Volkswagen Jetta: ආරම්භයේ සිටම මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය
අන්තර්ගතය
- Volkswagen Jetta හි දිගු පරිණාමයේ ඉතිහාසය
- වීඩියෝ: Volkswagen Jetta පළමු පරම්පරාව
- පළමු පරම්පරාවේ Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
- දෙවන පරම්පරාවේ Jetta MK2 (1984-1992)
- වීඩියෝ: Volkswagen Jetta දෙවන පරම්පරාව
- වීඩියෝ: Volkswagen Jetta MK2 ආකෘතිය
- මාදිලිය: Volkswagen Jetta
- තුන්වන පරම්පරාවේ Jetta MK3 (1992-1999)
- හතරවන පරම්පරාවේ Jetta MK4 (1999-2006)
- පස්වන පරම්පරාවේ Jetta MK5 (2005-2011)
- හයවන පරම්පරාවේ Jetta MK6 (2010–වර්තමානය)
- වගුව: පළමු සිට හයවන පරම්පරාව දක්වා Volkswagen Jetta ආකෘතියේ සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණ
- Volkswagen Jetta 2017
- ඩීසල් එන්ජිම vs ගැසොලින්
- අයිතිකරු සමාලෝචන
Volkswagen Jetta යනු 1979 සිට ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සංයුක්ත පවුලේ මෝටර් රථයකි. 1974 දී Volkswagen සමාගම බංකොලොත් වීමේ අද්දර සිටියේ එවකට නිෂ්පාදනය කරන ලද ගොල්ෆ් මාදිලියේ විකුණුම් පහත වැටීම, ශ්‍රම පිරිවැය ඉහළ යාම සහ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි වීමයි.
Volkswagen Jetta හි දිගු පරිණාමයේ ඉතිහාසය
පාරිභෝගික වෙළඳපොළට සමූහයේ කීර්තිය වැඩි දියුණු කළ හැකි නව මාදිලි හඳුන්වාදීම අවශ්ය වූ අතර වඩාත් තනි ශරීර සැලසුම, අලංකාරය, ආරක්ෂිත විශේෂාංග සහ ගුණාත්මකභාවය සහිත වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම තෘප්තිමත් කළ හැකිය. ජෙටා ගොල්ෆ් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අදහස් කරන ලදී. ආකෘතියේ සැලසුමේ බාහිර හා අභ්යන්තර අන්තර්ගතය වෙනත් රටවල, මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ ගතානුගතික සහ අච්චාරු පාරිභෝගිකයින් වෙත යොමු කරන ලදී. මෝටර් රථයේ පරම්පරා හයකට "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" සිට Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage සහ Sagitar දක්වා විවිධ නම් ඇත.
වීඩියෝ: Volkswagen Jetta පළමු පරම්පරාව
පළමු පරම්පරාවේ Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
MK1 නිෂ්පාදනය 1979 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි කර්මාන්ත ශාලාව ජෙටා ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කළේය. වෙනත් රටවල, Mark 1 හැඳින්වූයේ Volkswagen Atlantic සහ Volkswagen Fox ලෙසිනි. 1979 Volkswagen සටන් පාඨය පාරිභෝගිකයන්ගේ ආත්මයට අනුකූල විය: "Da weiß man, was man hat" (මම දන්නවා මට අයිති දේ), කුඩා පවුලේ මෝටර් රථයක් නියෝජනය කරයි.
Jetta මුලින් ගොල්ෆ් සඳහා වැඩි දියුණු කළ හැච්බැක් සහෝදරයෙකු හඳුන්වා දුන් අතර, එය කුඩා ඉදිරිපස අංගයන් සහ අභ්යන්තර වෙනස්කම් සහිත කඳක් එක් කළේය. මෙම ආකෘතිය දොර දෙකේ සහ හතරේ අභ්යන්තරයක් සහිතව ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1980 අනුවාදයේ සිට, ඉංජිනේරුවන් පාරිභෝගික ඉල්ලුම අනුව මෝස්තරයට වෙනස්කම් හඳුන්වා දී ඇත. MK1 හි සෑම පසු පරම්පරාවක්ම විශාල හා බලවත් විය. පෙට්රල් එන්ජින් තෝරාගැනීම ලීටර් 1,1 සිට සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක සිට 50 hp දක්වා පරාසයක පැවතුනි. සමඟ., ලීටර් 1,8 දක්වා ලීටර් 110 දක්වා. සමග. ඩීසල් එන්ජිම තෝරාගැනීම සඳහා 1,6 hp සහිත ලීටර් 50 ක එන්ජිමක් ඇතුළත් විය. s., සහ එම එන්ජිමේ turbocharged අනුවාදය, 68 hp නිපදවයි. සමග.
වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති එක්සත් ජනපද සහ කැනේඩියානු වෙළඳපල සඳහා, Volkswagen 1984 සිට 90 hp එන්ජිමක් සමඟ Jetta GLI ඉදිරිපත් කරයි. සමඟ., ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය, වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස තැටි තිරිංග ඇතුළු ක්රීඩා අත්හිටුවීම සමඟ. බාහිර වශයෙන්, Jetta GLI හි වායුගතික පැතිකඩක්, ප්ලාස්ටික් පසුපස බම්පර් සහ GLI ලාංඡන ඇතුළත් විය. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සම් 4-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අමතර සංවේදක තුනක්, GTI වැනි ක්රීඩා ආසන අඩංගු විය.
