Ford Mustang Mach-E 4X / AWD විස්තීර්ණ පරාසය - Bjorn Nyland's range test [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland විසින් Ford Mustang Mach-E AWD දිගු කරන ලද බැටරියක් සමඟ, එනම් Extended Range අනුවාදයෙන් පරීක්ෂා කරන ලදී. ශීත ඍතුවේ දී සෙල්සියස් අංශක -5 ට පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී, එබැවින් උණුසුම් මාසවලදී Mustang Mach-E 4X පරාසය සියයට 15-20 කින් පමණ වැඩි විය යුතුය. අපි මෝටර් රථය සපයන දත්ත මත පදනම්ව ඒවා ගණනය කිරීමට උත්සාහ කරමු, නමුත් අපි අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵල සමඟ ආරම්භ කරමු:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: බලශක්ති සංචිතය පැයට කිලෝමීටර 343 ට කිලෝමීටර 90, පැයට කිලෝමීටර 263 ට කිලෝමීටර 120. ශීත ඍතුවේ දී, ශීත කළ

මතක තබා ගන්න: Ford Mustang Mach-E යනු D-SUV කාණ්ඩයේ හරස්කඩක් වන අතර එය Tesla Model Y, Jaguar I-Pace හෝ Mercedes EQC සමඟ තරඟ කරන මෝටර් රථයකි. නයිලන්ඩ් හි පරීක්ෂා කරන ලද ප්‍රභේදය ඇත බැටරි බලය 88 (98,8) kWh, එයට තිබෙනවා අක්ෂ දෙකෙහිම ධාවනය කරන්න (1+1) i 258 kW (351 HP) බලය... පදනම Mustanga Mach-E රාත්‍රී ආහාරය මෙම වින්‍යාසය තුළ එය පෝලන්තයෙන් ආරම්භ වේ 286 310 PLN වෙතින්, රියදුරු සමඟ මෝටර් රථය ටොන් 2,3 ක් බරයි.

ධාවකය සමඟ Ford Mustang Mach-E 4X බර. මෝටර් රථය කුඩා බැටරියක් සහිත Porsche Taycan 4S ට වඩා තරමක් සැහැල්ලු වන අතර Tesla Model S Long Range "Raven" (c) Bjorn Nyland ට වඩා බරින් යුක්ත වේ.

100% බැටරි ආරෝපණය මත, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 378 ක් ලබා ගත් අතර, එය 0 ට වඩා අඩු උෂ්ණත්වවලදී තරමක් ශුභවාදී ලෙස පෙනුණි. එක්සත් ජනපද පාරිසරික ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (EPA) ක්‍රියා පටිපාටියට අනුව, මෙම මාදිලිය මිශ්‍ර ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 434,5 ක් ගමන් කළ යුතුය. හොඳම කාලගුණය සමඟ මාදිලිය.

සවාරිය ආරම්භයේදීම, මෝටර් රථ තිරයේ සිත්ගන්නා සංඛ්‍යාලේඛන දැකිය හැකිය: Mustang Mach-E චලනය සඳහා ශක්තියෙන් සියයට 82 ක්, බාහිර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා සියයට 5 ක් (තාප පොම්පයක් නොමැතිකම නිසා බැටරිය රත් කරනවාද?) , සහ කුටිය උණුසුම් කිරීම සඳහා සියයට 14 කි. ටික කාලෙකට පස්සේ, නයිලන්ඩ් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඩිෆ්‍රොස්ටර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් විට, තවත් සියයට 4 ක් භාවිතා කර ඇත. උපාංග - මත රිය පැදවීම ඒ නිසා එය නැවතුණා 78 සියයට... අපි මෙම අංකය මතක තබා ගනිමු, එය දැන් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත:

පැයට කිලෝමීටර 90 ක පරාසයක පරීක්ෂණය

පළමු අත්හදා බැලීම අතරතුර පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් චලනය (ජීපීඑස්) සාමාන්ය පරිභෝජනය පෙන්වූ මෝටර් රථය විය 24 kWh / 100 km (240 Wh/km). පුළුල් පරාසයක බැටරිය බිංදුවට මුදා හරින විට, එය එසේ වනු ඇත 343 කිලෝමීටර්... පරිභෝජනයේ පදනම මත ගණනය කරන ලද බැටරි ධාරිතාව 82-85 kWh විය, එනම් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද 88 kWh ට වඩා අඩුය, කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට සිදු වේ.

