ෆියට් ස්ටයිලෝ 1.4 16V සක්‍රියයි
අපි එයට මුහුණ දෙමු. පළමු විකුණුම් ප්‍රතිඵලවලින් පසුව ෆියට් එහි විලාසිතාව ගැන පුදුම වූයේ නැත. Punto යනු බොහෝ රටවල ප්‍රමුඛයා වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වදේශික ඉතාලියේ නම්, Stilo යනු විකුණුම් තණතීරුවක එතරම් අවශ්‍ය වන වර්ගයේ මෝටර් රථයක් වන අතර, Fiat වැනි සන්නාමයකට තරඟය සමඟ ඉදිරියට යාමට සිතිය යුතුය.
අපගේ පරීක්ෂණ වලදී, ස්ටයිලෝ මෙතෙක් සාමාන්‍යයෙන් සිදු කළ අතර, ඔහු ඇත්තෙන්ම කැපී පෙනෙන්නේ නැත, ඔහුට මාරාන්තික වැරදි නැත, ඔහුට එතරම් ප්‍රශංසාවක් ලැබුනේ නැත. එමනිසා, මෙම ශෛලිය හමුවීමෙන් ලද පුදුමය ඊටත් වඩා විශාල විය. එය අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ, එයට එකඟ ස්වරූපයන් ඇත, හඳුනාගත හැකි, ස්ථිර වැඩ, ... මෙතෙක් පැවති සියලුම විලාසිතා මෙන්.
ඔහු අප සමඟ පරීක්‍ෂා කළේ ඇයි? හේතුව නව එන්ජිමයි. 1-කපාට තාක්‍ෂණය සහ 4 එච්පී සහිත ප්‍රසිද්ධ පෙට්‍රල් 95-ලීටර් එන්ජිම. යම් කාලයක් තිස්සේ ඉතා දුර්වල ලීටර් 1 සහ මිල අධික හා බලවත් ලීටර් 2 පෙට්‍රල් එන්ජින් අතර පරතරය පුරවා ඇත.
අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී එන්ජිම මෙම විශේෂිත වාහනය සඳහා ඉතා සුදුසු සම්ප්‍රේෂණයක් බවට පත් විය. එහි අවතැන් වීම ඝන අඟල් 1368 ක් පමණක් බව පෙනේ, නමුත් සාමාන්‍ය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා එය ප්‍රමාණවත්. අපි මුලින්ම දුටුවේ එන්ජිමේ ඉහළ ආර්පීඑම්එස් වල සුළු භ්‍රමණයයි.
එන්ජිමේ බලයේ ඉතාමත් පහළින්, එය පම්පෝරි ගැසීමේ ව්‍යවර්ථය ගැන ආඩම්බර නොවන අතර ගියර් සැරයටිය ගියරයක සිරවී හෝ ගියර් දෙකක උස වුවද තරමක් සුවපහසු ගමනකට ඉඩ සලසයි. හරි, හරි ... අපි ඩීසල් එන්ජින් ක්ෂේත්‍රයට ඇතුළු වූ නිසා අපි නැවත පෙට්‍රල් වෙත යාමට කැමතියි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් අපට මග හැරුණු එකම දෙය නම් ඉතා කුඩා ව්‍යවර්ථයක් පිළිබඳ ඉඟියක් පමණි. විශාල එන්ජින්වලට නිර්ලජ්ජිත ලෙස ආරෝපණය කළ හැකි සජීවී භ්‍රමණය සහ බලය සඳහා අපගේ තෘප්තියට Stilo 1.4 16V ඉක්මනින් සුබ පැතුවේ මුල් අවධියේදීය. ඔබ ගෑස් එකතු කරන සෑම අවස්ථාවකම අපි තරඟයක් මැද සිටින බවක් දැනෙන්නේ නැති තරමට එන්ජිම සුමටව සහ නිහඬව වේගවත් වේ. එවිට මධ්යස්ථව! එවැනි යන්ත්රයක් මිලදී ගන්නන් ද අගය කරනු ඇත.
එය ගැටළුවකින් තොරව සුමටව නගරය වටා ගමන් කරයි, නමුත් මාර්ගය වඩාත් විවෘත වන විට, ගියර් පෙට්ටිය සමඟ වැඩ කිරීම වැඩි වන නමුත් මෙය බාධාවක් නොවේ. මෙම ෆියට්හි ගියර් මාරු කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳව අපට ගැටළුවක් නොවීය. මෙම ගියර් පෙට්ටිය ෆියට් එහි මෝස්තර සඳහා කැප කර ඇති දෙයට වඩා හොඳය.