පෙනුම සහ ආරක්ෂාව
මාර්ක් 1 හි බාහිර පෙනුම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනිමින් වෙනස් මිලක් සහිත ඉහළ පන්තියක් නියෝජනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. විශාල පසුපස ගමන් මලු මැදිරිය හැරුණු විට, ප්රධාන දෘශ්‍ය වෙනස වූයේ නව ග්‍රිල් සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට් ය, නමුත් ගැනුම්කරුවන්ට එය තවමත් ගොල්ෆ් එකක් වූ අතර එය කඳක් සහිත වාහනයේ දිග මිලිමීටර් 380 කින් සහ ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 377 දක්වා වැඩි කළේය. ඇමරිකානු සහ බ්‍රිතාන්‍ය වෙළඳපොලේ වඩාත් කැපී පෙනෙන සාර්ථකත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා, වොක්ස්වැගන් හැච්බැක් බොඩි විලාසය වඩාත් ප්‍රියජනක සහ විශාල ජෙටා සෙඩාන් වෙත වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කළේය. මේ අනුව, මෙම ආකෘතිය එක්සත් ජනපදයේ, කැනඩාවේ සහ එක්සත් රාජධානියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සහ ජනප්රිය යුරෝපීය මෝටර් රථය බවට පත්ව ඇත.
Volkswagen Jetta ඒකාබද්ධ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සහිත පළමු වාහනය බවට පත්විය. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ දොරට සවි කර ඇති "ස්වයංක්රීය" උරහිස් පටියකින් සමන්විත විය. එහි අදහස වූයේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවයට අනුකූලව සෑම විටම පටිය සවි කළ යුතු බවයි. ඉණ පටියක් භාවිතා කිරීම ඉවත් කිරීමෙන්, ඉංජිනේරුවන් දණහිසේ තුවාල වීම වළක්වන උපකරණ පුවරුවක් නිර්මාණය කළහ.
ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය විසින් සිදු කරන ලද බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවලදී, මාර්ක් 1 හි ඉදිරිපස ගැටීමකදී පැයට කිලෝමීටර 56 ක වේගයකින් තරු පහෙන් තරු පහක් ලබා ගත්තේය.
සමස්ත ලකුණු
එන්ජිමෙන් එන ශබ්දයේ මට්ටම, පසුපස අසුනේ මගීන් දෙදෙනෙකු පමණක් අපහසුතාවයට පත් කිරීම සහ ද්විතියික ස්විචයන් අපහසුතාවයට පත් කිරීම සහ ergonomic නොවන ස්ථානගත කිරීම පිළිබඳව විවේචන අවධානය යොමු විය. ප්රධාන පාලන ස්ථාන, ස්පීඩෝමීටරයක් සහිත පැනලයේ සංවේදක සහ දේශගුණික පාලනය පිළිබඳව පරිශීලකයින් ධනාත්මකව ප්‍රතිචාර දැක්වීය. සෙඩාන් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වයට සැලකිය යුතු ගබඩා ඉඩක් එකතු වූ බැවින් ගමන් මලු මැදිරිය විශේෂ අවධානයට ලක් විය. එක් පරීක්ෂණයකදී, Jetta ගේ කඳට වඩා මිල අධික Volkswagen Passat රථයේ ගමන් මලු ප්‍රමාණයට සමාන විය.
වීඩියෝ: Volkswagen Jetta පළමු පරම්පරාව
වීඩියෝ: පළමු පරම්පරාවේ ජෙටා
දෙවන පරම්පරාවේ Jetta MK2 (1984-1992)
දෙවන පරම්පරාවේ Jetta කාර්ය සාධනය සහ මිල යන දෙකම අනුව වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථය බවට පත් විය. වැඩිදියුණු කිරීම් Mk2 ශරීරයේ වායුගතිකත්වය, රියදුරු අසුනේ ergonomics ගැන සැලකිලිමත් විය. ජෙට්ටා ගෝල්ෆ් එකට වඩා සෙ.මී. 10ක් දිග වුවත් පෙර පරිදිම විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් විය. මෝටර් රථය 1,7 hp සහිත 4-ලීටර් 74-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත දොරවල් දෙකකින් සහ හතරකින් ලබා ගත හැකි විය. සමග. මුලදී පවුලේ අයවැය ඉලක්ක කරගත් Mk2 මාදිලිය 1,8 hp ධාරිතාවයකින් යුත් දහසයක කපාට 90-ලීටර් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු තරුණ රියදුරන් අතර ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත්තේය. සමග., තත්පර 100 කින් මෝටර් රථය කිලෝමීටර 7.5 දක්වා වේගවත් කරයි.
