F-35A අකුණු II වෙත මාරු වීමට Flyvevåbnet
ඩෙන්මාර්කය යුරෝපයේ F-16 භාවිතා කරන පළමු රටවලින් එකක් වූ අතර, F-77A සහ B ගුවන් යානා 16 ක් මිලදී ගන්නා ලදී.
12 දශකයේ සිට ක්‍රියාත්මක වන F-80AM / BM වාහන වෙනුවට නව වර්ගයේ බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා තෝරා ගැනීම සඳහා ජාත්‍යන්තර ටෙන්ඩරයක් ප්‍රදානය කරන බව ඩෙන්මාර්ක රජය මැයි 16 වන දින නිවේදනය කළේය. ජයග්‍රහණයේ සම්මානය ලොක්හීඩ් මාටින් සමාගමට හිමි වූ අතර, එය කෝපන්හේගන් හි නවතම නිෂ්පාදනය වන F-35A Lightning II පිරිනැමීය. මේ අනුව, ඩේන්වරු මෙම සැලසුමේ පස්වන යුරෝපීය පරිශීලකයා බවට පත් වන අතර එක්සත් රාජධානිය, නෙදර්ලන්තය, ඉතාලිය සහ නෝර්වේ සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත.
ඩෙන්මාර්කය ජෙනරල් ඩයිනමික්ස් එෆ්-16 බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා (නෙදර්ලන්තය, බෙල්ජියම සහ නෝර්වේට පසුව) භාවිතා කළ පළමු යුරෝපීය පරිශීලකයින් හතර දෙනාගෙන් කෙනෙකි.
කෝපන්හේගන් විසින් මුලින් F-46As 16ක් සහ ආසන දෙකක Bs 12ක් ඇණවුම් කළ අතර, ඒවා බෙල්ජියම් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සිට Charleroi හි SABCA හි පහසුකම් වෙත ලබා දෙන ලදී. ප්‍රථම වරට 28 ජනවාරි 1980 දින සේවයට ඇතුළු වූ අතර, සම්පූර්ණ බෙදාහැරීම 1984 වන විට අවසන් කරන ලදී. 1984 අගෝස්තු මාසයේදී, තවත් ගුවන් යානා දොළහකින් (A සහ හතර බී) ගුවන් යානා කණ්ඩායමක් මිලදී ගන්නා ලද අතර, ඒවා නෙදර්ලන්තයේ ෆොකර් කම්හලේ ඉදිකරන ලදී. සහ 1987-1989 දී භාර දෙන ලදී. මීළඟ දශකය තුළ, මෙවර ඇමරිකානු අතිරික්ත උපකරණවලින්, තවත් බ්ලොක් 15 යන්ත්‍ර හතක් (හය A
සහ එකක් B). වෝර්සෝ ගිවිසුම බිඳවැටීමෙන් සහ සීතල යුද්ධයේ අවසානයෙන් පසුව, ඩේන්වරු ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ගවේෂණ කටයුතු සඳහා දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. මෙම සන්දර්භය තුළ, යුගෝස්ලාවියාව (16), ඇෆ්ගනිස්ථානය (1999-2002), ලිබියාව (2003) හෝ - 2011 සිට - ඊනියා එරෙහිව සටන් මෙහෙයුම් වලදී F-2014 භාවිතා කිරීම. ඉස්ලාමීය රාජ්යය. ඊට අමතරව, ඔවුන්ගේ මිත්‍ර බැඳීම්වල කොටසක් ලෙස, ඔවුන් අයිස්ලන්තය සහ බෝල්ටික් ප්‍රාන්ත හරහා නේටෝ ගුවන් පොලිස් මෙහෙයුමේ කොටසක් ලෙස භ්‍රමණ ක්රියා සිදු කරයි.
ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී, ඩෙන්මාර්ක වාහන MLU වැඩසටහන යටතේ වැඩි දියුණු කරන ලද අතර, එමඟින් ඔවුන්ගේ උපකරණ සහ සටන් හැකියාවන් F-16C / D හි පසුකාලීන අනුවාදයන්ට සමීප වූ අතර ඔවුන්ගේ සේවා කාලය ද දීර්ඝ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වයස්ගත උපකරණවල පිරිවැය හේතුවෙන්, සටන් ඒකකවල ගුවන් යානා සංඛ්යාව ක්රමයෙන් අඩු කිරීම ආරම්භ විය. දැනට ගුවන් යානා 30 ක් පමණ සේවයේ පවතින අතර ඒවා බලඝණ දෙකක උපකරණ වේ.
