Test drive Ford Kuga 2.0 TDCI එදිරිව Hyundai ix35 2.0 CRDI: හැමදේටම කොල්ලෝ
අන්තර්ගතය
වසර ගණනාවක් පුරා, සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ නියෝජිතයින් වන ෆෝඩ් කුගා අයි හයුන්ඩායි ix35 ක්‍රමයෙන් පරිණාමය වී ඇති අතර එය බොහෝ ආකර්ෂණීය විවිධත්වයන් සහ අලංකාරයන් බවට පත්ව ඇත. ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ මාදිලි දෙකේ ගතික පෙනුමට පරිපූර්ණ එකතු කිරීමක් වන්නේ ස්පිරිට් 163 සහ 184 එච්පී XNUMX-ලීටර් එන්ජින් ය.
සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ අභිලාෂකාමී සංවර්ධනය සාර්ථකත්වයේ කාලානුක්‍රමය ලෙස නිසැකවම විස්තර කළ හැකි නමුත් ලබාගත් වෙළඳපල තත්ත්වය ආරක්ෂා කළ යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන්, තත්ත්වය බොහෝ රටවල් විසින් මෑතකදී සාර්ථකව ප්රහාර එල්ල කරන ලද වෑන් රථ ඉතිහාසය පාහේ සිහිපත් කරයි - ඉහත සඳහන් කළ SUV කාණ්ඩයේ නියෝජිතයන් අවම වශයෙන් නොවේ. නව Hyundai ix30 සහ එහි යුරෝපීය තරඟකරු වන Ford Kuga, ද්විත්ව ධාවන සංයුක්ත ප්‍රවණතාවයේ නවතම රැල්ල නිදර්ශනය කරයි. ඔවුන්ගේ නවීන මෝස්තර සහ බලවත් ලීටර් දෙකක එන්ජින් සමඟ කාර්ය සාධනය අවධානය යොමු කරයි.
ඇල්ලීම
නිෂ්පාදන දෙකම සඳහා වෙළඳ දැන්වීම්කරණයේ දී පුදුම සහගත ලෙස උසස් අදහස් පිළිබිඹු කරමින් ශක්තිය වචනාර්ථයෙන් තරඟකරුවන්ගේ බාහිර මෝස්තර වලින් ගලා යයි. කුගා අවධාරණය කරන්නේ එහි ගතික චලනය සඳහා කීර්තිමත් ෆෝකස් වේදිකාව භාවිතා කිරීම, සමාගමේ ශෛලීය දර්ශනයේ නව අර්ථකථනයක් චාලක නිර්මාණය යන නාමයෙන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමයි.
Hyundai ගේ පෙළගැස්මෙහි Tucson අනුප්‍රාප්තිකයා වන අතර, ix35 සම්භාව්‍ය SUV රථවල රිබ්ඩ් රේඛා සමඟ පැහැදිලිවම කෙටි වන අතර දැඩි ලෙස ඇසිපිය හෙළන ලද "ඇස්" සහිත ආක්‍රමණශීලී භෞතික විද්‍යාවකින් ඔටුන්න හිමි ගතික රේඛාවක් කරා ගමන් කරයි. නව මාදිලියේ සමානුපාතිකයේ නාටකාකාර වෙනසක් ද විශාල වශයෙන් කථා කරයි - ix35 හි ශරීරය පහත් සහ පළල, නමුත් එහි පූර්වගාමියාට වඩා සම්පූර්ණ සෙන්ටිමීටර නවයක් දිගු වේ. එම උස නිසා වැඩි කඳ සහ පසුපස ආසන ඉඩක් ලබා දෙන අතර, ix35 එහි Ford තරඟකරුවා මෙන් පවුලට හිතකාමී වේ.
විසිත්ත කාමරයක
ළමයින් නිතර බෝට්ටුවේ සිටීමේ සම්භාවිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, කොරියානු ආකෘතියේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති සියලුම මතුපිට පාහේ පිරිසිදු කිරීමට තරමක් පහසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - අවාසනාවකට මෙන්, දෘඩ ප්ලාස්ටික් භාවිතයේ ඇති එකම වාසිය මෙය විය හැකිය. . අභ්යන්තර මෝස්තරය නිසැකවම ආකර්ශනීයයි, වැඩ කටයුතු එය විය යුතු පරිදි, නමුත් ආර්ථික වශයෙන් තෝරාගත් ද්රව්ය ස්පර්ශ කිරීමේ හැඟීම පැහැදිලිවම සමාන නොවේ. සුඛෝපභෝගී බව පිළිබඳ හැඟීමක් දැකිය හැක්කේ සම් උඩු මහලේ ඇති Premium මට්ටමේ පමණි.