පෙනුම
දෙවන පරම්පරාවේ Jetta Volkswagen වෙතින් වඩාත්ම සාර්ථක මාදිලිය බවට පත්ව ඇත. විශාලයි, මාදිලිය සෑම දිශාවකටම විශාල කර ඇති අතර පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකු සඳහා ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයකි. අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සැප පහසු ශබ්ද හුදකලාවක් සැපයීම සඳහා අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම් වල රබර් ඩැම්පර් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. බාහිර සැලසුමේ සුළු වෙනස්කම් නිසා ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, සම්ප්රේෂණය සඳහා ගැලපීම් සිදු කරන ලදී. දෙවන පරම්පරාවේ නවෝත්පාදනයන් අතරින් වඩාත් අවධානයට ලක්වූයේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකයයි. 1988 සිට, දෙවන පරම්පරාවේ Jetta ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
Безопасность
ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය විසින් සිදු කරන ලද කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයකදී දොර හතරේ ජෙට්ටා තරු පහෙන් තුනක් ලබා ගත් අතර, පැයට කිලෝමීටර 56 ක ඉදිරිපස ගැටුමකින් රියදුරු සහ මගීන් ආරක්ෂා කළේය.
සාමාන්ය සමාලෝචනය
සමස්තයක් වශයෙන්, Jetta එහි විශිෂ්ට හැසිරවීම, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ පසුපස තැටි සහ ඩ්රම් තිරිංග සහිත ඉදිරිපස ප්රසන්න තිරිංග සඳහා ධනාත්මක සමාලෝචන ලබා ගත්තේය. අතිරේක ශබ්ද ආරක්ෂණ මාර්ග ශබ්දය අඩු කර ඇත. Jetta II පදනම මත, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Jetta හි ක්රීඩා අනුවාදයක් සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කළේය, එම මාදිලිය එවකට අධි තාක්ෂණික උපකරණ වලින් සන්නද්ධ කළේය: ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, විදුලි සුක්කානම් සහ වායු අත්හිටුවීම, ස්වයංක්‍රීයව වේගයෙන් මෝටර් රථය පහත් කරයි. 120 km / h ඉක්මවයි. මෙම කාර්යයන් ගණනාවක් පරිගණකයකින් පාලනය විය.
වීඩියෝ: Volkswagen Jetta දෙවන පරම්පරාව
වීඩියෝ: Volkswagen Jetta MK2 ආකෘතිය
මාදිලිය: Volkswagen Jetta
තුන්වන පරම්පරාවේ Jetta MK3 (1992-1999)
තුන්වන පරම්පරාවේ Jetta නිෂ්පාදනය අතරතුර, ආකෘතියේ ප්රවර්ධනයේ කොටසක් ලෙස, නම නිල වශයෙන් Volkswagen Vento ලෙස වෙනස් කරන ලදී. නැවත නම් කිරීමට ප්රධාන හේතුව මෝටර් රථ නාමවල සුළං නාම භාවිතා කිරීමේ පූර්වාදර්ශයයි. ඉංග්‍රීසි ජෙට් ප්‍රවාහයෙන් සැලකිය යුතු විනාශයක් ගෙන එන සුළි කුණාටුවකි.
බාහිර හා අභ්යන්තර වෙනස් කිරීම
නිර්මාණ කණ්ඩායම වායුගතික විද්යාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ගැලපීම් සිදු කරන ලදී. දොර දෙකේ ආකෘතියේ උස වෙනස් කරන ලද අතර එමඟින් ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0,32 දක්වා අඩු විය. ආකෘතියේ ප්රධාන අදහස වූයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික්, CFC රහිත වායු සමීකරණ පද්ධති සහ බැර ලෝහවලින් තොර තීන්ත භාවිතයෙන් ලෝක ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීමයි.
Volkswagen Vento රථයේ අභ්යන්තරය එයාර් බෑග් දෙකකින් සමන්විතයි. 56 km / h හි ඉදිරිපස කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයකදී, MK3 තරු පහෙන් තුනක් ලබා ගත්තේය.
මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ප්‍රශංසනීය සමාලෝචන පැහැදිලි පාලනයක් සහ ධාවන සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් විය. පෙර පරම්පරාවල මෙන්, කඳට ත්යාගශීලී ඉඩක් තිබුණි. කුසලාන රඳවනයන් නොමැතිකම සහ MK3 හි පෙර සංස්කරණවල සමහර පාලන වල ergonomic නොවන පිරිසැලසුම පිළිබඳ පැමිණිලි තිබුණි.
හතරවන පරම්පරාවේ Jetta MK4 (1999-2006)
ඊළඟ සිව්වන පරම්පරාවේ ජෙට්ටා නිෂ්පාදනය 1999 ජුලි මාසයේදී ආරම්භ කරන ලද අතර, වාහන නම්වල සුළං ප්‍රවණතාවය පවත්වා ගෙන ගියේය. MK4 වොක්ස්වැගන් බෝරා ලෙස හැඳින්වේ. බෝරා යනු ඇඩ්‍රියාටික් වෙරළට ඉහළින් ඇති දැඩි ශීත සුළඟකි. ශෛලීගතව, මෝටර් රථය වටකුරු හැඩයන් සහ වහලක් ලබා ගත් අතර, බාහිරට නව ආලෝක මූලද්රව්ය සහ වෙනස් කරන ලද බොඩි පැනල් එක් කළේය.
