Ford Puma ST: RPM SUV - මාර්ග පරීක්ෂණය

අන්තර්ගතය

සාමාන්‍ය පූමාට සාපේක්ෂව වෙනස් වී ඇති දේ
ෆෝඩ් පූමා එස්ටී: විශිෂ්ට මිල / ශ්‍රේණි අනුපාතය
එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද
රිය පැදවීම: පළමු පහර
රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය
ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?
- - - පිරිවිතර

අපි Ford Puma ST උත්සාහ කළා: කුඩා ඇමරිකානු SUV රථයේ ක්‍රීඩා අනුවාදය විශාල රියදුරු විනෝදයක්, මුදල් වටිනවා සහ විශාල කඳක් ඇත. ලබා ගැනීමේ හැකියාව, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු එන්ජින් වේගයට ප්රතිචාර දැක්වීම වැඩිදියුණු කළ හැකිය

අභියාචනය	ST අකුරු දෙක වසර ගණනාවක් තිස්සේ සැබෑ ක්‍රීඩාව සොයන අයට සහතිකයක් වී ඇත.
තාක්ෂණික අන්තර්ගතය	වැදගත්ම ADAS වෙන වෙනම ගෙවනු ලැබේ (යුරෝ 850). කෙසේ වෙතත්, අනුවර්තී නැව් පාලනයක් නොමැත.
රිය පැදවීමේ සතුට	Ford Puma ST යනු වෙළඳපොලේ ඇති විනෝදජනක කුඩා ඉදිරිපස රෝද ධාවන SUV වේ.
ශෛලිය	එස්ටී ස්පර්ශය වඩාත් සරාගී ළමා හරස් ඕවර් එකකට වඩාත් අප්‍රසන්න භාවය ලබා දී ඇත.

La ෆෝර්ඩ් පූමා එය කිසි විටෙකත් වඩා බලවත් වී නැත. ඔහුගේ තරුණ අවධියේ සිට විසන්ධි විසිවන සියවසේ 90 දශකයේ අග භාගයේදී ඔහු 125 hp හි නැවැත්වීය. (අවම වශයෙන් ඉතාලියේ විකුණන ඒවා සඳහා) සහ දැන් විකල්පය සමඟ ST la දෙවන පරම්පරාව මේ අතර එකෙක් වෙන්න කුඩා SUV - 200 hp කරා ළඟා විය

අපේ පරීක්ෂණය අපි පරීක්‍ෂා කළා ෆෝඩ් පූමා එස්ටී in මාර්ගය и මාර්ගයඅපි එකට සොයා බලමු ශක්තීන් и අඩුපාඩු ළදරු හරස්වර්ගය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වෙලඳපොලේ ඇති හොඳම හාස්‍යජනක දෙය නම් ඇමරිකානු පිළිතුරයි මිනි කොම්පැරියට් කූපර් එස්.

සාමාන්‍ය පූමාට සාපේක්ෂව වෙනස් වී ඇති දේ

සෞන්දර්යාත්මකව වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය ST එකකින් ෆෝර්ඩ් පූමා "ස්ටෑන්ඩර්ඩ්": පැත්තේ පැත්තේ ඉදිරිපස බින්දුව 80%කින් පමණ වැඩි කරන බම්පරය තුළට ස්ප්ලිටරයක් සම්බන්ධ වී ඇති බව අපට පෙනේ. මිශ්ර ලෝහ රෝද 19 ″ සහ පසුපස විශාල ස්පොයිලරයකින් සහ බෆරයට සම්බන්ධ ඩිස්ෆියුසරයකින් සරසා ඇත. දිලිසෙන කළු වහල සැරසිලි, ඉදිරිපස ග්‍රිල් දාර, දර්පණ ආවරණ සහ පසුපස ස්පොයිලර් සහ ලාංඡනය ගැන සඳහන් නොකරන්න. ST පසුපස දර්පණ වලින් බිමට ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සඳහා, සටහන i රෙකාරෝ ආසන සහ පැතලි පතුලක් සහිත සම් සුක්කානම් රෝදයක්, කාර්මික අංශයේ අපට හමු වේ එන්ජිම 1.5 ටර්බෝ ඉකෝබූස්ට් සිලින්ඩර් තුනක් 200 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් පෙට්‍රල් එන්ජිම ආවරණය යටතේ දැනටමත් දැක ඇත එස්ටී පක්ෂය, පසුපස අත්හිටුවීමේ ආතතිය 50%කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස හිටාචි කම්පන අවශෝෂක ප්‍රගතිශීලී ඩම්පින් සමඟ, ඉදිරිපස රෝල් විරෝධී බාර් 24 මි.මී. (පසුපස 28 මි.මී.), සුක්කානම 25% I ට වඩා ප්‍රතිචාර දක්වයි තිරිංග 17% විශාල (ඉදිරිපස තැටි 325 මි.මී. සහ පසුපස තැටි 271 මි.මී.) සහ මිචිලීන් නියමු ක්‍රීඩා 4 එස් ටයර් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

