි-කාස්ට් නිවාසයකට සාදා ඇත. දිගු කාලීන මෙහෙයුමකදී උපාංගය උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා, නඩුවේ කුඩා වාතාශ්රය සිදුරු බොහොමයක් ඇත.

උපාංගය මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර විවිධ මෝටර් රථ පද්ධතිවලට සම්බන්ධ වේ.

වංගු කිරීම

උත්පාදක යන්ත්රයේ අදියර තුනක් ඇති බැවින්, එය වහාම එතීෙම් සවි කර ඇත. වංගු වල කාර්යය වන්නේ චුම්බක ක්ෂේත්රයක් උත්පාදනය කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂ තඹ වයර් පමණක් භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා, එතීෙම් වයර් තාප පරිවාරක ද්රව්ය හෝ වාර්නිෂ් ස්ථර දෙකකින් ආවරණය කර ඇත.

ඝන තඹ වයරය කලාතුරකින් කැඩී හෝ දැවී යයි, එබැවින් උත්පාදක යන්ත්රයේ මෙම කොටස වඩාත්ම කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ.

රිලේ-නියාමකය

උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදානයේ වෝල්ටීයතාවය පාලනය කරන විද්යුත් පරිපථයේ නම මෙයයි. දැඩි සීමිත වෝල්ටීයතා ප්‍රමාණයක් බැටරියට සහ අනෙකුත් උපාංගවලට ඇතුළු වන පරිදි රිලේ අවශ්‍ය වේ. එනම්, රිලේ-නියාමකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ අධි බර පාලනය කිරීම සහ 13.5 V පමණ ජාලයේ ප්‍රශස්ත වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීමයි.

නිමැවුම් වෝල්ටීයතාව පාලනය කිරීම සඳහා බිල්ට් පරිපථයක් සහිත කුඩා තහඩුව

ෙරොටර්

රොටර් යනු උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන විද්යුත් චුම්බකයයි. එහි ඇත්තේ එක් දඟරයක් පමණක් වන අතර එය දොඹකරයේ පිහිටා ඇත. එය දොඹකරය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු භ්රමණය වීමට පටන් ගන්නා රොටර් වන අතර උපාංගයේ අනෙකුත් සියලුම කොටස් වෙත චලනය ලබා දෙයි.

Rotor - උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන භ්රමණය වන මූලද්රව්යය

උත්පාදක බුරුසු

උත්පාදක බුරුසු බුරුසු රඳවනයන් තුළ ඇති අතර ධාරාව උත්පාදනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මුළු සැලසුම තුළම, ශක්තිය උත්පාදනය කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යය ඉටු කරන බැවින් ඒවා වේගයෙන් දිරාපත් වන්නේ බුරුසු වේ.

VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා ඇති නිසා බුරුසු වල පිටත පැත්ත ඉක්මනින් ගෙවිය හැක.

දියෝඩ පාලම

ඩයෝඩ පාලමක් බොහෝ විට සෘජුකාරකයක් ලෙස හැඳින්වේ. මුද්රිත පරිපථ පුවරුව මත තබා ඇති ඩයෝඩ 6 කින් සමන්විත වේ. සෘජුකාරකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සුමටව ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.

නිශ්චිත හැඩය නිසා, රියදුරන් බොහෝ විට ඩයෝඩ පාලම "අශ්ව සපත්තුව" ලෙස හඳුන්වයි.

පුල්ලී

පුලි යනු උත්පාදක යන්ත්රයේ ධාවන අංගයයි. පටිය ස්පන්දන දෙකක් මත එකවර ඇදගෙන යනු ලැබේ: දොඹකරය සහ උත්පාදක යන්ත්රය, එබැවින් යාන්ත්රණ දෙකෙහි කාර්යය අඛණ්ඩව අන්තර් සම්බන්ධිත වේ.