පළමු වතාවට, ශරීර සැලසුම ගොල්ෆ්ගේ බාල සොහොයුරාට සමාන නොවේ. නව අභ්යන්තර දහන එන්ජින් දෙකක් සඳහා රෝද පදනම තරමක් පුළුල් කර ඇත: 1,8-ලීටර් ටර්බෝ 4-සිලින්ඩරයක් සහ VR5 එන්ජිමේ 6-සිලින්ඩර වෙනස් කිරීමක්. මෙම පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ උපකරණවලට උසස් විකල්ප ඇතුළත් වේ: වැසි සංවේදකයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය. නිර්මාණකරුවන් තුන්වන පරම්පරාවේ අත්හිටුවීම වෙනස් කළේ නැත.
ආරක්ෂාව සහ ශ්රේණිගත කිරීම්
හතරවන පරම්පරාවේ වාහන නිෂ්පාදනයේ දී Volkswagen විසින් ඉහළ යාන්ත්‍රික මුද්‍රණ යන්ත්‍ර, වැඩිදියුණු කළ මිනුම් ක්‍රම සහ ලේසර් වහල වෑල්ඩින් වැනි උසස් තාක්ෂණික ක්‍රියාවලීන් මත පදනම් වූ ආරක්ෂාවට ප්‍රමුඛත්වය දුන්නේය.
MK4 ඉතා හොඳ බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ලකුණු ලබා ගත් අතර, ප්රධාන වශයෙන් පැති වායු බෑග් හේතුවෙන් 56 km/h ඉදිරිපස බලපෑමකින් තරු පහෙන් පහක් සහ 62 km/h පැති බලපෑමකදී තරු පහෙන් හතරක් ලැබිණි. ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීතා පාලන ඊඑස්පී සහ ට්‍රැක්ෂන් පාලන ඒඑස්ආර් ඇතුළු අධි තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ පද්ධතියක් මේ සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
ප්රමාණවත් ලෙස හැසිරවීම සහ සුවපහසු ගමනක් සඳහා පිළිගැනීමක් Jetta වෙත ගියේය. උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ විස්තර සඳහා අවධානය යොමු කිරීම සඳහා අභ්යන්තරය හොඳින් පිළිගනු ලැබීය. ආකෘතියේ අවාසිය ඉදිරිපස බම්පරයේ බිම් නිෂ්කාශනය තුළ විදහා දක්වයි. නොසැලකිලිමත් ලෙස වාහන නැවැත්වීමත් සමඟ බම්පරය මායිම මත ඉරිතලා ගියේය.
මූලික උපකරණවලට වායු සමීකරණය, ට්‍රිප් පරිගණකයක් සහ ඉදිරිපස බල කවුළු වැනි සම්මත විකල්ප ඇතුළත් විය. ආපසු ඇද ගත හැකි කෝප්ප රඳවනයන් ස්ටීරියෝ රේඩියෝවට කෙළින්ම ඉහළින් තබා ඇති අතර, සංදර්ශකය සඟවා, අමුතු ලෙස හසුරුවන විට බීම ඉසිනු ලැබේ.
පස්වන පරම්පරාවේ Jetta MK5 (2005-2011)
පස්වන පරම්පරාවේ ජෙටා 5 ජනවාරි 2005 වන දින ලොස් ඇන්ජලීස් හි හඳුන්වා දෙන ලදී. සිව්වන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව මැදිරියේ අභ්යන්තරය 65 mm කින් වැඩි වී ඇත. ප්රධාන වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ Jetta හි ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම හඳුන්වා දීමයි. පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම ෆෝඩ් ෆෝකස් හි සැලසුමට බොහෝ දුරට සමාන වේ. Volkswagen විසින් Focus මත අත්හිටුවීම සංවර්ධනය කිරීම සඳහා Ford වෙතින් ඉංජිනේරුවන් බඳවා ගන්නා ලදී. නව ක්‍රෝම් ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකතු කිරීම මඟින් ආකෘතියේ බාහිර මෝස්තරය වෙනස් කර ඇති අතර, සම්මත ලෙස සංයුක්ත නමුත් බලවත් සහ ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම 1,4-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ හය-වේග DSG සම්ප්‍රේෂණයක් ඇතුළත් වේ. වෙනස්කම්වල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය 17% කින් 6,8 l / 100 km දක්වා අඩු වී ඇත.
හල් පිරිසැලසුම ද්විත්ව ගතික දෘඪතාව සැපයීම සඳහා ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ භාවිතා කරයි. ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමේ කොටසක් ලෙස, පදිකයෙකු සමඟ ගැටීමෙන් ඇතිවන බලපෑම මෘදු කිරීම සඳහා ඉදිරිපස බම්පර් කම්පන අවශෝෂකයක් භාවිතා කරයි, තුවාල වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි. ඊට අමතරව, සැලසුම බොහෝ ක්‍රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධති ලබාගෙන ඇත: පැත්තේ සහ පසුපස ආසනයේ වායු බෑග්, ප්‍රති-ස්ලිප් නියාමනය සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීකරණය සහ ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම ඇතුළු තිරිංග සහායක.
පස්වන පරම්පරාවේ Jetta නිෂ්පාදනයේ දී, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද විදුලි පද්ධතියක් හඳුන්වා දෙන ලද අතර, වයර් සංඛ්යාව සහ වැඩසටහන් අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව අඩු විය.
