Gazelle UMP 4216 ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපියෙන්, UMZ 4216 එන්ජිමක් සහිත Gazelle ව්යාපාරයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. 1997 ආරම්භයේ සිට Ulyanovsk බලාගාරය වැඩි බලයක් සහිත එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. පළමුවැන්න UMZ 4215. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි (ICE) විෂ්කම්භය 100 මි.මී. පසුව, 2003-2004 දී, UMP 4216 නමින් වැඩිදියුණු කළ ආකෘතියක් නිකුත් කරන ලද අතර එය වඩාත් පරිසර හිතකාමී විය.
UMZ 4216 මාදිලිය GAZ වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත.සෑම වසරකම පාහේ මෙම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නවීකරණය කර අවසානයේ Euro-4 ප්‍රමිතිය දක්වා ඉහළ නැංවීය. 2013-2014 සිට UMZ 4216 Gazelle Business මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
| එන්ජින් | පරිභෝජනය (පථය) | පරිභෝජනය (නගරය) | පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය) |
| 2.8d (ඩීසල්) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| 2.9i (පෙට්‍රල්) | 12.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 11 l / 100 km |
එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
පිරිවිතර UMP 4216, ඉන්ධන පරිභෝජනය. මෙම එන්ජිම සිව් පහරකි, එයට සිලින්ඩරයේ කොටස් හතරක් ඇතුළත් වන අතර ඒවාට පේළිගත සැකැස්මක් ඇත. ඉන්ධන, එනම් ගැසොලින්, AI-92 හෝ AI-95 වලින් පිරවිය යුතුය. Gazelle සඳහා UMP 4216 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස සමීපව බලමු:
- පරිමාව 2890 cm³;
- සම්මත පිස්ටන් විෂ්කම්භය - 100 mm;
- සම්පීඩනය (උපාධිය) - 9,2;
- පිස්ටන් ආ roke ාතය - 92 mm;
- බලය - 90-110 hp
සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) වානේ, එනම් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. Gazelle එන්ජිමේ බර කිලෝ ග්රෑම් 180 ක් පමණ වේ. අමතර උපකරණ සවි කර ඇති එන්ජිමට බල ඒකකයක් යයි: උත්පාදක යන්ත්රයක්, ආරම්භකයක්, ජල පොම්පයක්, ධාවක පටි, ආදිය.
Gazelle එකක ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන දේ
UMP 4216 Gazelle හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදුවන්නේ කෙසේද, එයට බලපාන්නේ කුමක්ද යන්න තීරණය කරමු:
- රිය පැදවීමේ වර්ගය සහ විලාසය. ඔබ දැඩි ලෙස වේගවත් නම්, පැයට කිලෝමීටර 110-130 ක වේගයකින් වේගවත් කළහොත්, අධික වේගයෙන් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න, මේ සියල්ල පෙට්‍රල් පරිභෝජනය විශාල ප්‍රමාණයකට දායක වේ.
- වාරය. නිදසුනක් වශයෙන්, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට ඉන්ධන ගොඩක් අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් ඔබ කෙටි දුරක් ධාවනය කරන්නේ නම්.
- ICE. ගෑස් ඩීසල් එන්ජින්වල ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙට්‍රල් ඩීසල් එන්ජින්වලට වඩා අඩුය.
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පරිමාව. එන්ජිමේ සිලින්ඩරයේ පරිමාව විශාල වන තරමට පෙට්‍රල් මිල වැඩි වේ.
- යන්ත්රය සහ එන්ජින් තත්ත්වය.
- වැඩ බර. මෝටර් රථය හිස්ව ධාවනය කරන්නේ නම්, එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර, මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා තිබේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
සංඛ්යා රඳා පවතින්නේ කුමක් ද?
