Ford FPV F6X 270 2008 සමාලෝචනය
එය වේගවත් බවට ප්‍රශ්නයක් නැත, නමුත් FPV රසිකයින් සතුටු කිරීමට එහි රූපලාවන්‍ය වෙනස්කම් සමඟ ප්රමාණවත් තරම් දුර ගොස් ඇත්දැයි අපට පුදුම විය නොහැක.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද F6X 270 (සංඛ්‍යාවෙන් එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානය දක්වයි) ටයර් යට පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ එය පරිත්‍යාගශීලී ටෙරිටරි ගියා ටර්බෝ මෙන් අඟල් 18-ගුඩ්ඉයර් රෝද මත ගමන් කරන විටය.
FPV ලොක්කා රොඩ් බැරට් පිළිගත්තේ මෝටර් රථයේ මෝස්තරය පිළිබඳව තමාට සැකයක් ඇති නමුත් ඔහු නිමි භාණ්ඩය දකින තුරු පමණි.
නිමි මෝටර් රථය දැකීමෙන් හා ධාවනය කිරීමෙන් අපට තවමත් අපගේ සැකය ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා විකල්ප කිසිවක් නොමැති අතර අමතර උපාංග සුව නොකරන අතර, එයින් බොහෝ දේ දිගටම පවතිනු ඇතැයි අපට විශ්වාසයි.
F6X ආසන පහේ අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 75,990 කින් ආරම්භ වන අතර තුන්වන ආසන පේළිය එම අගය ඩොලර් 78,445 දක්වා ගෙන එයි.
එය Territory Ghia Turbo එකට වඩා $10,500 වැඩිය, එකම විකල්පය වන්නේ ආසන තුන්වන පේළිය, sat-nav සහ මංතීරු කට්ටලයක් (දෙවැන්න ඔබට $385 ආපසු ලබා දෙනු ඇත).
බොහෝ ප්‍රවර්ධන ඡායාරූපවල GT විලාසිතාවේ පැති ඉරි සම්මත නොවේ.
ප්‍රදේශය සමඟ මෙන්, V8 එකක් නොතිබෙනු ඇත, මන්ද තොප්පිය යට එයට ඉඩක් නොමැති බැවිනි.
සැසඳීමේදී, FPV ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 67% V8 එන්ජිමක් තෝරා ගනී.
බැරට් විශ්වාස කරන්නේ මිල සහ කාර්ය සාධනය අනුව, මෝටර් රථයට ආනයනික හෝ දේශීය වශයෙන් සැබෑ තරඟකරුවන් නොමැති බවයි.
"එය Porsche Cayenne රථයක කාර්ය සාධනය ඇතත්, Porsche Cayenne රථයක මිල එහි නැත," ඔහු පැවසීය.
මෙම මස අගදී පැවැත්වෙන මෙල්බර්න් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදැක්වීමට නියමිත ඔරියන් කේත නාමයෙන් යුත් සියලුම නව ෆැල්කන් එළිදැක්වීමට පෙර F6X පැමිණේ.
Falcon නව Typhoon සහ GT FPV සෙඩාන් ජූනි මස මුලදී ප්‍රකාශ කරනු ඇත, turbocharged six සහ V8 හි විශාල හා වඩා බලවත් අනුවාදයන් සමඟ සැකයක් නැත.
turbocharged FPV අනුවාදය 270kW බලයක් සහ 550Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන අතර F6X යන තාක් දුරට එය එලෙසම පවතිනු ඇත.
Turbo Territory 245kW නිකුත් කරන නමුත් ව්‍යවර්ථය ඉතා අඩුය.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද හය ප්‍රදේශයේ හුරුපුරුදු ZF හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට අතින් මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
උපදෙස් නොමැත.
වඩා බලවත් එන්ජිමකට අමතරව, $75,000 ඔබට විශාල සහ වඩා බලවත් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග සහ බොඩි රෝල් අඩු කිරීම සඳහා නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් මිලදී ගනු ඇත.
ඇතුලේ ටොන් දෙකේ ලෙදර් අප්හෝල්ස්ටරි තිබුනත් සෙඩාන් එකේ වගේ ගේජ් නෑ.
එයාර් බෑග් හතරක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සම්මත වේ.
සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ, ගැලපෙන මිශ්‍ර ලෝහ අමතර කොටසක් පිටුපසට යටින් පිහිටා ඇත.
පුදුමයට කරුණක් නම්, ස්ටේෂන් කරත්තය පහත් කර නැත, තවමත් සම්මත ටර්බෝ මෙන් 179 මි.මී.
කුඩා 18" ටයර් සමඟින්, මෙය එකට තැබීමේදී FPV හි මව සහ දරුවන් සිටින බව ඔබට හැඟේ.
2125kg දී, F6X තවමත් තත්පර 0 කින් 100 km/h වෙත ළඟා විය හැක.
FPV ඉංජිනේරුවන් Bosch හි ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය නැවත ක්‍රමාංකනය කිරීමට කටයුතු කළ අතර එය අඩු ආක්‍රමණශීලී ලෙස විස්තර කර ඇත.
කරත්තයේ ප්‍රමාණය සහ බර අනුව එය කොන් වල ඇති සෙඩාන් රථයට වඩා බොඩි රෝල් පෙන්වීමට අවශ්‍ය වේ.
කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් විශ්වාසය විදහා දක්වන අතර කරත්තය හැඩයෙන් ඉවත් කිරීමට විශාල උත්සාහයක් දරයි.
වාරික ඊයම් රහිත ඉන්ධන භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පිරිමැස්ම කිලෝමීටර 14.9කට ලීටර් 100ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත, නමුත් මෙම අගය රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව ඕනෑම දිශාවකට බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, එය ආකර්ශනීය පැකේජයක්, නමුත් සමහර විට එය ශෛලිය අනුව ප්රමාණවත් නොවේ.
F6X 270 29 පෙබරවාරි 2008 විකිණීමට ඇත.