ආරක්ෂිත විශ්ලේෂණයේ දී, ඵලදායී අතුරු බලපෑම් ආරක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් ඉදිරිපස බලපෑම් සහ අතුරු බලපෑම් පරීක්ෂණ දෙකෙහිම Jetta "හොඳ" ලෙස සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත් අතර, VW Jetta හට බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී උපරිම තරු 5ක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
පස්වන පරම්පරාවේ Volkswagen Jetta සාමාන්යයෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන ලබා ගත්තේ එහි විශ්වාසනීය සහ හොඳින් පාලනය වූ ගමනට ස්තුති වන්නටය. මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අභ්යන්තරය තරමක් ආකර්ෂණීයයි. සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරය සම් වලින් ආවරණය කර ඇත. සුවපහසු ලෙදරෙට් ආසන සැනසිල්ලේ යෙදෙන්නේ නැත, නමුත් ඉදිකරන ලද ආසන හීටර් ප්රසන්න ගෘහස්ථ හැඟීමක් ලබා දෙයි. Jetta අභ්යන්තරය පැහැදිලිවම හොඳම නොවේ, නමුත් මිල පරාසය සඳහා සුදුසු වේ.
හයවන පරම්පරාවේ Jetta MK6 (2010–වර්තමානය)
16 ජුනි 2010 වන දින හයවන පරම්පරාවේ Volkswagen Jetta නිවේදනය කරන ලදී. නව මාදිලිය පෙර Jetta වඩා විශාල සහ ලාභදායී වේ. මෝටර් රථය Toyota Corolla, Honda Civic හි තරඟකරුවෙකු බවට පත් වූ අතර, මාදිලියට වාරික මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. නව Jetta යනු පිරිපහදු කළ, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු සංයුක්ත සෙඩාන් රථයකි. යාවත්කාලීන කරන ලද Jetta හි සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් නොමැතිකම ගැන විභව ගැනුම්කරුවන් අවධානය යොමු කළහ. නමුත්, මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අවකාශය සහ තාක්‍ෂණය අනුව, Jetta හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව, Jetta MK6 වඩා ඉඩකඩ සහිත පසුපස ආසනයක් ඇත. Apple CarPlay සහ Android Auto වෙතින් ටච්ස්ක්‍රීන් විකල්ප දෙකක්, එහිම විකල්ප කට්ටලයක් ඇතුළුව, ජෙට්ටා ගැජට් භාවිතය සඳහා ප්‍රියතම වාහනයක් බවට පත් කරයි. හයවන Jetta වාරික අංශයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන අතර, වඩාත් සංකීර්ණ සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් සහ තෘප්තිමත් සහ ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම turbocharged turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
මැදිරියේ අභ්යන්තරය මෘදු ප්ලාස්ටික් සහිත උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වේ. Volkswagen Jetta නව හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, අභ්යන්තර වැඩිදියුණු කිරීම්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය වැනි රියදුරු සහායක පද්ධති කට්ටලයක් සහ සම්මත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ පැමිණේ.
මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සහ රියදුරු ශ්රේණිගත කිරීම්
2015 දී, Jetta බොහෝ ප්රධාන බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ආයතන වලින් ඉහළම ශ්රේණිගත කිරීම් ලබා ගත්තේය: තරු පහෙන් තරු 5ක්. MK6 එහි පන්තියේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස පිළිගැනේ.
මෝටර් රථයේ ඉහළ ලකුණු ජෙටා සඳහා වසර ගණනාවක් VW සංවර්ධනයේ ප්‍රතිඵලයකි. කලින් භාවිතා කරන ලද තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම්, ප්‍රභූ සහ ක්රීඩා ආකෘතිවලින් සම්පූර්ණ කරන ලද, Jetta රේඛාවේ මූලික වින්‍යාසය තුළ ලබා ගත හැකිය. බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම සියලු රෝදවල තැටි තිරිංගවල ප්‍රතිලාභ සමඟ පුදුමයට පත් කරමින් සුමට ධාවන ගුණාත්මක බවක් සහ ප්රසන්න හැසිරවීමක් සපයයි.
වගුව: පළමු සිට හයවන පරම්පරාව දක්වා Volkswagen Jetta ආකෘතියේ සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණ
| පරම්පරාව | පළමුවෙනි | දෙවනුව | තෙවනුව | හතරවන | පස්වනුව | හයවන |
| රෝද පාදම, මි.මී. | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| දිග, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| පළල, මිලි | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| උස, මිලි | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| පවර්ට්‍රේන් | ||||||
| පෙට්රල්, එල් | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| ඩීසල්, එල් | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta යනු බොහෝ ආකාරවලින් හොඳ නවීන මෝටර් රථයකි. Jetta ආකෘතියේ ඇති එකම දෙය නම්, හැසිරවීම, ආරක්ෂාව, ඉන්ධන ආර්ථිකය, පාරිසරික අනුකූලතාවය සහ තරඟකාරී මිල වැනි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, සුවපහසු ගමනක ගුණාත්මක ගුණාංග ලබා ගැනීමේදී ප්‍රකාශිත විශිෂ්ටත්වය ලුහුබැඳීමයි. පරිපූර්ණත්වය සඳහා හිමිකම් පෑම ශරීරයේ බාහිර ලක්ෂණ, සිහින් දොර හිඩැස් සහ විඛාදනයට සහතික කළ ප්රතිරෝධය පිළිබිඹු වේ.