ඔබට ප්‍රමාණවත් නැද්ද? ඔබට තවත් යුරෝ 1.000 ක් මිලදී ගත හැකිය කාර්ය සාධන පැකේජය එයට ක්වායිෆේ යාන්ත්‍රික සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහ දියත් කිරීමේ පාලනය ඇතුළත් වේ.

ෆෝඩ් පූමා එස්ටී: විශිෂ්ට මිල / ශ්‍රේණි අනුපාතය

La ෆෝඩ් පූමා එස්ටී අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්‍ෂණය සතුව ඇත මිල ඉතා රසවත් - 33.000 යුරෝ - සමඟ ඒකාබද්ධව සම්මත උපකරණ පොහොසත්:

ගුණාත්මකභාවය

ආලෝකමත් හිරු ආවරණ
ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ගබඩා මැදිරිය සහිත මධ්‍යම කොන්සෝලය
LED ටේල් ලයිට්
සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය LED විදුලි පහන්
පැතලි පද්ධතිය නැමෙන්න
ෆෝඩ් මෙගාබොක්ස්
ගෘහස්ථ LED ආලෝකකරණය
සංයුක්ත දිශා දර්ශක සහිත ශරීර වර්ණැති විදුලි, නැමීම් සහ රත් වූ දර්පණ
ඉදිරිපස ආසන උස සහ ලුම්බිම් ගැලපීම
රෙකාරෝ ක්‍රීඩා ආසන (රත් වූ ඉදිරිපස)
එළිපත්ත එළිපත්ත
ඉදිරිපස බිම් පැදුරු ද්විත්ව මැහුම් සහිතයි
පසුපස පැදුරු
Ergonomic සම් සුක්කානම් රෝදය, උස හා ගැඹුරින් වෙනස් කළ හැකිය
අඟල් 19 මිශ්ර ලෝහ රෝද
පසුපස ටින්ටඩ් වීදුරුව
ඇලුමිනියම් පැඩලය
ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම
ක්‍රෝම් පිටාර නළය
ක්‍රීඩා පසුපස ස්පොයිලර්

කොළ

විදුලි බල සුක්කානම - EPAS (විදුලි බල සුක්කානම)
ගියර් මාරු දර්ශකය
ආරම්භ කරන්න සහ නවත්වන්න

ආරක්ෂිතයි

එයාර් බෑග් 7 ක් (රියදුරු සහ මගීන් සහ තිර සඳහා ඉදිරිපස / පැත්ත)
ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය - ABS (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය)
පසුපස ආසන තුළ සමෝධානික ආරක්‍ෂක නැංගුරම් ඒකාබද්ධ කර ඇත
ඉදිරිපස ආසන වල ආසන පටි සවි කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සඳහා ශබ්ද සංඥා
හදිසි මොඩම ඇමතුම
දුරස්ථ පාලක මධ්‍යම අගුලු දැමීම
පසුපස තුනේ ආසන පටි (තුන)
ඊබීඑස් (ඉලෙක්ට්‍රෝනික තිරිංග බලකා බෙදා හැරීම)
හදිසි තිරිංග පද්ධතිය - EBA (හදිසි තිරිංග සහාය)
ඊඑස්සී (ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය) + ටීසීඑස් (ඉලෙක්ට්‍රොනික් ට්‍රැෂන් පාලනය)
කෙළවරේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්
බලපෑමෙන් පසු තිරිංග කුටිය සමඟ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග
PADI ස්විචය - ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය අක්‍රිය කිරීම
ටයර් අළුත්වැඩියා කට්ටලය
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම
මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය
රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීට්
රථවාහන සංඥා හඳුනා ගැනීම
රිය පැදවීමේ ක්‍රම තෝරා ගැනීම (මාතයන් 4)
ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය
ස්වයංක්‍රීය වයිපර්