උත්පාදක යන්ත්රයේ එක් අංගයකි

VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කර්මාන්තශාලාවේ සිට "හය" මත G-221 උත්පාදක යන්ත්රය, සමමුහුර්ත AC උපාංගයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. උපාංගය දකුණු පැත්තේ එන්ජිම මත සවි කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය සකස් කළ හැක්කේ හෝ වෙනස් කළ හැක්කේ ශරීරයට යටින් පමණි, මන්ද බොහෝ හෝස්, උපාංග සහ උපාංග තිබීම නිසා ඉහළින් උත්පාදක යන්ත්රයට බඩගා යාම දුෂ්කර ය.

G-221 හි ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව සාමාන්ය VAZ බැටරියක වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප වේ - 12 වෝල්ට්. උත්පාදක භ්රමකය දකුණට භ්රමණය වේ (ඩ්රයිව් පැත්තෙන් බැලූ විට), මෙම ලක්ෂණය දොඹකරයට සාපේක්ෂව උත්පාදකයේ පිහිටීම නිසාය.

VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රය 5000 rpm ක රොටර් වේගයකින් ලබා දිය හැකි උපරිම ධාරාව ඇම්පියර් 42 කි. බල ශ්‍රේණිගත කිරීම අවම වශයෙන් වොට් 300 කි.

උපාංගයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 4.3 ක් වන අතර පහත මානයන් ඇත:

• පළල - 15 සෙ.මී.;
• උස - 15 සෙ.මී.;
• දිග - 22 සෙ.මී.

සියලුම VAZ 2106 සන්නද්ධ කිරීම සඳහා සම්මත උපාංගය

"හය" මත ස්ථාපනය කළ හැකි ජනක යන්ත්ර මොනවාද?

ව්යුහාත්මකව, VAZ 2106 නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා නොදෙන උත්පාදක යන්ත්රයක් තැබීමට සූදානම් වේ. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, "ස්වදේශික" G-221 කිසිසේත් වෙනස් කරන්නේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කාලය සඳහා, මෙම උත්පාදක යන්ත්රය සෝවියට් ෂිගුලි හි කුඩා විදුලි උපාංග භාවිතා කර ඇති බැවින්, ප්රශස්ත උපාංගය විය.

කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, VAZ 2106 වඩාත් නවීන උපාංගවලින් සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර, ඒ සෑම එකක්ම බලශක්තියේ "එහි කොටස" අවශ්ය වේ.. මීට අමතරව, රියදුරන් විසින් navigators, කැමරා, පොම්ප, බලවත් ශ්රව්ය පද්ධති සහ අනෙකුත් උපාංග බැටරියට සම්බන්ධ කරන අතර, එමගින් විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයට අවශ්ය ධාරාව නිපදවීමට අපහසු වේ.

එමනිසා, මෝටර් රථ හිමියන් එක් අතකින් මෝටර් රථයේ සියලුම උපකරණ සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන උපකරණ විකල්පයන් සෙවීමට පටන් ගත් අතර, අනෙක් අතට, බැටරි ආයු කාලය සඳහා ප්රශස්ත බලපෑමක් ඇති කරයි.

අද වන විට, පහත සඳහන් ආකාරයේ ජනක යන්ත්ර VAZ 2106 වෙත සැපයිය හැකිය:

1. G-222 යනු Lada Niva වෙතින් උත්පාදකයක් වන අතර එය වැඩි බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ඇම්පියර් 50 ක ධාරාවක් නිපදවයි. G-222 සැලසුමට දැනටමත් තමන්ගේම නියාමක රිලේ ඇත, එබැවින් VAZ 2106 මත ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට රිලේ ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
2. G-2108 "හය" සහ "හත්" සහ "අට" යන දෙකෙහිම ස්ථාපනය කළ හැකිය. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ උපාංගය ඇම්පියර් 55 ක ධාරාවක් නිපදවන අතර එය නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා මෝටර් රථයක සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. G-2108 හැඩයෙන් සමාන වන අතර සාමාන්‍ය G-221 ට ගාංචු ඇත, එබැවින් ප්‍රතිස්ථාපනය සමඟ ගැටළු ඇති නොවේ.
3. G-2107-3701010 ඇම්පියර් 80 ක් නිපදවන අතර මෝටර් රථයේ උසස් තත්ත්වයේ ධ්වනි සහ අතිරේක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා අදහස් කෙරේ. එකම අවවාදය: නියාමක රිලේ මෙම ආකෘතියට සුදුසු නොවන බැවින් VAZ 2106 සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය තරමක් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ඡායාරූප ගැලරිය: VAZ 2106 මත තැබිය හැකි ජනක යන්ත්ර