ආකෘතිය ගොඩනැගීමේ දිගු ඉතිහාසය සනාථ කරන්නේ ජෙට්ටා පවුලේ මෝටර් රථ අංශයේ ප්‍රමුඛයෙකු වීමට නියමිත බවත්, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් සියලු තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් අනුගමනය කරන බවත්ය.
තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය
Jetta යනු පසුපස, විශාල රෝදවල පැහැදිලි සහ අමතක නොවන අනුපාත සහිත සම්භාව්‍ය සෙඩාන් රථයක් වන අතර, මූලික වින්‍යාසය තුළ පවා, විධිමත් කළ සිල්වට් සමඟ පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් යුක්ත වන අතර බාහිර ප්‍රකාශන බවක් එක් කරයි. ඔවුන්ට ස්තූතියි, Jetta ක්රීඩා පෙනුම, නමුත් ඒ සමගම, අලංකාරය. ආකෘතියේ ලක්ෂණය වන අඩු වාතය ලබා ගැනීම ක්රීඩා හැඟීම වැඩි කරයි.
ධාවන පථයේ වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාව සහ ආකර්ශනීය පෙනුමක් සහතික කිරීම සඳහා, Jetta හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, තරමක් දිගටි, දාරවල පුළුල් වේ. ඔවුන්ගේ සැලසුම රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් අනුපූරක වන අතර එය සම්පූර්ණ එකක් වේ.
Jetta නිර්මාණයේ ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාවයි. සියලුම මාදිලි ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර හොඳ ආර්ථිකයක් සමඟ විශිෂ්ට බලයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
සම්මතයක් ලෙස, සංචාලන පද්ධතියේ සංදර්ශකය මත මෝටර් රථය පිටුපස සැඟවුණු කලාපයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමේ කාර්යය සමඟ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සපයනු ලැබේ, හැකි බාධක පිළිබඳව රියදුරුට පැහැදිලිව දැනුම් දෙයි. ජනාකීර්ණ නගරවල ක්‍රියාත්මක වන විට, වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයකු සපයනු ලැබේ, එය බාධා කිරීම් පිළිබඳ ශබ්දය සමඟ දැනුම් දෙන අතර සංදර්ශකයේ චලනය වන මාර්ගය දෘශ්‍ය ලෙස පෙන්වයි. රියදුරුට උපකාර කිරීම සඳහා, රථවාහන තත්ත්වය සම්පූර්ණයෙන් පාලනය කිරීමේ විකල්පය ලබා ගත හැකි අතර, ඝන නගර තදබදය තුළ නැවත ගොඩනැඟීම සංකීර්ණ කරන "අන්ධ ස්ථාන" ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පසුපස දර්ශන දර්පණවල දර්ශකය රියදුරුට හැකි බාධාවක් ගැන සංඥාවක් ලබා දෙයි.
ආරක්ෂිත විශේෂාංග පුළුල් කිරීම සංවර්ධකයින්ට රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනාගැනීමේ කාර්යයක්, මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ කඳුකර ආරම්භක සහායක (ප්‍රති-පෙරළීමේ පද්ධතිය) හඳුන්වා දීමට හේතු වී ඇත. අමතර සුවපහසු මූලද්රව්ය අතරට අනුවර්තී කෲස් පාලනය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට කලින් තීරණය කළ දුරක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ස්වයංක්රීය තිරිංග සමඟ ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක්, නොපෙනෙන නූල් මගින් රත් කරන ලද වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සක්‍රීය කරන වැසි සංවේදක.
Jetta එන්ජිම පදනම් වී ඇත්තේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයේ එකතුවක් මත ය - 5,2 l / 100 km සහ turbocharged එන්ජිම හේතුවෙන් විශිෂ්ට ගතිකත්වය, තත්පර 8,6 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි.
මෝටර් රථය රුසියානු මාර්ග සහ දේශගුණය සඳහා අනුවර්තනය වී ඇත:
- ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය;
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
- රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්;
- ශීත ඍතුවේ ආරම්භය සඳහා 140A උත්පාදක යන්ත්රය සහ ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි;
- උණුසුම් රෙදි සෝදන තුණ්ඩ;
- එන්ජින් ආරක්ෂාව;
- කඳු රඳවා ගැනීමේ කාර්යය. තිරිංග පද්ධතිය මගින් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව රඳවා තබා ගැනීම;
- බිම් නිෂ්කාශනය 160 mm;
- ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථායීකාරක සහ කම්පන අවශෝෂක;
- හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
- ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු කඳ.
නිර්මාණ නවෝත්පාදනය
Volkswagen Jetta සෙඩාන් වල සම්භාව්‍ය විශේෂාංග රඳවා තබා ඇත. එහි හොඳ ප්‍රමාණය එයට සදාකාලික අලංකාරයක් ලබා දෙයි. Jetta සංයුක්ත පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇතත්, අලංකාර ශෛලිය හා ක්රීඩාශීලී චරිතයක් ඒකාබද්ධ කිරීම, මගීන් සහ ගමන් මලු සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. ශරීරයේ සැලසුම සහ විස්තර නිවැරදිව ඇඳීම වසර ගණනාවක් තිස්සේ අදාළ වූ අමතක නොවන රූපයක් සාදයි.
