ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් පියුජෝ 5008
ව්‍යාපාරික වෑන් රථයක සැලෝන්, නිවාස සෝෆා, ගුවන් යානා කැබින්, ආකර්ශනීය ස්ථානයක්, ළමා බස් රථයක්, රෝදවල ගැජට් සහ වෙනත් ආශ්‍රිත ආසන හතක හරස්කඩකින් ප්‍රංශයේ සිට පැමිණේ.
අපගේ වෙළඳපොලේදී ප්‍රංශ ජාතිකයින් විසින් පියුජෝ 5008 හරස්කඩක් ලෙස හැඳින්වුවද, පිරිසැලසුම සහ පහසුව අනුව එය හරස් රටක මිනිවන් එකකි. මෙම ආකෘතියේ මෝටර් රථ සඳහා සීමිත ඉල්ලුමක් ඇත, නමුත් 5008 අත්හදා බැලූ අය අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් ආදරයෙන් බැඳී ඇත.
ඩොලර් 27 ක මිල මෝටර් රථය වෙළඳපල ජය ගැනීම වළක්වයි. අශ්වබල 495 ක ධාරිතාවයකින් යුත් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ක්‍රියාකාරී. එම බලයේම ඩීසල් තීරුව ඩොලර් 150 ක් දක්වා ඉහළ නංවන අතර ඇවෝටොච්කි සංස්කාරකවරුන්ගේ අතේ ඇති වඩාත්ම මිල අධික පියුජෝ 29 සඳහා ඩොලර් 198 ක් වැය වේ. ආසන හතක් සහිත විශාල මෝටර් රථයක් පරිවර්තනය කළ හැකි අභ්‍යන්තරයක් සහ ගැජට් පොකුරක් ඇත.
නගරයේ හැදී වැඩුණු පුද්ගලයෙකු ලෙස මම සෑම විටම ග්‍රාමීය ජීවන රටාවට අකමැති වූ නමුත් වයසින් මුහුකුරා යත්ම මට පවුලක්, දරුවන්, මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට කිලෝමීටර් සියයක් දුරින් පිහිටි නිවසක් සහ හරස්කඩක් ලැබුණි. එය වෙත ධාවනය කිරීමට වඩාත් පහසු වන්න. අන්තිමේදී, මොස්කව්හි අධික ජනගහනය සහ කාර් සහ මිනිසුන්ගේ නිරන්තර ගමනාගමනය නිසා මම වෙහෙසට පත් වූ නමුත් නගරයෙන් පිටත ජීවිතයද මට සුදුසු නොවීය.
දැන් මම මගේ සගයන් එනතුරු බලා සිටින්නේ කුර්කිනෝ අගනගරයේ එක් වීථියක තට්ටු දෙකේ ලස්සන නිවාස අතර, ළමයින් නිහ ly ව පාර දිගේ ශුන්‍ය තදබදයක් සහිතව ධාවනය වන අතර, මම පදිංචි වීමට කැමති තැන හරියටම තේරුම් ගැනීමට පටන් ගනිමි . මෙය කදිමයි: නගරයෙන් මිනිත්තු පහක් නිහ quiet රටක ජීවත් වීම, සියලු නගර පහසුකම්, වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු සහ ඉතා සාමකාමී වාතාවරණයක්. කුර්කිනෝ හි ඇස්ෆල්ට් පිහිටා ඇති අතර එය අවුරුද්ද පුරා ඉවත් කරනු ලබන බැවින්, රෝද හතරේ ධාවකය අනිවාර්යයෙන්ම මෙහි අවශ්‍ය නොවේ.
සගයන් සිනාසෙමින්, මම ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපසට නමා, පිටුපස සැපපහසු ලෙස වාඩි වී, කකුල් දිගු කර පොතක් එළියට ගනිමි. හරි, එය දුරකථනයක් විය, නමුත් සාරය සමාන වේ. පියුජොට් 5008 සැලෝන් දැන් ව්‍යාපාරික වෑන් රථ පෙට්ටියක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එය අතිශයින්ම සුවපහසු, මෘදු හා ඔබ කැමති නම් විනෝදජනක ය. අවට සිටින කිසිවෙකු ඉල්ලීමක් නොපෙනේ - සුන්දර මෝටර් රථයක් සුන්දර ප්‍රදේශයකට පැමිණ ඇති අතර, බුද්ධිමත් පෙනුමක් ඇති මිනිසෙකු සන්සුන්ව පොතක් කියවන අතර මෙය පරමාදර්ශී ලෝකයක සිනමා චිත්‍රයකි.