මෙය කාර්මික ප්‍රවනතාවයන් දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන වේග හයක සම්ප්‍රේෂණයක් බව ද අපි ඔබට දන්වමු. ගියර් අනුපාත හොඳින් ගණනය කර ඇති හෙයින්, බලයේ හෝ ව්‍යවර්ථයේ අඩුපාඩු නොමැති බැවින් ඕනෑම ගමනක වේගය සඳහා නිවැරදි ආම්පන්න ඔබට පහසුවෙන් සොයා ගත හැක. එන්ජින් බලය අශ්වබල 100 ට මදක් අඩු බව අප අමතක නොකළ යුතුයි.
අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය නීත්‍යානූකූල සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 ඉක්මවන අතර එහි අවසාන වේගය පැයට කිලෝමීටර 178 කි. එවැනි (පවුල්) කාරයක් සඳහා මෙය ප්‍රමාණවත්. මෙම කාරය තුළ ක්‍රීඩා ආත්මයක් නොසොයා සිටීම හොඳය, මන්ද එය ඔබට නොලැබෙනු ඇත. මේ ලෝකයේ වෙනත් විලාසිතාවන් ඇත්තේ එබැවිනි (ඔබ කියන්නේ කුමක් ගැනද ඔබ කියන්නේ ?!), නමුත් ඒවා මිල අධික, මිල අධික!
සුවපහසු ගමනක් සොයන ඕනෑම කෙනෙකුට, රට හැරවීමේ වාර්තා බිඳ නොදමන පවුල් කාරයකට ස්ටයිල් හි මෙම එන්ජිම සහිත ඉතා හොඳ වාහනයක් ඉතා සාධාරණ මිලකට ලබා ගත හැකිය. අපි තරඟය දෙස බැලුවහොත්, හොඳම ස්ටයිලෝ බෙහෙවින් ලාභදායී බව අපට පෙනේ (මිලියනයකටත් අඩු).
හොඳ මිලදී ගැනීමක් ලෙස පැහැදිලි හෘද සාක්ෂියක් ඇති එවැනි කාරයක් අපි නිර්දේශ කරමු. මෙම වාහනය සමඟ ඔබ අවම වශයෙන් සුඛෝපභෝගී නිවර්තන නිකේතන දෙකක්වත් ඉතිරි කර දෙනු ඇත. මූලික මාදිලිය සඳහා අඩු කළ යුත්තේ ටොලර් 2.840.000 3.235.000 ක් පමණක් වන අතර හොඳ කාර් සඳහා (වායුසමීකරණ, ඒබීඑස්, එයාර් බෑග්, විදුලිය යනාදිය) අද පවතින සියලුම නිර්ණායකයන්ට අනුකූලව සක්‍රීයව තිබූ පරීක්ෂණ මාදිලිය සඳහා අඩු කළ යුත්තේ XNUMX XNUMX ක් පමණි. ලේබල් උපකරණ, XNUMX XNUMX .XNUMX ටොලර්.
ෆියට් හි සේවාවන් අපගේ අත්දැකීම හා අපගේ විශ්ලේෂණයන්ගෙන් වඩාත්ම ලාභදායී ඒවා බව සලකන විට මෙය සාධාරණ මිලකි. ආර්ථිකය ගැන කතා කිරීම: අපි ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වාසිදායක ලෙස සලකමු, සාමාන්‍ය පරීක්‍ෂණය කිලෝමීටර 6 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 5 කි. ඔබට මෙම කාරයේ මුදල් පවා ඉතිරි කර ගත හැක. කෙසේ වෙතත්, අසල්වැසියන් අලුත් ගොල්ෆ් එකක් ගෙදර ගෙන ආවාක් මෙන් ඊර්ෂ්‍යා නොකරනු ඇත.
පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: ආලියෝෂා පව්ලෙටිච් විසිනි.
ෆියට් ස්ටයිලෝ 1.4 16V සක්‍රියයි
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 11.851,11 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 13.499,42 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 70 kW (95) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 178 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1368 cm3 - උපරිම බලය 70 kW (95 hp) 5800 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 128 rpm දී 5800 Nm |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග අත්පොත - ටයර් 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 178 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 12,4 තත්පර - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1295 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1850 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4253 mm - පළල 1756 mm - උස 1525 mm - කඳ 370-1120 l - ඉන්ධන ටැංකිය 58 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 4917 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,7 ( 120 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 34,4 ( 152 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 14,0 / 16,0 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 23,3 / 25,6 ක් |
| උපරිම වේගය: | 178km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 53,1m |
| AM වගුව: | 40m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පිළිපැදීම
සුවපහසුව (ආසන, රිය පැදවීම)
විනිවිද පෙනෙන උපකරණ පුවරුව
හය-වේග සම්ප්රේෂණය
ශුද්ධ බලය ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස භ්‍රමණය විය යුතුය
තිරිංග දුර