Comfort කියන්නේ Volkswagen Jetta එකේ තියෙන හොදම අංගයක්. මැදිරිය ඔබට ව්‍යාපාරික පන්තියේ චාරිකා සඳහා වාහනය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, සුවපහසු ආසනවල වැඩි සුවපහසුවක් ලබා දෙන බොහෝ ගැලපීම් සමඟ.
සම්මත ලෙස, උපකරණ පුවරුව ක්රීඩා මෝස්තරයකින් වටකුරු උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. වායු විවරයන්, ආලෝක ස්විච සහ අනෙකුත් පාලන ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇති අතර, අභ්‍යන්තරයට අමතර සුඛෝපභෝගී බවක් ලබා දෙයි. ලිවර් සහ බොත්තම් වල පහසු සහ අවබෝධාත්මක පිරිසැලසුම නිසා අතිනවීන-නෞකා-ගුවන් තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතිය Jetta පැදවීමේ සතුට වැඩි කරයි.
2017 Jetta රථය බිඳ වැටීම් පරීක්‍ෂණයේදී ඉහළම ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත් අතර එය Volkswagen හි ආරක්ෂිත සලකුණ විය.
වීඩියෝ: 2017 Volkswagen Jetta
ඩීසල් එන්ජිම vs ගැසොලින්
අපි කෙටියෙන් වෙනස්කම් ගැන කතා කරන්නේ නම්, එන්ජින් වර්ගය තෝරා ගැනීම ශෛලිය හා රිය පැදවීමේ පරිසරය මත රඳා පවතී, මන්ද නූගත් තාක්ෂණික විශේෂ ist යෙකුට මැදිරිය තුළ එන්ජිමේ ව්‍යුහාත්මක සැකැස්මේ සහ එහි සැලසුමේ පැහැදිලි වෙනසක් සොයාගත නොහැකි බැවිනි. මූලද්රව්ය. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉන්ධන මිශ්රණය සෑදීමේ ක්රමය සහ එහි ජ්වලනයයි. පෙට්රල් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ඉන්ධන මිශ්රණය ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් තුළ සකස් කර ඇති අතර, එහි සම්පීඩනය සහ ජ්වලනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිලින්ඩරයේ සිදු වේ. ඩීසල් එන්ජිමක දී, ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් කරන පිස්ටනයේ බලපෑම යටතේ සම්පීඩිත සිලින්ඩරයට වාතය සපයනු ලැබේ. සම්පීඩනය කරන විට, වාතය රත් වන අතර, ඩීසල් අධි පීඩනයකදී ස්වයං-ජ්වලනය වීමට උපකාරී වේ, එබැවින් ඩීසල් එන්ජිමට ඉහළ පීඩනයකින් විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. එය ක්‍රියාත්මක වීමට පිරිසිදු ඉන්ධන අවශ්ය වන අතර, අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් භාවිතා කරන විට සහ කෙටි චාරිකා වලදී අංශු පෙරණය අවහිර කරන පිරිසිදු කිරීම.
ඩීසල් එන්ජිමක් වැඩි ව්‍යවර්ථ (ට්‍රැක්ටිව් බලය) නිපදවන අතර වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ඇත.
ඩීසල් එන්ජිමක ඇති වඩාත්ම පැහැදිලි අවාසිය නම් වාතය සිසිල් කිරීම සඳහා වායු ටර්බයිනයක්, පොම්ප, ෆිල්ටර සහ අන්තර් සිසිලකයක් අවශ්ය වීමයි. සියලුම සංරචක භාවිතා කිරීම ඩීසල් එන්ජින් සේවා කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කරයි. ඩීසල් කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා අධි තාක්ෂණික සහ මිල අධික කොටස් අවශ්ය වේ.
අයිතිකරු සමාලෝචන
මම Volkswagen Jetta, සුවපහසු උපකරණ මිලදී ගත්තා. වාහන ගොඩක් රිවයිස් කරලා තාම ගත්තා. ගමනේ සුමට බව, DSG ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ක්ෂණික ගියර් වෙනස් කිරීම් සහ වේගවත් බව, ergonomics, ගොඩබෑමේ දී සුවපහසුව, පාර්ශ්වීය ආසන ආධාරක සහ ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රසන්න සංවේදනයන්ට මම කැමතියි. එන්ජිම 1,4, පෙට්රල්, ශීත ඍතුවේ දී අභ්යන්තරය දිගු කලක් උණුසුම් නොවේ, විශේෂයෙන් මම ස්වයංක්රීය ආරම්භය සකසා එන්ජිමට ස්වයංක්රීය තාපය දැමීම නිසා. පළමු ශීත ඍතුවේ දී, සම්මත කථිකයන් හුස්ම හිරවීමට පටන් ගත්හ, මම ඒවා වෙනත් අය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළෙමි, කිසිවක් මූලික වශයෙන් වෙනස් වී නැත, පෙනෙන විදිහට, නිර්මාණ ලක්ෂණයකි. ඔවුන්ගේ අමතර කොටස් සමඟ බෙදාහරින්නා - ගැටළු නොමැත. මම වැඩිපුරම ධාවනය කරන්නේ නගරයේ - පරිභෝජනය ගිම්හානයේදී සියයකට ලීටර් 9 ක්, ශීත ඍතුවේ දී 11-12 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ 6 - 6,5. පුවරුවේ පරිගණකයේ උපරිම සංවර්ධනය 198 km / h, නමුත් කෙසේ හෝ අපහසුතාවයට, නමුත්, සාමාන්යයෙන්, අධිවේගී මාර්ගයේ 130 - 140 km / h ක සුවපහසු වේගය. වසර 3 කට වඩා වැඩි කාලයක් බරපතල හානියක් සිදු නොවූ අතර යන්ත්රය සතුටු විය. පොදුවේ, මම එයට කැමතියි.