සියළුම බාහිර ගුණාංග අනුව, පියුජෝ 5008 ලස්සන මෝටර් රථයක් වන අතර එය ඉතා නිවැරදි නාගරික හරස්වර්ග ආකෘතියකින් සාදා ඇත. එය ඇතුළත බාහිර හා අසාමාන්‍යය සිත්ගන්නා සුළුය, එය ධාවනය කිරීම ප්‍රසන්න වන අතර එය පැටවීමට ඊටත් වඩා ප්‍රසන්න වේ. වඩාත් නිවැරදිව, මිනිසුන්, ගමන් මලු, ගැජට් වලින් එය පුරවන්න. මෙහි අභ්‍යන්තර පිරිසැලසුම් දුසිම් ගණනක් ඇත, මෙම නිමක් නැති පෙට්ටි සහ පෙට්ටිවල ඔබට එතරම් වැදගත් නොවන දෙයක් නිසැකවම අහිමි වනු ඇත, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් මෙය මෝටර් රථයක් පිළිබඳ කතාවක් වන අතර එය එහි සෑම අංශයකින්ම රස විඳිය යුතුය. සිහින නිවහනක් හා සමානයි.
නමුත් මෙහි සහ දැන් ඔබට ඔබගේ සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක්කේ මන්දැයි ක්ෂණිකව පැහැදිලි කරන යමක් තිබේ. විසඳුම්වල පිරිවැය මෙය වන අතර එය ඉහළ ය. කුර්කිනෝ හි නිවසක් හෝ නගර නිවසක් රුපියල් මිලියන ගණනක් තක්සේරු කර ඇති අතර එය මොස්කව් මහල් නිවාසයක මිල හා සැසඳිය නොහැක. Peugeot 5008 වඩා ලාභදායී වන නමුත් රුසියාවේ එහි පිරිවැය සඳහා ඔබට වඩා ඇසුරුම් කළ හා වඩා සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි අතර, පවතින සාරධර්ම හා සම්මුති පද්ධතියේ මුදල් වෙනස තරමක් විශාල වේ. කෙසේ වෙතත්, එය අපගේ ජීවිතයේ අසම්පූර්ණ ස්ථානවල සමහර විට අවශ්‍ය වන සියලුම රෝද ධාවකය නොතිබෙනු ඇත.
රුසියානු වෙළඳපොළට අලුතින් පැමිණි පියුජෝ 5008 එහි බාල සොහොයුරාගේ පිටපත 3008 දර්ශකය සමඟ ඇත.නමුත්, දෙවැන්න මෙන් නොව, එය පහසුවෙන් හත් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙක් දෙවන පේළියේ වාඩි වනු ඇත. තිදෙනාම ළමයින් වුවද, මෙම මෝටර් රථයේ දෙවන පේළියේ සියලුම ආසනවල අයිසොෆික්ස් සවි කර ඇති බැවිනි. පිටතින්, මෝටර් රථය මිනිවන් රථයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් ප්‍රංශ ජාතිකයින් මෝටර් රථය ආකර්ශනීය කිරීමට සමත් විය: ඔවුන් එය ඇළ දිගේ බලා, ගෑස් ස්ථානවල ඒ ගැන විමසන්න. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ආසන හතක විශාල මෝටර් රථයක් ගැන කතා කළහොත් එය නව, පෙනුමෙන් හා තරමක් දැරිය හැකි බැවිනි.
ඇත්ත, මෙම අතිවිශාල සුන්දරත්වයේ සෑම දෙයක්ම ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල නොවේ. විශාල කඳක් සහ ආසන හතක රූපලාවණ්‍යාගාරයක් මෙහි නොගැලපෙන දේවල් වේ. අපට එකක් හෝ වෙනත් එකක් තෝරා ගැනීමට සිදුවේ. තුන්වන පේළියේ ආසන දිග හැරෙන විට, 5008 ට පාහේ කඳක් ඉතිරි නොවේ. බැක්පැක් සහ මාරුවක් - තෙවන පේළියේ පිටුපස ආධාරක සඳහා ඔබට භාවිතා කළ හැක්කේ එපමණයි. ළමයින් තිදෙනෙකු සිටී නම්, සියලු මෝටර් රථ ආසන සහ බූස්ටර දෙවන පේළියේ සිටගෙන පසුව තුන්වැන්න කිසිසේත් තැබිය නොහැකි නිසා සඳහන් කළ අයිසොෆික්ස් සවිකිරීම් තත්වය මඳක් ඉතිරි කරයි.
මෙම මෝටර් රථය සතුව විවිධ තාක්‍ෂණික උපකරණ තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ වේග සීමාවන් පිළිබඳ මාර්ග සං reading ා කියවීමයි. තවත් දෙයක් නම් ප්‍රංශ ඉංජිනේරුවන්ට මේ සියල්ල මනාව සකසා ගැනීමට නොහැකි වීමයි. රුසියානු යථාර්ථයේ දී, පද්ධතිය අක්ෂර පහෙන් එකක් කියවයි. නමුත් මංතීරු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය මෝටර් රථය මංතීරුවේ ඉතා කාර්යක්ෂමව තබා ගනී. රෝද සලකුණු ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නේ නම් පද්ධතිය මෘදු ලෙස ගමන් කරයි.
පියුජොට් 5008 හි තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ද ඇත, එය යම් ප්‍රමාදයකින් අවුලුවන අතර, පාදය දැනටමත් තිරිංගය බලයෙන් හා ප්‍රධාන වශයෙන් තල්ලු කරමින් සිටී. මෙය සමහර විට ස්වයංක්‍රීයකරණය සම්පූර්ණයෙන් විශ්වාස කළ නොහැකි පුද්ගලයෙකුගේ සංවේදනයන් පමණි. නමුත් අනෙකුත් යුරෝපීය වෙළඳ නාම හා කොරියානුවන් හා සසඳන විට ශබ්ද පරිවරණය ඇත්තෙන්ම බලාපොරොත්තු සුන් විය.
නමුත් පෞද්ගලිකව, දරුවන් දෙදෙනෙකුගේ මවක් ලෙස, එය මට වැදගත් වන්නේ අලංකාරය සහ සුවිශේෂත්වය නොව, සූරාකෑමේ වඩාත් ප්රායෝගික කොටසකි, එනම් පිරිවැය. ඉතින්, නගරයේ ඩීසල් ඉන්ධන පියුජෝ 5008 පරිභෝජනය කරන්නේ "සියයකට" ලීටර් 7,2 ක් පමණි. ඔබ සම්පූර්ණ ටැංකියක් පුරවා මෙතරම් කාලයක් රිය පැදවීමේදී මෙය සිදුවන්නේ ඔබ මීට පෙර ගෑස් නැවතුම්පොළේ නතර වූයේ කවදාද කොතැනද යන්න ඔබට අමතක වන බැවිනි.
රුසියානු වෙළඳපොල පවුලේ කාර් වලින් පොහොසත් නමුත් පියුජෝ 5008 මෙහි නැති නොවනු ඇත. එවැනි දීප්තිමත්, විශාල හා ප්රායෝගික මෝටර් රථයක් නොසලකා හැරීම දුෂ්කර ය. එය මිලදී ගැනීම තාර්කික යැයි සැලකිය නොහැකිය, නමුත් ප්‍රංශ වෙළඳ නාමවල පංකා අනිවාර්යයෙන්ම මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කරනු ඇත. අනෙක් සියල්ලන්ම අවම වශයෙන් උත්සාහ කළ යුතු අතර ප්‍රංශ මෝටර් රථ පිළිබඳ අගතිය ඉවත් කිරීම අලෙවිකරුවන්ගේ රැකියාවකි.