කූගාගේ අභ්යන්තරය වඩාත් දීප්තිමත් වී ඇත. මෙහි ඇති දෘඩ මතුපිට ප්ලාස්ටික් ඇලුමිනියම් වලට සමාන වන අතර ඉතිරි ඒවා ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. මෙම ආකෘතිය Ford එහි ඉහළ මිල සාධාරණීකරණය කරන අතර ඉහළ පන්තියේ ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි. භාවිතයට පහසු නැමිය හැකි බූට් පියන ගබඩා කිරීම සඳහා හොඳ විසඳුමක් සොයාගෙන ඇති නිර්මාණකරුවන්ට ප්‍රායෝගිකත්වය ද අමතක වී නැත - අවශ්ය නොවන විට, එය ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහ ඕනෑ තරම් ඇති ඩබල් බූට් තට්ටුව යට ගබඩා කළ හැකිය. ගබඩා මැදිරි. වෙනත් කුඩා දේවල්. Kuga සමඟ, ඔබට කුඩා දෙයක් ගබඩා කිරීමට අවශ්ය වූ විට සම්පූර්ණ පිටුපස කවරයම විවෘත කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මේ සඳහා භාවිතා කළ හැක්කේ වෙන වෙනම විවෘත වන මුදුන පමණි. අභ්යන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ඇති එකම ප්‍රධාන පසුබෑම වන්නේ විශාල බීම බෝතල් සඳහා ගබඩා ඉඩකඩ නොමැතිකමයි.
හයුන්ඩායි මාදිලිය ඔබට වෙනත් බොහෝ ස්ථාන අතර මෙම අවස්ථාව ලබා දෙයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පසුපස ආසනයේ පිටුපසට නැමීමෙන් බඩු මැදිරියේ අර්ධ වශයෙන් බෑවුම් සහිත මතුපිටක් ඇති වන අතර එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සීමා වේ. අතුරුදහන් වීම (කුගාහි මෙන්) පසුපස ආසනවල කල්පවත්නා ලෙස සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ ප්‍රතිවාදීන් දෙදෙනා තවමත් වෑන් රථවල නම්යශීලීභාවයට වඩා පසුගාමී ය.
කෙසේ වෙතත්, උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බලවේග පාහේ සමාන වේ. මූලික අනුවාදයේ පවා, ix35 වායු සමීකරණය, සීඩී ප්ලේයරය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ක්‍රියාකාරී රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී හිස ආධාරක සහ ඇලුමිනියම් රෝද සමඟ ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වන අතර ප්‍රිමියම් ටෙස්ට් මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම උපකරණ මට්ටමේ නමට උපහාර දක්වයි. කෲස් පාලනය, රත් වූ ආසන, අඟල් 17 රෝද, වැසි සංවේදකය, ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණය සහ දැනටමත් සඳහන් කර ඇති සම් උඩු මහල ද සම්මත වේ. Kuga Titanium අනුවාදය සංසන්දනාත්මක සාරවත් බවක් ලබා දෙයි, නමුත් ආසන උඩු මහලේ සම් සහ රෙදිපිළි සංයෝජනයට සීමා වී ඇති අතර ඒවා උණුසුම් කිරීම සඳහා අමතර ආයෝජනයක් අවශ්ය වේ. මෙහි වාසිය පැහැදිලිවම ix35 පැත්තේ ඇත - Ford මාදිලිය විකල්ප ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ Hyundai වලට වඩා යුරෝ 2000 කට වඩා මිල අධිකය.
පාරේ
කුගා වෙනත් විනයකින් ආපසු ගෙවීමට සමත් වේ - මාර්ගයේ ගතිකත්වය තුළ. ශරීරයේ උස දිය වී යන බවක් පෙනේ, මෝටර් රථය කිසිදු පැද්දීමකින් තොරව සුක්කානම් විධානයන් හරියටම අනුගමනය කරයි, ඔබ තිරිංග තියුණු ලෙස හෝ හැරීමක් යොදන විට, පසුපස කෙළවර සැහැල්ලු ඉදිරිපත් කිරීමකින් ඔබට මෘදු ලෙස මතක් කර දෙයි - රියදුරුට ඉතිරි වේ. සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථය ක්ෂණිකව ඉදිරිපස රෝදවල සිට පසුපස රෝදවලට මාරු වන බව හැඟීම. Kuga හි තෙරපුම බෙදා හැරීම සිදු කරනු ලබන්නේ Haldex 4 ක්ලච් එකකින් වන අතර, අවශ්ය නම් අවශ්ය ප්‍රමාණය පසුපසට යොමු කිරීම සහතික කරයි. මෙම ක්‍රීඩා ගුණාංග තරමක් මුරණ්ඩු XNUMX-ලීටර් ඩීසල් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම නොගැලපේ, නමුත් ස්තුතිවන්ත විය යුත්තේ, Kuga හි ස්ථාවර හැසිරවීම අපහසුතාවයට පත්වන අත්හිටුවීමේ කාර්යයේ වියදමින් නොවේ. ඊට පටහැනිව - සංයුක්ත SUV ප්රශංසනීය මෘදු බවකින් ගැටිති ජය ගනී.
බැලූ බැල්මට ix35 හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරයි, නමුත් පළමු කෙටි කාලීන බලපෑම් මාලාව හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, එමඟින් චැසිය ඉතා සුවපහසු අධි-සංඛ්‍යාත කම්පනයකින් තොරව ගමන් කරන අතර එමඟින් කකුල්, සිරුරු සහ මගීන්ගේ හිස් නිදහසේ විනිවිද යයි. දීර් test කාලයක් තිස්සේ අපගේ පරීක්ෂණවල එවැනි පැහැදිලි දුර්වලතාවයක් අපට හමු වී නොමැත. කොන් වල, නව හයුන්ඩායිගේ සිරුර කැපී පෙනෙන ඇලවීමක් පෙන්නුම් කරන අතර, එහි සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය යම් ප්‍රමාදයක් පෙන්නුම් කරයි. ඉතා වේගයෙන් කොන් කිරීම නිසා අවතක්සේරු කිරීමේ ප්‍රබල ප්‍රවණතාවක් ඇති වන අතර ඉදිරිපස ටයර් හයියෙන් විරෝධය දක්වන අතර ඊඑස්පී ක්‍රමය ඉක්මණින් මැදිහත් වී දැඩි ලෙස තිරිංග දමයි. මෙම කාලය තුළ රියදුරුට ඉදිරිපස ආසනවල පාර්ශ්වීය ආධාරක lack නතාවයක් හඳුනා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ.
පාරෙන් පිට
හියුන්ඩායි ix35 හට රළු භූමිභාගයකදී තම ප්‍රතිවාදියා අභිබවා යා හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ක්‍රියාවෙහි වැඩි සැරසිලි කිරීමක් වන අතර, හැල්ඩෙක්ස් ද්වි-වේග ක්ලච් මඟින් රළු භූමි ප්‍රදේශයක 4x4 පද්ධතිය තනි තනිව තෝරා ගැනීමට සහ පාලනය කිරීමට රියදුරුට හැකියාව ලබා නොදේ.
හයුන්ඩායි ix35 හි, උපකරණ පුවරුවේ බොත්තමක් භාවිතයෙන් කේන්ද්‍රීය අවකලනය අගුළු දැමිය හැකි අතර, ආකෘතිය කඳු බෑවුම් ආධාරක පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ. කොරියානු SUV රථයේ ඉහළ එන්ජින් ව්‍යවර්ථය ද රළු භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කිරීමට උපකාරී වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල පෙරළෙන ගතිකතාවයන් කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ලීටර් දෙකේ ix35 ටර්බෝඩීසල් දළ වශයෙන් ක්‍රියා කරන නමුත් සංයුක්ත SUV රථය ප්‍රබල ලෙස විකර්ෂණය කර විශිෂ්ට ත්වරණ ප්‍රති .ල ලබා දෙයි. ඒ අතරම, කුගාට වඩා බලවත් එන්ජිම එහි තරඟකරුවා පිරිවැය අංශය අභිබවා යමින් කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් භාගයක් පමණ ලබා දෙයි. බොත්තමක් එබීමෙන් පාරිසරික ප්‍රකාරය සක්‍රිය කළ හැකි අතර, එන්ජිම එහි පූර්ණ බලය භාවිතා නොකරන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය කලින් මාරුවීමට සහ ඉහළ ගියර් නඩත්තු කිරීමට නැඹුරු වේ. මේ අනුව, ix35 හි සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් හයකට වඩා අඩු කළ හැකිය.