ස්මාර්ට්

එසවීම සහ පහත දැමීම සඳහා එක්-ස්පර්ශ ඉදිරිපස බල කවුළු (රියදුරුගේ පැත්තට පමණි)
පසුපස බල කවුළු
ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා රැහැන් රහිත චාජර්
අඟල් 4,2 ක වර්ණ තිරයක් සහිත පුවරුවේ ඇති පරිගණකය
ස්වයංක්‍රීය නැව් පාලනය සමඟ නැව් පාලනය
ෆෝඩ්පාස් සම්බන්ධකය (демодем)
මගේ යතුර
ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
B&O SYNC 3 සමඟ 8 ″ TouchNav ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රයක් සහ ස්පීකර් 7 ක් + DAB + 2 USB වරායන් + ඇපල් කැඩපත
ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය
අඟල් 12,3 අඟල් ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර
යතුරු රහිත ආරම්භය
යතුරු රහිතව ඇතුළු වීම
අවට සහ පරිමිත අනතුරු ඇඟවීම්

එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද

කුඩා ගම්මිරිස් වැනි හැදී වැඩුණු අයට එස්ටී පක්ෂය දැන් ඇය පවුලක් ආරම්භ කර ඇත: ළමයින්ට ධාවන පථයේ විනෝද වීමට සහ ළමයින් සමඟ පාසැලට යාමට කදිම හරස් මාර්ගයක්.

රිය පැදවීම: පළමු පහර

සමඟ අපගේ පළමු හමුවීම ෆෝඩ් පූමා එස්ටී ස්වාභාවික වාසස්ථාන වන ධාවන පථයේ සිදු විය කුඩා SUV ඇමරිකානු ක්‍රීඩා කාරය: ලයිනේට් ධාවන පථයේ කෙලවර අතර ඉතා දුප්පත් නිල් ඕවල් ක්‍රොසෝවර් එක පළපුරුද්දක් ඇති රියදුරන් සඳහා වුවද ඉතා කඩිසර හා පාරේ නියැලෙන බව ඔප්පු විය. සුක්කානම ඉතා කෙළින්, ලීවරයක් වේගය එය කිසි විටෙකත් හිර නොවන අතර ඉතා දැඩි භාවිතයෙන් පසුව වුවද සැමවිටම සූදානම් වන තිරිංග පද්ධතියක්. රිය පැදවීමේ ක්‍රම හතරක්: පරිසර, නිතිපතා ආරම්භය, ක්‍රීඩා (වේගවත් එන්ජිම සහ ඇක්සලරේටර් පැඩල් ප්‍රතිචාරය සහ පරිමාව වැඩි වීම) ඊ ධාවන පථය (ධාවන පථය භාවිතා කිරීම සඳහා: ඇද ගැනීමේ පාලනය අක්‍රීය සහ සීමිත ඊඑස්පී).

Il එන්ජිම 1.5 ටර්බෝ ඉකෝබූස්ට් සිලින්ඩර් තුනක් ගැසොලින් - අශ්වයන් (200) සහ ව්යවර්ථ (320 Nm) සහ සමග ඉතා පොහොසත් නැඹුරුව OSAGO රක්ෂණයෙන් ඉතිරි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අන්තර්ගතය - එය පිස්සු විශේෂාංග සපයයි: උපරිම වේගය 220 km / h සහ තත්පර 0 "100-6,7". අපට වඩාත් සිත් ඇදගන්නා ශබ්දයක් සහ වේගවත් පහත් මට්ටමේ ප්‍රතිචාරයක් ඇත්නම් අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු.

රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය

පරිපථයෙන් ඉවත් වූ පසු, අපට ක්‍රමාංකනය තක්සේරු කිරීමට හැකි විය අත්හිටුවීම් සිට ෆෝඩ් පූමා එස්ටීඅමාරු නමුත් කිසි විටෙක කරදරයක් නොවේ. එතන කුඩා SUV ක්‍රීඩා "යැන්කී" සෑම දිනකම කාර් එකක් ලෙස පහසුවෙන් භාවිතා කළ හැකිය: සංයුක්ත බාහිර මානයන් (දිග මීටර් 4,23 ක් පමණි), විශාල රාක්ක නොවේ පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්මත කොටස් මඟින් ශරීරයේ ආරක්ෂාවක් නොමැති වුවද නගරයේ උපාමාරු දැමීම පහසු කරයි. නොගැලපෙන එකම සටහන පැමිණෙන්නේ එයින් පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ: මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමකින් වුවද කි.මී .15 ට වැඩි උන්නතාංශයක සිටිය නොහැක.

නිෂ්පාදනයේ ප්‍රායෝගිකත්වයේ වාසි සහ අවාසි: මගී මැදිරිය (අධික තද ප්ලාස්ටික් තිබේ නම්) එතරම් ඉඩකඩ නැති බව සත්‍යයක් නම්, එය එසේම සත්‍යයකි කඳ එය මැනිය නොහැකි ය. ආසන පහකින් යුත් සැකසුමේ මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 456 ක් වන අතර ඉතා ප්‍රයෝජනවත් මැදිරියක් මඟින් පිරිනමන තවත් 80 ක් ඇත. මෙගාබොක්ස් ද්විත්ව පතුලේ ඔබට උස අයිතමයන් පැටවීමට ඉඩ සලසන අතර ජල ආරක්ෂිත ආවරණය සහ කාණු සිදුරට ස්තූති කර පිරිසිදු කිරීමට පහසුය. පසුපස ආසන නැමුණු විට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන තරඟකරුවන් සිටී: ශරීරයේ සිනිඳු මෝස්තරයට දොස් පැවරිය යුතුය.

ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?

ඔබ පාන් සහ පෙට්‍රල් මත හැදී වැඩුණු සැබෑ කාර් ලෝලීන් වන අතර සාමාන්‍ය කාර් වලින් ඔබ කිසි විටෙකත් තෘප්තිමත් නොවූ අතර ඔබ සැම විටම විනෝද වීමට උත්සාහ කළේය. කෙසේ වෙතත්, දැන් ඔබට වැඩි පහසුවක් අවශ්‍යයි.

පිරිවිතර

එන්ජිම	ටර්බෝ පෙට්රල්, සිලින්ඩර් 3 පේළිය
විභවය	200 CV
විමෝචන	155 ග්රෑම් / කි.මී.
පරිභෝජනය	14,5 km / l
උපරිම වේගය	පැයට කි.මී. 220 කි
Acc. 0-100	6,7 s
දිග පළල උස	මීටර් 4,23 / 1,81 / 1,53
කඳ ධාරිතාව	ලීටර් 456 / 1.216
හිස් බර	1.358 කිලෝ

Audi Q2 35 TFSI උසස් ඒවා අගය කරයි	පූමා එස්ටී වලට වඩා "වාරික" වැඩි නමුත් අශ්වබල 50 අඩු.
හයුන්ඩායි කෝනා 1.6 ටී-ජීඩීඅයි විශේෂත්වය	පූමාට වඩා නරක නැත, නමුත් අවතක්සේරු කළ නොහැකි ධනාත්මක කරුණු දෙකක් ඇත: සියලුම රෝද ධාවනය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය.
හයුන්ඩායි කෝනා ඊවී 64 kWh එක්ස් ප්‍රයිම්	ආවරණය යටතේ අශ්වයන් 204 ක් ඇත, සියලු විදුලි. එය පූමා එස්ටී වලට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන අතර එය එතරම් විනෝදයක් නොවේ.
මිනි කොම්පැරියට් කූපර් එස්	Ford Puma ST හි එකම සැබෑ ප්‍රතිවාදියා Yankees ගේ ප්‍රතිවාදියාට වඩා බහුකාර්ය, සුවපහසු සහ අඩු ගෑස් බඩගිනි, නමුත් රිය පැදවීමට එතරම් ප්‍රසන්න නොවේ. ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ඉහළ මිල ගණන් සහ උපකරණ.