Niva උපාංගය හොඳ කම්පනයක් ඇත

"අට" සිට උත්පාදක යන්ත්රය වඩාත් නවීන ඒකකයක් ලෙස සැලකේ

VAZ උපකරණවල වඩාත්ම ඵලදායී උපාංගය

VAZ 2106 ඒකක අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

මේ අනුව, "හය" රියදුරුට මෝටර් රථය මත තැබිය හැකි උත්පාදක යන්ත්රය තීරණය කළ හැකිය. තේරීම අවසානයේ මෝටර් රථයේ බලශක්ති පරිභෝජනය මත පමණක් රඳා පවතී.

උත්පාදක සම්බන්ධතා රූප සටහන

ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයක් වීම, උත්පාදක යන්ත්රය නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින්, සම්බන්ධතා රූප සටහන ද්විත්ව අර්ථ නිරූපණයක් ඇති නොකළ යුතුය.

G-221 VAZ 2106 වෙත සම්බන්ධ වන ආකාරය පිළිබඳ ක්‍රමානුකූල රූප සටහනක් මෙහි නැරඹිය හැකිය.

පරිපථයේ සියලුම සංරචක හැකි තරම් පැහැදිලිය, එබැවින් වෙනම පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය නොවේ.

උත්පාදක යන්ත්රයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ කුමන වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුද යන්නයි. කාරණය නම් උපාංගයට සම්බන්ධක සහ වයර් කිහිපයක් ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, කුමන වයරය යන්නේ කොතැනටද යන්න ඔබට පහසුවෙන් අමතක කළ හැකිය:

• සම්බන්ධ කිරීමට තැඹිලි ප්‍රයෝජනවත් නොවේ, ඔබට එය එලෙසම තැබිය හැකිය, නැතහොත් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කිරීම සඳහා එය අළු පැහැයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකිය;
• අළු ඝන වයරයක් නියාමක රිලේ සිට බුරුසු වෙත යයි;
• අළු තුනී වයර් රිලේට සම්බන්ධ කරයි;
• කහ - පාලක පැනලයේ ආලෝක සම්බන්ධීකාරක පාලන.

මේ අනුව, G-221 සමඟ ස්වාධීනව වැඩ කරන විට, වයර්වල අගයන් අත්සන් කිරීම වඩා හොඳය, එවිට ඔබ ඒවා වැරදීමකින් සම්බන්ධ නොකරනු ඇත.

උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ එහි නිවැරදි සම්බන්ධතාවයයි.

VAZ 2106 හි උත්පාදක අක්‍රමිකතා

වාහනයේ වෙනත් යාන්ත්රණයක් මෙන්, "හය" උත්පාදක යන්ත්රය නිවැරදිව ක්රියා නොකරනු ඇත, බිඳ වැටීම හා අසාර්ථක විය හැක. කෙසේ වෙතත්, අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් සිදුවීම් අතිශයින් දුර්ලභ ය, මන්ද රියදුරුට සෑම විටම “රෝගයක්” ඇතිවීම නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, එහි පළමු රෝග ලක්ෂණ දකියි.

ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ

උපකරණ පුවරුවේ උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබිඹු කරන ලාම්පුවක් ඇත. එය නියත මාදිලියකින් ඇසිපිය හෙළීමට සහ පිළිස්සීමට හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම දර්ශකයේ ක්රියාකාරිත්වය උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්රිය වීමක පළමු සංඥාව ලෙස සැලකේ.

ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව

පිළියම්

විකල්ප ධාවකය පටි ස්ලිප් ආරෝපණ පාලන ලාම්පු රිලේ ප්ලග් "85" සහ උත්පාදක යන්ත්රයේ "තරු" මැද අතර සම්බන්ධතාවය බිඳ දමන්න නොගැලපෙන හෝ හානි වූ බැටරි දර්ශක ලාම්පු රිලේ උත්තේජක එතීෙම් බල සැපයුම් පරිපථය බිඳ දමන්න නොගැලපෙන හෝ හානි වූ වෝල්ටීයතා නියාමකය උත්පාදක බුරුසු ඇඳීම හෝ කැටි කිරීම; ස්ලිප් මුදු ඔක්සිකරණය උත්පාදක යන්ත්රයේ උද්දීපනය වන වංගු කිරීමක "බර" මත කැඩීම හෝ කෙටි පරිපථය ධනාත්මක ප්‍රත්‍යාවර්තක ඩයෝඩ එකක හෝ වැඩි ගණනක කෙටි පරිපථය උත්පාදක ඩයෝඩ එකක හෝ වැඩි ගණනකින් විවෘත කරන්න ආරෝපණ පාලන ලාම්පු රිලේ ප්ලග් "86" සහ "87" අතර සම්බන්ධතාවය බිඳ දමන්න ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේදී කෙටි පරිපථය විවෘත කරන්න හෝ හරවන්න

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතතිය සීරුමාරු කරන්න සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කර ප්‍රතිසාධනය කරන්න රිලේ පරීක්ෂා කරන්න, එය සකස් කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න සම්බන්ධතාවය නැවත පිහිටුවන්න සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න, වෝල්ටීයතා නියාමකය සකස් කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න බුරුසු රඳවනය බුරුසු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න; පෙට්‍රල් පොඟවා ගත් රෙද්දකින් මුදු පිස දමන්න ස්ලිප් මුදු වලට එතීෙම් තුඩු අමුණන්න හෝ රොටර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න හීට්සින්ක් ධනාත්මක ඩයෝඩ සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න ප්‍රත්‍යාවර්තක සෘජුකාරක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න සම්බන්ධතාවය නැවත පිහිටුවන්න උත්පාදක ස්ටෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

බැටරිය ආරෝපණය නොවේ

ප්‍රත්‍යාවර්තකය ක්‍රියා කළ හැකි නමුත් බැටරිය ආරෝපණය නොවේ. G-221 හි ප්රධාන ගැටළුව මෙයයි.

ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව

පිළියම්

දුර්වල ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතතිය: අධික වේගයෙන් ලිස්සා යාම සහ බර යටතේ ජනක යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වීම උත්පාදක යන්ත්රය සහ බැටරිය මත කම්බි සවි කිරීම ලිහිල් වේ; බැටරි පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වේ; හානි වූ වයර් බැටරි දෝෂ සහිතයි නොගැලපෙන හෝ හානි වූ වෝල්ටීයතා නියාමකය

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතතිය සීරුමාරු කරන්න ඔක්සයිඩ් වලින් බැටරි පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න, කලම්ප තද කරන්න, හානියට පත් වයර් වෙනුවට බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න, නියාමකය සකස් කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

මිය ගිය බැටරියකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන ආකාරය ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html

බැටරිය උතුරයි

ප්‍රත්‍යාවර්තකය නිසියාකාරව සම්බන්ධ වී නොමැති නම්, බැටරියේ ගැටලුවක් ඇති විය හැක.

ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව

පිළියම්

බිම් සහ වෝල්ටීයතා නියාමක නිවාස අතර දුර්වල සම්බන්ධතා නොගැලපෙන හෝ හානි වූ වෝල්ටීයතා නියාමකය බැටරි දෝෂ සහිතයි

සම්බන්ධතාව ප්‍රතිසාධනය කරන්න වෝල්ටීයතා නියාමකය සකසන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

උත්පාදක යන්ත්රය ඉතා ඝෝෂාකාරී වේ

රොටර් නිරන්තරයෙන් භ්‍රමණය වන බැවින් උපාංගය ක්‍රියාත්මක වන විට ශබ්ද කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුමේ ශබ්දය අතිශයින් ඝෝෂාකාරී නම්, ඔබ නතර කර වැරදි දේ සොයා ගත යුතුය.

ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව	පිළියම්
ලිහිල් ප්‍රත්‍යාවර්තක පුලි ගෙඩිය හානියට පත් විකල්ප ෙබයාරිං ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ කෙටි පරිපථය (හවුලින් ජෙනරේටරය) ස්කීකි බුරුසු	ගෙඩිය තද කරන්න ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න ස්ටටෝරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න පෙට්‍රල් වලින් පොඟවා ගත් කපු රෙද්දකින් බුරුසු සහ ස්ලිප් මුදු පිස දමන්න

උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

උපාංගයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම රියදුරුට එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහ සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් නොමැති බවට විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට බැටරියෙන් විසන්ධි වූ විට VAZ 2106 මත උත්පාදක යන්ත්‍රය පරීක්ෂා කිරීම තහනම් කර ඇත, මන්ද බලය වැඩිවීමක් සිදුවිය හැකිය. අනෙක් අතට, අස්ථාවරත්වය ඩයෝඩ පාලමට හානි කළ හැකිය.

Generator සෞඛ්යය පරීක්ෂා කිරීම විවිධ ක්රම වලින් සිදු කළ හැකිය. වඩාත් සුලභ වන්නේ:

• බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම;
• ස්ථාවරයෙහි;
• oscilloscope භාවිතා කරන විට.

බහුමාපකය සමඟ ස්වයං පරීක්ෂණය

මෙම තාක්ෂණය සරලම වන අතර මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ විශේෂ උපාංග හෝ පුළුල් දැනුමක් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඩිජිටල් හෝ දර්ශක බහුමාපකයක් මිලදී ගැනීමට මෙන්ම මිතුරෙකුගේ සහාය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, මන්ද සත්‍යාපනයට එකවර පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුගේ වැඩ ඇතුළත් වේ:

1. බහුමාපකය DC ධාරා මිනුම් මාදිලියට සකසන්න.
2. සෑම බැටරි පර්යන්තයකටම උපාංගය සම්බන්ධ කරන්න. වෝල්ටීයතාව 11.9 සහ 12 V අතර විය යුතුය.
3. සහායකයා එන්ජිම ආරම්භ කර එය අක්රියව තැබිය යුතුය.
4. මෙම අවස්ථාවේදී, මිනුම්කරු බහුමාපකයේ කියවීම් හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරන බවයි, නැතහොත් එහි සම්පත ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ.
5. දර්ශකය 14 V ට වඩා වැඩි නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී උපාංගයේ එවැනි ක්‍රියාකාරිත්වය බැටරිය තාපාංකයට තුඩු දෙන බව රියදුරු දැනගත යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රය කුමන තත්වයකදැයි සොයා ගැනීමට වේගවත්ම ක්රමය

ස්ථාවරයේ පරීක්ෂා කිරීම

පරිගණක ස්ථාවරය පරීක්ෂා කිරීම සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පරිගණකය විශේෂ පරීක්ෂණ හරහා උපාංගයට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, උත්පාදක යන්ත්රය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සෑම ආකාරයකින්ම ක්‍රියාකාරී උත්පාදක යන්ත්‍රය එකවර පරීක්ෂා කිරීමට ස්ථාවරය ඔබට ඉඩ සලසයි. වත්මන් කාර්ය සාධන දර්ශක පරිගණක තිරය මත දර්ශණය වනු ඇත, එම නිසා මෝටර් රථ හිමිකරුට ඔහුගේ උත්පාදක යන්ත්රයේ "දුර්වල" ලකුණු නියම වේලාවට තීරණය කළ හැකිය.