පෙනුමට කැමති විය. මම ඔහුව දුටු විට, මට වහාම යම් සැබෑ මානයක්, සැනසීමක් සහ යම් ආකාරයක සමෘද්ධියක් පිළිබඳ ඉඟියක් පවා දැනුනි. වාරික නොවේ, නමුත් පාරිභෝගික භාණ්ඩ ද නොවේ. මගේ මතය අනුව, මෙය ෆෝල්ට්ස් පවුලේ ලස්සනම ය. ඇතුළත ඉතා කල්පනාකාරී සහ සුවපහසු අභ්යන්තරයකි. විශාල කඳ. නැමීමේ ආසන ඔබට දිග මැනුම් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මම රිය පැදවීම සාපේක්ෂව අඩුයි, නමුත් එය මට කිසිසේත් ගැටළු ඇති නොකරයි. කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම පමණි, සහ සියල්ල. ඔබේ මුදල් වටිනවා. වාසි විශ්වසනීය, ආර්ථිකමය (අධිවේගී මාර්ගයේ: 5,5; රථවාහන තදබදයක් සහිත නගරයේ -10, මිශ්ර මාදිලිය - ලීටර් 7,5). Rulitsya ඉතා හොඳින් සහ දැඩි ලෙස මාර්ගය අල්ලා ගනී. සුක්කානම් රෝදය ප්රමාණවත් පරාසයක වෙනස් කළ හැකිය. එමනිසා, කෙටි සහ උස සුවපහසු වනු ඇත. ඔබ රිය පැදවීමෙන් වෙහෙසට පත් නොවේ. සැලෝන් උණුසුම් වේ, ශීත ඍතුවේ දී ඉක්මනින් උණුසුම් වේ. තුන් මාදිලියේ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන. ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. එබැවින් ගිම්හානයේදී එය සිසිල් ය. සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය. එයාර් බෑග් හයක් සහ ස්පීකර් 8ක් දැනටමත් පාදමේ ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සුමටව ක්රියා කරයි. 2nd ගියර් එක වටේ කොහේ හරි බ්‍රේක් කරනකොට පොඩි ගැස්සීම් තියෙනවා. අවාසි මම ලෝගන්ට පසුව එයට මාරු වූ අතර අත්හිටුවීම රළු බව වහාම දැනුනි. මගේ මතය අනුව, චිත්රය වඩා හොඳ විය හැකි අතර, පසුව අපහසු චලනය හා සීරීමක් විය හැකිය. බෙදාහරින්නාගෙන් අමතර කොටස් සහ සේවා මිල අධිකයි. අපගේ සයිබීරියානු තත්වයන් සඳහා, ඉදිරිපස වීදුරුවේ විදුලි උණුසුම ද සුදුසු වනු ඇත.
මෙය ක්ලැසික් මරා දැමිය නොහැකි මෝටර් රථයකි. හොඳ, කරදරවලින් තොර, විශ්වාසදායක සහ ශක්තිමත්. ඔහුගේ වයස අනුව, තත්වය වඩා හොඳ ය. යන්ත්‍ර ක්රියා කිරීම, අවම වශයෙන් ආයෝජනය කිරීම. 130 අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ වේගයෙන් ගමන් කරයි. Go-kart එකක් මෙන් කළමනාකරණය කරයි. ශීත ඍතුවේ දී කිසි විටෙක මාව පහත් කරන්න එපා. මම කිසි විටෙකත් තොප්පිය විවෘත කර නැත, එය බිඳවැටීම් ගැන මාසයකට පෙර අනතුරු අඟවයි. ශරීරය ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. පසුගිය වසර කිහිපය හැර, ගරාජ් ගබඩා කිරීම. සුක්කානම් රාක්කය, අත්හිටුවීම, කාබ්යුරේටරය, ක්ලච්, සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් වෙනස් කළා. එන්ජිමේ අලුත්වැඩියාවක් සිදු විය. නඩත්තුව මිළ අඩුයි.
Volkswagen සමාගම Jetta මාදිලියේ නිෂ්පාදනයේ පවතින ජයග්රහණ නතර කළේ නැත. පෘථිවියේ පාරිසරික තත්ත්වය ආරක්ෂා කිරීමට ඇති උනන්දුව, විදුලිය සහ ජෛව ඉන්ධන වැනි විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් භාවිතා කරමින් පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ තීරණයට බලපෑවේය.