වාසි සහ අවාසි
කෙසේ වෙතත්, විශාලතම ඉතිරිය වන්නේ කොරියානු ආකෘතිය මිලදී ගැනීමයි. කූගා, අතිරේකව අඟල් 19 රෝද වලින් සමන්විත වන අතර, 2500 lv පමණ වේ. එහි තරඟකරුට වඩා මිල අධිකයි, එහි ගෘහ භාණ්ඩ වඩා නිහතමානී වන අතර නඩත්තු කිරීම වඩා මිල අධිකය. Hyundai සිය වගකීම් කොන්දේසි ද බැරෑරුම් ලෙස සලකයි, Ford විසින් අනුගමනය කරන ව්‍යවස්ථාපිත වසර දෙක වෙනුවට පහක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා වගකීම් කාලය දීර්ඝ කිරීමට Kuga හට විකල්පයක් ඇත.
මෙම තත්ත්වය තුළ ix35 අඩු තේරීමක් වන්නේ ඇයි? ඔහුගේ පසුබෑමට ප්‍රධාන හේතුව ආරක්ෂක අංශයේ දුර්වලතා ය. Hyundai මාදිලිය සඳහා xenon headlights නොමැත, සහ තිරිංග පද්ධතිය මධ්‍යස්ථ ලෙස ක්‍රියා කරයි, බර යටතේ තිරිංග බලයේ කැපී පෙනෙන පහත වැටීමක් ද ඇත. එවැනි ගතික අභිලාෂයන් සහ හැකියාවන් සමඟින්, ආරක්ෂිතව නැවත්වීම සහ ධාවනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අනිවාර්ය වැඩසටහනක කොටසකි.
පෙළ: මාකස් පීටර්ස්
ඡායා රූප: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද පමණි
මෑතකදී, මෙම කාණ්ඩයේ සම්භාව්‍ය ද්විත්ව ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් නොමැතිව SUV මාදිලි සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. මෙම අනුවාදවල පොදු හරය සහ මෙම කාණ්ඩයේ සාම්ප්‍රදායික නියෝජිතයා පෙනුම සහ ඉහළ ආසන ස්ථානයට පමණක් සීමා වී ඇත, නමුත් මෙම සාධක 4x4 යෝජනා ක්‍රමයේ වාසි වලට වඩා නූතන පාරිභෝගිකයාට වඩා වැදගත් බව පෙනේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන කුගා ප්‍රභේදය 140 එච්පී ඩීසල් ඒකකයක් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර කොරියානුවන් 163 එච්පී 136-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම තෝරා ගත හැකිය. එකම පරිමාමිතික XNUMX hp ඩීසල්.
ඇගයීම
1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium – ලකුණු 471
ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් වුවද, කුගා ix35 පරාජය කිරීමට සමත් වූ අතර, ෆෝඩ් හි ඉන්ධන ආර්ථිකය, ත්වරණය සහ මිල පවා එය පරීක්ෂණයෙන් ඉවතට තල්ලු කිරීමට අසමත් විය.
2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD වාරිකය - ලකුණු 460
හින්ඩයි එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී හා වඩා හොඳින් සන්නද්ධව ඇත, නමුත් පිරිවැය අංශයේ එහි හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වයට අවිනිශ්චිත තිරිංග පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල සහ රිය පැදවීමේ පහසුව අවාසි සපුරාලිය නොහැක.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| 1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium – ලකුණු 471 | 2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD වාරිකය - ලකුණු 460 | |
|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 163 k.s. 3750 rpm ට | 184 k.s. 4000 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 11,1 s | 9,5 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 40 මීටර් | 42 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 192 km / h | 195 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 8,9 l | 8,3 l |
| මූලික මිල | 60 600 ලෙවොව් | යුරෝ 32 ක් (ජර්මනියේ) |
ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » ෆෝඩ් කුගා 2.0 ටීඩීසීඅයි එදිරිව හයුන්ඩායි ix35 2.0 සීආර්ඩීඅයි: සෑම දෙයක් සඳහාම පිරිමි ළමයින්
