වොක්ස්වැගන් ටුරන් 2.0 ටීඩීඅයි
වොක්ස්වැගන් නිර්මාණකරුවන් විලාසිතාමය මෝස්තර ගැන පුදුම වන්නේ කලාතුරකිනි යන කාරණය වසර ගණනාවක් තිස්සේ අපි පුරුදු වී සිටිමු. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, පාරට බැස ඇති නව ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව මෙය සනාථ කරන අතර එදිනෙදා සරල බව හෝ උනන්දුවක් නොදක්වන විලාසිතා වැනි වචන වලින් දැනටමත් විස්තර කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වුල්ෆ්ස්බර්ග් සිට පැමිණෙන කාර් අපේ ඇසින් පමණක් විනිශ්චය කළ නොහැකිය. වෙනත් ඉන්ද්‍රියයන් ද සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. ඔබ සාර්ථක වුවහොත් මෙවැනි ටුරන් වැනි කාරයක් ඔබේ හදවතට ඉතාමත් සමීප විය හැකිය.
ඔබ රෝදය පිටුපස යන විට උපකල්පන නිවැරදි බව ඔබට දැනටමත් දැක ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, මෙය බැලුවහොත් මෙය හදිසි අවස්ථාවක් පමණක් යැයි ඔබට සිතීමට ඉඩ තිබේ නම්, ඔබ වැරදියි. ඒක හරියට විදිහමයි. තවද එය එලෙසම පවතිනු ඇත. එම නිසා එය සකස් කිරීමට පහසු හා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුක්ත වේ. ඕනෑවට වඩා වචන නැති නොවීමට. ...
ටූරාන්හි වඩාත් ආකර්ෂණීය වෙනත් කරුණු තිබේ: නිසැකවම ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක්, සැප පහසු ආසන ස්ථානයක්, ලාච්චු රාශියක්, විශාල බොත්තම් සහ තිරයක් සහිත බලවත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ඉදිරිපස ආසන දෙකේ පිටුපස ප්‍රයෝජනවත් මේසයක්. , වෙනම හා තරමක් නම්‍යශීලී. දෙවන පේළියේ ආසන සහ අවසාන වශයෙන්, අතිරේක ආසන දෙකක් ඇරඹුම් තට්ටුවේ ගබඩා කර ඇත.
එය සත්‍යයක් වන අතර, ටුරාන්හි ද ස්ථාන හතක් තිබිය හැකි බව ඔබ කියවා ඇත. නමුත් අපි මුලින්ම යමක් පැහැදිලි කර ගනිමු. ඔවුන්ගෙන් හත් දෙනෙක් සිටියත්, දිනපතා මෙතරම් සෙනඟක් ගෙන යා හැකි වාහනය මෙය නොවේ. පසුපස ආසන බොහෝ විට හදිසි අවස්ථා වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වයස අවුරුදු XNUMX ට අඩු මගීන්ට එහි හොඳක් දැනෙනු ඇති අතර ඉඳහිට පමණි.
ටූරාන්හි ආසන හතක් දක්වා නවාතැන් ගත හැකි නමුත්, "අමතර ආසන කොහේද?" යන ගැටලුව ඇති ඉංජිනේරුවන්ගේ රැකියාව මෙයයි. "නියම තීරණය.
අත්‍යවශ්‍ය නොවන අවස්ථාවන්හිදී දෙවැන්න ඇරඹුමේ පතුලටම ගෙන යා හැකි අතර දිගටි වූ සහ සියල්ලටම වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි මතුපිටක් නිර්මාණය වේ. දෙවන පේළියේ ඇති ඒවා ඔබට චලනය වීමට, නැවීමට සහ ඒ හා සමානව වැදගත් ලෙස වෙඩි තැබීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, අවසාන කර්තව්‍යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ශක්තිමත් මිනිසෙකු අවශ්‍ය නොවීම සමහර විට ඉතා සතුටුදායක ය.
විශාල හා වඩාත් ජනප්‍රිය වූ ලිමොසින් වෑන් මෙන් නොව, ටූරානයේ ආසන ඉවත් කිරීම ද කාන්තාවන්ට කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ක්‍රියා පටිපාටිය ඉතා සරල ය: පළමුව ඔබ ආසනය නැමිය යුතු අතර ඇල කළ යුතු අතර පසුව පතුලේ ඇති ආරක්‍ෂක අල්ලා ගැනීම සඳහා එය මුදා හරින්න. මේ වන විටත් සඳහන් කර ඇති සාපේක්ෂව අඩු ආසන බර සහ මෙම කාර්යය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතිරේක හසුරුව මඟින් බෙහෙවින් සරල කර ඇති ශාරීරික වැඩ පමණක් ඉතිරිව ඇත.
