ෆෝඩ් ෆෝකස් 2.0 ටීඩීසීඅයි ටයිටේනියම්

ෆෝඩ් ෆෝකස් නමින් හැඳින්වෙන පාමුල කොලෝන් හි බලවත් ටර්බෝඩීසල් සවි කර ඇති අතර සෑම දෙයක්ම පොහොසත් ය. ආකර්ෂණීය ශබ්ද; විදුලි ධාවකය සහිත බාහිර පසුපස දර්පණ, සියලුම ජනේල ස්වයංක්‍රීයයි (ඇත්තෙන්ම විදුලි) දෙපැත්තටම ගමන් කරයි, රියදුරු අසුන විදුලි වශයෙන් සකස් කළ හැකිය, සීඩී මාරු කරන්නා සහිත සෝනි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය (6) ඉතා හොඳයි, වායුසමීකරණය ස්වයංක්‍රීයයි දිගු කාලීනව බෙදා වෙන් කර ඇති විට, මගී මැදිරිය පුවරුවේ උපකරණ මත සිසිලනය වේ, සුක්කානම් රෝදයේ ගියර් සහ ගියර් ලීවරය, සමහර යාන්ත්‍රිකයින්ට (බල සුක්කානම) වැඩිපුරම ක්‍රීඩා වැඩසටහනක වැඩ කළ හැකිය, ඉදිරිපස වීදුරුව විදුලියෙන් රත් වේ ෆෝර්ඩ් දිගු කලක් දන්නා නමුත් තවමත් වාහන ලෝකයේ ව්‍යතිරේකයක් ලෙස පවතී), හෙඩ් ලයිට් නැමී, අභ්‍යන්තරය ඇත්තෙන්ම කීර්තිමත් බවක් පෙනේ.

විශේෂයෙන් වාහනයේ බර සලකා බලන විට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඒත්තු ගැන්වේ. නමුත් ඉතා විශාල බලයන් සඳහා යම් බද්දක් අවශ්‍යයි: නිෂ්ක්‍රීයව ඉහළට ඉහළින්, එන්ජිමට හුස්ම ගත හැකි අතර එමඟින් සමහර විට ආරම්භය අපහසුතාවයට පත් වේ (ඉහළට යාම), සමහර අවස්ථාවලදී බලය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි, හදිසියේම. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, හොඳින් වටහා ගත් ක්‍ෂණිකව වැඩිපුර ත්වරණය වැඩි කිරීම වගකීම භාර ගන්නා අතර, එක් අතකින්, එය වේගයෙන් අඩු කර ගැනීමට ඉඩ සලසන හෙයින් රියදුරුට පුරුදු වන තුරු අපහසුතාවයට පත් විය හැකි බැවින් එය සාදරයෙන් පිළිගනී.

උදාහරණයක් වශයෙන්, ටකෝමීටරයේ රතු සෘජුකෝණාස්රය 3800 ආර්පීඑම් දක්වා කැරකෙනු ඇතැයි පොරොන්දු වුවද, සිව්වන ගියරයක එන්ජිම පහසුවෙන් 4000 ආර්පීඑම් දක්වා සහ 4500 ට වඩා ඉහළින් භ්‍රමණය වීම සිත්ගන්නා කරුණකි. එන්ජිමේ මෙම සුවිශේෂී ක්‍රීඩා ස්වභාවය සඳහා කාර් එකක් පැදවීමට දන්නා පළපුරුදු හා ජවසම්පන්න රියදුරෙකු අවශ්‍යයි. සාම්ප්‍රදායිකව, මේ ආකාරයේ රිය පැදවීම සඳහා ඉතා හොඳ ධාවන පථයක් සුදුසු ය.

එන්ජිම කුමක් වුවත්, ෆෝකස් තවමත් එහි ඉඩකඩ සහිත හැඟීම ඒත්තු ගන්වයි, විශේෂයෙන් පවුල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දොරවල් පහ. එය හොඳින් වාඩිවී ඇත (හොඳයි, සමහර විට සුක්කානම් රෝදයට අඟලක් පහළට පහළ බැසීමට පුළුවන), ඒ වටා ඇති දෘශ්‍යතාව (පිටත කැඩපත ඇතුළුව) ඉතා යහපත් වන අතර මිනුම් පිළිවෙල හා විනිවිද පෙනෙන ය. කෙසේ වෙතත්, විශාල මොන්ඩියෝ මෙන්ම, අභ්‍යන්තර උපකරණ පුවරුවේ (සුක්කානම් රෝදය ඇතුළුව) සැලසුම් මෝස්තර කිහිපයක් (කව, ඕවලාකාර, සෘජුකෝණාස්රාකාර) මිශ්‍ර කිරීමෙන් අපට වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් ගබඩා ඉඩ අහිමි වූ අතර සංචාරක පරිගණකය ද මේ සඳහා පිළිගත නොහැකිය. .

මිල සහ තරමක් ඉල්ලුම් කරන එන්ජිම විභව ගැනුම්කරුවන්ගේ කවය පටු කරන සාධක වේ. එන්ජිම මෙන්, ඔවුන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය - සහ ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරු උද්යෝගිමත් අය සඳහා. එවැනි අවධානයක් හොඳ අතට හැරෙන්නේ එවිට පමණි.

වින්කෝ කර්න්ක්

ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 2.0 ටීඩීසීඅයි ටයිටේනියම්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	22.103,99 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	25.225,34 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	100 kW (136) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	9,3 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 203 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1997 cm3 - උපරිම බලය 100 kW (136 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 rpm දී 2000 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 203 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 9,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1300 kg - අවසර ලත් දළ බර 1850 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4340 mm - පළල 1840 mm - උස 1490 mm.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 55 l.
කොටුව:	385 1245-එල්

අපේ මිනුම්

ටී = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 59% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 13641
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,8 ( 136 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 30,6 ( 170 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	1,0 / 17,7 ක්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	9,4 / 14,3 ක්
උපරිම වේගය:	196km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	9,5 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	37,3m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• එන්ජිම සහ උපකරණ මිල නියම කරන අතර එය ගැනුම්කරු විසින් තීරණය කෙරේ. මෙම ෆෝකස් එකේ සාමාන්‍ය පවුල් කාරයක් ලෙස සැලකීමට එන්ජිම සමහර විට ඉතා ආක්‍රමණශීලී ය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

උපකරණ

සැලෝන් අවකාශය

එන්ජින් කාර්ය සාධනය

ගියර් පෙට්ටිය

බාහිර දර්පණ

හිතකාමී එන්ජිම

දුර්වල ගබඩා ඉඩ

අභ්යන්තර මෝස්තර විලාසය

දොරවල් පහක් වැසීම සඳහා අපහසු හැlesල්

අන්තර්ජාල පරිගණකය