මම ආදරයෙන් බැඳුනෙමි. එසේ නොමැතිනම්, මම පියුජෝ 5008 සමාගමේ ගත කළ දින තුන ගැන ඔබට පැවසිය නොහැක.එය මෝටර් රථය මට කැමති වූවා පමණක් නොව, එය සෑම විටම මගේ පුද්ගලික එකතුවෙහි වඩාත් විචිත්‍රවත් මෝටර් රථ හැඟීම්වල රැඳී තිබේ.
ග්‍රිල් එකේ සිංහයෙකු සිටින ප්‍රංශ මෝටර් රථ මගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රයේ දීර් time කාලයක් තිස්සේ නොතිබුණි. මට පැහැදිලිවම මතකයි 2013 දී එවකට අළුත්ම පියුජෝ 208 රෝදය පිටුපසින් ගිය මම වසර කිහිපයකින් සන්නාමය නිපදවූ තාක්‍ෂණික පිම්ම ගැන කම්පනයට පත්වුණා. වසරකට පසුව, 2008 අර්ධ හරස්වර්ගය පිළිබඳ දැනුමක් ඇති අතර නව EMP308 වේදිකාවේ 2 පාහේ සඳහන් කර ඇත. එසේ වුවද, සියලු නව පියුජෝ මාදිලිවලට ක්‍රමානුකූලව හඳුන්වා දුන් සම්මත නොවන ergonomic විසඳුම්වල සැබෑ රසිකයෙක් බවට පත්විය.
සිසිල් බාල්දි වල අඩු ආසන පිහිටීම, සුක්කානම් රෝද දාරයේ මුදුනේ යතුරු පුවරුව සහ උපකරණ සහිත සිරස් කුඩා හසුරුවකි. ඔවුන් මීට පෙර මේ ගැන නොසිතුවේ ඇයි? එය ඉතා පහසුය. දැන් අවුරුදු පහකට පසු, පියුජෝ 5008 රිය පැදවීම, මම නැවතත් ඒ හා සමාන සංවේදීතාවන් අත්විඳීමට පටන් ගනිමි. මීටර 5 ට අඩු විශාල හරස්කඩක, ගොඩබෑම තවදුරටත් එතරම් පහත් නැත, නමුත් තවමත්, මගී ආකාරයකින් එය සැපපහසු සහ සුවපහසු වේ. සුක්කානම් රෝදයට ඉහළින් ඇති උපකරණ පුවරුව ඊටත් වඩා සුවපහසු බවක් දැනේ.
සුළු සංසන්දනය ගැන කණගාටුයි, නමුත් 5008 හි අභ්‍යන්තරය ස්ටාර් ට්‍රේක් වෙතින් අභ්‍යවකාශ නැවක් මෙන් නිර්මාණය කර ඇත. අනාගත සැරසිලි තිබියදීත්, ඔබ පාලක පිහිටීම සහ සියලු බොත්තම් සහ සංවේදක පැය කිහිපයකින් පුරුදු වේ. ඊට අමතරව, ප්‍රංශ ජාතිකයා ද විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණයකින් සතුටු වන අතර අනෙක් ජර්මානුවන් ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකිය. මගේ සගයන් එයට අකමැති බව මම දනිමි, නමුත් මෙය යොමු කරුණු සහ මෝටර් රථය ධාවනය වන මාර්ග පිළිබඳ කාරණයකි. මගේ තදාසන්න ප්‍රදේශයට එය සැපපහසුයි.
සමහරවිට ඔබේ සගයන් ඩීසල් ඝෝෂාකාරී බව සොයා ගත්තාද? ඔහු නිසැකවම මට කරදර කරන්නේ නැත, විශේෂයෙන් මෝටරය හොඳින් ධාවනය වන බැවින්, හොඳ කම්පනය සහ ආර්ථිකය යන දෙකම සතුටු කරයි. Peugeot-Citroen සෑම විටම ඩීසල් සමඟ පරිපූර්ණ පිළිවෙලට ඇත, නමුත් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත යුගලයක් තුළ පරිපූර්ණ සම්බන්ධීකරණය කරන ලද ස්වයංක්රීයව රඳා පවතින විට, එය සැබෑ සිහින ඒකකයක් බවට පත්වේ. සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිකම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සාමාන්‍යයෙන් නගරයට අවශ්‍ය දෙයක් නොවේ.