විශාල සෙඩාන් වෑන් වලට සාපේක්ෂව ටූරාන් වල අවාසි මොනවාද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස ආසන ඉවත් කිරීමෙන් පසුවත් ඔබ පැතලි පතුලක් අවශ්‍ය අයගෙන් කෙනෙක් නම් මිස ඔවුන් එසේ නොවේ. පසුපස ආසන දෙක සහ දෙවන පේළියේ කකුල් කාමරය නිසා ටූරාන් හි මෙය ඉදිරිපත් කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, එය විශිෂ්ට වාඩි වී සිටින ස්ථානයකින් සාධාරණීකරණය කරයි.
ඔබ දන්නේ රියදුරෙකු කෙතරම් හොඳින් වාඩිවී සිටින්නේද යන්න පළමු වතාවට ඔබ කෙලවරක් වටා තරමක් වේගයෙන් පැදවූවා නම් පමණි. එය හරියට ලිමොසින් වෑන් එකක නොව සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය කාරයක වාඩි වී සිටීම හා සමාන ය. කෙසේ වෙතත්, ටූරාන් පරීක්‍ෂණය චැසි වල ක්‍රීඩා අනුවාදයකින් සමන්විත වූ බව සත්‍යයකි, එමඟින් තරමක් දැඩි අත්හිටුවීම හේතුවෙන් ශරීරය සුළු වශයෙන් නැඹුරුවීමට ඉඩ සලසයි.
නමුත් මෙය, වඩාත්ම බලගතු 2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්ත වශයෙන්ම සිතා බැලිය යුතු දෙයකි. එකසිය හතළිහක් "අශ්වබල" යනු පෙට්‍රල් එන්ජිමකට පවා විශාල ප්‍රමාණයකි. ඩීසල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 0 Nm ව්‍යවර්ථයක් ද සපයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ නගරයෙන් පිටත වේගවත් වන විට තල්ලුව ඉතා ශක්තිමත් බවයි. අවසාන වේගය වගේ.
එම නිසා, ඔබ සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අතර වේගවත්ම බව ඔබ අහම්බෙන් දුටුවහොත් පුදුමයක් නොවේ. නමුත් එය අධිවේගී මාර්ගය පමණක් නොවේ. සම්පුර්ණ සාමාන්‍ය රටක මාර්ගයක වුවද ඔබට මෙය ඉක්මන් විය හැකිය.
ඔව්, මේ වගේ ටූරාන් කෙනෙක් එක්ක ජීවිතය ගත කිරීම ඉතා පහසුයි. ඇසිපිය හෙළන විට මෙන් කාරයේ ඉඩ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කම්මැලිකමේ ගැටලු. නිල් පැහැයෙන් පිරිමින්ට අදාළ වන දේ පමණක් මඳක් පැහැදිලි වේ.
මාටෙවි කොරොෂෙක්
ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්.
වොක්ස්වැගන් ටුරන් 2.0 ටීඩීඅයි
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.897,37 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 26.469,10 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 100 kW (136) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10.6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 197 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,0l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 1968 cm3 - උපරිම බලය 100 kW (136 hp) 4000 rpm - 320 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථය 1750 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 197 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 10,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1561 kg - අවසර ලත් දළ බර 2210 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4391 mm - පළල 1794 mm - උස 1635 mm |
| කොටුව: | කඳ 695-1989 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl = 58% / odometer තත්ත්වය: 16394 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,5 ( 129 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 32,1 ( 163 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,4 / 12,1 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,2 / 11,7 ක් |
| උපරිම වේගය: | 197km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 36,2m |
| AM වගුව: | 42m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ලස්සන හා නම්‍යශීලී අභ්‍යන්තරය
ආසන හතක්
එන්ජිම
ඉන්ධන ධාරිතාව සහ පරිභෝජනය
වාඩි වී සිටින ස්ථානය
ඇතුළත බොහෝ පෙට්ටි සහ පෙට්ටි
සුක්කානම පෙනුම
අපි ආසන ඉවත් කරන විට, පිටුපස පතුල තරමක් සමතලා නොවේ
වල් බල්ලෙකුට කරදරකාරී සංඥා
අදියර දෙකක දොර අගුළු දැමීමේ මාදිලිය
ඇතුළත ඉහළ ශබ්දය