ගැසල් ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත. ඒවා කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් වලින් සටහන් වේ. සෑම දෙයක්ම ICE ආකෘතිය සහ ඔබ ධාවනය කරන ආකාරය මත රඳා පවතින බැවින් නිෂ්පාදකයා සපයන අගයන් කොන්දේසි සහිත වේ. නිෂ්පාදකයා අපට ලබා දෙන දේ දෙස බැලුවහොත්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 10l / 100 km වේ. නමුත් Gazelle හි අධිවේගී මාර්ගයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 11-15 l / 100 km පරාසයක පවතී. අප සලකා බලන ICE මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කිලෝමීටර 4216 කට Gazelle Business UMZ 100 හි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 10-13 ක් වන අතර කිලෝමීටර 4216 කට Gazelle 100 හි සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11 සිට 17 දක්වා වේ.
පරිභෝජනය මැනිය යුතු ආකාරය
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය එවැනි තත්වයන් යටතේ මනිනු ලැබේ: සිදුරු, ගැටිති සහ සුදුසු වේගයකින් තොරව පැතලි මාර්ගයක්. RT මැනීමේදී නිෂ්පාදකයින් විසින්ම බොහෝ සාධක සැලකිල්ලට නොගනී, උදාහරණයක් ලෙස: පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, හෝ එන්ජිම කෙතරම් උණුසුම්ද, මෝටර් රථයේ බර. බොහෝ විට, නිෂ්පාදකයින් සැබෑ එකට වඩා අඩු අගයක් ලබා දෙයි.
නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය කුමක්ද, එය ඉන්ධන ටැංකියට කොපමණ ප්‍රමාණයක් වත් කළ යුතුද යන්න වඩා හොඳින් දැන ගැනීම සඳහා, ලබාගත් රූපයට මෙම රූපයෙන් 10-20% එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. ගැසල් මෝටර් රථවල විවිධ එන්ජින් මාදිලි ඇත, එබැවින් ඒවාට විවිධ ප්‍රමිතීන් ද ඇත.
පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද
බොහෝ රියදුරන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි, මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ ව්යාපාරය දේවල් ප්රවාහනය කිරීමට නම්, ඉන්ධන ආදායමෙන් තරමක් විශාල කොටසක් ගත හැකිය. මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි ක්‍රම මොනවාදැයි අපි නිර්වචනය කරමු:
- සාමාන්ය විදියට වාහනය පාවිච්චි කරන්න. අධික වේගයෙන් සහ ගෑස් මත දැඩි ලෙස ධාවනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. හදිසි ඇණවුමක් ලබා දීමට අවශ්ය අවස්ථා තිබේ, එවිට ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ මෙම ක්‍රමය ක්‍රියා නොකරනු ඇත.
- ඩීසල් එන්ජිමක් සවි කරන්න. මේ පිළිබඳව බොහෝ මතභේද පවතී, සමහරු විශ්වාස කරන්නේ ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම තත්වයෙන් විශිෂ්ට මාර්ගයක් වන අතර අනෙක් අය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට විරුද්ධ ය.
- ගෑස් පද්ධතිය ස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා මෙම විකල්පය හොඳම වේ. ගෑස් වෙත සංක්රමණය කිරීමේදී අවාසි ඇතත්.
- කැබ් රථයේ ස්පොයිලර් සවි කරන්න. මෙම ක්‍රමය ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට ද උපකාරී වේ, මන්දයත් ෆෙයාරිං මඟින් ඉදිරි වාතයේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කරයි.
ඉන්ධන පද්ධතිය සකස් කර ඇති ආකාරය, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. මසකට වරක් ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.
නිගමනය
මෙම ලිපියෙන් අපි Gazelle Business හි UMP 4216 පරීක්ෂා කළෙමු, එහිදී අපි එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ විස්තර කළෙමු. අපි මෙම ආකෘතිය එහි පූර්වගාමියා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, UMP 4215 සිට ඒකකයේ ප්රමාණයෙන් වෙනස් නොවන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. පරාමිතීන් සහ ගුණාංග පවා සමාන වන අතර පරිමාව ලීටර් 2,89 කි. මෙම එන්ජිම පළමු වරට විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ කොටස් සමඟ ශක්තිමත් කරන ලදී. ආනයනය කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර ඇත, තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයක් මෙන්ම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ද එකතු කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු වී ඇති අතර සේවා කාලය වැඩි වී ඇත.