පරිගණකය වහාම උපාංගයේ සියලු පරාමිතීන් තීරණය කරයි

Oscilloscope පරීක්ෂාව

oscilloscope යනු මූලික වෝල්ටීයතා කියවීම් කියවා ඒවා තරංග ආකෘති බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. උපාංගයේ තිරය මත වක්‍ර රේඛා දර්ශනය වන අතර එමඟින් විශේෂ ist යෙකුට උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෝෂ වහාම තීරණය කළ හැකිය.

ඕනෑම උපාංගයක කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමට උපාංගය භාවිතා කළ හැකිය

VAZ 2106 මත උත්පාදක යන්ත්රයක් ඉවත් කිරීම, විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

"හය" මත G-221 උත්පාදක යන්ත්රය සරල උපාංගයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. එමනිසා, ඇතැම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම උපාංගය මෝටර් රථ තුළට ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව එය විසුරුවා හැරීමට සිදු වන බැවින්, ප්රවේශමෙන් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම

යන්ත්‍රයෙන් G-221 ඉක්මනින් හා ආරක්ෂිතව ඉවත් කිරීම සඳහා, මෙවලම් කල්තියා සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

• 10 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
• 17 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
• 19 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
• සවිකරන තලය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සීතල එන්ජිමක් මත වැඩ කිරීම පහසුම වේ, ඒ නිසා මෝටර් රථය පැදවීමෙන් පසු ටික වේලාවක් වාඩි වීමට ඉඩ දෙන්න.

උත්පාදක යන්ත්රය දිගු ස්ටුඩ් දෙකක් මගින් රඳවා ඇත.

උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය මෙම යෝජනා ක්රමය අනුව සිදු කරනු ලැබේ:

1. පහළ ප්‍රත්‍යාවර්තක සවිකරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න. ඉන්පසු අනෙක් ස්ටුඩයේ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.
2. රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ ගෙඩි ඉවත් කරන්න.
3. ප්‍රත්‍යාවර්තකය තරමක් ඉදිරියට ගෙන යන්න (එන්ජිම සම්බන්ධයෙන්).
4. මෙම චලනය ඔබට පහසුවෙන් පටිය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි (පළමුව ප්‍රත්‍යාවර්තක පුලියෙන්, පසුව දොඹකර පුලියෙන්).
5. පිටවන ස්ථානයෙන් වයර් ඉවත් කරන්න.
6. එතීෙම් ප්ලග් එකෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
7. බුරුසු රඳවනයෙන් වයර් ඉවත් කරන්න.
8. උත්පාදක යන්ත්රය නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු මතු විය හැකි බැවින්, වර්ණ සහ සම්බන්ධතා ලක්ෂ්යය මගින් වයර් අත්සන් කිරීම වහාම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
9. ඊළඟට, උත්පාදක යන්ත්රයේ පහළ සවිකිරීමේ කූඩුවෙන් ගෙඩිය ගලවන්න.
10. ස්ටඩ් වලින් උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.

වීඩියෝ: විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්

VAZ සම්භාව්‍ය උත්පාදක යන්ත්‍රය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද (ආරම්භකයින් සඳහා.)

උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම

උපාංගය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, පසුව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙවලම් කට්ටලය වෙනස් කරන්න:

• 19 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
• ස්පැනර් යතුර 19;
• ratchet (ඔබට දිගු රැහැනක් එකතු කළ හැකිය);
• හිස 8;
• හිස 10;
• කුඩා මිටියක්.

නැති නොවන පරිදි කුඩා කොටස් වෙනම බහාලුම් වලින් නැමීමට නිර්දේශ කෙරේ

එවිට, අවශ්ය නම්, ඔබට උපාංගයේ ශරීරය අපිරිසිදුකමෙන් තරමක් පිරිසිදු කර විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යා හැකිය:

1. පසුපස කවරයේ සවි කර ඇති ගෙඩි හතර ගලවන්න.
2. 19 යතුරක් භාවිතා කරමින්, ස්පන්දන සවි කිරීමේ නට් ගලවන්න (මේ සඳහා විදුලි ජනක යන්ත්‍රය උපක්‍රමයක ප්‍රවේශමෙන් සවි කිරීම අවශ්‍ය වේ).
3. ඊට පසු, ඔබට උපාංගය කොටස් දෙකකට වෙන් කළ හැකිය. අඩක් හිර වී ඇත්නම්, ඔබට මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කළ හැකිය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාන කොටස් දෙකක් අත්වල රැඳී සිටිය යුතුය: ස්පන්දනයක් සහිත රෝටර් සහ වංගු සහිත ස්ටටෝරයක්.
4. රොටර් එකෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
5. නිවාස කුහරයෙන් යතුර අදින්න.
6. ඊළඟට, ෙබයාරිං එකත් සමඟම රෝටර් එක ඔබ දෙසට අදින්න.
7. උත්පාදක යන්ත්රයේ අනෙක් කොටස (වංගු සහිත ස්ටෝටරය) ද කොටස් වලට විසුරුවා හරිනු ලැබේ, එතීෙම් ඔබ දෙසට අදින්න.

වීඩියෝ: විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්

ජෙනරේටරය vaz 2107 විසුරුවා හරින ආකාරය

විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, උත්පාදක යන්ත්රයේ කුමන විශේෂිත මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ සියලුම සංරචක එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි / තැබිය හැකි බැවින්, තවදුරටත් අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ.

උත්පාදක පටිය

ඇත්ත වශයෙන්ම, G-221 ධාවන පටියකින් තොරව ක්රියා නොකරනු ඇත. VAZ 2106 උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා තීරය 10 mm පළල සහ 940 mm දිග ​​වේ. එහි පෙනුමෙන් එය කූඤ්ඤ හැඩැති සහ දත් සහිත වන අතර එමඟින් ස්පන්දනවල දත් වලට පහසුවෙන් ඇලී සිටීමට ඉඩ සලසයි.

තීරයක සම්පත ගණනය කරනු ලබන්නේ කිලෝමීටර 80 ක ධාවන පථයකිනි.

මෙම පටිය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් රබර් වලින් සාදා ඇති අතර එය දිගු කාලයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

පටිය තද කරන්නේ කෙසේද

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය ආතතියට පත් කිරීම කාර්යයේ අවසාන අදියර ලෙස සැලකේ. වේගවත් හා උසස් තත්ත්වයේ වැඩ සඳහා, ඔබ කර්මාන්තශාලා ආතති රෙගුලාසි අනුගමනය කළ යුතුය:

1. ස්වයං-අගුළු නට් (උත්පාදකයේ මුදුනේ) ලිහිල් කරන්න.
2. පහළ ප්‍රත්‍යාවර්තක සවිකරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.
3. උපාංගයේ සිරුර තරමක් චලනය විය යුතුය.
4. උත්පාදක නිවාසය සහ පොම්ප නිවාස අතර ප්‍රයි බාර් එකක් ඇතුල් කරන්න.
5. කන්දෙහි චලනය සමඟ පටිය තද කරන්න.
6. කන්ද මුදා හැරීමෙන් තොරව, ස්වයං-අගුළු නට් තද කරන්න.
7. ඉන්පසු පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.
8. පහළ ගෙඩිය තද කරන්න.

වීඩියෝ: ආතති උපදෙස්

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉතා තද නොවිය යුතුය, නමුත් කිසිදු අඩුවක් නොතිබිය යුතුය. පටියේ දිගු කොටසේ මැදට එබීමෙන් ඔබට අතින් ආතතියේ ප්‍රශස්ත මට්ටම තීරණය කළ හැකිය - එය සෙන්ටිමීටර 1-1.5 ට නොඅඩු අපගමනය විය යුතුය.

මේ අනුව, රියදුරුට VAZ 2106 හි උත්පාදක යන්ත්රයේ රෝග විනිශ්චය, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔහුගේම දෑතින් කළ හැකිය. උත්පාදක යන්ත්රය විදුලි උපාංගයක් වන බැවින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සහ මූලික ආරක්ෂක නීති අනුගමනය කළ යුතුය.