F-16 නව සැලසුමක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ කටයුතු 2005 දී රජය විසින් අනුමත කරන ලදී. මීට පෙර, 1997 දී, ඩෙන්මාර්කය F-35 වැඩසටහනට ආසන්න වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 120 ක දායකත්වයක් සමඟින් F-25 වැඩසටහනට සම්බන්ධ වූ අතර, එමඟින් දේශීය සමාගම් සමඟ ඇණවුම් කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන ලදී (ටර්මා ඇතුළුව මිලිමීටර් 35 කොටස් සඳහා එල්ලෙන තැටි නිෂ්පාදනය කරයි, ඒවා භාවිතා කරනු ඇත. F-35B සහ F-16C මත, වෙනත් සමාගම් සංයුක්ත ව්‍යුහයන් සහ කේබල් සපයනු ලැබේ), සහ ඩෙන්මාර්කයේ F-XNUMX යානා වලින් එකක් නියමුවෙකු සමඟ කැලිෆෝනියාවේ එඩ්වර්ඩ්ස් ගුවන් හමුදා කඳවුරේ පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් සඳහා සහභාගී වේ.
සුපර්සොනික් බහුකාර්ය වාහන නිපදවන සියලුම බටහිර නිෂ්පාදකයින් තරඟයට සහභාගී වීමට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කළහ. වැඩි කල් නොගොස්, 2008 වන විට, ඒවායින් දෙකක් - ස්වීඩන් සාබ් සහ ප්‍රංශ ඩසෝල්ට් - නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් විය. මෙම පියවර සඳහා හේතුව වූයේ, සමාගම් දෙකේම නියෝජිතයින්ට අනුව, Lockheed Martin නිෂ්පාදනයට අනුග්රහය දක්වන පූර්වාවශ්යතාවයන් විශ්ලේෂණය කිරීමයි. එසේ තිබියදීත්, Eurofighter GmbH consortium සහ Boeing සැලකිල්ල ප්‍රියතමයා සමඟ සටනට පිවිසියේය. කෙසේ වෙතත්, 2010 දී අයවැය සහ... මෙහෙයුම් හේතූන් මත ක්රියා පටිපාටිය අත්හිටුවන ලදී. කාලය පිළිබඳ විශ්ලේෂණයන් පෙන්නුම් කළේ F-16MLU හදිසි ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය නොවන අතර වසර කිහිපයක් සඳහා සාපේක්ෂව විශාල සංඛ්‍යාවකින් සේවයේ රැඳී සිටිය හැකි බවයි. උපකල්පිත තොරතුරුවලට අනුව, වන්දි පැකේජය සහ සැලසුම් පරිණතභාවය සඳහා ප්‍රශංසාවට ලක් වූ යෝජනා ඇගයීම් කමිටුවෙන් Boeing සමාගමට ඉහළම ලකුණු ලැබුණි. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය තවදුරටත් ප්‍රමාද වීම සහ වැඩ සටහන් වියදම් වැඩි වීම හේතුවෙන් එෆ්-35 සඳහා ද එයම කිව නොහැකි විය.
මෙම ක්රියා පටිපාටිය 2013 දී නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, නව ගුවන් යානය 2020-2024 දී සේවයට ඇතුළත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. සහ 2027 දී පමණ මෙහෙයුම් සූදානම කරා ළඟා වනු ඇත. වාහන 34 සඳහා මූලික ඉල්ලුම තීරණය කරන ලදී. තරඟාවලියට නැවත සහභාගී වීමට සංවිධාන තුනක් උනන්දු වෙති: Lockheed Martin, Boeing සහ Eurofighter GmbH. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ශාන්ත. ලුවී විසින් සුපර් හෝනට් ඉදිරිපත් කළේ ආසන දෙකක F අනුවාදයකින් පමණි, එය ව්‍යාකූල විය හැකිය, විශේෂයෙන් යුරෝපීය සංගමයකින් එවැනි දීමනාවක් ගැන අප අසා නැති නිසා. සමහර විට Boeing හි අලෙවිකරුවන් උපකල්පනය කළේ පියාසර කිරීමේදී කාර්යයන් වෙන් කිරීම හේතුවෙන් දෙදෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් වඩා හොඳ සටන් මෙහෙයුම් සිදු කළ බවයි. සමහර විට ඔස්ට්‍රේලියානු අත්දැකීම් ද මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. කැන්බරා විසින් RAAF සඳහා ආසන දෙකක Super Hornets පමණක් ලබා ගත් අතර එය වාසිදායක කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා ගන්නා ලදී.