හොඳම කාලගුණය තුළ බලශක්ති පරිභෝජනය යැයි අපි උපකල්පනය කරමු රිය පැදවීම එය සියයට 97 දක්වා ඉහළ යා හැකිය, එබැවින් හැකි හොඳම තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ළඟා වනු ඇත [න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීම්, පුහුණුවීම් සඳහා අපට වසන්තය තෙක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත]:

• බැටරිය බිංදුවට මුදා හැරීමත් සමඟ කිලෝමීටර 427 ක් ධාවනය,
• කිලෝමීටර 384 ක්, සියයට 10 ක් දක්වා විසර්ජනයක් සහිතව,
• 299-> 80-> සියයට 10 පරාසයක [www.elektrowoz.pl ගණනය කිරීම්] ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර් 80 කි.

පැයට කිලෝමීටර 120 ක පරාසයක පරීක්ෂණය

අපි ලබා ගැනීමට සමත් වූ දුම්රිය ස්ථානයේ නතර වූ පසු 110 kW ආරෝපණ බලය - තවත් පරීක්ෂණයකදී උපරිම ආරෝපණ බලය අවම වශයෙන් 140 kW වේ - නයිලන්ඩ් දෙවන පරීක්ෂණය සිදු කළේය පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන්... කාර් එකෙන් සේවය කරනවා බලශක්ති පරිභෝජනය ගෙතු 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), නයිලන්ඩ් පරාසය ශ්‍රේණිගත කර ඇත 263 කිලෝමීටර් බැටරිය බිංදුවට මුදා හරින විට. මෙවර සම්ප්‍රේෂණය බලයෙන් සියයට 87ක් පරිභෝජනය කරයි. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සියයට 10, උපාංග සියයට 3 ක්, සංරචක රත් කිරීමට ද අවශ්‍ය නොවීය:

කාලගුණය වඩා හොඳ බවත් ධාවකය එහි බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් සියයට 97ක් වෙනුවට එහි බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් සියයට 87ක් පරිභෝජනය කරන බවත් අප උපකල්පනය කරන්නේ නම්, පරාසය [නැවත: මෙය න්‍යායික ගණනය කිරීමක් පමණි]:

• බැටරිය බිංදුවට මුදා හරින විට කිලෝමීටර 293 කි,
• සියයට 264 ක බැටරි විසර්ජනයක් සමඟ කිලෝමීටර් 10 කි,
• 205-> 80-> 10 ප්‍රකාරයේදී ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර් 80 කි.

youtuber අවධානය යොමු කළේ කුමක් ද? ඔහු කැබින් එකේ නිශ්ශබ්දතාවයට, නිදහස් අවකාශයට සහ ශබ්ද පද්ධතියට කැමති විය. කෙසේ වෙතත්, සංදර්ශකයේ සිරස් සැකැස්මට ඔහු කැමති වූයේ නැත - ඔහු එය තරමක් නැඹුරු වීමට කැමති වනු ඇත. Polestar 2 (C segment) සහ I-Pace (D-SUV) රිය පැදවීමට වඩාත් පහසු විය.

Ford Mustang Mach-E පසුපස, රූපය (c) Ford

WLTP පටිපාටිය යටතේ සමාන පරාසයක් පොරොන්දු වන තරඟකාරී Tesla මාදිලිය Y ඒකක 270 ක පමණ සමාන මිලකට ලබා ගත යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථය යුරෝපයේ තවමත් අලෙවි කර නැත, එබැවින් නයිලන්ඩ් එය පරීක්ෂා කර නැත - එබැවින් මෙම නිශ්චිත ක්රියා පටිපාටිය මත පදනම්ව එය Mustang Mach-E සමඟ සංසන්දනය කිරීම අපහසුය. අතර Nextmove's Y කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ Ford Mustang Mach-E හි 90 km / h පරාසය Tesla හි Y පරාසයට සමාන වේ ... 120 km / h..

මෙන්න සම්පූර්ණ වීඩියෝව, නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: